🔻 پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ
🔹 بر اساس آمار رسمی منتشر شده توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت، شرکت کرمان موتور از سال ۱۳۹۹ تا پایان شهریور ۱۴۰۴، موفق به تولید بیش از ۴۰ هزار دستگاه خودرو پیکاپ شده است.
🔹 این میزان تولید، جایگاه نخست و سهم قابل توجه ۶۳ درصدی از بازار خودروهای آفرود را برای کرمان موتور رقم زد.
🔹 در نیمه نخست سال ۱۴۰۴، کرمان موتور بالغ بر سه هزار دستگاه خودرو پیکاپ تولید کرده است که معادل ۷۶ درصد از سهم بازار این کلاس خودرویی در کشور است. این داده‌ها بیانگر تسلط کرمان موتور بر بازار پیکاپ و پاسخ مؤثر به تقاضای موجود است.
🔸 ادامه این مطلب را در لینک زیر بخوانید: 👇
https://khodroname.ir/fullcontent/72830
https://www.tg-me.com/khodronameh
📍خودرونامه؛ دیدبان اقتصاد صنعت خودرو ایران
🔹 بر اساس آمار رسمی منتشر شده توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت، شرکت کرمان موتور از سال ۱۳۹۹ تا پایان شهریور ۱۴۰۴، موفق به تولید بیش از ۴۰ هزار دستگاه خودرو پیکاپ شده است.
🔹 این میزان تولید، جایگاه نخست و سهم قابل توجه ۶۳ درصدی از بازار خودروهای آفرود را برای کرمان موتور رقم زد.
🔹 در نیمه نخست سال ۱۴۰۴، کرمان موتور بالغ بر سه هزار دستگاه خودرو پیکاپ تولید کرده است که معادل ۷۶ درصد از سهم بازار این کلاس خودرویی در کشور است. این داده‌ها بیانگر تسلط کرمان موتور بر بازار پیکاپ و پاسخ مؤثر به تقاضای موجود است.
🔸 ادامه این مطلب را در لینک زیر بخوانید: 👇
https://khodroname.ir/fullcontent/72830
https://www.tg-me.com/khodronameh
📍خودرونامه؛ دیدبان اقتصاد صنعت خودرو ایران
🔻 نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
🔹 خودروسازان جهانی با افزایش محدودیت‌های صادراتی چین در بخش مواد معدنی کمیاب، جست‌وجوی خود را برای یافتن منابع جدید گسترش داده‌اند. این موضوع موجب نگرانی آنها از بابت کمبود قطعات و تعطیلی کارخانه‌ها شده است.
🔹 مواد معدنی کمیاب، در ساخت موتورهای قطعات خودرو مانند آینه‌های جانبی، بلندگوها، پمپ‌های روغن، برف‌پاک‌کن‌ها و حسگرهای نشت سوخت و ترمز به کار می‌روند و همچنین، نقش بزرگ‌تری در خودروهای برقی ایفا می‌کنند.
🔹 در شرایطی که توافق آمریکا و چین، تهدید پیرامون عرضه را برطرف کرد، ذخایر معدنی به دلیل اعمال محدودیت‌های مشابه در اوایل سال جاری کاهش یافت و همزمان، چین دریافت مجوزهای صادراتی را نیز دشوارتر کرده است.
🔸 ادامه این مطلب را در لینک زیر بخوانید: 👇
https://khodroname.ir/fullcontent/72831
https://www.tg-me.com/khodronameh
📍خودرونامه؛ دیدبان اقتصاد صنعت خودرو ایران
🔹 خودروسازان جهانی با افزایش محدودیت‌های صادراتی چین در بخش مواد معدنی کمیاب، جست‌وجوی خود را برای یافتن منابع جدید گسترش داده‌اند. این موضوع موجب نگرانی آنها از بابت کمبود قطعات و تعطیلی کارخانه‌ها شده است.
🔹 مواد معدنی کمیاب، در ساخت موتورهای قطعات خودرو مانند آینه‌های جانبی، بلندگوها، پمپ‌های روغن، برف‌پاک‌کن‌ها و حسگرهای نشت سوخت و ترمز به کار می‌روند و همچنین، نقش بزرگ‌تری در خودروهای برقی ایفا می‌کنند.
🔹 در شرایطی که توافق آمریکا و چین، تهدید پیرامون عرضه را برطرف کرد، ذخایر معدنی به دلیل اعمال محدودیت‌های مشابه در اوایل سال جاری کاهش یافت و همزمان، چین دریافت مجوزهای صادراتی را نیز دشوارتر کرده است.
🔸 ادامه این مطلب را در لینک زیر بخوانید: 👇
https://khodroname.ir/fullcontent/72831
https://www.tg-me.com/khodronameh
📍خودرونامه؛ دیدبان اقتصاد صنعت خودرو ایران
🔻 ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان
🔹 مدیر طرح خودروهای وارداتی وزارت صمت گفت: برخی شرکت‌های بازرگانی بدون مجوز برای واردات خودرو اقدام به عقد قرارداد شخصی با جانبازان کرده‌اند و اکنون نمی‌توانند خودروهای ثبت شده را تامین کنند.
🔹 مهدی ضیغمی افزود: شرکت‌هایی که از وزارت صنعت، معدن و تجارت مجوز واردات خودرو دریافت کرده‌اند، دارای مدارک و تضامین لازم هستند. وزارت صمت پس از بررسی اعتبار و سوابق این شرکت‌ها، برای هر یک سهمیه مشخصی در نظر گرفته است.
🔹 ضیغمی با بیان اینکه حتی برخی شرکت‌های دارای مجوز نیز گاهی در انجام تعهدات خود با مشکل مواجه می‌شوند، افزود: در چنین مواردی، وزارت صمت می‌تواند آنها را ملزم به ایفای تعهدات خود در قبال مشتریان کند.
🔸 ادامه این مطلب را در لینک زیر بخوانید: 👇
https://khodroname.ir/fullcontent/72832
https://www.tg-me.com/khodronameh
📍خودرونامه؛ دیدبان اقتصاد صنعت خودرو ایران
🔹 مدیر طرح خودروهای وارداتی وزارت صمت گفت: برخی شرکت‌های بازرگانی بدون مجوز برای واردات خودرو اقدام به عقد قرارداد شخصی با جانبازان کرده‌اند و اکنون نمی‌توانند خودروهای ثبت شده را تامین کنند.
🔹 مهدی ضیغمی افزود: شرکت‌هایی که از وزارت صنعت، معدن و تجارت مجوز واردات خودرو دریافت کرده‌اند، دارای مدارک و تضامین لازم هستند. وزارت صمت پس از بررسی اعتبار و سوابق این شرکت‌ها، برای هر یک سهمیه مشخصی در نظر گرفته است.
🔹 ضیغمی با بیان اینکه حتی برخی شرکت‌های دارای مجوز نیز گاهی در انجام تعهدات خود با مشکل مواجه می‌شوند، افزود: در چنین مواردی، وزارت صمت می‌تواند آنها را ملزم به ایفای تعهدات خود در قبال مشتریان کند.
🔸 ادامه این مطلب را در لینک زیر بخوانید: 👇
https://khodroname.ir/fullcontent/72832
https://www.tg-me.com/khodronameh
📍خودرونامه؛ دیدبان اقتصاد صنعت خودرو ایران
🔻 آینده صنعت خودروی قاره سبز در ابهام
📍 خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیم‌گیری
🔹 صنعت خودروی اروپا در ظاهر وارد مرحله‌ای باثبات شده است، اما در لایه‌های زیرین، نگرانی‌های عمیقی درباره آینده این صنعت وجود دارد.
🔹 آمار فروش خودروهای سواری و شاسی‌بلند در اتحادیه اروپا طی سال جاری تثبیت شده و پیش‌بینی می‌شود در محدوده ۱۱ تا ۱۲میلیون دستگاه باقی بماند؛ رقمی که برای بسیاری از خودروسازان نشانه بازگشت آرامش پس از شوک‌های ناشی از کرونا، کمبود تراشه و تنش‌های تجاری میان آمریکا و اروپا تلقی می‌شود.
🔸 ادامه این مطلب را در لینک زیر بخوانید: 👇
https://khodroname.ir/fullcontent/72833
https://www.tg-me.com/khodronameh
📍خودرونامه؛ دیدبان اقتصاد صنعت خودرو ایران
📍 خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیم‌گیری
🔹 صنعت خودروی اروپا در ظاهر وارد مرحله‌ای باثبات شده است، اما در لایه‌های زیرین، نگرانی‌های عمیقی درباره آینده این صنعت وجود دارد.
🔹 آمار فروش خودروهای سواری و شاسی‌بلند در اتحادیه اروپا طی سال جاری تثبیت شده و پیش‌بینی می‌شود در محدوده ۱۱ تا ۱۲میلیون دستگاه باقی بماند؛ رقمی که برای بسیاری از خودروسازان نشانه بازگشت آرامش پس از شوک‌های ناشی از کرونا، کمبود تراشه و تنش‌های تجاری میان آمریکا و اروپا تلقی می‌شود.
🔸 ادامه این مطلب را در لینک زیر بخوانید: 👇
https://khodroname.ir/fullcontent/72833
https://www.tg-me.com/khodronameh
📍خودرونامه؛ دیدبان اقتصاد صنعت خودرو ایران
🔻 اعلام سیاست رسمی دخالت دولت در خودروسازی؛
📍 بازتعریف حضور دولت در «خودرو»
🔹 با وجود اینکه خصوصی‌سازی بزرگ‌ترین خودروساز کشور در دولت چهاردهم محقق شد و بسیاری امید به اصلاح ساختار صنعت خودرو داشتند اما حال به نظر می‌رسد که این دولت نیز قصد عقب‌نشینی از حدود دخالت‌های فعلی دولت در خودروسازی را ندارد.
🔹 بهمن‌ماه سال گذشته، پس از سال‌ها وعده و بحث و رفت‌و‌برگشت‌های سیاسی و اقتصادی، سرانجام مدیریت بزرگ‌ترین خودروساز کشور، ایران‌خودرو، به بخش خصوصی واگذار شد.
🔹 اتفاقی که در نگاه نخست قرار بود آغاز فصلی تازه در صنعت خودروی کشور باشد؛ فصلی که با کاهش نقش دولت، افزایش رقابت و ارتقای کیفیت خودرو همراه شود.
🔸 ادامه این مطلب را در لینک زیر بخوانید: 👇
https://khodroname.ir/fullcontent/72834
https://www.tg-me.com/khodronameh
📍خودرونامه؛ دیدبان اقتصاد صنعت خودرو ایران
📍 بازتعریف حضور دولت در «خودرو»
🔹 با وجود اینکه خصوصی‌سازی بزرگ‌ترین خودروساز کشور در دولت چهاردهم محقق شد و بسیاری امید به اصلاح ساختار صنعت خودرو داشتند اما حال به نظر می‌رسد که این دولت نیز قصد عقب‌نشینی از حدود دخالت‌های فعلی دولت در خودروسازی را ندارد.
🔹 بهمن‌ماه سال گذشته، پس از سال‌ها وعده و بحث و رفت‌و‌برگشت‌های سیاسی و اقتصادی، سرانجام مدیریت بزرگ‌ترین خودروساز کشور، ایران‌خودرو، به بخش خصوصی واگذار شد.
🔹 اتفاقی که در نگاه نخست قرار بود آغاز فصلی تازه در صنعت خودروی کشور باشد؛ فصلی که با کاهش نقش دولت، افزایش رقابت و ارتقای کیفیت خودرو همراه شود.
🔸 ادامه این مطلب را در لینک زیر بخوانید: 👇
https://khodroname.ir/fullcontent/72834
https://www.tg-me.com/khodronameh
📍خودرونامه؛ دیدبان اقتصاد صنعت خودرو ایران
🔻 بررسی قیمت خودرو در اولین ماه پاییز؛
📍 ورق در بازار خودروی ایران برگشت
🔹 بررسی بازارهای داخلی، مونتاژی و وارداتی در یک ماه اخیر حکایت از روند افزایشی قابل‌توجه قیمت‌ها دارد.
🔹 در این بین، بازار خودروهای داخلی به طور میانگین رشد ۱۰.۳درصدی، بازار خودروهای مونتاژی رشد ۷.۷درصدی و بازار خودروهای خارجی رشد ۱۳درصدی از تاریخ اول مهرماه تا روز گذشته را نشان می‌دهند.
🔹 به نظر می‌رسد افزایش نرخ ارز، بلاتکلیفی در تعرفه خودروهای وارداتی و افزایش قیمت از سوی خودروسازان مونتاژی و دو خودروساز بزرگ کشور در ایجاد تحولات تازه در بازار خودروی ایران ایفای نقش کرده‌اند.
🔸 ادامه این مطلب را در لینک زیر بخوانید: 👇
https://khodroname.ir/fullcontent/72835
https://www.tg-me.com/khodronameh
📍خودرونامه؛ دیدبان اقتصاد صنعت خودرو ایران
📍 ورق در بازار خودروی ایران برگشت
🔹 بررسی بازارهای داخلی، مونتاژی و وارداتی در یک ماه اخیر حکایت از روند افزایشی قابل‌توجه قیمت‌ها دارد.
🔹 در این بین، بازار خودروهای داخلی به طور میانگین رشد ۱۰.۳درصدی، بازار خودروهای مونتاژی رشد ۷.۷درصدی و بازار خودروهای خارجی رشد ۱۳درصدی از تاریخ اول مهرماه تا روز گذشته را نشان می‌دهند.
🔹 به نظر می‌رسد افزایش نرخ ارز، بلاتکلیفی در تعرفه خودروهای وارداتی و افزایش قیمت از سوی خودروسازان مونتاژی و دو خودروساز بزرگ کشور در ایجاد تحولات تازه در بازار خودروی ایران ایفای نقش کرده‌اند.
🔸 ادامه این مطلب را در لینک زیر بخوانید: 👇
https://khodroname.ir/fullcontent/72835
https://www.tg-me.com/khodronameh
📍خودرونامه؛ دیدبان اقتصاد صنعت خودرو ایران
Forwarded from بیرونیت Birunit (birunit بیرونیت)
مرد سه‌شغله وزارت صمت کیست؟
بیرونیت/ مدیرکل حوزه وزارتی است. باید تلفن‌ها را پاسخ دهد، نامه‌ها را به سمع و نظر وزیر برساند، قرارها را هماهنگ کند و سر و سامانی به دفتر وزیر بدهد. با این همه مشغله، عضو هیأت عامل ایمیدرو هم هست؛ یعنی در کنار وظایف سنگینی چون پاسخ‌گویی به تلفن‌ها، تنظیم برنامه‌های وزیر و دسته‌بندی نامه‌ها، باید درباره سیاست‌های کلان بخش معدن و صنایع معدنی ایران نظر دهد و پیشنهادهایی برای بهبود وضعیت توسعه کشور ارائه کند.
به این دو سمت باید مشاورت وزیر صمت را نیز افزود؛ جایگاهی که نیازمند تمرکز، شناخت عمیق از ساختار وزارتخانه و توان تحلیل کلان اقتصادی است. به این ترتیب، یک فرد همزمان باید هم به تماس‌ها و نامه‌های روزمره دفتر وزیر پاسخ دهد، هم در تصمیمات راهبردی بخش معدن حضور مؤثر داشته باشد و هم در سیاست‌گذاری به وزیر مشاوره دهد.
به گزارش بیرونیت، این مرد چندکاره وزارت صمت، سیدعباس حسینی است؛ کسی که پیش‌تر در حوزه سیمان فعالیت می‌کرد و حالا در وزارت صمت حضور دارد. روزگاری شغلی در گوشه‌ای از تهران داشت و اکنون سه شغل در قلب تصمیم‌سازی و سیاست‌گذاری بخش تولید و تجارت کشور. قبلاً «روایت حدید» را نوشته بود و حالا درباره عناصر نادر خاکی اظهار نظر می‌کند. شاید پیش‌تر فقط نام روز صنعت و معدن را شنیده بود، اما اکنون دبیر ستاد بزرگداشت این روز شده است.
مدیرکل حوزه وزارتی معمولاً باید محور هماهنگی‌های دفتر وزیر باشد؛ از پاسخ به تلفن‌ها، تنظیم نامه‌ها و هماهنگی جلسات گرفته تا رسیدگی به امور داخلی دفتر، نظم، نظافت و پیگیری‌های اداری. اما در این مورد خاص، وی علاوه بر این وظایف، در مقام عضو هیأت عامل ایمیدرو نیز نقش‌آفرینی می‌کند؛ جایی که درباره سیاست‌های کلان معدن و صنایع معدنی کشور تصمیم‌گیری می‌شود و پیشنهادهای راهبردی برای توسعه صنعتی ارائه می‌شود.
چرا باید در وزارت صمت، یک فرد همزمان سه شغل حساس را بر عهده داشته باشد؟ آیا این وزارتخانه از کمبود نیروی انسانی متخصص رنج می‌برد که ناگزیر است چند پست کلیدی را به یک نفر بسپارد؟ آیا بهتر نیست فرد مذکور صرفاً بر مدیریت دفتر وزیر تمرکز کند و مسئولیت‌های دیگر را به کارشناسان باتجربه‌تر در بخش معدن و صنایع معدنی واگذار کند؟
از سوی دیگر، دولت چهاردهم با شعار عدالت، شفافیت و مبارزه با رانت روی کار آمده است. در چنین فضایی، انتظار می‌رود شخص رئیس‌جمهور، مسعود پزشکیان، نسبت به انتصاب‌های چندمنصبی و تمرکز قدرت در دست نزدیکان وزیر حساسیت بیشتری نشان دهد. واگذاری همزمان چند سمت به یک فرد نه‌تنها با شعار عدالت و فرصت برابر در تضاد است، بلکه از نظر کارکردی نیز بهره‌وری وزارتخانه را کاهش می‌دهد.
به گزارش بیرونیت، پدیده «چندسمتی» در ساختار اداری کشور، نشانه‌ای از تمرکز قدرت و ضعف در توزیع مسئولیت‌ها است. این تمرکز، علاوه بر کاهش کیفیت تصمیم‌گیری، خطر تضاد منافع را نیز افزایش می‌دهد.
وزارت صمت یکی از مهم‌ترین وزارتخانه‌های اقتصادی کشور است و سیاست‌های آن به‌طور مستقیم بر اشتغال، تولید و سرمایه‌گذاری اثر دارد. ازاین‌رو، ضروری است شفاف‌سازی درباره انتصاب‌های چندمنصبی و تعیین دقیق حدود اختیارات هر مدیر در دستور کار قرار گیرد.
بازنگری در چنین انتصاب‌هایی، نه‌تنها به نفع سلامت اداری است، بلکه نشانه‌ای از پاسخ‌گویی واقعی دولت چهاردهم به وعده‌های خود خواهد بود؛ وعده‌هایی که مردم و فعالان اقتصادی هنوز منتظر تحقق آن هستند.
Biroonit.ir
https://www.tg-me.com/birunit
بیرونیت
بیرونیت/ مدیرکل حوزه وزارتی است. باید تلفن‌ها را پاسخ دهد، نامه‌ها را به سمع و نظر وزیر برساند، قرارها را هماهنگ کند و سر و سامانی به دفتر وزیر بدهد. با این همه مشغله، عضو هیأت عامل ایمیدرو هم هست؛ یعنی در کنار وظایف سنگینی چون پاسخ‌گویی به تلفن‌ها، تنظیم برنامه‌های وزیر و دسته‌بندی نامه‌ها، باید درباره سیاست‌های کلان بخش معدن و صنایع معدنی ایران نظر دهد و پیشنهادهایی برای بهبود وضعیت توسعه کشور ارائه کند.
به این دو سمت باید مشاورت وزیر صمت را نیز افزود؛ جایگاهی که نیازمند تمرکز، شناخت عمیق از ساختار وزارتخانه و توان تحلیل کلان اقتصادی است. به این ترتیب، یک فرد همزمان باید هم به تماس‌ها و نامه‌های روزمره دفتر وزیر پاسخ دهد، هم در تصمیمات راهبردی بخش معدن حضور مؤثر داشته باشد و هم در سیاست‌گذاری به وزیر مشاوره دهد.
به گزارش بیرونیت، این مرد چندکاره وزارت صمت، سیدعباس حسینی است؛ کسی که پیش‌تر در حوزه سیمان فعالیت می‌کرد و حالا در وزارت صمت حضور دارد. روزگاری شغلی در گوشه‌ای از تهران داشت و اکنون سه شغل در قلب تصمیم‌سازی و سیاست‌گذاری بخش تولید و تجارت کشور. قبلاً «روایت حدید» را نوشته بود و حالا درباره عناصر نادر خاکی اظهار نظر می‌کند. شاید پیش‌تر فقط نام روز صنعت و معدن را شنیده بود، اما اکنون دبیر ستاد بزرگداشت این روز شده است.
مدیرکل حوزه وزارتی معمولاً باید محور هماهنگی‌های دفتر وزیر باشد؛ از پاسخ به تلفن‌ها، تنظیم نامه‌ها و هماهنگی جلسات گرفته تا رسیدگی به امور داخلی دفتر، نظم، نظافت و پیگیری‌های اداری. اما در این مورد خاص، وی علاوه بر این وظایف، در مقام عضو هیأت عامل ایمیدرو نیز نقش‌آفرینی می‌کند؛ جایی که درباره سیاست‌های کلان معدن و صنایع معدنی کشور تصمیم‌گیری می‌شود و پیشنهادهای راهبردی برای توسعه صنعتی ارائه می‌شود.
چرا باید در وزارت صمت، یک فرد همزمان سه شغل حساس را بر عهده داشته باشد؟ آیا این وزارتخانه از کمبود نیروی انسانی متخصص رنج می‌برد که ناگزیر است چند پست کلیدی را به یک نفر بسپارد؟ آیا بهتر نیست فرد مذکور صرفاً بر مدیریت دفتر وزیر تمرکز کند و مسئولیت‌های دیگر را به کارشناسان باتجربه‌تر در بخش معدن و صنایع معدنی واگذار کند؟
از سوی دیگر، دولت چهاردهم با شعار عدالت، شفافیت و مبارزه با رانت روی کار آمده است. در چنین فضایی، انتظار می‌رود شخص رئیس‌جمهور، مسعود پزشکیان، نسبت به انتصاب‌های چندمنصبی و تمرکز قدرت در دست نزدیکان وزیر حساسیت بیشتری نشان دهد. واگذاری همزمان چند سمت به یک فرد نه‌تنها با شعار عدالت و فرصت برابر در تضاد است، بلکه از نظر کارکردی نیز بهره‌وری وزارتخانه را کاهش می‌دهد.
به گزارش بیرونیت، پدیده «چندسمتی» در ساختار اداری کشور، نشانه‌ای از تمرکز قدرت و ضعف در توزیع مسئولیت‌ها است. این تمرکز، علاوه بر کاهش کیفیت تصمیم‌گیری، خطر تضاد منافع را نیز افزایش می‌دهد.
وزارت صمت یکی از مهم‌ترین وزارتخانه‌های اقتصادی کشور است و سیاست‌های آن به‌طور مستقیم بر اشتغال، تولید و سرمایه‌گذاری اثر دارد. ازاین‌رو، ضروری است شفاف‌سازی درباره انتصاب‌های چندمنصبی و تعیین دقیق حدود اختیارات هر مدیر در دستور کار قرار گیرد.
بازنگری در چنین انتصاب‌هایی، نه‌تنها به نفع سلامت اداری است، بلکه نشانه‌ای از پاسخ‌گویی واقعی دولت چهاردهم به وعده‌های خود خواهد بود؛ وعده‌هایی که مردم و فعالان اقتصادی هنوز منتظر تحقق آن هستند.
Biroonit.ir
https://www.tg-me.com/birunit
بیرونیت
❤1
🔻آغاز ثبت نام فروش ۱۱ محصول ایران خودرو از امروز
🔹نهمین دوره ثبت درخواست خرید و اولویت‌بندی متقاضیان واجد شرایط محصولات گروه صنعتی ایران‌خودرو از روز پنج‌شنبه اول آبان‌ماه ۱۴۰۴ آغاز می‌شود و تا پایان روز سه‌شنبه ششم آبان‌ماه ادامه خواهد داشت| تسنیم
https://www.tg-me.com/khodronameh
خودرونامه
🔹نهمین دوره ثبت درخواست خرید و اولویت‌بندی متقاضیان واجد شرایط محصولات گروه صنعتی ایران‌خودرو از روز پنج‌شنبه اول آبان‌ماه ۱۴۰۴ آغاز می‌شود و تا پایان روز سه‌شنبه ششم آبان‌ماه ادامه خواهد داشت| تسنیم
https://www.tg-me.com/khodronameh
خودرونامه
🔻 برای نخستین بار از سال ۹۷ تاکنون
📍 ایران‌خودرو در شش‌ماهه نخست امسال به سوددهی رسید
🔹 براساس صورت‌های مالی منتشر شده ایران‌خودرو منتهی به شش‌ماهه ابتدای امسال، این شرکت توانسته برای نخستین‌بار از دوره‌های عملکرد شش‌ماهه ابتدای سال۱۳۹۷ تاکنون، با جهش ۵۲ درصدی درآمد نسبت به دوره مشابه سال گذشته به سود ناخالص ۱۲۱۶ میلیارد تومانی دست یابد.
🔸 ادامه این مطلب را در لینک زیر بخوانید: 👇
https://khodroname.ir/fullcontent/72837
https://www.tg-me.com/khodronameh
📍خودرونامه؛ دیدبان اقتصاد صنعت خودرو ایران
📍 ایران‌خودرو در شش‌ماهه نخست امسال به سوددهی رسید
🔹 براساس صورت‌های مالی منتشر شده ایران‌خودرو منتهی به شش‌ماهه ابتدای امسال، این شرکت توانسته برای نخستین‌بار از دوره‌های عملکرد شش‌ماهه ابتدای سال۱۳۹۷ تاکنون، با جهش ۵۲ درصدی درآمد نسبت به دوره مشابه سال گذشته به سود ناخالص ۱۲۱۶ میلیارد تومانی دست یابد.
🔸 ادامه این مطلب را در لینک زیر بخوانید: 👇
https://khodroname.ir/fullcontent/72837
https://www.tg-me.com/khodronameh
📍خودرونامه؛ دیدبان اقتصاد صنعت خودرو ایران
🔻قائم مقام مدیرعامل گروه سایپا در چهاردهمین همایش بین‌المللی موتورهای درون‌سوز عنوان کرد:
📍آینده سایپا بر توسعه فناوری‌های نوین قوای محرکه استوار است
📍هیبرید، راهکار واقع‌بینانه کاهش مصرف سوخت در ایران است
🔹قائم مقام مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در پنل تخصصی «موتورهای درون‌سوز و چالش‌های برقی‌سازی» در چهاردهمین همایش بین‌المللی موتورهای درون‌سوز، به تبیین چالش‌های اصلی صنعت خودروسازی کشور و تشریح برنامه‌های توسعه‌ای این گروه پرداخت.
🔸 ادامه این مطلب را در لینک زیر بخوانید: 👇
https://khodroname.ir/fullcontent/72836
https://www.tg-me.com/khodronameh
📍خودرونامه؛ دیدبان اقتصاد صنعت خودرو ایران
📍آینده سایپا بر توسعه فناوری‌های نوین قوای محرکه استوار است
📍هیبرید، راهکار واقع‌بینانه کاهش مصرف سوخت در ایران است
🔹قائم مقام مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در پنل تخصصی «موتورهای درون‌سوز و چالش‌های برقی‌سازی» در چهاردهمین همایش بین‌المللی موتورهای درون‌سوز، به تبیین چالش‌های اصلی صنعت خودروسازی کشور و تشریح برنامه‌های توسعه‌ای این گروه پرداخت.
🔸 ادامه این مطلب را در لینک زیر بخوانید: 👇
https://khodroname.ir/fullcontent/72836
https://www.tg-me.com/khodronameh
📍خودرونامه؛ دیدبان اقتصاد صنعت خودرو ایران
🔻 ایران‌خودرو محصولات جدید را به نصف‌جهان آورد
🔹 نوزدهمین نمایشگاه بین‌المللی خودرو اصفهان از امروز پنج‌شنبه یکم آبان‌ماه در محل دائمی نمایشگاه‌های بین‌المللی استان اصفهان با حضور گروه صنعتی ایران‌خودرو و فعالان صنعت خودروسازی آغاز به‌کار کرد.
🔹 در این دوره از نمایشگاه اصفهان، ایران‌خودرو با هدف تقویت ارتباط مستقیم با مشتریان و علاقه‌مندان صنعت خودرو، ضمن معرفی آخرین دستاوردهای خود، فرصت تجربه رانندگی با محصولاتش را نیز برای بازدیدکنندگان فراهم کرده است.
🔹 در غرفه ایران‌خودرو، خودروهای جدید و متنوعی از جمله سفیر R۷، شوال ۲، تارا V۴ توربوشارژ، ری‌را، پیکاپ فوتون بنزینی اتوماتیک، کشنده‌های فوتون H۵ و H۴، کامیونت آرنا پلاس ۶ تن، ون وانا و محصولات بنز (C۲۰۰L و GLB۲۰۰) برای علاقمندان به نمایش گذاشته شده‌اند.
🔸 ادامه این مطلب را در لینک زیر بخوانید: 👇
https://khodroname.ir/fullcontent/72838
https://www.tg-me.com/khodronameh
📍خودرونامه؛ دیدبان اقتصاد صنعت خودرو ایران
🔹 نوزدهمین نمایشگاه بین‌المللی خودرو اصفهان از امروز پنج‌شنبه یکم آبان‌ماه در محل دائمی نمایشگاه‌های بین‌المللی استان اصفهان با حضور گروه صنعتی ایران‌خودرو و فعالان صنعت خودروسازی آغاز به‌کار کرد.
🔹 در این دوره از نمایشگاه اصفهان، ایران‌خودرو با هدف تقویت ارتباط مستقیم با مشتریان و علاقه‌مندان صنعت خودرو، ضمن معرفی آخرین دستاوردهای خود، فرصت تجربه رانندگی با محصولاتش را نیز برای بازدیدکنندگان فراهم کرده است.
🔹 در غرفه ایران‌خودرو، خودروهای جدید و متنوعی از جمله سفیر R۷، شوال ۲، تارا V۴ توربوشارژ، ری‌را، پیکاپ فوتون بنزینی اتوماتیک، کشنده‌های فوتون H۵ و H۴، کامیونت آرنا پلاس ۶ تن، ون وانا و محصولات بنز (C۲۰۰L و GLB۲۰۰) برای علاقمندان به نمایش گذاشته شده‌اند.
🔸 ادامه این مطلب را در لینک زیر بخوانید: 👇
https://khodroname.ir/fullcontent/72838
https://www.tg-me.com/khodronameh
📍خودرونامه؛ دیدبان اقتصاد صنعت خودرو ایران
Forwarded from اکوایران
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
📹 خودروسازان چینی از ایران می‌روند؟
▫️با فعال‌سازی مکانسیم ماشه و بازگشت تحریم‌های سازمان ملل، این پرسش ایجاد شده که آیا چینی‌ها نیز به خصوص خودروسازانی که در ایران حضور دارند، به جریان تحریم خواهند پیوست؟
▫️در برنامه این هفته ویراژ، با بابک صدرایی کارشناس خودرو کشور درباره ماندن یا نماندن خودروسازان چینی در ایران پس از بازگشت تحریم‌های سازمان ملل گفت و گو کرده‌ایم.
#ویراژ
📺 @ecoiran_webtv
▫️با فعال‌سازی مکانسیم ماشه و بازگشت تحریم‌های سازمان ملل، این پرسش ایجاد شده که آیا چینی‌ها نیز به خصوص خودروسازانی که در ایران حضور دارند، به جریان تحریم خواهند پیوست؟
▫️در برنامه این هفته ویراژ، با بابک صدرایی کارشناس خودرو کشور درباره ماندن یا نماندن خودروسازان چینی در ایران پس از بازگشت تحریم‌های سازمان ملل گفت و گو کرده‌ایم.
#ویراژ
📺 @ecoiran_webtv
Forwarded from اکوایران
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
📹 چین هم ماشه را می‌چکاند؟
🎙نسخه صوتی
▫️با فعال‌سازی مکانسیم ماشه و بازگشت تحریم‌های سازمان ملل، این پرسش ایجاد شده که آیا چینی‌ها نیز به خصوص خودروسازانی که در ایران حضور دارند، به جریان تحریم خواهند پیوست؟
▫️تحریم‌های سازمان ملل همان‌هایی هستند که به واسطه برجام، تعلیق شدند، اما با فعال‌سازی مکانیسم ماشه بازگشتند و کشورهای عضو این سازمان ملزم به رعایت آنها هستند.
▫️در حال حاضر، چینی‌ها ستون خیمه خودروسازی خصوصی ایران محسوب می‌شوند و با توجه به جهان‌شمول بودن تحریم‌های بازگشته، بیم افتادن این ستون در نتیجه خروج چینی‌ها می‌رود.
▫️در برنامه این هفته ویراژ، با بابک صدرایی کارشناس خودرو کشور درباره ماندن یا نماندن خودروسازان چینی در ایران پس از بازگشت تحریم‌های سازمان ملل گفت و گو کرده‌ایم. وی احتمال خروج خودروسازان چینی را از ایران رد نمی‌کند.
#ویراژ
📺 @ecoiran_webtv
🎙نسخه صوتی
▫️با فعال‌سازی مکانسیم ماشه و بازگشت تحریم‌های سازمان ملل، این پرسش ایجاد شده که آیا چینی‌ها نیز به خصوص خودروسازانی که در ایران حضور دارند، به جریان تحریم خواهند پیوست؟
▫️تحریم‌های سازمان ملل همان‌هایی هستند که به واسطه برجام، تعلیق شدند، اما با فعال‌سازی مکانیسم ماشه بازگشتند و کشورهای عضو این سازمان ملزم به رعایت آنها هستند.
▫️در حال حاضر، چینی‌ها ستون خیمه خودروسازی خصوصی ایران محسوب می‌شوند و با توجه به جهان‌شمول بودن تحریم‌های بازگشته، بیم افتادن این ستون در نتیجه خروج چینی‌ها می‌رود.
▫️در برنامه این هفته ویراژ، با بابک صدرایی کارشناس خودرو کشور درباره ماندن یا نماندن خودروسازان چینی در ایران پس از بازگشت تحریم‌های سازمان ملل گفت و گو کرده‌ایم. وی احتمال خروج خودروسازان چینی را از ایران رد نمی‌کند.
#ویراژ
📺 @ecoiran_webtv
🔻 اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان
🔹 یک منبع آگاه، اعلام کرد: ریویان به دلیل کاهش تقاضا پس از انقضای اعتبارهای مالیاتی آمریکا که از فروش این شرکت پشتیبانی می‌کرد، کارمندانش را اخراج خواهد کرد.
🔹 رسانه‌ها این تعداد را حدود ۶۰۰ کارگر گزارش کرده و نوشتند: شرکت خودروسازی ریویان یک ماه پیش نیز دور کوچک‌تری از اخراج‌ها را انجام داده است.
🔸 ادامه این مطلب را در لینک زیر بخوانید: 👇
https://khodroname.ir/fullcontent/72839
https://www.tg-me.com/khodronameh
📍خودرونامه؛ دیدبان اقتصاد صنعت خودرو ایران
🔹 یک منبع آگاه، اعلام کرد: ریویان به دلیل کاهش تقاضا پس از انقضای اعتبارهای مالیاتی آمریکا که از فروش این شرکت پشتیبانی می‌کرد، کارمندانش را اخراج خواهد کرد.
🔹 رسانه‌ها این تعداد را حدود ۶۰۰ کارگر گزارش کرده و نوشتند: شرکت خودروسازی ریویان یک ماه پیش نیز دور کوچک‌تری از اخراج‌ها را انجام داده است.
🔸 ادامه این مطلب را در لینک زیر بخوانید: 👇
https://khodroname.ir/fullcontent/72839
https://www.tg-me.com/khodronameh
📍خودرونامه؛ دیدبان اقتصاد صنعت خودرو ایران
🔻 رونمایی از کانسپت لوکس بنز
🔹 مرسدس بنز همزمان با هفته مد شانگهای از یک کانسپت لوکس به نام «ویژن آیکونیک» در این شهر رونمایی کرد. خودروساز آلمانی می‌گوید این خودرو از گذشته «پر افتخار» بنز الهام گرفته تا راه آینده را به کارخانه نمایش دهد.
🔹 در طراحی خودرو از مدل‌های مختلف گذشته بنز الهام گرفته شده است. فرم بدنه با کاپوت کشیده یادآور مدل ۵۴۰ است که سال ۱۹۳۶ ساخته شد، بخش عقب خودرو برداشتی مدرن از مدل ۳۰۰ SL است و جلوپنجره‌اش با الهام از مدل ۶۰۰ پولمن طراحی شده که مشهورترین لیموزین کارخانه در دهه شصت و هفتاد میلادی بود. این جلوپنجره قرار است در تمام مدل‌های جدید بنز عرضه شود.
🔸 ادامه این مطلب را در لینک زیر بخوانید: 👇
https://khodroname.ir/fullcontent/72840
https://www.tg-me.com/khodronameh
📍خودرونامه؛ دیدبان اقتصاد صنعت خودرو ایران
🔹 مرسدس بنز همزمان با هفته مد شانگهای از یک کانسپت لوکس به نام «ویژن آیکونیک» در این شهر رونمایی کرد. خودروساز آلمانی می‌گوید این خودرو از گذشته «پر افتخار» بنز الهام گرفته تا راه آینده را به کارخانه نمایش دهد.
🔹 در طراحی خودرو از مدل‌های مختلف گذشته بنز الهام گرفته شده است. فرم بدنه با کاپوت کشیده یادآور مدل ۵۴۰ است که سال ۱۹۳۶ ساخته شد، بخش عقب خودرو برداشتی مدرن از مدل ۳۰۰ SL است و جلوپنجره‌اش با الهام از مدل ۶۰۰ پولمن طراحی شده که مشهورترین لیموزین کارخانه در دهه شصت و هفتاد میلادی بود. این جلوپنجره قرار است در تمام مدل‌های جدید بنز عرضه شود.
🔸 ادامه این مطلب را در لینک زیر بخوانید: 👇
https://khodroname.ir/fullcontent/72840
https://www.tg-me.com/khodronameh
📍خودرونامه؛ دیدبان اقتصاد صنعت خودرو ایران
🔻 تغییر مسیر واردات پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟
🔹 دومین دور ثبت‌نام خودروهای وارداتی در حالی شامگاه گذشته به پایان رسید که برخلاف انتظار، تنها دو مدل خودروی چینی در فهرست عرضه قرار گرفت.
🔹 در این مرحله، متقاضیان از ۲۷ تا ۳۰ مهرماه فرصت داشتند تا با مسدود کردن مبلغ ۵۰۰میلیون تومان در یکی از بانک‌های عامل، در فرآیند ثبت‌نام شرکت کنند.
🔹 نکته قابل‌توجه آن است که ثبت‌نام این‌بار بدون اعلام نام برندها، مشخصات خودروها، زمان تحویل و حتی قیمت قطعی انجام شد و خریداران در واقع در شرایطی اقدام به بلوکه کردن سرمایه خود کردند که هیچ اطلاعی از نوع و ارزش خودرویی که قرار است عرضه شود، نداشتند.
🔸 ادامه این مطلب را در لینک زیر بخوانید: 👇
https://khodroname.ir/fullcontent/72841
https://www.tg-me.com/khodronameh
📍خودرونامه؛ دیدبان اقتصاد صنعت خودرو ایران
🔹 دومین دور ثبت‌نام خودروهای وارداتی در حالی شامگاه گذشته به پایان رسید که برخلاف انتظار، تنها دو مدل خودروی چینی در فهرست عرضه قرار گرفت.
🔹 در این مرحله، متقاضیان از ۲۷ تا ۳۰ مهرماه فرصت داشتند تا با مسدود کردن مبلغ ۵۰۰میلیون تومان در یکی از بانک‌های عامل، در فرآیند ثبت‌نام شرکت کنند.
🔹 نکته قابل‌توجه آن است که ثبت‌نام این‌بار بدون اعلام نام برندها، مشخصات خودروها، زمان تحویل و حتی قیمت قطعی انجام شد و خریداران در واقع در شرایطی اقدام به بلوکه کردن سرمایه خود کردند که هیچ اطلاعی از نوع و ارزش خودرویی که قرار است عرضه شود، نداشتند.
🔸 ادامه این مطلب را در لینک زیر بخوانید: 👇
https://khodroname.ir/fullcontent/72841
https://www.tg-me.com/khodronameh
📍خودرونامه؛ دیدبان اقتصاد صنعت خودرو ایران
🔻 صورت‌های مالی غیر‌تلفیقی خودروسازان در ۶ماه اول امسال منتشر شد؛
📍 زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید
🔹 صورت‌های مالی میان‌دوره‌ای خودروسازان از تداوم روند زیان‌دهی در نیمه نخست امسال حکایت دارد.
بر اساس داده‌های منتشرشده از سوی سامانه کدال زیان انباشته سه خودروساز بزرگ کشور تا پایان سال ۱۴۰۳ معادل ۲۲۸.۷۲همت بوده که در شش‌ماهه نخست امسال با رشد ۱۱.۸درصدی به بیش از ۲۵۵ همت رسیده است.
🔹 این در حالی است که زیان عملیاتی نیز که هر شش ماه یک‌بار اعلام می‌شود، در همین بازه زمانی ۲۱.۴درصد افزایش یافته و به ۱۷.۲۹همت رسیده است.
🔸 ادامه این مطلب را در لینک زیر بخوانید: 👇
https://khodroname.ir/fullcontent/72842
https://www.tg-me.com/khodronameh
📍خودرونامه؛ دیدبان اقتصاد صنعت خودرو ایران
📍 زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید
🔹 صورت‌های مالی میان‌دوره‌ای خودروسازان از تداوم روند زیان‌دهی در نیمه نخست امسال حکایت دارد.
بر اساس داده‌های منتشرشده از سوی سامانه کدال زیان انباشته سه خودروساز بزرگ کشور تا پایان سال ۱۴۰۳ معادل ۲۲۸.۷۲همت بوده که در شش‌ماهه نخست امسال با رشد ۱۱.۸درصدی به بیش از ۲۵۵ همت رسیده است.
🔹 این در حالی است که زیان عملیاتی نیز که هر شش ماه یک‌بار اعلام می‌شود، در همین بازه زمانی ۲۱.۴درصد افزایش یافته و به ۱۷.۲۹همت رسیده است.
🔸 ادامه این مطلب را در لینک زیر بخوانید: 👇
https://khodroname.ir/fullcontent/72842
https://www.tg-me.com/khodronameh
📍خودرونامه؛ دیدبان اقتصاد صنعت خودرو ایران
سیاه و سفید کارنامه نیمسال ایران‌خودرو
ایران‌خودرو در گزارشی که به سامانه کدال بورس ارائه کرده، خبر از رشد درآمد عملیاتی خود طی نیمه نخست امسال داده است.
به گزارش خبرنگار خودرونامه، طبق اعلام ایران‌خودرو، این شرکت در نیمه نخست امسال بالغ بر 212 هزار میلیارد تومان درآمد عملیاتی داشته است. نسبت به مدت مشابه پارسال، درآمد عملیاتی این خودروساز 52 درصد رشد کرده است.
طبق گزارش اعلامی، این خودروساز در نیمه نخست امسال زیان عملیاتی بالغ بر 10.6 همت مواجه شده که رشد 33 درصدی را نشان می‌دهد.
https://khodroname.ir/fullcontent/72843
https://www.tg-me.com/khodronameh
ایران‌خودرو در گزارشی که به سامانه کدال بورس ارائه کرده، خبر از رشد درآمد عملیاتی خود طی نیمه نخست امسال داده است.
به گزارش خبرنگار خودرونامه، طبق اعلام ایران‌خودرو، این شرکت در نیمه نخست امسال بالغ بر 212 هزار میلیارد تومان درآمد عملیاتی داشته است. نسبت به مدت مشابه پارسال، درآمد عملیاتی این خودروساز 52 درصد رشد کرده است.
طبق گزارش اعلامی، این خودروساز در نیمه نخست امسال زیان عملیاتی بالغ بر 10.6 همت مواجه شده که رشد 33 درصدی را نشان می‌دهد.
https://khodroname.ir/fullcontent/72843
https://www.tg-me.com/khodronameh