Доля срочных продаж жилья со скидкой на московском вторичном рынке достигла 50%, увеличившись за год. По данным экспертов, сейчас такие сделки составляют 10-15% против менее 10% в 2024 году. Средний дисконт установил исторический максимум — 6,2-6,3%. Основная причина — низкий спрос из-за дороговизны ипотеки.

По данным агентств, количество объектов со сниженной ценой выросло на 20-30%. Доля квартир с дисконтом увеличилась с 24,1% до 44,3%. Основной спрос сместился на новостройки, где доступны льготные программы. Быстрее всего продаются объекты с грамотной ценовой политикой, тогда как залежалые предложения интересуют покупателей только после снижения цены.

Рынок офисной недвижимости Петербурга демонстрирует резкое сокращение объёмов сделок. По данным Bright Rich, в первом полугодии 2025 года объём операций снизился в 2,5 раза до 120,8 тыс. м², при этом 79% составила аренда, 21% — покупка.

Дефицит предложения привёл к рекордному снижению уровня свободных площадей до 3% (228,7 тыс. м²). Это вызвало рост ставок: в классе А на 11% (до 3 тыс. руб./м²), в B+ на 25% (до 2 тыс. руб./м²).

Ситуация сохранится минимум два года из-за ограниченного числа строящихся объектов. В 2026 году ожидается ввод только МФК "Скороход". Доля свободных площадей классов А и В составляет 4,1% и не превысит 4% до конца года.
В 2024 году введено всего 83 тыс. м² офисов (-38% к 2023 году) — минимальный показатель за 19 лет. Чистое поглощение достигло 246 тыс. м², превысив ввод в 3 раза. Ожидается появление 40 тыс. м² офисов класса В, тогда как новые объекты класса А появятся не ранее 2026 года.

На совещании в порту Дудинка под руководством Николая Патрушева обсуждалось развитие Трансарктического транспортного коридора (ТТК) — проекта, представленного Владимиром Путиным на Мурманском арктическом форуме в марте 2025 года. Проект должен стать ключевым элементом комплексного освоения российской Арктики.

ТТК пройдет по трассе Северного морского пути, соединив западные (Санкт-Петербург, Мурманск, Архангельск) и восточные (Владивосток) порты. В 2024 году грузоперевозки по арктическим маршрутам достигли рекордных 37,9 млн тонн. Проект расширит как внутренние перевозки, так и внешнюю торговлю с Китаем и Индией, где рассматривают интеграцию коридора Владивосток—Ченнаи в международную транзитную систему.
К 2030 году прогнозируется рост арктических грузоперевозок до 109 млн тонн ежегодно с потенциальным доходом России более 1 трлн рублей. Одновременно увеличится объем северного завоза — до 3,4 млн тонн к концу 2025 года, что ускорит освоение арктических территорий.

Россия не будет продлевать меморандум с ООН по экспорту сельхозпродукции и удобрений после 22 июля 2025 года. Об этом заявил замглавы МИД РФ Сергей Вершинин в Женеве.

Документ, подписанный в 2022 году на три года, не предусматривал продления. В ходе последних консультаций 11 июля стороны обсудили итоги сотрудничества.

Меморандум был частью соглашения, включавшего Черноморскую зерновую инициативу. Россия вышла из неё в 2023 году, сославшись на нарушения Украиной условий и невыполнение обещаний по доступу российских товаров на мировые рынки.

Инициатива предусматривала экспорт украинского зерна через черноморские порты, а меморандум - снятие ограничений с российского экспорта продовольствия и удобрений, включая подключение Россельхозбанка к SWIFT и возобновление работы аммиакопровода "Тольятти-Одесса".