3 июля 1988 года ракетный крейсер ВМС США «Винсенс» сбил над Персидским заливом пассажирский самолёт Airbus A300 компании Iran Air. На борту лайнера, следовавшего по маршруту Тегеран—Бендер-Аббас—Дубай, находилось 290 человек — 274 пассажира и 16 членов экипажа. Все они погибли, а катастрофа стала одной из крупнейших в истории гражданской авиации.

Правительство США заявило, что лайнер был по ошибке идентифицирован как истребитель F-14 ВВС Ирана — всё это происходило на фоне продолжающейся уже 8 лет Ирано-иракской войны и активных боевых действий в Персидском заливе. Вашингтон согласился выплатить компенсацию родственникам погибших, однако отказался признать свою вину.

Ракетами — по пассажирам!

Соединенные Штаты совершили чудовищное преступление, сбив пассажирский авиалайнер над водами Персидского залива, заявил премьер-министр Ирана Мир Хоссейн Мусави. В Иране объявлен национальный траур…

Радио Тегерана сообщило, что иранский авиалайнер А-300, совершавший рейс над Персидским заливом, летел «точно в международном коридоре». Агентство ИРНА уточняет, что среди пассажиров было 66 детей, в том числе 57 — возраста от двух лет до тринадцати лет и 9 — меньше двух лет. Среди пассажиров сбитого иранского лайнера было 36 иностранцев.

Согласно иранским данным, на борту сбитого самолета было 12 граждан Объединенных Арабских Эмиратов, 8 — Индии, 6 — Югославии, шестеро пакистанцев, двое кувейтцев, итальянец и афганец…

«Правда», 5 июля 1988 года.

Соединённым Штатам не за что просить прощения

Уже через несколько часов после того, как запущенной с крейсера «Винсенс» ракетой был сбит иранский самолет с 290 пассажирами и членами экипажа на борту, президент Рейган выразил сожаление, назвав произошедшее «ужасной человеческой трагедией».

Вслед за президентом США каждый американец может выразить сожаление в связи с гибелью невинных людей. Однако извиняться перед Ираном ни президент, никто из нас не должен. Да, произошла трагедия, но в том, что она произошла, виноват прежде всего Иран. Соединенные Штаты послали боевые корабли в Персидский залив не по своей прихоти и не для прогулки.

Американские корабли направились туда с единственной целью — защищать флаг своей страны, под которым ходят кувейтские танкеры, от нападения Ирана. Для защиты торговых судов в Персидском заливе находятся французские и британские боевые корабли. Если бы там не шла война, то не было бы ни американских, ни английских, ни французских фрегатов и крейсеров. Войну эту не хочет прекращать Иран.

Только за последние 12 месяцев Иран совершил восемь нападений на торговые суда. Не далее как в апреле Иран сбил ракетой американский вертолет, два члена экипажа которого погибли. За день до трагическою инцидента, в субботу, 2 июля, иранские катера обстреляли американский военный корабль, спешивший на помощь датскому танкеру…

«Новое русское слово» (Нью-Йорк), 6 июля 1988 года

Через 9 месяцев после катастрофы, в марте 1989 года, чуть не погибла жена командира «Винсенса», Шарон Роджерс — под автомобилем женщины сработало взрывное устройство:

Шарон Роджерс около 8 часов утра остановила свой микроавтобус у светофора по пути в школу, где она работает. Внезапно под машиной раздался взрыв. Оказавшийся поблизости мужчина вытащил растерявшуюся Шарон из-за руля и увлек ее в сторону. Спустя несколько секунд взорвался бензобак и машина загорелась. Шарон Роджерс не пострадала.

Расследование происшествия ведут несколько правительственных организаций, в том числе ФБР. Есть серьезные подозрения, что взрыв — дело рук иранских террористов. При осмотре обгоревшего автомобиля под днищем обнаружены следы установки самодельной бомбы. Специалисты считают, что бомба была изготовлена и установлена не специалистом

«Новое русское слово» (Нью-Йорк), 13 марта 1989 года

Позже лучше, чем никогда.

22 июня (3 июля) 1790 года минуло 235 лет со дня Выборгского морского сражения. Балтийский флот под командованием адмирала Василия Чичагова, в составе 30 линейных кораблей, 11 фрегатов и 80 малых и вспомогательных единиц, вступил в бой с блокированным в Выборгском заливе шведским флотом под командованием адмирала Карла герцога Зюдерманландского, будущего короля Карла XIII. На эскадре находился также и король Швеции Густав III. Силы шведов составляли 22 линейных корабля, 13 фрегатов, более 350 малых и вспомогательных единиц.

Потери шведского флота составили 7 линейных кораблей и 3 фрегата, в личном составе. – до 7 тыс человек убитыми, ранеными и пленными, последних – до 5000. Потери русской стороны – от 300 (официальная оценка) до 1000 человек (оценка шведов), шесть линейных кораблей повреждены.

Победа по очкам омрачалась тем, что шведы сумели прорвать блокаду и вывести бОльшую часть флота, спасся также и король Густав III. Последовавшее поражение русского галерного флота в битве при Роченсальме привело в итоге к миру на условиях  status quo.

Санкт-Петербургские Ведомости об этих событиях.

Больше интересных газет на канале «Ведомости Московского государства».

В продолжении - подробное описание событий.

Продолжение описания Выборгского сражения 22 июня (3 июля) 1790 года в Санкт-Петербургских Ведомостях.