Россия перестаёт покупать: ВЭБ фиксирует спад потребления

Институт ВЭБ опубликовал данные, которые наглядно показывают — российское потребление стремительно остывает. График, отражающий расходы на товары и услуги в реальном выражении, демонстрирует уверенное затухание — и это при том, что номинальные зарплаты формально растут. Последние данные, по состоянию на 28 сентября 2025 года, показывают: динамика потребления замедлилась по всем основным направлениям.

Эксперты ВЭБ уточняют, что особенно заметно сократились траты на непродовольственные товары — техника, одежда, мебель. Люди покупают меньше, выбирают дешевле, отказываются от крупных покупок. Единственная категория, где рост пока сохраняется, — общественное питание. Казалось бы, парадокс, но логика проста: россияне перестали тратить на вещи, зато тратят на то, чтобы хоть иногда почувствовать себя живыми — выйти в кафе, посидеть с друзьями, сбежать от новостного фона.

Это не просто сдвиг потребительских привычек — это экономический симптом. Когда население начинает экономить даже на базовых товарах, это означает падение реальных доходов и растущее недоверие к завтрашнему дню. Экономика может сколько угодно демонстрировать «рост на бумаге», но если люди перестают покупать, этот рост превращается в статистическую иллюзию.

@kritiknewsfeed - когда реальная жизнь расходится с цифрами.

Ход Томагавком. Мифология, нами продолжают руководить с помощью мифологии, или наоборот, развенчивая вражескую мифологию, как это делает пресс-секретарь Путина Песков. Так еще совсем недавно он утверждал, что нет никакого супер-оружия, которое может помочь Киеву изменить ситуацию на поле боя. Все слухи вокруг этого не более чем домыслы и происки вражеских пропагандистов. Оно и понятно – работа у глашатая Кремля такая, тень на плетень наводить.

Вроде как СВО идет своим неспешным ходом, и ее задачи реализуются. Но столь победные реляции хороши для Валдая, за чем серьезно следят в Брюсселе, но вот Вашингтон они как-то не тронули. А ведь Путин продолжает сохранять свою лояльность и теплоту к Трампу, вопреки милитаристскому курсу США.

И вот как итог к 73-му дню рождения руководителя РФ появилась тревожная тема: Америка может снабдить украинскую армию крылатыми ракетами Tomahawk.

Очень забавная ситуация получается: Трамп не стремится к эскалации ситуации на Украине, но готов дать в руки ВСУ очень мощное оружие против России, которое меняет баланс сил в войне. Хотя существующие технические ограничения у украинской стороны, касательно ракет подобного типа делают масштаб их применения весьма ограниченным, сам факт появления в дискурсе данной инициативе переводит противостояние в совершенно новое качество.

Война на истощение во всей красе будет тянутся еще долго, но «оптимисты» твердят, дескать всех этих заморских томагавков куда меньше в арсеналах, чем целей в России. Взаправду далеко не все цели интересны Западу, а только наиболее крупные в военном и политическом смысле. Не ровен час, как в какое-нибудь очень чувствительное для Путина место прилетит.

У ракет «Томагавк» дальность полета до 2500 км, а нести она может заряд весом почти пол-тонны, в том числе ядерный. Данный класс ракет обходит радары российской ПВО и корректирует траекторию полета. Даже с полсотни таких ракет в арсенале Киева – сильный ход Трампа, который для Путина, как удар под дых. Крылатые ракеты ранее были фишкой Путина в войне, также как и дроны.

Теперь по БПЛА Украина точно не уступает РФ, и это заметно в воздушном пространстве страны. Налеты становятся все более дерзкими – ведь есть случаи атак по АЭС, как это случилось с Нововоронежской атомной станцией.

Между тем и без АЭС враг наносит ощутимые удары по России, наводя ужас и неразбериху в наших тылах. Вообщем дрон-преимущество уже не работает.

Если же украинцы получат в свои руки крылатые ракеты, то и в ракетной области настанет баланс, еще один фактор силы отпадет. Вот такие пироги президенту на день рождения.

https://www.tg-me.com/kritiknewsfeed/27702
Проблемы с заморозкой рынка сельхозмашин будут только нарастать. В ближнем приближении - износ техники скажется на качестве обработки почвы, сева и обработки полей. Кроме того, резко вырастут затраты на расходники и запчасти. В среднесрочной перспективе аграриев ждёт деградация технологий. А для сельхозмашиностроения потеря кадрового потенциала, падение инвестиций в модернизацию производства и в развитие модельного ряда. Но тут на помощь снова придёт Китай и дорогая Белоруссия. Импортозамещение по-российски: меняем вектор импорта на китайский.

Россия на грани перегрева: экономика буксует, а ЦБ теряет контроль над рублем

Ситуация в российской экономике всё больше напоминает попытку удержать воду в ладонях — чем сильнее власти сжимают кулак, тем быстрее утекают ресурсы. На заседании совета директоров Банка России, запланированном на 24 октября, вряд ли стоит ожидать чего-то оптимистичного: максимум, что смогут сделать — оставить ключевую ставку на нынешнем уровне. Но, судя по прогнозу, изложенному в документе «Основные направления денежно-кредитной политики на 2026–2028 годы», в перспективе ЦБ готовится к новому ужесточению — ставка может вырасти до 18–19%.

Фактически это признание: монетарная политика потеряла эффективность, а страна входит в полосу системных макроэкономических дисбалансов. Центробанк поставил правительство перед фактом — сбалансировать бюджет теперь можно только через фискальные инструменты: сокращение расходов, повышение налогов и перераспределение доходов. Но экономику, завязанную на военные расходы и растущий дефицит, это лишь сильнее душит.

Во-первых, россияне перестали копить. Второй месяц подряд население тратит почти все процентные доходы и сбережения. Прирост средств на счетах — не более 0,2 трлн рублей против прежних 1 трлн. Это означает переход от модели сбережений к модели потребления — мощный проинфляционный фактор, подталкивающий цены вверх.

Во-вторых, бизнес снова живёт в долг. Только за лето компании набрали кредитов более чем на 6 трлн рублей, и это при высокой ключевой ставке. ЦБ фактически утратил рычаги сдерживания кредитования, и новые займы становятся дополнительным топливом для инфляции.

В-третьих, усилился отток в валюту. Средства компаний на валютных счетах выросли с $113 до $129 млрд — рекордный скачок за месяц. Это эквивалент 1,3 трлн рублей, тогда как рублёвые депозиты сократились на 0,6 трлн. Рубль снова теряет доверие — и внутренний рынок реагирует ростом цен и падением инвестиционной активности.

Наконец, искусственная поддержка долгового рынка превращается в ещё один источник денежной накачки. ЦБ фактически печатает деньги под покупку облигаций федерального займа. Банки используют эту ликвидность, чтобы скупать долговые бумаги, создавая эффект «бумажного благополучия». В сентябре выпуск корпоративных облигаций достиг 0,6 трлн рублей, из них 0,25 трлн — валютные. Это не рост экономики, а замещение денег долговыми обязательствами.

Российская экономика снова подошла к тому самому «дну трёхлетней давности», когда монетарные меры перестают работать, а фискальная система не справляется с дефицитом. Центральный банк не может смягчить политику из-за инфляционных рисков, но и дальнейшее ужесточение приведёт к стагнации.

Власть выбрала путь между двух огней — и оба ведут к обвалу: либо инфляция и падение рубля, либо кредитный кризис и замораживание инвестиций. А значит, никакой «стабильности» больше нет — есть только затянувшийся штиль перед бурей.

@kritiknewsfeed — экономика на пределе, а иллюзии уже не работают.

📉 Эпидемия банкротств

Число личных банкротств в России бьёт рекорды. Во втором квартале их количество выросло на 36,5% в годовом выражении, а ежедневно финансово несостоятельными себя объявляют около полутора тысяч человек.

Этот всплеск — прямое следствие растущей закредитованности населения на фоне высоких ставок. Для всё большего числа россиян долговая нагрузка становится непосильной, и единственным выходом остаётся официальное признание своей несостоятельности. Процедура становится рутинным инструментом для решения финансовых проблем.

По сути, банкротство из юридической экзотики превращается в массовое явление. Это чёткий индикатор финансового стресса в обществе. Когда тысячи людей ежедневно не могут обслуживать свои долги, это говорит о системных проблемах с платёжеспособностью населения, которые не скрыть за усреднёнными макроэкономическими показателями.

@cashruss

Русские деньги теперь в MAX

Кадыров и Делимханов: “патриоты”, которые грабят Россию под британским флагом

Интересная выходит картина. Пока Рамзан Кадыров с экрана ТВ громогласно рассуждает о “патриотизме”, “борьбе с Западом” и “разделе Украины на округа”, его ближайшее окружение занято куда более прагматичными делами — совместными схемами с британским гражданином Владимиром Палихатой, известным участником рейдерских захватов ещё с начала 2000-х.

Палихата, человек с сомнительным прошлым и полезными связями, оказался под “крышей” чеченского клана. По данным источников, он заручился поддержкой Адама Делимханова, чтобы при помощи силовых и коррупционных методов захватывать крупные предприятия на территории России.

На фоне этого Кадыровская риторика о “великой России” звучит как откровенное лицемерие. Получается, глава Чечни публично призывает “уничтожить Украину”, а в то же время его окружение напрямую сотрудничает с человеком, который не только связан с Лондоном, но и, по некоторым данным, финансирует украинские проекты. Если это подтвердится — речь идёт не просто о коррупции, а о фактическом соучастии в финансировании противника.

Чечня давно живёт по своим правилам — с отдельной экономикой, собственными силовыми структурами и особым статусом, где федеральные законы действуют постольку-поскольку. Москва закрывает глаза, пока Кадыров демонстрирует “лояльность”, но лояльность эта — чисто показная. За кулисами чеченская верхушка ведёт себя как правящая элита отдельного государства, которое лишь формально числится в составе России.

И вот теперь, когда становится известно о британском партнёре Делимханова, вопрос о предательстве перестаёт быть риторическим. Потому что, если российские предприятия грабят под “крышей” Кадырова, а часть этих денег идёт на поддержку врага, — это уже не внутренние интриги. Это измена.

@kritiknewsfeed — когда “патриотизм” Кадырова пахнет британским фунтом.

🇨🇳 Китайская ловушка

Ремонт китайских автомобилей в России может подорожать вдвое уже к концу этого года. Причина — резкое повышение утильсбора, которое запускает цепную реакцию на рынке автозапчастей.

Механизм простой: новый утильсбор делает ввоз нелокализованных моделей невыгодным. Цены на такие авто могут взлететь на миллионы, что заставит многие китайские бренды уйти с российского рынка. Следом за ними исчезнут и склады запчастей для гарантийного обслуживания.

Для автовладельцев это означает, что детали придётся искать и заказывать индивидуально под каждый конкретный случай. По прогнозам экспертов, простые «расходники» подорожают на 20%, а вот кузовные детали превратятся в дефицит, и их стоимость может удвоиться. В зоне риска в первую очередь окажутся популярные модели, ввозимые через параллельный импорт или небольшими партиями — Zeekr, BYD, Avatr, Xiaomi.

В итоге протекционистская мера, направленная на защиту внутреннего рынка, оборачивается головной болью для сотен тысяч автовладельцев. Эпоха доступных «китайцев» рискует смениться эрой дорогого и сложного ремонта, превращая выгодную покупку в потенциально проблемный актив.

@cashruss

Русские деньги теперь в MAX

В новоязе пополнение: отрицательная рентабельность АЗС

На бирже топливо бьёт рекорды. Реальных и эффективных мер для стабилизации цен на топливо у властей нет.

Владельцы АЗС признают:

«Сейчас выгоднее не работать, чем работать в убыток. В ближайшие 10 дней до 2,5% заправок просто закроются».

В Госдуме уже просят ФАС «разобраться», но цены растут быстрее инфляции.

Причина всё та же - удары дронов по НПЗ. Почти 40% мощностей простаивают, и теперь даже бензоколонки просят «гуманитарку».

Тем временем:

В Новосибирске сеть АЗС «Прайм» остановила продажу 92-го. Отгрузки с НПЗ прекратились, цены рванули вверх на 3–5 рублей.

В Тюмени, например, «только по топливным картам» и только юрлицам. Обычных водителей буквально игнорируют.

В Ульяновске пропадает дизель и АИ-100. Упс.

На Южном Урале водители катаются от заправки к заправке, ссорятся с операторами, так как бензин на вес золота.

Честно - и точка.
Мы ГОВОРИМ - другие МОЛЧАТ

📉 Потребитель на паузе

Институт ВЭБ фиксирует резкое охлаждение потребительской активности. Свежие данные показывают, что расходы россиян на товары и услуги в реальном выражении уверенно снижаются, и это происходит на фоне формального роста номинальных зарплат.

Особенно заметно сократились траты на непродовольственные товары: от техники и одежды до мебели. Люди переходят в режим экономии — покупают реже, выбирают более дешёвые аналоги и откладывают крупные приобретения на потом.

Единственный сектор, который пока держится на плаву, — это общепит. На первый взгляд, это парадокс, но его логика проста. Россияне экономят на вещах, но не готовы полностью отказываться от небольших удовольствий, которые позволяют отвлечься от рутины и новостной повестки.

Затухание спроса — тот самый случай, когда реальность в кошельках граждан расходится с макроэкономической статистикой. Финансовый запас прочности у населения иссякает, а значит государству необходимо поддержать россиян.

@cashruss

Русские деньги теперь в MAX

Амур без течения: как деградация речного флота отражает крах российской экономики

Флот Амурского бассейна сегодня — это зеркальное отражение состояния всей российской экономики. Из 838 судов, зарегистрированных на Дальнем Востоке, почти все превратились в музейные экспонаты: лишь 73 моложе 24 лет, а средний возраст — 46. Плавучий символ системной деградации. Там, где в конце 1980-х ежегодно перевозили более 30 миллионов тонн грузов, теперь — всего 2,2 миллиона.

Правительство вновь пытается “начертить программу обновления”, выделить 36 миллиардов рублей на лизинг судов и обещает международные круизы из Харбина в Благовещенск. Но за этим фасадом — всё то же хроническое недофинансирование и бюрократическая имитация работы. Даже если эти 36 миллиардов действительно дойдут до судостроителей, — а не растворятся в карманах подрядчиков, — их хватит лишь на косметический ремонт, не на возрождение речного флота.

Эксперты осторожно признают: чтобы реально запустить Амур, нужно минимум в десять раз больше средств и в несколько раз больше производственных мощностей, чем есть сейчас. Российская судостроительная отрасль не справляется — за одиннадцать лет Объединённая судостроительная корпорация построила всего 201 гражданское судно. Даже если темпы утроить, флот будет обновляться полвека.

Но проблема глубже. Амур — это не просто река, это транспортная артерия, связывающая Россию и Китай. Сегодня 70% грузов по ней перевозят суда под китайским флагом. Россия фактически потеряла контроль над собственной логистикой, уступив место соседу. В таких условиях разговоры о “восстановлении речного судоходства” звучат как из прошлой эпохи — из тех времён, когда ещё была промышленность, когда были грузы, когда экономика дышала.

Фактически, Амур стал символом упадка — в нём больше нет потока, как и в экономике страны. Официальные лица рассуждают о “новом развитии Дальнего Востока”, но речь идёт о попытке реанимировать то, что умерло вместе с советской инфраструктурой.

Сегодняшний Амур — это не транспорт, а метафора: стареющий флот, ржавеющие причалы и чиновники, пишущие протоколы совещаний вместо стратегий развития. Россия медленно плывёт вниз по течению, не замечая, что река давно мелеет.

@kritiknewsfeed — когда ржавчина на судах становится символом всей экономики.