⛔️ «Запретные авиазоны» над Ближним Востоком
В связи с обострением ситуации на Ближнем Востоке #Росавиация ограничила выполнение авиарейсов в воздушном пространстве Катара. Ограничения будут действовать до 02:59 (мск) 26 июня.
Сохраняются и ранее введенные ограничения на полеты:
✅в/из аэропортов Израиля и Ирана;
✅в воздушном пространстве Израиля, Иордании, Ирака и Ирана.
Эти меры также остаются в силе до 26 июня.
Источник фото: Flight Radar
#ограничения
В связи с обострением ситуации на Ближнем Востоке #Росавиация ограничила выполнение авиарейсов в воздушном пространстве Катара. Ограничения будут действовать до 02:59 (мск) 26 июня.
Сохраняются и ранее введенные ограничения на полеты:
✅в/из аэропортов Израиля и Ирана;
✅в воздушном пространстве Израиля, Иордании, Ирака и Ирана.
Эти меры также остаются в силе до 26 июня.
Источник фото: Flight Radar
#ограничения
🤯3😱1👌1
🤖 Первый в отрасли: «Магнит» открывает робоцентр в Коломне
В I квартале 2026 года «Магнит» введет в промэксплуатацию роботизированный РЦ в Коломне! Об этом на #ReindustryExpo заявил Илья Кучма, директор по технологиям и роботизации логистики ритейлера.
👉 Зачем? Ответ на кадровый кризис: дефицит операционников – 1,2 млн человек. «Роботизация стала вопросом выживания бизнеса, а не просто инвестиций», – подчеркнул Кучма.
👉 Что автоматизируют? 84% ручного труда в ключевых процессах пополнения и комплектации.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
В I квартале 2026 года «Магнит» введет в промэксплуатацию роботизированный РЦ в Коломне! Об этом на #ReindustryExpo заявил Илья Кучма, директор по технологиям и роботизации логистики ритейлера.
👉 Зачем? Ответ на кадровый кризис: дефицит операционников – 1,2 млн человек. «Роботизация стала вопросом выживания бизнеса, а не просто инвестиций», – подчеркнул Кучма.
👉 Что автоматизируют? 84% ручного труда в ключевых процессах пополнения и комплектации.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
🔥4❤1👍1👏1
ФТС взяла бизнес под «послевыпускной» контроль
В I квартале 2025 таможня собрала на треть больше, чем год назад — и всё благодаря «контролю после выпуска». То есть товар уже ввезен, а доначислить могут еще три года!
🔍 Кого проверяют? В первую очередь — крупные компании с активами. С них проще взыскать, чем с «пустышек».
📄 Как проверяют? Чаще — через «быстрые» проверки документов (без права возражений), реже — через полноценные камералки.
👉 Подробнее об актуальных трендах и «ловушках» таможенных проверок читайте на портале «Логирус»
В I квартале 2025 таможня собрала на треть больше, чем год назад — и всё благодаря «контролю после выпуска». То есть товар уже ввезен, а доначислить могут еще три года!
🔍 Кого проверяют? В первую очередь — крупные компании с активами. С них проще взыскать, чем с «пустышек».
📄 Как проверяют? Чаще — через «быстрые» проверки документов (без права возражений), реже — через полноценные камералки.
👉 Подробнее об актуальных трендах и «ловушках» таможенных проверок читайте на портале «Логирус»
😱3🤬1
Роботизация на складах. Важные тезисы Reindustry Expo:
🚀 80% локализации — топ-6 российских производителей роботов для логистики уже близки к полному импортозамещению, рассказал Руслан Ахмедов, начальник департамента станкостроения и тяжелого машиностроения Минпромторга РФ.
💰 Государство готово компенсировать производителям до 50% от стоимости создания роботов, а также предоставить льготные кредиты по ставке 5% от банка МСП, добавил он
😱 Но есть нюанс: отставание от мирового уровня роботизации до сих пор в 8,5 раз, рассказал Николай Карицкий, директор по логистике «Аскона» со ссылкой на данные аналитиков Kept за 2024 год.
💸 Российские складские роботы существенно дороже китайских, с учетом добавочной стоимости интегратора. Исполнительный директор КСЛ Василий Демин приводит такие данные:
⚠️При этом работа без привлечения интегратора для большинства компаний, за исключением крупных производителей и ритейлеров уровня X5 Group, может стоить еще больших убытков, добавил он.
🏆 «Магнит» бросает вызов: I квартал 2026 — компания запустит полностью роботизированный распредцентр в Коломне! Цель — автоматизировать 84% ручного труда, который приходится на критически важные и высоконагруженные процессы пополнения и комплектации, рассказал директор по технологиям и роботизации логистики «Магнита» Илья Кучма.
#Logiruslive #Reindustryexpo #КСЛ
🚀 80% локализации — топ-6 российских производителей роботов для логистики уже близки к полному импортозамещению, рассказал Руслан Ахмедов, начальник департамента станкостроения и тяжелого машиностроения Минпромторга РФ.
💰 Государство готово компенсировать производителям до 50% от стоимости создания роботов, а также предоставить льготные кредиты по ставке 5% от банка МСП, добавил он
😱 Но есть нюанс: отставание от мирового уровня роботизации до сих пор в 8,5 раз, рассказал Николай Карицкий, директор по логистике «Аскона» со ссылкой на данные аналитиков Kept за 2024 год.
3D-шаттл: Китай — 3,1 млн руб. vs Россия — 3,2 млн руб. — 5,4 млн руб. (с интегратором)
AMR-робот: Китай — 1,4 млн руб. vs Россия — 2,5 млн руб. — 3,5 млн руб. (с интегратором)
⚠️При этом работа без привлечения интегратора для большинства компаний, за исключением крупных производителей и ритейлеров уровня X5 Group, может стоить еще больших убытков, добавил он.
🏆 «Магнит» бросает вызов: I квартал 2026 — компания запустит полностью роботизированный распредцентр в Коломне! Цель — автоматизировать 84% ручного труда, который приходится на критически важные и высоконагруженные процессы пополнения и комплектации, рассказал директор по технологиям и роботизации логистики «Магнита» Илья Кучма.
#Logiruslive #Reindustryexpo #КСЛ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8🔥4❤1🤔1
🔥 Цены на бензин «качают» рекорды
Оптовые цены на бензин в России продолжают уверенный рост. С 6 июня котировки АИ-92 выросли на 10,8%, достигнув максимума с осени 2023 года, а АИ-95 прибавил 9,7%.
Рынок объясняет эту динамику временным дисбалансом из-за снижения предложения в связи с ремонтами НПЗ и увеличения спроса, а также опасениями роста нефтяных цен на фоне ситуации с Ираном.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Оптовые цены на бензин в России продолжают уверенный рост. С 6 июня котировки АИ-92 выросли на 10,8%, достигнув максимума с осени 2023 года, а АИ-95 прибавил 9,7%.
Рынок объясняет эту динамику временным дисбалансом из-за снижения предложения в связи с ремонтами НПЗ и увеличения спроса, а также опасениями роста нефтяных цен на фоне ситуации с Ираном.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🚨 Число штрафов в «Платоне» взлетело в 5 раз — как оператор системы планирует решать проблему?
📍Помогают ли дополнительные датчики, которыми оборудовал рамки РТИТС?
📍Почему проблема ошибочных штрафов до сих пор до конца не решена ?
Рассказал Ильяс Хамидулин, директор департамента обслуживания клиентов, РТИТС на конференции «Транзит».
#Logiruslive #Transit
📍Помогают ли дополнительные датчики, которыми оборудовал рамки РТИТС?
📍Почему проблема ошибочных штрафов до сих пор до конца не решена ?
Рассказал Ильяс Хамидулин, директор департамента обслуживания клиентов, РТИТС на конференции «Транзит».
#Logiruslive #Transit
👍3❤1
📌 #Дайджест: значимые новости к 25 июня
1. 📦 DBS, постаматы и курьеры: 5Post, дочерняя компания Х5 Group купила ООО «Интернет Логистика» и ООО «Топделиверисофт», которые работают под брендом TopDelivery. Сумма сделки, по экспертным оценкам, могла составлять 300 млн руб. Сделка позволит усилить присутствие на рынке логистических услуг, добавив к существующей сети постаматов и пунктов выдачи в магазинах «Пятерочка» и «Перекресток» курьерскую доставку. выход на рынок курьерских услуг позволит Х5 предложить независимым e-commerce-игрокам и продавцам модель DBS.
2. 🛣 Задержавшиеся данные: перевозчики фиксируют случаи, когда система «Платон» списывает плату за проезд большегрузов с задержкой в несколько дней, а затем параллельно еще и прилетает штраф за тот же участок дороги. Ильяс Хамидулин, директор департамента обслуживания клиентов компании ООО «РТИТС» (оператор системы «Платон») подтвердил, что задержки в обработке данных возможны: «Информация не мгновенно попадает в Ространснадзор. Задержки начисления действительно бывают. Иногда данные приходят с опозданием, что может привести к штрафу».
3. 🚧 «Послевыпускной» контроль: в I квартале 2025 года Федеральная таможенная служба (ФТС) собрала на 30% больше платежей, чем за аналогичный период прошлого года. Основной прирост обеспечил контроль после выпуска товаров. Сейчас ведомство активнее проверяет компании с низким уровнем риска – крупные предприятия с существенными активами. Основной формой таможенного контроля теперь является проверка документов, а не полноценная камеральная проверка. Ключевое отличие между ними заключается в том, что камеральная проверка предоставляет бизнесу больше возможностей для обжалования решений, тогда как документарная проверка проводится в ускоренном порядке и носит более жесткий характер.
4. 🤖 Первый в отрасли: в I квартале 2026 года компания «Магнит» запустит в промышленную эксплуатацию первый в отрасли полностью роботизированный распределительный центр в Коломне. Цель проекта - – автоматизировать 84% ручного труда, приходящегося на критически важные и высоконагруженные процессы пополнения и комплектации.
1. 📦 DBS, постаматы и курьеры: 5Post, дочерняя компания Х5 Group купила ООО «Интернет Логистика» и ООО «Топделиверисофт», которые работают под брендом TopDelivery. Сумма сделки, по экспертным оценкам, могла составлять 300 млн руб. Сделка позволит усилить присутствие на рынке логистических услуг, добавив к существующей сети постаматов и пунктов выдачи в магазинах «Пятерочка» и «Перекресток» курьерскую доставку. выход на рынок курьерских услуг позволит Х5 предложить независимым e-commerce-игрокам и продавцам модель DBS.
2. 🛣 Задержавшиеся данные: перевозчики фиксируют случаи, когда система «Платон» списывает плату за проезд большегрузов с задержкой в несколько дней, а затем параллельно еще и прилетает штраф за тот же участок дороги. Ильяс Хамидулин, директор департамента обслуживания клиентов компании ООО «РТИТС» (оператор системы «Платон») подтвердил, что задержки в обработке данных возможны: «Информация не мгновенно попадает в Ространснадзор. Задержки начисления действительно бывают. Иногда данные приходят с опозданием, что может привести к штрафу».
3. 🚧 «Послевыпускной» контроль: в I квартале 2025 года Федеральная таможенная служба (ФТС) собрала на 30% больше платежей, чем за аналогичный период прошлого года. Основной прирост обеспечил контроль после выпуска товаров. Сейчас ведомство активнее проверяет компании с низким уровнем риска – крупные предприятия с существенными активами. Основной формой таможенного контроля теперь является проверка документов, а не полноценная камеральная проверка. Ключевое отличие между ними заключается в том, что камеральная проверка предоставляет бизнесу больше возможностей для обжалования решений, тогда как документарная проверка проводится в ускоренном порядке и носит более жесткий характер.
4. 🤖 Первый в отрасли: в I квартале 2026 года компания «Магнит» запустит в промышленную эксплуатацию первый в отрасли полностью роботизированный распределительный центр в Коломне. Цель проекта - – автоматизировать 84% ручного труда, приходящегося на критически важные и высоконагруженные процессы пополнения и комплектации.
👍1
🤖 Купить робота: где действительно дешевле?
КСЛ: цены у российских интеграторов роботизированного складского оборудования на 20-40% выше, чем у отечественных производителей. Разница особенно заметна на примере штабелеров: 37 млн у интегратора против 28 млн у российского производителя и 31,5 млн у китайского.
Исполнительный директор КСЛ Василий Демин объяснил высокую стоимость услуг интеграторов их экспертизой и объемом работ.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
КСЛ: цены у российских интеграторов роботизированного складского оборудования на 20-40% выше, чем у отечественных производителей. Разница особенно заметна на примере штабелеров: 37 млн у интегратора против 28 млн у российского производителя и 31,5 млн у китайского.
Исполнительный директор КСЛ Василий Демин объяснил высокую стоимость услуг интеграторов их экспертизой и объемом работ.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
😱2❤1
Вагонный колосс: «Атлант» стал вторым по величине оператором после РЖД
«Атлант» (входит в «Трансфин-М») завершил сделку по покупке 49% «Транслеса» и 100% Грузовой компании у «Деметра-Холдинга» (сумма не раскрыта, эксперты оценивают в ~150 млрд руб.). Теперь его парк – 108 тыс. вагонов (2-е место после РЖД). «Деметра» сосредоточится на зерновой логистике.
Последствия для рынка:
➡️Давление на независимых операторов – снижение ставок аренды (до 1800 ₽/сутки) и переизбыток вагонов (150 тыс. простаивают) ухудшают их позиции.
➡️ Риски демпинга – операторы вынуждены снижать цены, что бьет по доходности сектора.
➡️Передел клиентской базы – усиление конкуренции за перевозки угля и леса.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
«Атлант» (входит в «Трансфин-М») завершил сделку по покупке 49% «Транслеса» и 100% Грузовой компании у «Деметра-Холдинга» (сумма не раскрыта, эксперты оценивают в ~150 млрд руб.). Теперь его парк – 108 тыс. вагонов (2-е место после РЖД). «Деметра» сосредоточится на зерновой логистике.
Последствия для рынка:
➡️Давление на независимых операторов – снижение ставок аренды (до 1800 ₽/сутки) и переизбыток вагонов (150 тыс. простаивают) ухудшают их позиции.
➡️ Риски демпинга – операторы вынуждены снижать цены, что бьет по доходности сектора.
➡️Передел клиентской базы – усиление конкуренции за перевозки угля и леса.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
❤5
Россия планирует резко увеличить автоматизацию производства: на развитие промышленной робототехники и логистического сортировочного оборудования в 2025-2027 годах направят более 35 млрд рублей.
🤖 Сейчас в России 6 локальных производителей логистических роботов (локализация до 80%!), а всего в промышленности работает 20 864 робота – это 29 единиц на 10 тыс. работников. 🎯 Цель – к 2030 году войти в ТОП-25 стран по автоматизации (145 роботов на 10 тыс. сотрудников).
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
🤖 Сейчас в России 6 локальных производителей логистических роботов (локализация до 80%!), а всего в промышленности работает 20 864 робота – это 29 единиц на 10 тыс. работников. 🎯 Цель – к 2030 году войти в ТОП-25 стран по автоматизации (145 роботов на 10 тыс. сотрудников).
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
👍1
📉 Эксперт: даже в идеальных условиях в 2025 году в РФ не продали бы более 26 тыс. новых тягачей
Рынок лизинга новых тягачей в РФ рухнул: за январь-апрель 2025 года объем упал на 76,3% г/г.
По мнению Арабаджи, рынок переживает последствия перегрева 2023-2024 годов, когда продажи грузовиков и тягачей били рекорды из-за взрывного спроса на перевозки, обновления парков и освоения новых территорий.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Рынок лизинга новых тягачей в РФ рухнул: за январь-апрель 2025 года объем упал на 76,3% г/г.
По мнению Арабаджи, рынок переживает последствия перегрева 2023-2024 годов, когда продажи грузовиков и тягачей били рекорды из-за взрывного спроса на перевозки, обновления парков и освоения новых территорий.
«Даже в идеальных условиях в 2025 году мы не продали бы больше 80 тыс. новых грузовиков или 26 тыс. новых тягачей – рынок физически перенасыщен», – подчеркнула директор Национального агентства промышленной информации Татьяна Арабаджи.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
🤯3😱1🤨1
Нечеткие сроки оплаты превращают рейсы в беспроцентный кредит для заказчика, штрафы за опоздание на минуту съедают всю прибыль, а ответственность за перегруз вешают на водителя, который груз даже не трогал.
📢 Хотите узнать:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥4❤2👍2👏1🤔1
Сколько бы лизингополучатели ни доказывали незаконность расторжения договоров, взыскать убытки за простой техники до сих пор было практически невозможно. Суды требовали нереалистичных доказательств причинно-следственной связи.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3
🤖 Роботизация в России: куда текут инвестиции? 💸
Российский бизнес активно перестраивает логистику, делая ставку на роботов. Вот главные направления инвестиций:
🏃♂️ 1. Напольная роботизация – безусловный лидер!
Этот сегмент стал настоящим мейнстримом, отвечая на ключевые вызовы рынка. Хорошая новость: Россия уже выпускает практически все типы таких роботов! По скорости и качеству мы не просто догоняем, а в некоторых аспектах уже опережаем китайские аналоги 🚀. Эффективность впечатляет: один робот заменяет ~2.5 человека.
Хотя стоимость отечественных решений пока выше, индустрия уверенно движется к ценовой конкуренции. 💪 Об этом говорит бум открытия новых производств. Эксперт прогнозирует, что уже через 1-2 года российские напольные роботы станут серьезной альтернативой импорту по цене.
📦 2. Прорыв для плотного хранения (но пока дорогой) – 3D-шаттлы.
В них активно верят и инвестируют ретейлеры, дистрибьюторы и производители. Главный козырь – увеличение вместимости склада: в 1,8-2 раза! 🔝 Однако технология все еще остается пороговой по стоимости и, в отличие от напольных роботов, не доступна для аренды. Несмотря на это, на рынке уже появляются не демо-стенды, а полноценные работающие системы от ведущих игроков, и новые проекты активно готовятся к запуску.
🏗 3. Краны-штабелеры – ниша для модернизации.
«Старые добрые» решения никуда не исчезли, но их доля в новых проектах, особенно крупного ритейла и производства, заметно снижается. Баланс явно сместился в сторону более современных технологий. Тем не менее, они находят применение при эффективном переоснащении действующих складов, демонстрируя надежность и значительную замену ручного труда даже спустя годы эксплуатации.
🧠 Главный барьер?
Самый сложный этап – преодоление психологического скепсиса. Вера в то, что роботы действительно эффективнее привычных методов, требует времени. Но реальные цифры производительности и растущие объемы инвестиций не оставляют сомнений: роботизация в России – это не будущее, а настоящее, набирающее мощные обороты и становящееся конкурентоспособным на мировом уровне! 🌟
Источник: выступление исполнительного директора КСЛ Василия Демина на #ReindustryExpo
#роботизация
Российский бизнес активно перестраивает логистику, делая ставку на роботов. Вот главные направления инвестиций:
🏃♂️ 1. Напольная роботизация – безусловный лидер!
Этот сегмент стал настоящим мейнстримом, отвечая на ключевые вызовы рынка. Хорошая новость: Россия уже выпускает практически все типы таких роботов! По скорости и качеству мы не просто догоняем, а в некоторых аспектах уже опережаем китайские аналоги 🚀. Эффективность впечатляет: один робот заменяет ~2.5 человека.
Хотя стоимость отечественных решений пока выше, индустрия уверенно движется к ценовой конкуренции. 💪 Об этом говорит бум открытия новых производств. Эксперт прогнозирует, что уже через 1-2 года российские напольные роботы станут серьезной альтернативой импорту по цене.
📦 2. Прорыв для плотного хранения (но пока дорогой) – 3D-шаттлы.
В них активно верят и инвестируют ретейлеры, дистрибьюторы и производители. Главный козырь – увеличение вместимости склада: в 1,8-2 раза! 🔝 Однако технология все еще остается пороговой по стоимости и, в отличие от напольных роботов, не доступна для аренды. Несмотря на это, на рынке уже появляются не демо-стенды, а полноценные работающие системы от ведущих игроков, и новые проекты активно готовятся к запуску.
🏗 3. Краны-штабелеры – ниша для модернизации.
«Старые добрые» решения никуда не исчезли, но их доля в новых проектах, особенно крупного ритейла и производства, заметно снижается. Баланс явно сместился в сторону более современных технологий. Тем не менее, они находят применение при эффективном переоснащении действующих складов, демонстрируя надежность и значительную замену ручного труда даже спустя годы эксплуатации.
🧠 Главный барьер?
Самый сложный этап – преодоление психологического скепсиса. Вера в то, что роботы действительно эффективнее привычных методов, требует времени. Но реальные цифры производительности и растущие объемы инвестиций не оставляют сомнений: роботизация в России – это не будущее, а настоящее, набирающее мощные обороты и становящееся конкурентоспособным на мировом уровне! 🌟
Источник: выступление исполнительного директора КСЛ Василия Демина на #ReindustryExpo
#роботизация
👍2👌2🤔1
Роботы на рельсах: Челябинск станет первой цифровой станцией России
Станция «Челябинск-Главный» становится полигоном будущего: здесь тестируют первую в России полностью цифровую сортировочную систему! РЖД готовит масштабный запуск технологии, которая автоматизирует 2/3 работы – от управления локомотивами до сцепки вагонов. 🔧🤖
📅 Уже в 2025 году систему планируют ввести в работу. Если эксперимент удастся, такие станции могут появиться по всей стране.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Станция «Челябинск-Главный» становится полигоном будущего: здесь тестируют первую в России полностью цифровую сортировочную систему! РЖД готовит масштабный запуск технологии, которая автоматизирует 2/3 работы – от управления локомотивами до сцепки вагонов. 🔧🤖
📅 Уже в 2025 году систему планируют ввести в работу. Если эксперимент удастся, такие станции могут появиться по всей стране.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
👍2👏1
Роботизация с дисконтом: до 50% скидка на российскую технику
Минпромторг расширяет меры поддержки для промышленных предприятий, внедряющих роботизацию.
✅ Скидки до 50% на российских промышленных роботов
✅ Кредиты под 5% на закупку оборудования
✅ Компенсация 20% затрат на внедрение и интеграцию
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Минпромторг расширяет меры поддержки для промышленных предприятий, внедряющих роботизацию.
✅ Скидки до 50% на российских промышленных роботов
✅ Кредиты под 5% на закупку оборудования
✅ Компенсация 20% затрат на внедрение и интеграцию
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
❤1