🚛 В ОПИ требуют ужесточить контроль за онлайн-платформами, которые превращаются в «дырявое сито» для нелегальных перевозок. Но перекладывать на них всю ответственность — значит игнорировать реальные проблемы рынка, предупреждают эксперты. ⚠️
На фоне поднятой проблемы «Логирус» решил выяснить:
🔍 Что платформы делают уже сейчас для проверки зарегистрированных аккаунтов?
⚖️ Проверять каждый груз – реальность или убийство логистики?
☢️ Как можно усилить контроль за опасными грузами?
🛡 Что должен делать экспедитор, чтобы избежать проблем с законом?
🤔 И кто все-таки должен отвечать за грузы: тот, кто везет, или тот, кто свел?
👉 Читайте разбор в новом материале на портале «Логирус»! 🔥
На фоне поднятой проблемы «Логирус» решил выяснить:
🔍 Что платформы делают уже сейчас для проверки зарегистрированных аккаунтов?
⚖️ Проверять каждый груз – реальность или убийство логистики?
☢️ Как можно усилить контроль за опасными грузами?
🛡 Что должен делать экспедитор, чтобы избежать проблем с законом?
🤔 И кто все-таки должен отвечать за грузы: тот, кто везет, или тот, кто свел?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚨 Маркировка или тюрьма: новые правила игры для импортеров
С 1 июля 2025 года, Россия полностью закрывает границы для немаркированных:
🔹 Одежды и товаров легкой промышленности (пижамы, купальники, перчатки, детская и взрослая одежда)
🔹 Бытхимии (мыло, моющие средства, чистящие порошки и пасты)
Что грозит за нарушение? 😱
✔ Штрафы до 500 тыс. руб.
✔ Конфискация товара
✔ Уголовная ответственность – до 6 лет тюрьмы за крупные партии
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
С 1 июля 2025 года, Россия полностью закрывает границы для немаркированных:
🔹 Одежды и товаров легкой промышленности (пижамы, купальники, перчатки, детская и взрослая одежда)
🔹 Бытхимии (мыло, моющие средства, чистящие порошки и пасты)
Что грозит за нарушение? 😱
✔ Штрафы до 500 тыс. руб.
✔ Конфискация товара
✔ Уголовная ответственность – до 6 лет тюрьмы за крупные партии
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
🛞💰Налог на колеса
С 1 сентября 2025 года в России могут вступить в силу новые тарифы на ряд транспортных пошлин.
Так, для перевозчиков опасных грузов вырастут расходы: первичное получение разрешения обойдется в 2,25 тыс. рублей, а его продление – в 1,5 тыс. рублей.
👉 Что еще может подорожать – читайте на портале «Логирус»
С 1 сентября 2025 года в России могут вступить в силу новые тарифы на ряд транспортных пошлин.
Так, для перевозчиков опасных грузов вырастут расходы: первичное получение разрешения обойдется в 2,25 тыс. рублей, а его продление – в 1,5 тыс. рублей.
👉 Что еще может подорожать – читайте на портале «Логирус»
🚛 Демпинг по-соседски: Казахстан и Киргизия отбирают рынок у российских перевозчиков
Российские транспортные компании сталкиваются с растущей конкуренцией со стороны перевозчиков из стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Ключевая проблема заключается в ценовом демпинге со стороны казахстанских и киргизских перевозчиков
В ЧЕМ ПОДВОХ?
🔻 Дешевая рабочая сила у конкурентов
🔻 Нет НДС при перевозках внутри ЕАЭС
🔻 Гибкие схемы налогообложения
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Российские транспортные компании сталкиваются с растущей конкуренцией со стороны перевозчиков из стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Ключевая проблема заключается в ценовом демпинге со стороны казахстанских и киргизских перевозчиков
В ЧЕМ ПОДВОХ?
🔻 Дешевая рабочая сила у конкурентов
🔻 Нет НДС при перевозках внутри ЕАЭС
🔻 Гибкие схемы налогообложения
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Недоимка в 5 евро: участникам ВЭД посулили «таможенную амнистию»
Правительство предлагает не штрафовать за мелкие недоимки.
📌 СУТЬ ИЗМЕНЕНИЙ:
✔️ «Невинны» 5 евро – теперь за недостоверное декларирование на сумму меньше 5€ вообще не будут наказывать
✔️ Спасение для забывчивых – если сам обнаружил ошибку до проверки, штрафа не будет
✔️ Минимальный штраф – теперь не менее 1000₽ (раньше теоретически могли оштрафовать и на 100₽)
✔️ Иностранцам стало проще – штрафы за них смогут платить третьи лица
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Правительство предлагает не штрафовать за мелкие недоимки.
📌 СУТЬ ИЗМЕНЕНИЙ:
✔️ «Невинны» 5 евро – теперь за недостоверное декларирование на сумму меньше 5€ вообще не будут наказывать
✔️ Спасение для забывчивых – если сам обнаружил ошибку до проверки, штрафа не будет
✔️ Минимальный штраф – теперь не менее 1000₽ (раньше теоретически могли оштрафовать и на 100₽)
✔️ Иностранцам стало проще – штрафы за них смогут платить третьи лица
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
🛒 Лайт-версия наказаний: платформам снижают штрафы
Правительство снизило штрафы для цифровых площадок в рамках обновленного законопроекта о платформенной экономике. Максимальные штрафы теперь составят до 500 тыс. руб. вместо первоначально предлагавшихся 1-2 млн руб.
Эти изменения стали результатом жалоб бизнеса: Ассоциация компаний интернет-торговли (АКИТ) считала первоначальные штрафы чрезмерными. Правительство дифференцировало штрафы по степени тяжести нарушений и отказалось от повышенных санкций за повторные нарушения.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Правительство снизило штрафы для цифровых площадок в рамках обновленного законопроекта о платформенной экономике. Максимальные штрафы теперь составят до 500 тыс. руб. вместо первоначально предлагавшихся 1-2 млн руб.
Эти изменения стали результатом жалоб бизнеса: Ассоциация компаний интернет-торговли (АКИТ) считала первоначальные штрафы чрезмерными. Правительство дифференцировало штрафы по степени тяжести нарушений и отказалось от повышенных санкций за повторные нарушения.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🔍 Китайские перевозчики в России: что дальше?
📍Как компании из КНР обходят систему и кто закрывает на это глаза?
📍30-35% разницы в тарифах — за чей счет дисконт?
📍Что нужно сделать, чтобы остановить нелегальный каботаж?
Своей позицией поделился Николай Кочнев, генеральный директор «ГПР Логистика».
Источник: совместное заседание комитета по транспортной логистике «Деловой России» и ассоциации «АвтоГрузЭкс»
#Logiruslive #ДеловаяРоссия #АвтоГрузэкс
📍Как компании из КНР обходят систему и кто закрывает на это глаза?
📍30-35% разницы в тарифах — за чей счет дисконт?
📍Что нужно сделать, чтобы остановить нелегальный каботаж?
Своей позицией поделился Николай Кочнев, генеральный директор «ГПР Логистика».
Источник: совместное заседание комитета по транспортной логистике «Деловой России» и ассоциации «АвтоГрузЭкс»
#Logiruslive #ДеловаяРоссия #АвтоГрузэкс
🚛 ⚠️ Платный экспресс, слоты для скоропорта и блокировки: что изменится на границе Казахстана
Минфин Республики Казахстан готовит масштабные изменения в системе пропуска грузов и транспорта. Главная цель – убрать «узкие места» и злоупотребления в электронной очереди 💻🚧
❗️ Ключевые новшества:
➖ Жестче контроль брони – аккаунты с недостоверными данными или неиспользованными слотами будут блокировать. Вернуть доступ можно только через гарантийный платеж.
➖ Платный экспресс-пропуск – за дополнительную плату можно будет пройти быстрее (тарифы пока не раскрывают).
➖ Приоритетные грузы – для животных, скоропорта и опасных веществ создадут отдельные «зеленые коридоры».
➖ Обязательные зоны ожидания – местные власти должны обустроить спецтерритории, чтобы избежать хаотичных очередей.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Минфин Республики Казахстан готовит масштабные изменения в системе пропуска грузов и транспорта. Главная цель – убрать «узкие места» и злоупотребления в электронной очереди 💻🚧
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🛟 Цена аварии растет: иск за крушение у Керчи снова увеличился
Сумма иска за крушение танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» выросла до 485,1 млн рублей – и это еще не финал. 😱 «Морспасслужба» продолжает считать убытки, а суд взял паузу до 1 августа.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Сумма иска за крушение танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» выросла до 485,1 млн рублей – и это еще не финал. 😱 «Морспасслужба» продолжает считать убытки, а суд взял паузу до 1 августа.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
📌 #Дайджест: значимые новости к 1 июля
1. 🚧 Демпинг по-соседски: российские транспортные компании сталкиваются с растущей конкуренцией со стороны перевозчиков из стран Евразийского экономического союза. Ключевая проблема заключается в ценовом демпинге со стороны казахстанских и киргизских перевозчиков. Они перевозчики предлагают более низкие тарифы благодаря дешевой рабочей силе, гибким схемам налогообложения и отсутствию НДС при перевозках между странами ЕАЭС. Это особенно заметно на южных и восточных маршрутах, где российские компании постепенно теряют клиентов.
2. 🚛 Налог на колеса: с 1 сентября 2025 года в России могут вступить в силу новые тарифы на ряд транспортных пошлин. Так, для перевозчиков опасных грузов вырастут расходы: первичное получение разрешения обойдется в 2,25 тыс. рублей, а его продление – в 1,5 тыс. рублей.
3. 📝 Платный экспресс, слоты для скоропорта и блокировки: Минфин Республики Казахстан готовит масштабные изменения в системе пропуска грузов и транспорта. Ключевые новшества: жестче контроль брони – аккаунты с недостоверными данными или неиспользованными слотами будут блокировать. Вернуть доступ можно будет только через гарантийный платеж. Платный экспресс-пропуск – за дополнительную плату границу можно будет пройти быстрее. Тарифы пока не раскрывают.
4. 🇪🇺 Недоимка в 5 евро: правительство РФ внесло в Госдуму законопроект, смягчающий ответственность за мелкие таможенные нарушения. Новый законопроект вводит минимальный размер штрафа за недекларирование товаров – не менее 1 тыс. рублей для граждан и юридических лиц, тогда как ранее такой нижней границы не существовало. Также уточняется порядок расчета штрафа: для товаров личного пользования из стоимости штрафа будет вычитаться беспошлинный лимит, а для коммерческих товаров штраф будет рассчитываться от полной рыночной стоимости.
5. 💰 Лайт-версия наказаний: правительство снизило штрафы для цифровых площадок в рамках обновленного законопроекта о платформенной экономике. Максимальные санкции составят до 500 тыс. руб. вместо первоначально предлагавшихся 1-2 млн руб. Эти изменения стали результатом жалоб бизнеса: Ассоциация компаний интернет-торговли считала первоначальные штрафы чрезмерными. Правительство дифференцировало штрафы по степени тяжести нарушений и отказалось от повышенных санкций за повторные нарушения.
6. ⚖️ Маркировка или тюрьма: новые правила игры для импортеровС 1 июля 2025 года, Россия полностью закрывает границы для немаркированных одежды и товаров легкой промышленности (пижамы, купальники, перчатки, детская и взрослая одежда), а таже бытхимии (мыло, моющие средства, чистящие порошки и пасты). Что грозит за нарушение? Штрафы до 500 тыс. руб., конфискация товара или уголовная ответственность – до 6 лет тюрьмы за крупные партии.
7. 🛟 Цена аварии растет: сумма иска за крушение танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» выросла до 485,1 млн рублей – и это еще не финал. «Морспасслужба» продолжает считать убытки, а суд взял паузу до 1 августа.
1. 🚧 Демпинг по-соседски: российские транспортные компании сталкиваются с растущей конкуренцией со стороны перевозчиков из стран Евразийского экономического союза. Ключевая проблема заключается в ценовом демпинге со стороны казахстанских и киргизских перевозчиков. Они перевозчики предлагают более низкие тарифы благодаря дешевой рабочей силе, гибким схемам налогообложения и отсутствию НДС при перевозках между странами ЕАЭС. Это особенно заметно на южных и восточных маршрутах, где российские компании постепенно теряют клиентов.
2. 🚛 Налог на колеса: с 1 сентября 2025 года в России могут вступить в силу новые тарифы на ряд транспортных пошлин. Так, для перевозчиков опасных грузов вырастут расходы: первичное получение разрешения обойдется в 2,25 тыс. рублей, а его продление – в 1,5 тыс. рублей.
3. 📝 Платный экспресс, слоты для скоропорта и блокировки: Минфин Республики Казахстан готовит масштабные изменения в системе пропуска грузов и транспорта. Ключевые новшества: жестче контроль брони – аккаунты с недостоверными данными или неиспользованными слотами будут блокировать. Вернуть доступ можно будет только через гарантийный платеж. Платный экспресс-пропуск – за дополнительную плату границу можно будет пройти быстрее. Тарифы пока не раскрывают.
4. 🇪🇺 Недоимка в 5 евро: правительство РФ внесло в Госдуму законопроект, смягчающий ответственность за мелкие таможенные нарушения. Новый законопроект вводит минимальный размер штрафа за недекларирование товаров – не менее 1 тыс. рублей для граждан и юридических лиц, тогда как ранее такой нижней границы не существовало. Также уточняется порядок расчета штрафа: для товаров личного пользования из стоимости штрафа будет вычитаться беспошлинный лимит, а для коммерческих товаров штраф будет рассчитываться от полной рыночной стоимости.
5. 💰 Лайт-версия наказаний: правительство снизило штрафы для цифровых площадок в рамках обновленного законопроекта о платформенной экономике. Максимальные санкции составят до 500 тыс. руб. вместо первоначально предлагавшихся 1-2 млн руб. Эти изменения стали результатом жалоб бизнеса: Ассоциация компаний интернет-торговли считала первоначальные штрафы чрезмерными. Правительство дифференцировало штрафы по степени тяжести нарушений и отказалось от повышенных санкций за повторные нарушения.
6. ⚖️ Маркировка или тюрьма: новые правила игры для импортеровС 1 июля 2025 года, Россия полностью закрывает границы для немаркированных одежды и товаров легкой промышленности (пижамы, купальники, перчатки, детская и взрослая одежда), а таже бытхимии (мыло, моющие средства, чистящие порошки и пасты). Что грозит за нарушение? Штрафы до 500 тыс. руб., конфискация товара или уголовная ответственность – до 6 лет тюрьмы за крупные партии.
7. 🛟 Цена аварии растет: сумма иска за крушение танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» выросла до 485,1 млн рублей – и это еще не финал. «Морспасслужба» продолжает считать убытки, а суд взял паузу до 1 августа.
⚓️ Иранский расчет: чей флаг поднимут над Астраханью?
💰 Цена вопроса: 437,5 млн рублей – именно столько готов заплатить крупнейший акционер, иранская Nasim Bahr Kish, за оставшиеся доли в Астраханском порту. Банковскую гарантию выдал «Мир Бизнес Банк» (да-да, тот самый с иранскими корнями).
🌾 Почему это важно? Через порт идет 90% грузов в Иран: зерно, лес, масло. Теперь Nasim Bahr Kish хочет забрать все – но как отреагируют другие акционеры, включая «Ростех»?
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
💰 Цена вопроса: 437,5 млн рублей – именно столько готов заплатить крупнейший акционер, иранская Nasim Bahr Kish, за оставшиеся доли в Астраханском порту. Банковскую гарантию выдал «Мир Бизнес Банк» (да-да, тот самый с иранскими корнями).
🌾 Почему это важно? Через порт идет 90% грузов в Иран: зерно, лес, масло. Теперь Nasim Bahr Kish хочет забрать все – но как отреагируют другие акционеры, включая «Ростех»?
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
1 сентября 2025 года на дорогах появятся каботажные перевозчики из стран ЕАЭС — Беларуси, Киргизии, Армении. Что это значит для рынка?
🔹 Будет ли демпинг?
🔹 И смогут ли российские перевозчики конкурировать с иностранными с учетом НДС и запрета на наличные?
Своей позицией поделился Николай Кочнев, генеральный директор «ГПР-Логистика».
Источник: совместное заседание комитета по транспортной логистике «Деловой России» и ассоциации «АвтоГрузЭкс»
#Logiruslive #ДеловаяРоссия #АвтоГрузэкс
🔹 Будет ли демпинг?
🔹 И смогут ли российские перевозчики конкурировать с иностранными с учетом НДС и запрета на наличные?
Своей позицией поделился Николай Кочнев, генеральный директор «ГПР-Логистика».
Источник: совместное заседание комитета по транспортной логистике «Деловой России» и ассоциации «АвтоГрузЭкс»
#Logiruslive #ДеловаяРоссия #АвтоГрузэкс
🚛 Немецкий исход: санкционная машина догнала Daimler Truck
Правительство России включило в санкционный список крупнейшего мирового производителя грузовиков – немецкую компанию Daimler Truck, входящую в Mercedes-Benz Group.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Правительство России включило в санкционный список крупнейшего мирового производителя грузовиков – немецкую компанию Daimler Truck, входящую в Mercedes-Benz Group.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Конец «голодных лет»: четырехлетний марафон роста складских ставок закончился
Аналитики фиксируют первые признаки разворота тренда: если в 2023 году ставки взлетели на рекордные 55%, а в 2024-м добавили еще 41%, то за первое полугодие 2025-го рост составил лишь 4%. Средневзвешенная ставка сейчас держится на уровне 12 450 рублей за квадратный метр в год, но к концу года может опуститься до 12 000 рублей.
🍽️ Причина изменений – рынок начинает переваривать последствия бума.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Аналитики фиксируют первые признаки разворота тренда: если в 2023 году ставки взлетели на рекордные 55%, а в 2024-м добавили еще 41%, то за первое полугодие 2025-го рост составил лишь 4%. Средневзвешенная ставка сейчас держится на уровне 12 450 рублей за квадратный метр в год, но к концу года может опуститься до 12 000 рублей.
🍽️ Причина изменений – рынок начинает переваривать последствия бума.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
→ Обязательно проверяйте личный кабинет регулярно
→ Сроки обжалования теперь отсчитываются с даты отправки
→ Пропустили уведомление = риск автоматического штрафа
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥 Иностранные маркетплейсы обяжут «приземляться» в России под угрозой блокировки
На иностранные маркетплейсы, например eBay или AliExpress, при их попадании в реестр цифровых платформ будут распространяться требования закона о платформенной экономике, когда его примут и он вступит в действие. За их несоблюдение будут применяться меры другого закона, о «приземлении», вплоть до блокировки сайта.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
На иностранные маркетплейсы, например eBay или AliExpress, при их попадании в реестр цифровых платформ будут распространяться требования закона о платформенной экономике, когда его примут и он вступит в действие. За их несоблюдение будут применяться меры другого закона, о «приземлении», вплоть до блокировки сайта.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
До конца 2025 года грузоперевозки между Калининградской областью и остальной Россией будут обслуживать всего три крупных железнодорожных парома.
Ситуация осложняется тем, что Литва с начала года сократила провозные квоты для российских грузов, что вынудило бизнес активнее использовать морские маршруты.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
📌 #Дайджест: значимые новости ко 2 июля
1. ⛴ Морской пасьянс: до конца 2025 года грузоперевозки между Калининградской областью и остальной Россией будут обслуживать всего три крупных железнодорожных парома. Ситуация осложняется тем, что Литва с начала года сократила провозные квоты для российских грузов, что вынудило бизнес активнее использовать морские маршруты.
2. 💻 Цифровая повестка: с 1 июля 2025 года вступают в силу изменения в Кодекс РФ об административных правонарушениях. Теперь все уведомления о нарушениях и привлечении к ответственности будут направляться исключительно через личные кабинеты участников ВЭД на таможенных порталах.
3. 🛒 Иностранцев «приземлят»: на иностранные маркетплейсы, например eBay или AliExpress, при их попадании в реестр цифровых платформ будут распространяться требования закона о платформенной экономике, когда его примут и он вступит в действие. За их несоблюдение будут применяться меры другого закона, о «приземлении», вплоть до блокировки сайта.
4. 📦 Конец «голодных лет»: аналитики фиксируют первые признаки разворота тренда: если в 2023 году ставки взлетели на рекордные 55%, а в 2024-м добавили еще 41%, то за первое полугодие 2025-го рост составил лишь 4%. Средневзвешенная ставка сейчас держится на уровне 12 450 рублей за квадратный метр в год, но к концу года может опуститься до 12 000 рублей. Причина изменений – рынок начинает переваривать последствия бума.
5. ⚓️ Иранский расчет: 437,5 млн рублей – именно столько готов заплатить крупнейший акционер, иранская Nasim Bahr Kish, за оставшиеся доли в Астраханском порту. Банковскую гарантию выдал «Мир Бизнес Банк»
1. ⛴ Морской пасьянс: до конца 2025 года грузоперевозки между Калининградской областью и остальной Россией будут обслуживать всего три крупных железнодорожных парома. Ситуация осложняется тем, что Литва с начала года сократила провозные квоты для российских грузов, что вынудило бизнес активнее использовать морские маршруты.
2. 💻 Цифровая повестка: с 1 июля 2025 года вступают в силу изменения в Кодекс РФ об административных правонарушениях. Теперь все уведомления о нарушениях и привлечении к ответственности будут направляться исключительно через личные кабинеты участников ВЭД на таможенных порталах.
3. 🛒 Иностранцев «приземлят»: на иностранные маркетплейсы, например eBay или AliExpress, при их попадании в реестр цифровых платформ будут распространяться требования закона о платформенной экономике, когда его примут и он вступит в действие. За их несоблюдение будут применяться меры другого закона, о «приземлении», вплоть до блокировки сайта.
4. 📦 Конец «голодных лет»: аналитики фиксируют первые признаки разворота тренда: если в 2023 году ставки взлетели на рекордные 55%, а в 2024-м добавили еще 41%, то за первое полугодие 2025-го рост составил лишь 4%. Средневзвешенная ставка сейчас держится на уровне 12 450 рублей за квадратный метр в год, но к концу года может опуститься до 12 000 рублей. Причина изменений – рынок начинает переваривать последствия бума.
5. ⚓️ Иранский расчет: 437,5 млн рублей – именно столько готов заплатить крупнейший акционер, иранская Nasim Bahr Kish, за оставшиеся доли в Астраханском порту. Банковскую гарантию выдал «Мир Бизнес Банк»
🛟 От шторма к банкротству: затонувший в Керчи танкер топит судоходную компанию
ФНС требует банкротства ООО «Кама Шиппинг» – компании, которая фрахтовала злополучный танкер, затонувший в Керченском проливе в 2024 году 🌊
По данным «Руспрофиля», выручка фирмы за 2024 год составила 324,8 млн рублей при чистом убытке в 5,9 млн рублей. При этом, только в 2025 году компания в роли ответчика фигурирует в 11 арбитражных делах на общую сумму 49,7 млрд рублей.
💸 Теперь вопрос: сможет ли «Кама Шиппинг» выплыть из этого финансового шторма, или ее ждет участь ее же танкера?
👉️ Подробности читайте на портале «Логирус»
ФНС требует банкротства ООО «Кама Шиппинг» – компании, которая фрахтовала злополучный танкер, затонувший в Керченском проливе в 2024 году 🌊
По данным «Руспрофиля», выручка фирмы за 2024 год составила 324,8 млн рублей при чистом убытке в 5,9 млн рублей. При этом, только в 2025 году компания в роли ответчика фигурирует в 11 арбитражных делах на общую сумму 49,7 млрд рублей.
💸 Теперь вопрос: сможет ли «Кама Шиппинг» выплыть из этого финансового шторма, или ее ждет участь ее же танкера?
👉️ Подробности читайте на портале «Логирус»
Не предоставил данные госорганам? Готовься к штрафу. С 1 сентября 2025 года транспортные экспедиторы обязаны хранить полные данные о перевозках 3 года и оперативно отвечать на запросы силовиков🔍📦
💡 Что важно знать:
✔️ Фиксировать все: от данных груза до маршрутов и исполнителей.
✔️ Штраф от 500 тыс. руб. или 3× выручки компании (по текущей редакции законопроекта).
✔️ Запросы могут приходить сначала через «Почту России». В будущем, возможно, через «Госуслуги» или «ГосЛог».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM