🇰🇿🇰🇬 Что известно о проекте логистического комплекса на границе Казахстана и Кыргызстана?

Проект строительства индустриального торгово-логистического комплекса намерены реализовать в Кордайском районе Жамбылской области Казахстана — на границе с Чуйской областью Кыргызстана, передает LS aqparat.

По информации Жамбылского регионального акимата (областной госадминистрации), генплан объекта предусматривает создание трёх зон:

• Зона A — индустриальная зона. Площадь 100 гектаров (на территории Казахстана).

• Зона B — торгово-логистическая зона со складами, парковками для грузовых авто и выставочным центром. Площадь 65 гектаров (на территории Казахстана).

• Зона C — торгово-логистическая зона со складами и торговыми объектами. Площадь 64 гектара (на территории Кыргызстана).

Ожидается, что первую очередь комплекса введут в эксплуатацию до конца II квартала 2026 года.

Предположительный объём инвестиций в проект — $200 млн.

ℹ В апреле 2021 года власти Казахстана и Кыргызстана договорились о строительстве на границе индустриально-логистических хабов.

В августе 2021 года стороны подписали концепцию создания ИТЛК. Она предусматривает создание первого приграничного логистического комплекса в районе погранперехода «Карасу – Ак-Тилек».

Читайте также: KTZ Express и «Славтранс-Сервис» договорились создать агроиндустриальный парк в Алатау


Logistan.info | Логистика | Экономика

"Проект GCC Railway действительно движется вперёд", — Иван Федяков о перспективах единой железной дороги на Ближнем Востоке

Итак, дискуссия вокруг проекта железной дороги на Ближнем Востоке стихийно продолжается.

Нам написал основатель известного информационно-аналитического агентства INFOLine Иван Федяков. По его мнению, ситуация не столь безнадежная, как нам кажется.

Комментарий эксперта публикуем без изменений и сокращений:

💬 Добрый день, коллеги!

Очень ценю вашу работу и глубокие обзоры по логистическим проектам региона, поэтому позволю себе короткий комментарий.

Я внимательно слежу за развитием проекта GCC Railway и хотел бы внести уточнение: в ОАЭ уже активно строится и частично функционирует национальная железнодорожная сеть Etihad Rail, которая станет важнейшей частью будущего единого маршрута стран Персидского залива.

- Уже построены и эксплуатируются грузовые участки, соединяющие запад и восток страны.
- В настоящее время завершается строительство пассажирских направлений, которые свяжут все семь эмиратов.
- Запуск пассажирского движения запланирован на 2026 год, с расчетной скоростью до 200 км/ч, и, судя по темпам реализации, это вполне реалистично.

Разумеется, вы правы, что объединение всех стран в единую железнодорожную систему — сложная задача. В некоторых странах (например, в Омане и Бахрейне) процесс может затянуться из-за финансовых и административных факторов. Однако важно учитывать, что проект поддерживается арабскими инвестиционными фондами — например, у Mubadala под управлением находится более 1 трлн дирхамов, и фонды подобного уровня способны профинансировать развитие инфраструктуры не только в ОАЭ, но и у соседей.

Поэтому, хотя до 2030 года вряд ли можно ожидать полноценного сообщения от Кувейта до Омана, говорить, что за 15 лет не сделано ничего, — всё же не совсем корректно. Проект действительно движется вперёд, пусть и с разной скоростью в разных странах.

И, соглашусь с вами полностью — для России практические выгоды от этого маршрута пока остаются делом достаточно отдалённой перспективы.

С уважением,
Иван Федяков, основатель INFOLine 💬


Logistan.info | Логистика | Экономика

🇰🇿🇦🇪 FlyArystan запустит рейс «Актау – Дубай»

С 29 ноября 2025 года казахстанский лоукостер FlyArystan начнет выполнять авиарейсы из Актау в Дубай и в обратном направлении.

Частота: один раз в неделю — по субботам.

В периоды повышенного спроса (школьные каникулы и весенние праздники) авиакомпания планирует добавить ещё один рейс по этому маршруту — по вторникам.

ℹ FlyArystan — казахстанский авиаперевозчик, дочернее предприятие компании Аir Astana. Базируется в Алматы.

По состоянию на август 2025 года воздушный флот авиакомпании состоял из 28 самолетов Airbus A320.


Logistan.info | Логистика | Авиаперевозки

🇦🇫 Таможня не пропустила в Афганистан более 420 автоцистерн с нефтепродуктами

С июня по сентябрь 2025 года таможня Афганистана запретила въезд в страну 424 автоцистернам с импортным автомобильным топливом, передаёт «Бахтар».

В том числе:

• таможня «Нимроз» — 397 цистерн с дизтопливом и 23 цистерны с бензином

• таможня «Шерхан» и таможня «Хайратон» — 4 цистерны с бензином

Причиной запрета афганские власти называют низкое качество нефтепродуктов, которые пытались ввезти в страну.

ℹ В апреле таможня Афганистана не пропустила 104 цистерны с топливом, в мае — 184 цистерны, в июне — 165 цистерн.

Читайте также: Расширение сухого порта Тургунди обойдётся Афганистану в $7 млн


Logistan.info | Логистика | Экономика

🇺🇿🇦🇫 Компаниям из Узбекистана разрешили добывать углеводороды в Афганистане

Афганские власти выдали узбекистанским компаниям лицензию на геологоразведку и добычу углеводородов на территории страны. Об этом заявил министр энергетики Узбекистана Журабек Мирзамахмудов в эфире телеканала «Узбекистан 24».

По словам чиновника, узбекистанские специалисты уже начали проводить работы по освоению газового месторождения «Тути-Майдан».

«В зависимости от результатов первого этапа возможно продолжение совместной работы на новых участках», — добавил он.

ℹ По данным афганского ведомства, газовое месторождение «Тути-Майдан» занимает площадь 7500 квадратных километров, на которых в настоящее время расположено около 30 скважин.

Запасы природного газа на этом месторождении оцениваются в 3 трлн кубометров.

Читайте также: Узбекистан намерен вложить $1 млрд в разведку и добычу газа в Афганистане


Logistan.info | Логистика | Экономика

🇰🇬 В Кыргызстане продлили на полгода запрет на ввоз кузовов автомобилей

Минэкономики Кыргызстана вновь ввело запрет на импорт автомобильных кузовов на шесть месяцев, сообщили в правительстве республики.

Цель ограничений — «обеспечение безопасности дорожного движения и прозрачности на рынке движимого имущества».

ℹ Впервые власти республики ввели запрет на ввоз кузовов автомобилей в середине марта 2025 года. Ограничения действовали в течение полугода.

Причинами ограничений назвали участившиеся случаи ввоза и использования кузовов для незаконной сборки автомобилей.

Ранее LogiStan писал о том, что в июле 2025 года в Кыргызстан ввезли 12,9 тысячи легковых машин.


Logistan.info | Логистика | Экономика

🇰🇿🇬🇪 SCAT Airlines запустит авиарейсы «Шымкент – Тбилиси»

С 15 декабря 2025 года казахстанская авиакомпания SCAT Airlines начнёт выполнять рейсы между Шымкентом (Казахстан) и Тбилиси (Грузия).

Полеты по маршруту будут осуществлять два раза в неделю — по понедельникам и пятницам.

ℹ SCAT Airlines — одна из крупнейших авиакомпаний Казахстана со штаб-квартирой в Шымкенте. По состоянию на сентябрь 2025 года воздушный флот авиаперевозчика состоял из 32 самолётов.


Logistan.info | Логистика | Авиаперевозки

🇰🇬 Реконструкцию Токтогульской ГЭС в Кыргызстане планируют завершить в конце ноября

Об этом сообщил заместитель директора каскада Токтогульских ГЭС по реконструкции Мирлан Зияйдинов, передаёт Tazabek.

По его словам, на гидроэлектростанции имеются четыре гидроагрегата мощностью по 300 мегаватт.

После реконструкции номинальная мощность энергообъекта вырастет с 1,2 до 1,44 гигаватта.

«Сейчас проводится реконструкция последнего, третьего агрегата. По графику работы по реконструкции полностью завершатся 30 ноября 2025 года», — пояснил он.

ℹ Проект оценивается в сумму свыше $181 млн.

Читайте также: Кыргызстан планирует привлечь в модернизацию энергетики $354 млн за пять лет


Logistan.info | Логистика | Экономика

🇨🇭🇰🇿 Stadler Kazakhstan проверяет новые вагоны на соответствие техрегламенту Таможенного союза

Завод Stadler Kazakhstan намерен передать «Пассажирским перевозкам» (дочернему предприятию «Казахстанских железных дорог») первую партию пассажирских вагонов и вагонов-генераторов до конца 2025 года.

Сейчас такие вагоны проходят сертификационные испытания на соответствие требованиям техрегламента Таможенного союза ТР ТС 001/2011.

Точное количество вагонов и конкретную дату поставки первой партии национальный ж/д перевозчик не озвучил.

Всего до 2030 года завод планирует поставить 557 новых вагонов, что позволит на 100% обновить вагонный парк «Пассажирских перевозок».

Также Stadler обещает обеспечить сервисное обслуживание подвижного состава собственного производства в течение 20 лет.

Ожидается, что с 2026 года новые поезда Stadler выйдут на маршруты «Астана – Алматы», «Астана – Семей», «Астана – Шымкент» и «Астана – Атырау».

ℹ С 2022 по 2025 годы национальный ж/д перевозчик Казахстана пополнил свой парк 255 новыми пассажирскими вагонами.

Ранее LogiStan писал о том, что казахстанские власти намерены предоставить компании «Пассажирские перевозки» кредит в 142,5 млрд тенге ($263,3 млн по текущему курсу) на покупку новых вагонов.


Logistan.info | Логистика | Экономика

🚇🚇 По итогам января-сентября 2025 года перевозки контейнеров по сети РЖД сократились на 4% (-236 тыс. TEU) относительно аналогичного периода прошлого года и составили 5,63 млн TEU.

В сентябре темпы спада замедлились до 5% по сравнению 7% в среднем за предыдущие четыре месяца.

🔎 Подробнее

Активность китайских компаний и возвращение в Алматы: итоги выставки TransLogistica Kazakhstan − 2025

Логистическая выставка в Алматы собрала более 300 компаний из 20 стран мира. Представители ведущих компаний рассказали LogiStan об изменениях на рынке и вызовах, с которыми столкнётся отрасль в ближайшем будущем.  

На вопросы LogiStan ответили:

• Екатерина Фрадкина, директор департамента маркетинга АО «ОТЛК ЕРА»;
• Александр Кахидзе, генеральный директор ООО «ФинИнвест»;
• Мадина Казбекова, pr-директор Texol Group;
• Софья Ярошенко, ведущий эксперт отдела развития бизнеса и международных отношений компании «СИТЕК Логистика».

➡️ Ответы в материале:
Активность китайских компаний и возвращение в Алматы: итоги выставки TransLogistica Kazakhstan − 2025

Logistan.info | Логистика | Экономика

🇰🇿 На 42% вырос объем перевозок по ж/д «Достык – Мойынты» после начала эксплуатации вторых путей

По вторым путям ж/д магистрали «Достык – Мойынты» уже проследовал 101 грузовой поезд, сообщили «Казахстанские железные дороги».

С момента начала эксплуатации вторых путей по этому ж/д маршруту перевезли 12,6 млн тонн грузов.

↗️ Это на 3,7 млн тонн или почти на 42% больше по сравнению с 2022 годом — до начала строительства вторых путей.

При этом запуск движения поездов по вторым путям осуществляли в пять этапов (по участкам) — в период с 29 января по 30 сентября 2025 года.

ℹ Официальный полноценный ввод в эксплуатацию второй линии «Достык – Мойынты» состоялся 30 сентября 2025 года.

«Казахстанские железные дороги» утверждают, что вторые пути позволили увеличить пропускную способность этой ж/д линии в пять раз — с 12 до 60 пар поездов в сутки.


Logistan.info | Логистика | Экономика

🇰🇿 Власти Казахстана намерены внедрить новые методы противодействия лжетранзиту

Об этом сообщил министр финансов Казахстана Мади Такиев.

По его словам, в рамках проекта «Цифровой шелковый путь» планируется создать единую цифровую карту логистики для отслеживания всех грузоперевозок.

«В рамках проекта будут оцифрованы и геопозиционированы на карте таможенные посты, АЗС, склады временного хранения, арки контроля и пункты взимания оплаты», — пояснил министр.

Ожидается, что новая система позволит оперативно выявлять отклонения от заявленного маршрута и пресекать потенциальный лжетранзит.

ℹ«Цифровой шелковый путь» — проект по созданию цифрового телекоммуникационного коридора, который пройдет через территории различных стран, включая Азербайджан, Грузию, Турцию, Казахстан и Туркменистан.

Читайте также: Объем грузоперевозок в Казахстане вырос на 9,8%


Logistan.info | Логистика | Экономика