🇦🇫🇵🇰 Новая дорога соединила афганскую провинцию Панджшер и пакистанский округ Читрал

В Афганистане завершили строительство автотрассы из провинции Панджшер в регионы на северо-востоке страны, передает «Бахтар».

Протяженность дороги составляет 194 километра, ширина — 10 метров.

Сообщается, что горная трасса соединит провинцию Панджшер с провинциями Нуристан, Тахар, Бадахшан, а также пакистанским округом Читрал.

О стоимости проекта и сроках реализации не сообщается.

➡Читайте также: Строительство второй полосы автотрассы «Кабул — Джелалабад» завершено на 44%


Logistan.info | Логистика | Экономика

🎞 Китайское TV о транзите казахстанской пшеницы во Вьетнам через порт Ляньюньган

Пшеница впервые доставляется в контейнерах без перегрузки.

В Ляньюньган прибыл состав, где находились 62 контейнера с транзитной пшеницей из Казахстана общим весом 1767 тонн. Товар находился в одном и том же контейнере на протяжении всего пути без необходимости распаковывать его и пересыпать пшеницу в другие ёмкости в середине пути.

Партия зерна всего за час перешла с железнодорожных путей в морской хаб Китая, а затем отправилась во вьетнамский порт Хайфон. Второй подобный поезд с казахстанской пшеницей прибудет в Ляньюньган 17 июня.

26 мая 2025 года «Продкорпорация» Казахстана сообщала, что "Ж/д состав проследует в морской порт Ляньюнган в Китае через межгосударственный стыковочный пункт «Достык – Алашанькоу», после чего 15 тысяч тонн зерна перегрузят на морские суда".

Нынешний поезд первый из восьми составов с казахстанским зерном, предназначенных для отправки во Вьетнам.

Logistan.info | Логистика | Экономика

🇹🇯 Таджикистан перевел погранпосты на электронную систему учёта транспорта

С июня 2025 года на всех приграничных таможенных пунктах Таджикистана действует новая подсистема действует новая подсистема ASYCUDA World, входящая в информационную систему Таможенной службы республики.

Она обеспечивает электронную регистрацию всех пересекающих границу транспортных средств — как с таджикскими, так и с иностранными номерами.

Также ASYCUDA World автоматически рассчитывает сборы за проезд иностранных автомобилей по территории страны. Их можно уплатить заранее — до получения разрешения на въезд/выезд.

«Внедрение системы направлено на цифровизацию и упрощение процедур, а также на реализацию государственной стратегии по превращению Таджикистана в транзитную страну», — сообщили в ведомстве.

➡Читайте также: Таможни Таджикистана и Кыргызстана договариваются об обмене данными о перемещении грузов и транспорта


Logistan.info | Логистика | Экономика

🇷🇺🇰🇿 Российские перевозчики жалуются на ужесточение досмотра на границе Казахстана

Российские грузоперевозчики сообщили о многократном увеличении времени, затрачиваемом на пересечение границы Казахстана с 10 минут до трех суток, передает РБК.

Причина — более жесткий досмотра груза. Особенно трудно приходится тем, кто перевозит сборные грузы.

Проблема усугубляется нехваткой инфраструктуры на пунктах пропуска и сбоями в системе электронной очереди.

В транспортной компании «Скиф-Карго» отмечают, что в январе — апреле 2025 года из-за проблем на границе сроки доставки выросли на 32% (среднее время доставки из Алматы в Москву увеличилось до 11 – 14 дней), а стоимость — до 25% из-за дополнительных затрат на хранение и обработку.

В ассоциации «АвтоГрузЭкс» добавили, что день простоя обходится перевозчикам в среднем в 20 000 – 25 000 рублей ($255 – $319) в зависимости от типа транспорта и груза. Задержки вызывают штрафы от заказчиков и снижают рентабельность перевозок.

В качестве решения проблемы представители ПЭК и сообщества Центрально-Азиатского транспортно-логистического партнёрства предлагают модернизировать пункты пропуска, наладить электронный обмен документами, синхронизировать электронные очереди, создать «зеленый коридор» для скоропортящихся товаров и внедрить систему «единого окна».

ℹ С начала 2025 года таможня Казахстана усилила контроль за накладными, запретила провоз некоторых товаров без специальных разрешений от Министерства индустрии и инфраструктурного развития. Под особое внимание попали продукты питания, лекарства, техника и химическая продукция.


Logistan.info | Логистика | Экономика

🇨🇳🇰🇿 Китай договаривается о перевозке грузов в Европу через Казахстан

Министерства транспорта Казахстана и Китая подписали Меморандум об углублении сотрудничества по железнодорожным экспрессам «Китай – Центральная Азия – Европа».

Документ предусматривает расширение сотрудничества в сфере контейнерных ж/д перевозок, проходящих из Китая через страны Центральной Азии в направлении Европы и обратно.

«Особое внимание будет уделено развитию современной железнодорожной инфраструктуры, внедрению цифровых решений и устранению административных барьеров на границах», — сообщили в ведомстве.

Ранее LogiStan писал о том, что за 2024 год из КНР в другие страны перевезли транзитом через Казахстан рекордный объем грузов — 15,4 млн тонн (брутто). По сравнению с 2023 годом показатель вырос на 22%.

➡Читайте также: Казахстан планирует закупить у Китая ещё 150 локомотивов


Logistan.info | Логистика | Экономика

🇰🇿 Треть большегрузов на трассе «Астана – Темиртау» ездят с перевесом

С начала 2025 года по трассе «Астана – Темиртау» проехали 131,4 тысячи грузовиков, передает «КазАвтоЖол».

Из них 43,4 тысячи (около 33%) оказались перегружены более чем на пять тонн.

В компании отметили, что станции измерения фиксируют параметры каждого автомобиля: вес, габариты, госзнаки, марку и расстояние между осями. На основе этих данных выявляют нарушителей.

«Согласно приказу министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан от 26 марта 2015 года № 342, допустимая осевая нагрузка составляет 10 тонн. Таким образом, для трехосных транспортных средств допустимая масса не должна превышать 30 тонн, для четырехосных — 40 тонн и так далее», – говорится в сообщении.

➡Читайте также: Плату за проезд по дорогам с дефектами планируют отменить в Казахстане


Logistan.info | Логистика | Экономика

Грузопоток по Среднему коридору вырос в пять раз за три года

С 2021 года по 2024 года объём грузоперевозок по Среднему коридору увеличился более чем в пять раз — с 840 тысяч тонн до 4,5 млн тонн в год, говорится в совместном докладе Международного финансового центра «Астана» и Института развития и дипломатии при Университете ADA.

К 2030 году этот показатель планируется нарастить до 10 млн тонн в год.

При этом время доставки за последние три года сократилось с 38 – 58 дней до 19 – 23 дней.

ℹ По прогнозам Европейского банка реконструкции и развития, к 2040 году объем контейнерных перевозок по Центральному транскаспийскому маршруту увеличится до 130 тысяч TEU, а при реализации крупных инфраструктурных проектов — до 865 тысяч TEU.

Ранее LogiStan писал о том, что в настоящее время по Среднему коридору перевозят 4,5 млн тонн грузов в год, доля Казахстана составляет 63%.


Logistan.info | Логистика | Железные дороги

🌟 Эксперт Solvo: Центральная Азия сокращает пятилетнее отставание в логистике   

«В Центральной Азии динамичное развитие рынка сочетается с низкими скоростями на некоторых этапах сотрудничества», — об этом в интервью LogiStan.info рассказал заместитель генерального директора по продажам WMS Solvo Алексей Смирнов.

• Чем рынок Центральной Азии отличается от российского?

• Какие задачи являются первоочередными для владельцев складов?

• Насколько серьезны риски, связанные с «человеческим фактором» на складе?

➡️ Ответы в полном тексте статьи Эксперт Solvo: Центральная Азия сокращает пятилетнее отставание в логистике 


Logistan.info | Логистика | Склады и Терминалы

🇰🇬🇨🇳В Кыргызстане избили рабочих из КНР, строящих железную дорогу?

Местные жители села Ак-Тал избили китайских рабочих, строящих железную дорогу. Об этом сообщила депутат Камила Талиева, передаёт 24.kg.

По ее словам, инцидент произошел недавно.

«По информации, дошедшей до меня, в Ак-Тале местные парни избили рабочих из КНР и повредили им технику», — сказала нардеп.

Депутат призвала обеспечить безопасность граждан КНР «ради дружбы двух народов».

Между тем, в УВД Нарынской области факт избиения рабочих из Китая не зарегистрирован.

ℹ В Кыргызстане идет строительство железной дороги «Китай – Кыргызстан – Узбекистан», общая протяжённость которой должна составить 532,53 километра. На территории Кыргызстана протяжённость полотна составит 304,94 километра. В рамках проекта планируют построить 20 ж/д станций, 48 мостов и 27 тоннелей.

Часть работ выполняют китайские специалисты.

Ранее LogiStan писал о том, что в Нарынской области состоялось открытие трёх высоковольтных подстанций, построенных для обеспечения электроэнергией будущей железной дороги «Китай – Кыргызстан – Узбекистан».
Одна из станций расположена в селе Кош-Добо Ак-Талинского района.

Logistan.info | Логистика | Экономика

🇺🇿 Новый аэропорт в столице Узбекистана обещают открыть в «ближайшие дни»

Аэропорт «Ташкент-Восточный» начнёт работу в ближайшие дни, заявил глава Uzbekistan Airways Шухрат Худайкулов в интервью телеканалу O’zbekiston 24.

Данное утверждение прозвучало после того, как президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев ознакомился с ходом строительных работ и призвал ускорить строительство объекта.

Воздушная гавань станет первой в Узбекистане с категорией III-А по стандартам ИКАО и сможет принимать рейсы даже при нулевой видимости.

Отмечается, что аэропорт будет принимать самолёты с официальными делегациями и чартерные рейсы, а также обслуживать бизнес-авиацию.

ℹ Строительство новой воздушной гавани на базе бывшего военного аэродрома стартовало в 2017 году.

Первый этап работ, включающий обновление 4-километровой взлетно-посадочной полосы, завершился в 2023 году. Ранее он оценивался в $140 млн.

Согласно мастер-плану, общая площадь аэропорта составит 561 га. Пассажирский терминал будет обслуживать до 100 человек в час. На перроне аэродрома смогут одновременно припарковаться 23 двухпалубных Boeing-747.

О стоимости проекта не сообщалось.


Logistan.info | Логистика | Авиаперевозки

🇰🇿 Аналитики прогнозируют рост поставок казахстанской нефти по трубопроводу БТД

В 2024 году Казахстан экспортировал свыше 1,4 млн тонн нефти через трубопровод «Баку – Тбилиси – Джейхан» (БТД), говорится в совместном докладе Международного финансового центра «Астана» и Института развития и дипломатии при Университете ADA.

По официальным прогнозам, в ближайшие годы страна планирует нарастить поставки до 2,2 млн тонн в год, а в долгосрочной перспективе — до 20 млн тонн в год.

Ранее LogiStan писал о том, что в первом квартале 2025 года компания «Тенгизшевройл» добыла в Казахстане 9,37 млн тонн нефти. Это на 1,87 млн тонн или на 24,9% больше, чем годом ранее.

➡Читайте также: Казахстан снижает на 8,5% пошлину на экспорт нефти


Logistan.info | Логистика | Экономика

🇰🇷🇰🇬 DOD планирует создать в Кыргызстане агропромышленный комплекс за $46 млн

«Кыргыз Агрохолдинг» и южнокорейская DOD подписали Меморандум о строительстве агропромышленного комплекса, передает Economist.

Проект предусматривает производство, переработку и экспорт мясной продукции.

Ожидается, что общий объём инвестиций составит $46 млн.

О месте и сроках строительства не сообщается.

➡Читайте также: На юге Кыргызстана создали логистический центр для экспорта риса


Logistan.info | Логистика | Экономика

🇺🇿🇷🇺 Centrum Air запускает рейсы из Намангана в Москву

С 22 июня 2025 года узбекская авиакомпания Centrum Air откроет прямое авиасообщение «Наманган – Москва (Домодедово)».

Перелёты по маршруту будут выполнять три раза в неделю — по понедельникам, четвергам и воскресеньям.

ℹ Centrum Air — частная авиакомпания, созданная в 2023 году, со штаб-квартирой в Ташкенте. По состоянию на май 2025 года флот перевозчика состоял из 10 самолётов.


Logistan.info | Логистика | Авиаперевозки

⭐️🇰🇬Кыргызстан лидирует в Центральной Азии по росту розничной торговли

Кыргызстан продемонстрировал самые высокие темпы роста розничного товарооборота среди стран Центральной Азии. По данным INFOLine, в 2024 году рост составил 14,6% в сопоставимых ценах (по сравнению с 10,9% в 2023 году) и 18,5% в текущих ценах.

На фоне роста потребительского рынка в Кыргызстане продолжается развитие торговой инфраструктуры: за прошедший год в эксплуатацию введено свыше 41 тыс. кв. м торговых площадей. Оптовая и розничная торговля по-прежнему занимают ключевое место в экономике Кыргызстана, обеспечивая около 18% ВВП.

🛒🛍 Электронная коммерция становится важным элементом экономической стратегии Кыргызстана. Только за 2024 год объем внутреннего рынка e-commerce в стране достиг $359,2 млн, увеличившись на 14,3%. Потенциал огромный - к 2028 году объем внутреннего рынка электронной торговли в Кыргызстане может превысить $600 млн.

➡️ Читайте полный текст статьи по ссылке: Кыргызстан лидирует в Центральной Азии по росту розничной торговли

Logistan.info | Логистика | Склады и Терминалы