🇰🇬 Реконструкцию аэропорта столицы Кыргызстана обещают завершить летом 2026 года

Об этом стало известно в ходе выездного мониторинга объекта главой Минстроя и председателем правления «Аэропорты Кыргызстана».

Более конкретные сроки и стоимость проекта в компании не озвучили.

ℹ В июле 2025 года компания «Аэропорты Кыргызстана» приступила к реконструкции здания аэровокзального комплекса аэропорта «Манас» — площадь пассажирского терминала решили увеличить на 18 тысяч квадратных метров.


Logistan.info | Логистика | Авиаперевозки

🇦🇫 За неделю по ж/д Афганистана перевезли почти 98 тысяч тонн грузов

Объем грузоперевозок по железным дорогам Афганистана за прошлую неделю составил 97,5 тысячи тонн грузов, передаёт «Бахтар».

Наиболее активно перевозки велись:

• через Хайратон на границе с Узбекистаном — более 73,8 тысячи тонн

• через Торгунди на границе с Туркменистаном — более 15 тысяч тонн

• через поселок Акина на границе с Туркменистаном — более 2 тысяч тонн

• по ж/д линии «Хаф – Герат» — около 6,5 тысячи тонн

ℹ За последние две недели по ж/д Афганистана перевезли свыше 104,1 тысячи тонн грузов.

Читайте также: Выгоден ли России проект Трансафганской железной дороги?


Logistan.info | Логистика | Экономика

🚂🚂🚂 Арабский экспресс доедет до России

К 2030 году единый железнодорожный маршрут свяжет Кувейт, Оман, Саудовскую Аравию, Бахрейн, Катар и ОАЭ. Среди выгодополучателей проекта окажется и Россия, рассказал Восточному потоку директор исследовательского центра НИУ Высшая школа экономики Марат Зембатов.

🗯 Как только трасса будет запущена, российские грузы по Международному транспортному коридору Север – Юг, через соединение Бандар-Аббас (Иран) – Эль-Хасаб (Оман), можно будет отправить дальше, к глубоководным портам Омана на Аравийском море и к восточноафриканскому побережью. Сообщение будет налажено и в обратном порядке, – пояснил эксперт.

После реализации железнодорожного проекта арабских стран один состав грузоподъемностью 15000 тонн заменит до 130 грузовиков. Цель – быстрее, чище и дешевле перевозить людей и грузы внутри Персидского залива.

Ближним Востоком не занимаемся, но тут удержаться от комментария не можем.

Коллеги с канала «Восточный поток» пишут, что к 2030 году единый железнодорожный маршрут свяжет Кувейт, Оман, Саудовскую Аравию, Бахрейн, Катар и ОАЭ. Далее идет комментарий от том, как этот маршрут удачно дополнит МТК «Север – Юг».

СМИ и ряд тг-каналов регулярно публикуют подобные сообщения. Вот примеры заголовков:

💢«Вскоре поездка на поезде между Абу-Даби и Эр-Риядом может занять менее 5 часов».
💢«Единая железная дорога свяжет все страны Персидского залива».
💢«Проект GCC Railway: революция в путешествиях по Ближнему Востоку к 2030 году».
💢«Новая железная дорога изменит торговлю и транспорт в Персидском заливе».


💡Извините за скепсис, но мы в LogiStan сильно сомневаемся в реалистичности описанных событий.

Проект дороги длиной более 2100 км и стоимостью свыше 250 млрд долларов (!) обсуждается 15 лет. И сколько километров путей за эти годы уже проложено? Ноль.

Может ли железная дорога быть спроектирована, профинансирована и построена за оставшиеся 4 года? Нет.
На данный момент единая железная дорога Персидского залива остается красивым, но, увы, нереалистичным проектом.

Logistan.info | Логистика | Экономика

🇰🇿🇰🇬 Что известно о проекте логистического комплекса на границе Казахстана и Кыргызстана?

Проект строительства индустриального торгово-логистического комплекса намерены реализовать в Кордайском районе Жамбылской области Казахстана — на границе с Чуйской областью Кыргызстана, передает LS aqparat.

По информации Жамбылского регионального акимата (областной госадминистрации), генплан объекта предусматривает создание трёх зон:

• Зона A — индустриальная зона. Площадь 100 гектаров (на территории Казахстана).

• Зона B — торгово-логистическая зона со складами, парковками для грузовых авто и выставочным центром. Площадь 65 гектаров (на территории Казахстана).

• Зона C — торгово-логистическая зона со складами и торговыми объектами. Площадь 64 гектара (на территории Кыргызстана).

Ожидается, что первую очередь комплекса введут в эксплуатацию до конца II квартала 2026 года.

Предположительный объём инвестиций в проект — $200 млн.

ℹ В апреле 2021 года власти Казахстана и Кыргызстана договорились о строительстве на границе индустриально-логистических хабов.

В августе 2021 года стороны подписали концепцию создания ИТЛК. Она предусматривает создание первого приграничного логистического комплекса в районе погранперехода «Карасу – Ак-Тилек».

Читайте также: KTZ Express и «Славтранс-Сервис» договорились создать агроиндустриальный парк в Алатау


Logistan.info | Логистика | Экономика

"Проект GCC Railway действительно движется вперёд", — Иван Федяков о перспективах единой железной дороги на Ближнем Востоке

Итак, дискуссия вокруг проекта железной дороги на Ближнем Востоке стихийно продолжается.

Нам написал основатель известного информационно-аналитического агентства INFOLine Иван Федяков. По его мнению, ситуация не столь безнадежная, как нам кажется.

Комментарий эксперта публикуем без изменений и сокращений:

💬 Добрый день, коллеги!

Очень ценю вашу работу и глубокие обзоры по логистическим проектам региона, поэтому позволю себе короткий комментарий.

Я внимательно слежу за развитием проекта GCC Railway и хотел бы внести уточнение: в ОАЭ уже активно строится и частично функционирует национальная железнодорожная сеть Etihad Rail, которая станет важнейшей частью будущего единого маршрута стран Персидского залива.

- Уже построены и эксплуатируются грузовые участки, соединяющие запад и восток страны.
- В настоящее время завершается строительство пассажирских направлений, которые свяжут все семь эмиратов.
- Запуск пассажирского движения запланирован на 2026 год, с расчетной скоростью до 200 км/ч, и, судя по темпам реализации, это вполне реалистично.

Разумеется, вы правы, что объединение всех стран в единую железнодорожную систему — сложная задача. В некоторых странах (например, в Омане и Бахрейне) процесс может затянуться из-за финансовых и административных факторов. Однако важно учитывать, что проект поддерживается арабскими инвестиционными фондами — например, у Mubadala под управлением находится более 1 трлн дирхамов, и фонды подобного уровня способны профинансировать развитие инфраструктуры не только в ОАЭ, но и у соседей.

Поэтому, хотя до 2030 года вряд ли можно ожидать полноценного сообщения от Кувейта до Омана, говорить, что за 15 лет не сделано ничего, — всё же не совсем корректно. Проект действительно движется вперёд, пусть и с разной скоростью в разных странах.

И, соглашусь с вами полностью — для России практические выгоды от этого маршрута пока остаются делом достаточно отдалённой перспективы.

С уважением,
Иван Федяков, основатель INFOLine 💬


Logistan.info | Логистика | Экономика

🇰🇿🇦🇪 FlyArystan запустит рейс «Актау – Дубай»

С 29 ноября 2025 года казахстанский лоукостер FlyArystan начнет выполнять авиарейсы из Актау в Дубай и в обратном направлении.

Частота: один раз в неделю — по субботам.

В периоды повышенного спроса (школьные каникулы и весенние праздники) авиакомпания планирует добавить ещё один рейс по этому маршруту — по вторникам.

ℹ FlyArystan — казахстанский авиаперевозчик, дочернее предприятие компании Аir Astana. Базируется в Алматы.

По состоянию на август 2025 года воздушный флот авиакомпании состоял из 28 самолетов Airbus A320.


Logistan.info | Логистика | Авиаперевозки

🇦🇫 Таможня не пропустила в Афганистан более 420 автоцистерн с нефтепродуктами

С июня по сентябрь 2025 года таможня Афганистана запретила въезд в страну 424 автоцистернам с импортным автомобильным топливом, передаёт «Бахтар».

В том числе:

• таможня «Нимроз» — 397 цистерн с дизтопливом и 23 цистерны с бензином

• таможня «Шерхан» и таможня «Хайратон» — 4 цистерны с бензином

Причиной запрета афганские власти называют низкое качество нефтепродуктов, которые пытались ввезти в страну.

ℹ В апреле таможня Афганистана не пропустила 104 цистерны с топливом, в мае — 184 цистерны, в июне — 165 цистерн.

Читайте также: Расширение сухого порта Тургунди обойдётся Афганистану в $7 млн


Logistan.info | Логистика | Экономика

🇺🇿🇦🇫 Компаниям из Узбекистана разрешили добывать углеводороды в Афганистане

Афганские власти выдали узбекистанским компаниям лицензию на геологоразведку и добычу углеводородов на территории страны. Об этом заявил министр энергетики Узбекистана Журабек Мирзамахмудов в эфире телеканала «Узбекистан 24».

По словам чиновника, узбекистанские специалисты уже начали проводить работы по освоению газового месторождения «Тути-Майдан».

«В зависимости от результатов первого этапа возможно продолжение совместной работы на новых участках», — добавил он.

ℹ По данным афганского ведомства, газовое месторождение «Тути-Майдан» занимает площадь 7500 квадратных километров, на которых в настоящее время расположено около 30 скважин.

Запасы природного газа на этом месторождении оцениваются в 3 трлн кубометров.

Читайте также: Узбекистан намерен вложить $1 млрд в разведку и добычу газа в Афганистане


Logistan.info | Логистика | Экономика

🇰🇬 В Кыргызстане продлили на полгода запрет на ввоз кузовов автомобилей

Минэкономики Кыргызстана вновь ввело запрет на импорт автомобильных кузовов на шесть месяцев, сообщили в правительстве республики.

Цель ограничений — «обеспечение безопасности дорожного движения и прозрачности на рынке движимого имущества».

ℹ Впервые власти республики ввели запрет на ввоз кузовов автомобилей в середине марта 2025 года. Ограничения действовали в течение полугода.

Причинами ограничений назвали участившиеся случаи ввоза и использования кузовов для незаконной сборки автомобилей.

Ранее LogiStan писал о том, что в июле 2025 года в Кыргызстан ввезли 12,9 тысячи легковых машин.


Logistan.info | Логистика | Экономика

🇰🇿🇬🇪 SCAT Airlines запустит авиарейсы «Шымкент – Тбилиси»

С 15 декабря 2025 года казахстанская авиакомпания SCAT Airlines начнёт выполнять рейсы между Шымкентом (Казахстан) и Тбилиси (Грузия).

Полеты по маршруту будут осуществлять два раза в неделю — по понедельникам и пятницам.

ℹ SCAT Airlines — одна из крупнейших авиакомпаний Казахстана со штаб-квартирой в Шымкенте. По состоянию на сентябрь 2025 года воздушный флот авиаперевозчика состоял из 32 самолётов.


Logistan.info | Логистика | Авиаперевозки

🇰🇬 Реконструкцию Токтогульской ГЭС в Кыргызстане планируют завершить в конце ноября

Об этом сообщил заместитель директора каскада Токтогульских ГЭС по реконструкции Мирлан Зияйдинов, передаёт Tazabek.

По его словам, на гидроэлектростанции имеются четыре гидроагрегата мощностью по 300 мегаватт.

После реконструкции номинальная мощность энергообъекта вырастет с 1,2 до 1,44 гигаватта.

«Сейчас проводится реконструкция последнего, третьего агрегата. По графику работы по реконструкции полностью завершатся 30 ноября 2025 года», — пояснил он.

ℹ Проект оценивается в сумму свыше $181 млн.

Читайте также: Кыргызстан планирует привлечь в модернизацию энергетики $354 млн за пять лет


Logistan.info | Логистика | Экономика