🇰🇬 В Кыргызстане продлили на полгода запрет на ввоз кузовов автомобилей

Минэкономики Кыргызстана вновь ввело запрет на импорт автомобильных кузовов на шесть месяцев, сообщили в правительстве республики.

Цель ограничений — «обеспечение безопасности дорожного движения и прозрачности на рынке движимого имущества».

ℹ Впервые власти республики ввели запрет на ввоз кузовов автомобилей в середине марта 2025 года. Ограничения действовали в течение полугода.

Причинами ограничений назвали участившиеся случаи ввоза и использования кузовов для незаконной сборки автомобилей.

Ранее LogiStan писал о том, что в июле 2025 года в Кыргызстан ввезли 12,9 тысячи легковых машин.


Logistan.info | Логистика | Экономика

🇰🇿🇬🇪 SCAT Airlines запустит авиарейсы «Шымкент – Тбилиси»

С 15 декабря 2025 года казахстанская авиакомпания SCAT Airlines начнёт выполнять рейсы между Шымкентом (Казахстан) и Тбилиси (Грузия).

Полеты по маршруту будут осуществлять два раза в неделю — по понедельникам и пятницам.

ℹ SCAT Airlines — одна из крупнейших авиакомпаний Казахстана со штаб-квартирой в Шымкенте. По состоянию на сентябрь 2025 года воздушный флот авиаперевозчика состоял из 32 самолётов.


Logistan.info | Логистика | Авиаперевозки

🇰🇬 Реконструкцию Токтогульской ГЭС в Кыргызстане планируют завершить в конце ноября

Об этом сообщил заместитель директора каскада Токтогульских ГЭС по реконструкции Мирлан Зияйдинов, передаёт Tazabek.

По его словам, на гидроэлектростанции имеются четыре гидроагрегата мощностью по 300 мегаватт.

После реконструкции номинальная мощность энергообъекта вырастет с 1,2 до 1,44 гигаватта.

«Сейчас проводится реконструкция последнего, третьего агрегата. По графику работы по реконструкции полностью завершатся 30 ноября 2025 года», — пояснил он.

ℹ Проект оценивается в сумму свыше $181 млн.

Читайте также: Кыргызстан планирует привлечь в модернизацию энергетики $354 млн за пять лет


Logistan.info | Логистика | Экономика

🇨🇭🇰🇿 Stadler Kazakhstan проверяет новые вагоны на соответствие техрегламенту Таможенного союза

Завод Stadler Kazakhstan намерен передать «Пассажирским перевозкам» (дочернему предприятию «Казахстанских железных дорог») первую партию пассажирских вагонов и вагонов-генераторов до конца 2025 года.

Сейчас такие вагоны проходят сертификационные испытания на соответствие требованиям техрегламента Таможенного союза ТР ТС 001/2011.

Точное количество вагонов и конкретную дату поставки первой партии национальный ж/д перевозчик не озвучил.

Всего до 2030 года завод планирует поставить 557 новых вагонов, что позволит на 100% обновить вагонный парк «Пассажирских перевозок».

Также Stadler обещает обеспечить сервисное обслуживание подвижного состава собственного производства в течение 20 лет.

Ожидается, что с 2026 года новые поезда Stadler выйдут на маршруты «Астана – Алматы», «Астана – Семей», «Астана – Шымкент» и «Астана – Атырау».

ℹ С 2022 по 2025 годы национальный ж/д перевозчик Казахстана пополнил свой парк 255 новыми пассажирскими вагонами.

Ранее LogiStan писал о том, что казахстанские власти намерены предоставить компании «Пассажирские перевозки» кредит в 142,5 млрд тенге ($263,3 млн по текущему курсу) на покупку новых вагонов.


Logistan.info | Логистика | Экономика

🚇🚇 По итогам января-сентября 2025 года перевозки контейнеров по сети РЖД сократились на 4% (-236 тыс. TEU) относительно аналогичного периода прошлого года и составили 5,63 млн TEU.

В сентябре темпы спада замедлились до 5% по сравнению 7% в среднем за предыдущие четыре месяца.

🔎 Подробнее

Активность китайских компаний и возвращение в Алматы: итоги выставки TransLogistica Kazakhstan − 2025

Логистическая выставка в Алматы собрала более 300 компаний из 20 стран мира. Представители ведущих компаний рассказали LogiStan об изменениях на рынке и вызовах, с которыми столкнётся отрасль в ближайшем будущем.  

На вопросы LogiStan ответили:

• Екатерина Фрадкина, директор департамента маркетинга АО «ОТЛК ЕРА»;
• Александр Кахидзе, генеральный директор ООО «ФинИнвест»;
• Мадина Казбекова, pr-директор Texol Group;
• Софья Ярошенко, ведущий эксперт отдела развития бизнеса и международных отношений компании «СИТЕК Логистика».

➡️ Ответы в материале:
Активность китайских компаний и возвращение в Алматы: итоги выставки TransLogistica Kazakhstan − 2025

Logistan.info | Логистика | Экономика

🇰🇿 На 42% вырос объем перевозок по ж/д «Достык – Мойынты» после начала эксплуатации вторых путей

По вторым путям ж/д магистрали «Достык – Мойынты» уже проследовал 101 грузовой поезд, сообщили «Казахстанские железные дороги».

С момента начала эксплуатации вторых путей по этому ж/д маршруту перевезли 12,6 млн тонн грузов.

↗️ Это на 3,7 млн тонн или почти на 42% больше по сравнению с 2022 годом — до начала строительства вторых путей.

При этом запуск движения поездов по вторым путям осуществляли в пять этапов (по участкам) — в период с 29 января по 30 сентября 2025 года.

ℹ Официальный полноценный ввод в эксплуатацию второй линии «Достык – Мойынты» состоялся 30 сентября 2025 года.

«Казахстанские железные дороги» утверждают, что вторые пути позволили увеличить пропускную способность этой ж/д линии в пять раз — с 12 до 60 пар поездов в сутки.


Logistan.info | Логистика | Экономика

🇰🇿 Власти Казахстана намерены внедрить новые методы противодействия лжетранзиту

Об этом сообщил министр финансов Казахстана Мади Такиев.

По его словам, в рамках проекта «Цифровой шелковый путь» планируется создать единую цифровую карту логистики для отслеживания всех грузоперевозок.

«В рамках проекта будут оцифрованы и геопозиционированы на карте таможенные посты, АЗС, склады временного хранения, арки контроля и пункты взимания оплаты», — пояснил министр.

Ожидается, что новая система позволит оперативно выявлять отклонения от заявленного маршрута и пресекать потенциальный лжетранзит.

ℹ«Цифровой шелковый путь» — проект по созданию цифрового телекоммуникационного коридора, который пройдет через территории различных стран, включая Азербайджан, Грузию, Турцию, Казахстан и Туркменистан.

Читайте также: Объем грузоперевозок в Казахстане вырос на 9,8%


Logistan.info | Логистика | Экономика

🇰🇿🇺🇿 Более 83% экспорта сахара из Казахстана идет в Узбекистан

С января по июль 2025 года Казахстан поставил за рубеж 122,1 тысячи тонн сахара на $63,3 млн, передаёт LS aqparat.

↗️ Это на 45,7 тысячи тонн или в 1,6 раза больше по сравнению с аналогичным периодом 2024 года.

Отмечается, что в 🇺🇿Узбекистан поставили 101,4 тысячи тонн (рост в 1,8 раза) сахара. Это более 83% от общего объема экспорта.

Также поставки велись в 🇹🇯Таджикистан, 🇦🇫Афганистан, 🇰🇬Кыргызстан, 🇲🇳Монголию и 🇬🇪Грузию.

ℹ Одновременно с этим в республику поставили из-за рубежа 343 тысячи тонн сахара на $210,5 млн.

Также из Казахстана поставили за рубеж 21,4 тысячи тонн глюкозы и сиропов на $8,2 млн.

↗️ Это на 5,8 тысячи тонн или на 37,4% больше по сравнению с январем – июлем 2024 года.

Основные поставки велись:

🇺🇿 в Узбекистан — 12,5 тысячи тонн (рост в 1,7 раза)

🇷🇺 в Россию — 5,1 тысячи тонн (+9,5%)

🇹🇯 в Таджикистан — 2,2 тысячи тонн (+18,8%)

Читайте также: Safi Holding планирует вложить до $200 млн в производство сахара в Казахстане


Logistan.info | Логистика | Экономика

🇷🇺🇨🇳🇰🇿 FESCO удвоила объем контейнерных ж/д перевозок из Китая транзитом через Казахстан

С января по август 2025 года FESCO перевезла более 23 тысяч TEU через межгосударственные стыковые пункты «Достык – Алашанькоу» и «Алтынколь – Хоргос» на границе Казахстана и Китая.

↗️ Это на 11,5 тысячи TEU или в два раза больше по сравнению с аналогичным периодом 2024 года.

ℹ Первый регулярный поезд из Китая через Казахстан FESCO запустила в 2021 году.

Ранее LogiStan писал о том, что с января по август 2025 года между Казахстаном и Китаем перевезли ж/д транспортом 23,2 млн тонн грузов.


Logistan.info | Логистика | Экономика

🇮🇷🇹🇲 На 41% вырос объем грузоперевозок через КПП «Серахс» на границе Ирана и Туркменистана

С 21 марта по 22 сентября 2025 года через автомобильный погранпереход «Серахс» на иранско-туркменской границе перевезли 2,63 млн тонн грузов. Об этом сообщил генеральный директор таможенного управления «Шахид Шуштари» Али Акбар Кияни, передает Trend.

↗️ Это на 0,77 млн тонн или 41,4% больше по сравнению с аналогичным периодом 2024 года.

Отмечается, что объемы проходящего через таможенный пункт импорт и экспорт выросли на 20%, транзит — на 50%.

ℹ Ежедневно через таможню «Шахид Шуштари» проходит 400 – 450 грузовых машин.

Читайте также: Транзит через Туркменистан и Иран планируют нарастить до 20 млн тонн в год


Logistan.info | Логистика | Экономика

🇰🇿 Недостающие деньги на ремонт аэропорта в Казахстане планируют выделить из Спецфонда

Минтранс Казахстана предложил выделить 9,3 млрд тенге ($17,2 млн) из Специального государственного фонда на завершение реконструкции аэропорта Павлодара. Об этом говорится в ответе премьер-министра на депутатский запрос.

Сообщается, что в августе 2025 года республиканская бюджетная комиссия поддержала инициативу и внесла ее в проект бюджета на 2026 – 2028 годы.

В ответе также подчёркивается, что в настоящее время в аэропорту выполнено около 44% работ. В том числе:

• постройка ограждения длиной 17,5 км по периметру аэропорта;

• завершение монтажа системы освещения и видеонаблюдения;

• завершение обустройства дренажной системы и основания взлётно-посадочной полосы.

ℹ Напомним, что в 2024 году акимат (госадминистрация) Павлодарской области и Kyrylys Group RK заключили договор на ремонт в аэропорту Павлодара на сумму 16,4 млрд тенге ($30,5 млн).

В том же году из Нацфонда на проект выделили 4,8 млрд тенге ($8,8 млн). В 2025 году в проект направили ещё 2,26 млрд тенге ($4,18 млн).

Ранее LogiStan писал о том, что реконструкцию взлетно-посадочной полосы аэропорта Павлодара планируют закончить в сентябре 2026 года.


Logistan.info | Логистика | Авиаперевозки

🇰🇿 Физлицам в Казахстане запретят ввозить грузовики и автобусы

С 20 октября 2025 года в Казахстан смогут ввозить грузовые машины и автобусы только юридические лица и индивидуальные предприниматели. Об этом заявил директор Департамента промышленной политики Минпрома Адилбек Бектибаев, передают Kolesa kz.

Речь идет об автобусах, седельных тягачах и грузовиках (грузоподъёмностью свыше 5 тонн).

ℹ В мае 2025 года Евразийская экономическая комиссия приняла решение о внесении изменений в 74 акта, уточняющих порядок ввоза автотранспортных средств.

Согласно постановлению, ввозимое личное транспортное средство нельзя использовать в коммерческих целях.


Logistan.info | Логистика | Экономика