🇺🇿🇰🇿 Более 95% импорта подсолнечного масла в Узбекистан поступает из Казахстана

С января по август 2025 года в Узбекистан из-за рубежа поставили 163,4 тысячи тонн подсолнечного масла на $163,1 млн, сообщили в Нацстаткоме.

↗️ Это на 79,4 тысячи тонн или на 94,5% больше, чем годом ранее.

Поставки велись:

🇰🇿 из Казахстана — 163,3 тысячи тонн

🇷🇺 из России — 111,6 тонн

🇬🇪 из Грузии — 0,1 тонны

Читайте также: Казахстан нарастил на 64% импорт сливочного масла из Ирана


Logistan.info | Логистика | Экономика

🇺🇿 «Узбекистанские железные дороги» намерены проложить ж/д ветку к стройплощадке малой АЭС в Узбекистане

Об этом сообщил глава Дирекции по строительству АЭС Абдужамил Калмуратов, передаёт Spot.

По его словам, часть материалов и оборудования для атомной электростанции будут доставлять по железной дороге, которая пролегает рядом со строительной площадкой.

«Мы планируем продлить [ж/д ветку] примерно на 9 километров. «Узбекистанские железные дороги» уже провели трассировку, просчитали смету и сделали расчёты», — рассказал он.

Стоимость и предположительные сроки реализации ж/д проекта глава Дирекции по строительству АЭС не назвал.

Ранее LogiStan писал о том, что в Джизакской области Узбекистана стартовал первый этап строительства малой АЭС — выемка грунта под котлован энергоблока с реактором РИТМ-200Н.

Ожидается, что ввод в эксплуатацию первого энергоблока малой АЭС состоится в 2029 году, второго — ещё через полгода.

По словам главы Дирекции по строительству АЭС, стоимость объекта не превысит $1 млрд.


Logistan.info | Логистика | Экономика

🇺🇿 В Узбекистане начали рыть котлован для строительства малой АЭС

В Джизакской области Узбекистана приступили к первому этапу строительства малой АЭС — выемке грунта под котлован энергоблока с реактором РИТМ-200Н, сообщил «Росатом».

Запланирована разработка порядка 1,5 млн кубометров грунта, глубина котлована достигнет 13 метров.

Работы ведут узбекистанские субподрядные организации.

В сентябре LogiStan писал о том, что ввод в строй первого энергоблока малой АЭС в Узбекистане запланирован на 2029 год, второго — ещё через полгода.

По словам главы Дирекции по строительству АЭС, стоимость объекта не превысит $1 млрд.


Logistan.info | Логистика | Экономика

🇰🇿 Минтранс Казахстана запретил продлевать срок службы грузовых вагонов

И. о. министра транспорта Казахстана Жанибек Тайжанов подписал приказ об изменении правил технической эксплуатации ж/д транспорта, передает RollingStock.

Запрет начнет действовать с 18 октября 2025 года.

Он распространяется на грузовые вагоны, которым продлили срок службы (без модернизации) после 1 октября 2025 года.

При этом исключение сделали для:

• вагонов, которые модернизировали при продлении срока службы

• ряда специализированных цистерн

• думпкаров

• транспортеров

• автомобилевозов с сеточным кузовом

• вагонов для нужд путевого хозяйства

• вагонов пожарных и восстановительных поездов

Ранее LogiStan писал о том, что в первом полугодии 2025 года объемы производства грузовых вагонов в Казахстане выросли в 3,8 раза по сравнению с аналогичным периодом 2024 года — с 462 до 1 755.

Читайте также: «Казтемиртранс» планирует отремонтировать порядка 10,5 тысячи вагонов в 2025 году


Logistan.info | Логистика | Экономика

🇷🇺🇰🇿 «В России отменили миграционный лимит для дальнобойщиков из Казахстана», — депутат

Казахстанским водителям, выполняющим международные грузоперевозки, разрешили находиться на территории России больше 90 дней в году. Об этом в соцсетях сообщил депутат Мажилиса (нижней палаты) парламента Казахстана Болатбек Алиев.

«Правительство по оперативным каналам связалось со своими коллегами в Российской Федерации, и вчера вечером было принято решение не применять новые миграционные ограничения к водителям, осуществляющим международные грузовые и пассажирские перевозки», — написал парламентарий.

Официального подтверждения этой информации со стороны министерств транспорта России и Казахстана еще не поступало.

Ранее LogiStan писал о том, что власти Казахстана ведут с российскими коллегами переговоры об увеличении или отмене 90-дневного лимита срока пребывания казахстанских дальнобойщиков на территории России.


Logistan.info | Логистика | Экономика

🇦🇪🇺🇿 DP World и Tashkent Invest намерены построить в Ташкенте логистический терминал за $288 млн

Компания из ОАЭ DP World и узбекская Tashkent Invest подписали соглашение о строительстве мультимодального логистического терминала в Ташкенте, сообщили в правительстве эмирата Дубай.

Для этих целей решили создать совместное предприятие DP World Tashkent, 15% которой будет принадлежать дочерней компании хокимията (мэрии) Ташкента.

Ожидаемый объём инвестиций — $288 млн.

Предполагается, что хаб возведут в промзоне «Янги Авлод». В его состав войдут:

• сухой порт

• зоны таможенного контроля

• склады класса А

• кросс-докинговые комплексы

В рамках первого этапа планируется возвести ж/д терминал (150 тысяч TEU в год) и складской комплекс площадью 63 тысячи квадратных метров.

Впоследствии могут построить ещё 163 тысячи квадратных метров складских площадей, если на них возникнет спрос.

Предполагаемый ввод в эксплуатацию конец 2026 — 2027 года.

Читайте также: Что известно о проекте логистического комплекса на границе Казахстана и Кыргызстана?


Logistan.info | Логистика | Экономика

🇺🇿 Узбекистан нарастил на 14% импорт мяса птицы

В январе – августе 2025 года в Узбекистан поставили из-за рубежа 54,6 тысячи тонн мяса птицы на $59,1 млн, сообщил Нацстатком.

↗️ Это на 6,8 тысячи тонн или на 14% больше, чем годом ранее.

Поставки велись из 16 стран. Наиболее активно:

🇷🇺 из России — 13,9 тысячи тонн

🇹🇷 из Турции — 9,8 тысячи тонн

🇧🇾 из Белоруссии — 7 тысяч тонн

🇧🇪 из Бельгии — 5,6 тысячи тонн

🇳🇱 из Нидерландов — 4,2 тысячи тонн

Читайте также: Более 90% экспорта мяса из Казахстана идет в Узбекистан


Logistan.info | Логистика | Экономика

🇺🇿 «Узтемирйулконтейнер» запустил мультимодальные перевозки из Узбекистана в Европу

Компания «Узтемирйулконтейнер» организовала отправку контейнерного поезда с карбамидом из Узбекистана в страны Европы.

Состав из 39 сорокафутовых контейнеров следует по транспортному коридору CASCA+ — из логистического центра Сергели в порты Бургаса (🇧🇬Болгария), Пирея (🇬🇷Греция), а также Неаполя и Специи (🇮🇹Италия).

Ожидается, что среднее время в пути составит от 25 до 30 дней.

Транзитный маршрут пролегает через 🇹🇲Туркменистан, 🇦🇿Азербайджан и 🇬🇪Грузию.

Читайте также: KTZ Express запустила мультимодальные перевозки между Турцией и Казахстаном


Logistan.info | Логистика | Экономика

🇦🇫 За неделю по ж/д Афганистана перевезли почти 118 тысяч тонн грузов

Со 2 по 8 октября 2025 года железнодорожным транспортом в Афганистане перевезли 117,7 тысячи тонн грузов, передаёт «Бахтар».

Наиболее активно перевозки велись:

• через Хайратон на границе с Узбекистаном — более 80,7 тысячи тонн

• через Торгунди на границе с Туркменистаном — более 16 тысяч тонн

• через поселок Акина на границе с Туркменистаном — более 4,7 тысячи тонн

• по ж/д линии «Хаф – Герат» — около 16,2 тысячи тонн

Ранее LogiStan писал о том, что за август 2025 года по железным дорогам Афганистана перевезли более 413 тысяч тонн грузов.

Читайте также: Туркменистан намерен вложить $5 млн в модернизацию сухого порта Тургунди в Афганистане


Logistan.info | Логистика | Экономика

🛬 Факт. «КазМунайГаз-Аэро» начнет заправлять в аэропортах Актобе и Туркестана самолёты из Узбекистана и Венгрии.

Комментарий. Дочерняя компания КМГ начинает заправку «в крыло» (in-wing fuelling) самолётов авиакомпаний SkyGuard Cargo Airlines (в а/п Актобе и Туркестана) и Hungary Airlines (в а/п Туркестана).

❗️Первая авиакомпания – узбекский стартап, начала работу в 2025 году, базируется в аэропортах Ташкента и Навои, и специализируется на международных и региональных перевозках: от электронной коммерции и почты до опасных и скоропортящихся грузов. Вторая, владельцем которой является проживающий в Венгрии бизнесмен китайского происхождения, входит в международную карго-группу Fly Meta Group со штаб-квартирой в Гонконге.

🏗 Развивая коммерческое направление своей деятельности, «КМГ-Аэро» одновременно инвестирует в инфраструктуру этих аэропортов. Месяц назад компания приступила к работам по строительству ТЗК в аэропорту Актобе. А вчера заявила о намерении построить в 2026-2028 гг. в международном аэропорту Туркестана новую нефтебазу с резервуарным парком в 20 тыс. кубометров, из которых 12 тыс. кубометров предназначены для хранения авиатоплива, включая Jet A-1. В рамках проекта также планируется поставка современного аэродромного топливозаправочного автомобиля.

Подписка на ежедневные новости нефтегазовой отрасли в Казахстана: https://www.tg-me.com/oilgazKZ

🇺🇿 В Узбекистане планируют увеличить допустимую скорость на платных дорогах до 150 км/ч

Об этом сообщил главный юридический консультант Комитета автодорог Хасан Умаров в интервью каналу Законодательной палаты Олий Мажлиса (парламента) Узбекистана.

По его словам, изменение скоростного режима рассматривается в новой редакции закона о дорогах.

В документе также планируют прописать потолок цен за использование платных дорог.

Согласно законопроекту, правительство утвердит методику ценообразования за проезд по платным дорогам, а Минтранс установит максимальные тарифные ставки.

Инвестор получит право самостоятельно определять размер платы в этих пределах.

Ожидается, что проезд по платному участку в 200 километров будет стоить 100 тысяч сумов ($8,24).

Читайте также: В Узбекистане обещают начать строительство платных дорог в 2026 году


Logistan.info | Логистика | Экономика