Продажи полуприцепов в РФ за январь—сентябрь упали на 60%
Продажи новых полуприцепов в России по итогам января—сентября снизились на 60,2% год к году, до 14,46 тыс. штук, свидетельствуют данные Национального агентства промышленной информации (НАПИ). Еще более негативная динамика отмечается в сентябре: минус 62,7% в годовом выражении и минус 6,1% относительно августа.
Падение рынка новых полуприцепов — по сути, коррекция после аномального объема продаж тягачей и полуприцепов, усиленная жесткой денежно-кредитной политикой, поясняет директор по закупкам транспортных услуг FM Logistic в России Эдуард Миронов. Дмитрий Бабанский из SBS Consulting вторит, что реализация новых тягачей в РФ за девять месяцев сократилась на 60%. Повышение утилизационного сбора в прошлом году, вероятнее всего, спровоцировало волну закупок новых полуприцепов, снизив показатели реализации текущего, отмечает советник управляющего фонда «Индустриальный код» Максим Шапошников.
Грузовой транспорт почти всегда приобретается в лизинг или кредит, добавляет господин Миронов, а при текущих ставках лизинговые платежи достигают 20–25% годовых, что делает покупку новой техники экономически нерентабельной. «Компании заморозили инвестиционные программы и перешли в режим "ремонтировать, а не покупать"»,— поясняет он. Аналогичного мнения придерживается Максим Шапошников: рост ключевой ставки в конце 2024 года сделал лизинг новых полуприцепов непривлекательным.
Также на рынке сказывается фактор обновления, то есть срок службы полуприцепа, говорит Эдуард Миронов. Если по тягачам автопарки привыкли считать километры пробега, по рефрижераторным установкам — моточасы, то к полуприцепам такие категории неприменимы, отмечает он. «В полуприцепе важны оси и отсутствие ржавчины. Если коррозии нет, электрика в порядке, а оси своевременно обслужены, то такой полуприцеп может эксплуатироваться не один десяток лет»,— рассказывает топ-менеджер.
Продажи новых полуприцепов в России по итогам января—сентября снизились на 60,2% год к году, до 14,46 тыс. штук, свидетельствуют данные Национального агентства промышленной информации (НАПИ). Еще более негативная динамика отмечается в сентябре: минус 62,7% в годовом выражении и минус 6,1% относительно августа.
Падение рынка новых полуприцепов — по сути, коррекция после аномального объема продаж тягачей и полуприцепов, усиленная жесткой денежно-кредитной политикой, поясняет директор по закупкам транспортных услуг FM Logistic в России Эдуард Миронов. Дмитрий Бабанский из SBS Consulting вторит, что реализация новых тягачей в РФ за девять месяцев сократилась на 60%. Повышение утилизационного сбора в прошлом году, вероятнее всего, спровоцировало волну закупок новых полуприцепов, снизив показатели реализации текущего, отмечает советник управляющего фонда «Индустриальный код» Максим Шапошников.
Грузовой транспорт почти всегда приобретается в лизинг или кредит, добавляет господин Миронов, а при текущих ставках лизинговые платежи достигают 20–25% годовых, что делает покупку новой техники экономически нерентабельной. «Компании заморозили инвестиционные программы и перешли в режим "ремонтировать, а не покупать"»,— поясняет он. Аналогичного мнения придерживается Максим Шапошников: рост ключевой ставки в конце 2024 года сделал лизинг новых полуприцепов непривлекательным.
Также на рынке сказывается фактор обновления, то есть срок службы полуприцепа, говорит Эдуард Миронов. Если по тягачам автопарки привыкли считать километры пробега, по рефрижераторным установкам — моточасы, то к полуприцепам такие категории неприменимы, отмечает он. «В полуприцепе важны оси и отсутствие ржавчины. Если коррозии нет, электрика в порядке, а оси своевременно обслужены, то такой полуприцеп может эксплуатироваться не один десяток лет»,— рассказывает топ-менеджер.
«Объединенные пивоварни» станут «Пивоварнями Бочкарев»
Холдинг «Объединенные пивоварни» 23 октября сменил название основного юридического лица: АО ОПХ стало АО «Пивоварни Бочкарев», следует из ЕГРЮЛ. С 1 ноября компания будет вести все публичные коммуникации под новым брендом.
«Новое имя — “Пивоварни Бочкарев” — подчеркивает преемственность и уважение к историческому наследию, пивоваренным традициям и национальной культуре. Решение о смене названия отражает новый этап развития компании и ее стремление укрепить позиции на российском рынке»,— подчеркнули в компании.
Холдинг «Объединенные пивоварни» 23 октября сменил название основного юридического лица: АО ОПХ стало АО «Пивоварни Бочкарев», следует из ЕГРЮЛ. С 1 ноября компания будет вести все публичные коммуникации под новым брендом.
«Новое имя — “Пивоварни Бочкарев” — подчеркивает преемственность и уважение к историческому наследию, пивоваренным традициям и национальной культуре. Решение о смене названия отражает новый этап развития компании и ее стремление укрепить позиции на российском рынке»,— подчеркнули в компании.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Смотрите видео-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 29.10.25, выпуск №305 (983).
Сегодня обзор для нас подготовила Ольга Новикова, Директор по продажам, Hecny Group CIS.
#новостидня
Сегодня обзор для нас подготовила Ольга Новикова, Директор по продажам, Hecny Group CIS.
#новостидня
🔥2❤1👍1
🚛 Логистика без головной боли.
Знакомьтесь — TAMS.
💭 Сколько часов в неделю уходит на то, чтобы вручную раскидать заказы по водителям?
📞 Сколько раз в день звонят клиенты с вопросом «где мой заказ?»
📊 Сколько вечеров вы проводите, собирая отчёты в Excel?
Теперь представьте, что всё это делается само.
⚙️ Планирование, которое думает за вас
Алгоритмы TAMS учитывают 50+ факторов — пробки, погоду, привычки водителей, доступность клиентов.
Система сама распределяет заказы, прогнозирует загрузку и предлагает оптимальные маршруты.
Вы просто открываете готовый план — или корректируете пару кликов, если нужно.
🛰 Мы предоставляем контроль, от которого не скроешься
🚧 Застрял — уведомление уже у вас.
⏰ Опаздывает — видите за 30 минут до дедлайна.
📍 Клиент спросил «где доставка?» — за 3 секунды отправляете точную геолокацию.
Каждая доставка — с фото. Без «я не помню, отдал ли».
📈 Аналитика, которая показывает правду
Не таблицы, а ответы на вопросы:
— Кто реально эффективен, а кто просто много ездит?
— Какие маршруты приносят прибыль, а какие работают в ноль?
— Где будет завал на следующей неделе?
20+ готовых отчётов и конструктор своих — без программистов.
Система даже предсказывает узкие места — до того, как они случатся.
🧩 Подстраивается под вас, а не наоборот
Свои статусы, свои правила, свои отчёты — всё настраивается.
Забудьте фразу: «наша система так не умеет».
❤️ И самое главное — вашим людям это нравится.
Интерфейс простой, не вызывает раздражения,
поэтому все реально пользуются системой, а не обходят её стороной.
🚀 Хотите посмотреть, как это работает на ваших данных?
Заходите на 👉 https://go.tams-tech.ru
Знакомьтесь — TAMS.
💭 Сколько часов в неделю уходит на то, чтобы вручную раскидать заказы по водителям?
📞 Сколько раз в день звонят клиенты с вопросом «где мой заказ?»
📊 Сколько вечеров вы проводите, собирая отчёты в Excel?
Теперь представьте, что всё это делается само.
⚙️ Планирование, которое думает за вас
Алгоритмы TAMS учитывают 50+ факторов — пробки, погоду, привычки водителей, доступность клиентов.
Система сама распределяет заказы, прогнозирует загрузку и предлагает оптимальные маршруты.
Вы просто открываете готовый план — или корректируете пару кликов, если нужно.
🛰 Мы предоставляем контроль, от которого не скроешься
🚧 Застрял — уведомление уже у вас.
⏰ Опаздывает — видите за 30 минут до дедлайна.
📍 Клиент спросил «где доставка?» — за 3 секунды отправляете точную геолокацию.
Каждая доставка — с фото. Без «я не помню, отдал ли».
📈 Аналитика, которая показывает правду
Не таблицы, а ответы на вопросы:
— Кто реально эффективен, а кто просто много ездит?
— Какие маршруты приносят прибыль, а какие работают в ноль?
— Где будет завал на следующей неделе?
20+ готовых отчётов и конструктор своих — без программистов.
Система даже предсказывает узкие места — до того, как они случатся.
🧩 Подстраивается под вас, а не наоборот
Свои статусы, свои правила, свои отчёты — всё настраивается.
Забудьте фразу: «наша система так не умеет».
❤️ И самое главное — вашим людям это нравится.
Интерфейс простой, не вызывает раздражения,
поэтому все реально пользуются системой, а не обходят её стороной.
🚀 Хотите посмотреть, как это работает на ваших данных?
Заходите на 👉 https://go.tams-tech.ru
🔥5👍3💯2❤1💔1
Бывший завод General Motors под Петербургом заработает до конца 2025 года
Площадка «Автозавода АГР» в Шушарах (бывший завод General Motors) заработает до конца 2025 года. Об этом сообщает «Фонтанка» со ссылкой на главу комитета по промышленной политике, инновациям и торговле Александра Ситова.
«Планы, которые представлены, остаются. Поэтому рассчитываем на хорошую новость до конца года. С этим проектом сложности есть, не будем отрицать, но пока официального переноса сроков нет», — сказал он.
В Шушарах планируется выпускать линейки и седанов, и SUV — от трех до пяти моделей, но под каким брендом — чиновник не раскрыл.
Площадка «Автозавода АГР» в Шушарах (бывший завод General Motors) заработает до конца 2025 года. Об этом сообщает «Фонтанка» со ссылкой на главу комитета по промышленной политике, инновациям и торговле Александра Ситова.
«Планы, которые представлены, остаются. Поэтому рассчитываем на хорошую новость до конца года. С этим проектом сложности есть, не будем отрицать, но пока официального переноса сроков нет», — сказал он.
В Шушарах планируется выпускать линейки и седанов, и SUV — от трех до пяти моделей, но под каким брендом — чиновник не раскрыл.
❤1👍1👌1
Неурожай может сорвать поставки Nutella на рынок
Неурожай фундука в Италии может привести к дефициту ореховой пасты Nutella. Об этом пишет издание Spiegel.
Производящая Nutella компания Ferrero закупает фундук в Италии и в Турции. Однако в европейской стране урожай фундука оказался самым низким за последние десятилетия и вдвое меньше, чем в 2024 году — 70 тыс. т. В Турции производство фундука также упало из-за заморозков. Ожидается, что теперь производители начнут закупать этот орех в Китае и требовать повышения цен.
В составе Nutella фундук составляет около 13%, поэтому, по мнению экспертов, рост цен на орехи будет сильнее, чем рост цен на готовый продукт.
В последние три года продукты с фундуком в странах ЕС подорожали на 27-65%.
Неурожай фундука в Италии может привести к дефициту ореховой пасты Nutella. Об этом пишет издание Spiegel.
Производящая Nutella компания Ferrero закупает фундук в Италии и в Турции. Однако в европейской стране урожай фундука оказался самым низким за последние десятилетия и вдвое меньше, чем в 2024 году — 70 тыс. т. В Турции производство фундука также упало из-за заморозков. Ожидается, что теперь производители начнут закупать этот орех в Китае и требовать повышения цен.
В составе Nutella фундук составляет около 13%, поэтому, по мнению экспертов, рост цен на орехи будет сильнее, чем рост цен на готовый продукт.
В последние три года продукты с фундуком в странах ЕС подорожали на 27-65%.
✍1🤔1😐1
Forwarded from ТРАСКО
Рассказываем об основных событиях рынка логистики за последнее время
Традиционно делимся информацией о том, как обстоит ситуация с доставкой грузов разными видами транспорта.
Мы продолжаем отслеживать все значимые изменения на рынке грузоперевозок и далее будем прикладывать максимум усилий для того, чтобы обеспечить вас качественным логистическим сервисом и актуальной отраслевой информацией!
Традиционно делимся информацией о том, как обстоит ситуация с доставкой грузов разными видами транспорта.
Мы продолжаем отслеживать все значимые изменения на рынке грузоперевозок и далее будем прикладывать максимум усилий для того, чтобы обеспечить вас качественным логистическим сервисом и актуальной отраслевой информацией!
❤2👍1🔥1
🚀 Major Talks ’25 в эфире прямо сейчас!
Подключайтесь к онлайн-трансляции Major Talks ’25: Решения в деталях!
Сегодня на одной площадке — эксперты Авито, ECCO, BNS Group, Ситилинк, ЦРПТ и другие лидеры рынка. В режиме реального времени они обсуждают, как крупные компании решают задачи логистики, автоматизации, e-commerce и интеграции бизнес-процессов.
Мы — Major Terminal, надёжный складской оператор.
📅 30 октября
⏰ 16:00-18:00 (мск)
Доступ к трансляции: Youtube | VK Видео | Rutube
Не упустите возможность узнать о лучших практиках рынка и получить свежие идеи для развития бизнеса!
Подключайтесь к онлайн-трансляции Major Talks ’25: Решения в деталях!
Сегодня на одной площадке — эксперты Авито, ECCO, BNS Group, Ситилинк, ЦРПТ и другие лидеры рынка. В режиме реального времени они обсуждают, как крупные компании решают задачи логистики, автоматизации, e-commerce и интеграции бизнес-процессов.
Мы — Major Terminal, надёжный складской оператор.
📅 30 октября
⏰ 16:00-18:00 (мск)
Доступ к трансляции: Youtube | VK Видео | Rutube
Не упустите возможность узнать о лучших практиках рынка и получить свежие идеи для развития бизнеса!
❤1👍1👌1
Wildberries может начать развитие нового бизнеса с покупки компании
Маркетплейс Wildberries рассматривает покупку страховой компании, рассказали два источника издания “Коммерсантъ” на страховом рынке. По словам одного из собеседников, маркетплейс ищет небольшую страховую компанию игрока с лицензией на ОСАГО, а также на осуществление других видов страхования сегмента «не жизни». Wildberries готова приобрести организацию за 0,5–1 млрд руб., отмечает другой собеседник. Компании уже предлагали несколько вариантов, добавляет он. В Wildberries отказались от комментариев.
По мнению экспертов, в круг объектов для покупки могут войти страховщики на позициях ниже топ-30 по сбору страховой премии. Одним из главных преимуществ приобретения страховщика по сравнению с созданием собственной компании может стать скорость. Для успешного запуска страховщика с нуля может потребоваться от шести месяцев до полутора лет, в том числе из-за долгой процедуры лицензирования, поясняет финансовый советник Алексей Родин. Однако покупка действующего страховщика со своим портфелем может нести за собой набор рисков, в том числе ошибки в актуарной политике, отмечает профессор Финансового университета при правительстве РФ Александр Цыганов.
Для Wildberries использование собственной страховой компании может стать способом монетизировать клиентскую базу, повысить количество общения с потребителями, отмечают эксперты.
Маркетплейс Wildberries рассматривает покупку страховой компании, рассказали два источника издания “Коммерсантъ” на страховом рынке. По словам одного из собеседников, маркетплейс ищет небольшую страховую компанию игрока с лицензией на ОСАГО, а также на осуществление других видов страхования сегмента «не жизни». Wildberries готова приобрести организацию за 0,5–1 млрд руб., отмечает другой собеседник. Компании уже предлагали несколько вариантов, добавляет он. В Wildberries отказались от комментариев.
По мнению экспертов, в круг объектов для покупки могут войти страховщики на позициях ниже топ-30 по сбору страховой премии. Одним из главных преимуществ приобретения страховщика по сравнению с созданием собственной компании может стать скорость. Для успешного запуска страховщика с нуля может потребоваться от шести месяцев до полутора лет, в том числе из-за долгой процедуры лицензирования, поясняет финансовый советник Алексей Родин. Однако покупка действующего страховщика со своим портфелем может нести за собой набор рисков, в том числе ошибки в актуарной политике, отмечает профессор Финансового университета при правительстве РФ Александр Цыганов.
Для Wildberries использование собственной страховой компании может стать способом монетизировать клиентскую базу, повысить количество общения с потребителями, отмечают эксперты.
❤1✍1👌1
Greenworks приобрела 40 тыс. кв. м в «NK Park Домодедово»
ООО «Гринворкстулс» (работает под брендом Greenworks) выкупило 40 тыс. кв. м складских площадей в логопарке «NK Park Домодедово» на Симферопольском шоссе, рассказали три источника издания “Коммерсантъ” на рынке недвижимости.
Директор департамента складской недвижимости Ricci Алексей Слепов считает, что склад мог обойтись Greenworks в 2,9–3 млрд руб. Оценка партнера NF Group Константина Фомиченко — 3–3,5 млрд руб.
Эксперты предполагают, что дополнительные складские площади потребовались компании с расширением товарных запасов. Существующие мощности могли перестать соответствовать объемам продаж. Также сообщается, что сейчас Greenworks арендует около 10 тыс. кв. м в складском комплексе в подмосковном Томилино.
Садовая электротехника сейчас пользуется стабильным спросом на маркетплейсах.
ООО «Гринворкстулс» (работает под брендом Greenworks) выкупило 40 тыс. кв. м складских площадей в логопарке «NK Park Домодедово» на Симферопольском шоссе, рассказали три источника издания “Коммерсантъ” на рынке недвижимости.
Директор департамента складской недвижимости Ricci Алексей Слепов считает, что склад мог обойтись Greenworks в 2,9–3 млрд руб. Оценка партнера NF Group Константина Фомиченко — 3–3,5 млрд руб.
Эксперты предполагают, что дополнительные складские площади потребовались компании с расширением товарных запасов. Существующие мощности могли перестать соответствовать объемам продаж. Также сообщается, что сейчас Greenworks арендует около 10 тыс. кв. м в складском комплексе в подмосковном Томилино.
Садовая электротехника сейчас пользуется стабильным спросом на маркетплейсах.
⚡2✍1👌1
Что было на канале "Все о цепях поставок" 30 октября, четверг
#планирование
🔸Продажи полуприцепов в РФ за январь—сентябрь упали на 60%. Читать
🔸Wildberries может начать развитие нового бизнеса с покупки компании. Читать
🔸Greenworks приобрела 40 тыс. кв. м в «NK Park Домодедово». Читать
#производство
🔸«Объединенные пивоварни» станут «Пивоварнями Бочкарев». Читать
🔸Бывший завод General Motors под Петербургом заработает до конца 2025 года. Читать
🔸Неурожай может сорвать поставки Nutella на рынок. Читать
#чтобылонаканале 29 октября, среда
🔸"Все о цепях поставок". Читать
#планирование
🔸Продажи полуприцепов в РФ за январь—сентябрь упали на 60%. Читать
🔸Wildberries может начать развитие нового бизнеса с покупки компании. Читать
🔸Greenworks приобрела 40 тыс. кв. м в «NK Park Домодедово». Читать
#производство
🔸«Объединенные пивоварни» станут «Пивоварнями Бочкарев». Читать
🔸Бывший завод General Motors под Петербургом заработает до конца 2025 года. Читать
🔸Неурожай может сорвать поставки Nutella на рынок. Читать
#чтобылонаканале 29 октября, среда
🔸"Все о цепях поставок". Читать
Telegram
Все о цепях поставок
Продажи полуприцепов в РФ за январь—сентябрь упали на 60%
Продажи новых полуприцепов в России по итогам января—сентября снизились на 60,2% год к году, до 14,46 тыс. штук, свидетельствуют данные Национального агентства промышленной информации (НАПИ). Еще…
Продажи новых полуприцепов в России по итогам января—сентября снизились на 60,2% год к году, до 14,46 тыс. штук, свидетельствуют данные Национального агентства промышленной информации (НАПИ). Еще…