🗓️ 8 марта, 10:30-15:00
📍Учебный склон

• 14-20 лет;
• 21-30 лет;
• 31-40 лет;
• 41-50 лет;
• 50+ лет.

Первый бугельный подъемник изобрел и построил Роберт Винтерхалдер, фермер и хозяин гостевого дома в Шоллахе, Германия. Используя гидроэнергию от мельницы и систему бесконечного троса, он создал «непрерывную канатную дорогу с буксировочными сцепками», которая была запущена 14 февраля 1908 года. Аппарат поднимал гостей на на 32 метра по склону длиной 280 метров. Подъемник приводился в движение водяным колесом через стальной трос и пять опорных столбов. Его появление стало сенсацией, и в период с 1909 по 1911 год Винтерхалдер получил на него патенты в нескольких странах. Демонтирован первый в истории бугельный подъемник был в 1917 году.

Первый в мире бугельный подъемник J-bar, который стал предшественником T-bar, изобрел швейцарский инженер Эрнст Констам. Его одноместный аппарат, поднимавший людей уже на 60 метров по трассе длинной 298 метров, был запущен 23 декабря 1934 года на холме Болген в Давосе, Швейцария.

Французский инженер Жан Помагальски также является важной фигурой в истории развития бугельных подъемников. Первый буксировочный подъемник, представляющий собой слегка модернизированный вариант уже имевшихся технологий, он запустил 1936 году в Альп-д’Юэз, Франция. После этого Помагальки основал свою компанию Poma, а его подъемник стал производить такие подъемники массово.

На новый уровень комфорта подъем в гору вывел американский инженер Джеймс Карран. В 1937 году он создал, запантетовал и установил в Сан-Валли (США) первый в мире одноместный кресельный подъемник, на котором лыжники могли сидеть, а не стоять. Вдохновлялся он промышленными системами транспортировки грузов (в частности, подъемниками для бананов на судах).