現時位於珠江口的強雷雨區正逐漸向東移動。天文台罕有地提前預告，指若該雷雨區繼續接近本港並維持強度，有機會在未來一兩小時發出黑色暴雨警告信號。市民應繼續保持警惕。
本港今日受暴雨影響，截止晚上10時普遍地區錄得超過100毫米雨量，東部地區雨勢特別大，將軍澳的總雨量超過400毫米。到底本次暴雨的成因為何？為甚麼降雨存在地區差異？本文會作出初步分析。
是次暴雨可分為三個階段。第一階段為清晨至早上，降雨集中於本港東部，將軍澳更一度出現特大暴雨，時雨量超過140毫米。第二階段為中午前後，強雷雨帶中午前在珠江口以西發展，隨後該雷雨帶的發展位置緩慢往東移動，本港西部因而受影響；同一時間本港境內亦有零散強雨區發展。第三階段則為下午至晚間，數道強雷雨帶於廣東西部形成，隨後往東移動並影響本港。
地面天氣圖可見，一道低壓槽正位於南嶺附近，本港處於槽前較暖的區域；高空分析則顯示，一道高空槽（天文台形容為高空擾動）正通過中國西南部，本港位於高空槽的右側（即高空槽前）。是次大氣環境與華南前汛期（4至6月）的「鋒前暖區暴雨」頗為相近。
根據今晨觀測數據，本港地面吹東風，850百帕（約1500米高空）順轉為東南風，700百帕（約3000米高空）則吹西南風。源自海洋的暖濕氣流於中低空被運送至華南沿岸，成為暴雨的「食材」。高空槽前的良好輻散則如同「抽吸機」，將氣流抬升至高空，並促進雨區發展。
簡單而言，促成是次暴雨的「大環境」為中低空的暖濕氣流和高空槽前的良好抽吸。至於今晨降雨集中影響本港東部，不排除與地形因素有關。
本港東部山脈雖然不高，地勢卻相當複雜。一方面，東風遇上山脈時，可能被逼沿著山脈「往上跑」，因而促進抬升；另一方面，氣流遇上山脈之間的「喇叭口」時，亦可能被逼輻合匯聚，誘發雨區發展。
根據天文台2015年發表的研究，當本港地面吹東風，但上升至中低空時風向順轉為西南風，加上K指數超過30時，本港東部便可能出現地形降水。如上文所言，本港地面至中低空的風向由東風順轉為西南風，K指數亦達39，均屬有利本港東部出現地形降水的條件。
綜合以上各點，地形因素不排除在是次暴雨起了「火上加油」的作用，令雨區初時集中在本港東部發展；隨著高空槽緩慢東移北收，本港亦逐漸轉受主體雨帶影響，降雨因而擴展至其他地區。
最後值得一提的是，這類「鋒前暖區暴雨」有爆發突然、雨區發展位置零散的特點，是次暴雨亦非例外。常言暴雨難以事先預測，此類暴雨更稱得上為「final boss」，對華南各地的氣象預報員來說也是一大難題。
是次暴雨可分為三個階段。第一階段為清晨至早上，降雨集中於本港東部，將軍澳更一度出現特大暴雨，時雨量超過140毫米。第二階段為中午前後，強雷雨帶中午前在珠江口以西發展，隨後該雷雨帶的發展位置緩慢往東移動，本港西部因而受影響；同一時間本港境內亦有零散強雨區發展。第三階段則為下午至晚間，數道強雷雨帶於廣東西部形成，隨後往東移動並影響本港。
地面天氣圖可見，一道低壓槽正位於南嶺附近，本港處於槽前較暖的區域；高空分析則顯示，一道高空槽（天文台形容為高空擾動）正通過中國西南部，本港位於高空槽的右側（即高空槽前）。是次大氣環境與華南前汛期（4至6月）的「鋒前暖區暴雨」頗為相近。
根據今晨觀測數據，本港地面吹東風，850百帕（約1500米高空）順轉為東南風，700百帕（約3000米高空）則吹西南風。源自海洋的暖濕氣流於中低空被運送至華南沿岸，成為暴雨的「食材」。高空槽前的良好輻散則如同「抽吸機」，將氣流抬升至高空，並促進雨區發展。
簡單而言，促成是次暴雨的「大環境」為中低空的暖濕氣流和高空槽前的良好抽吸。至於今晨降雨集中影響本港東部，不排除與地形因素有關。
本港東部山脈雖然不高，地勢卻相當複雜。一方面，東風遇上山脈時，可能被逼沿著山脈「往上跑」，因而促進抬升；另一方面，氣流遇上山脈之間的「喇叭口」時，亦可能被逼輻合匯聚，誘發雨區發展。
根據天文台2015年發表的研究，當本港地面吹東風，但上升至中低空時風向順轉為西南風，加上K指數超過30時，本港東部便可能出現地形降水。如上文所言，本港地面至中低空的風向由東風順轉為西南風，K指數亦達39，均屬有利本港東部出現地形降水的條件。
綜合以上各點，地形因素不排除在是次暴雨起了「火上加油」的作用，令雨區初時集中在本港東部發展；隨著高空槽緩慢東移北收，本港亦逐漸轉受主體雨帶影響，降雨因而擴展至其他地區。
最後值得一提的是，這類「鋒前暖區暴雨」有爆發突然、雨區發展位置零散的特點，是次暴雨亦非例外。常言暴雨難以事先預測，此類暴雨更稱得上為「final boss」，對華南各地的氣象預報員來說也是一大難題。