Forwarded from Военный Осведомитель
Как сообщают индийские СМИ, 18 мая в Хайдарабаде состоится церемония ввода в строй первого БЛА Drishti-10 для армии Индии.
Drishti-10 - это индийская версия израильского MALE-дрона Hermes-900, имеющая примерно 70% уровень локализации. Индийская армия планирует разместить эти беспилотники на базе Батинда в Пенджабе, откуда они смогут вести наблюдение за большой территорией, включая сектор пустынь, а также районы к северу от Пенджаба, сообщили индийские военные чиновники.
Ожидается, что развертывание Drishti-10 позволит качественно улучшить мониторинг сухопутной границы с Пакистаном.
#Индия
Военный Осведомитель
Drishti-10 - это индийская версия израильского MALE-дрона Hermes-900, имеющая примерно 70% уровень локализации. Индийская армия планирует разместить эти беспилотники на базе Батинда в Пенджабе, откуда они смогут вести наблюдение за большой территорией, включая сектор пустынь, а также районы к северу от Пенджаба, сообщили индийские военные чиновники.
Ожидается, что развертывание Drishti-10 позволит качественно улучшить мониторинг сухопутной границы с Пакистаном.
#Индия
Военный Осведомитель
Forwarded from Военный Осведомитель
14 мая 2024 года судно обеспечения аварийно-спасательных операций «Воевода» (заводской номер С-370) проекта 23700 покинуло акваторию верфи «ПСЗ «Янтарь» для следующего этапа ходовых испытаний в Гданьском заливе.
Это не первый раз, когда судно выходит в море, в декабре 2023 года оно уже проходило испытания. Заказ на постройку судна был выполнен по требованию Министерства промышленности и торговли, хотя конечный заказчик остается неизвестным. По цвету корпуса можно предположить, что судно предназначено для использования Главным управлением глубоководных исследований Министерства обороны Российской Федерации. Проект 23700 был разработан компанией "Северное ПКБ", контракт на строительство был подписан в декабре 2016 года, закладка судна состоялась 21 апреля 2017 года, спуск на воду произошел 8 ноября 2019 года, после чего судно находилось на стадии завершения строительства около четырех лет.
Cудно имеет водоизмещение в 7500 тонн, длину 111 метров, ширину 24 метра, скорость 22 узла и дальность плавания до 5000 миль. На борту судна может разместиться четыре катера, два вертолета, а также имеется доковая камера в кормовой части.
Военный Осведомитель
Это не первый раз, когда судно выходит в море, в декабре 2023 года оно уже проходило испытания. Заказ на постройку судна был выполнен по требованию Министерства промышленности и торговли, хотя конечный заказчик остается неизвестным. По цвету корпуса можно предположить, что судно предназначено для использования Главным управлением глубоководных исследований Министерства обороны Российской Федерации. Проект 23700 был разработан компанией "Северное ПКБ", контракт на строительство был подписан в декабре 2016 года, закладка судна состоялась 21 апреля 2017 года, спуск на воду произошел 8 ноября 2019 года, после чего судно находилось на стадии завершения строительства около четырех лет.
Cудно имеет водоизмещение в 7500 тонн, длину 111 метров, ширину 24 метра, скорость 22 узла и дальность плавания до 5000 миль. На борту судна может разместиться четыре катера, два вертолета, а также имеется доковая камера в кормовой части.
Военный Осведомитель
Forwarded from China army
⚓️🇨🇳 Китайская компания Poly Defence представила на выставке DSA 2024 в Малайзии модели ударных и разведывательных безэкипажных катеров (БЭК)
🔻 Среди представленных:
▪️ 7,5-метровый разведывательный БЭК Scout S45 (передний план);
▪️ 15-метровый штурмовой БЭК Cavalry A150 (средний на фото);
▪️ разведывательно-ударный БЭК A2000 (на дальнем плане).
Кроме того, в экспозиции присутствовали водолазный надводный/подводный аппарат SDV-1 и подводный водолазный движитель UPV-3D.
@china3army
🔻 Среди представленных:
▪️ 7,5-метровый разведывательный БЭК Scout S45 (передний план);
▪️ 15-метровый штурмовой БЭК Cavalry A150 (средний на фото);
▪️ разведывательно-ударный БЭК A2000 (на дальнем плане).
Кроме того, в экспозиции присутствовали водолазный надводный/подводный аппарат SDV-1 и подводный водолазный движитель UPV-3D.
@china3army
Forwarded from Милитарист
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Китайская зенитная система Тип 625 перехватывает дрон на испытаниях.
Система сочетает в себе зенитную самоходную установку (ЗСУ) с четырьмя пусковыми установками ракет, установленными на восьмиколесном тактическом шасси.
Она оснащен шестиствольной 25-мм скорострельной пушкой и ракетами класса «земля-воздух» малой дальности FN-16
Система сочетает в себе зенитную самоходную установку (ЗСУ) с четырьмя пусковыми установками ракет, установленными на восьмиколесном тактическом шасси.
Она оснащен шестиствольной 25-мм скорострельной пушкой и ракетами класса «земля-воздух» малой дальности FN-16
Forwarded from G.A.M.A.
В Великобритании провели испытания мобильного оружия направленной энергии (DEW) в рамках проекта EALING. Новые системы работают за счет излучения мощных радиоволн, нарушающих работу любого электрооборудования. Энергетическое оружие позволяет обнаруживать и выводить из строя электронику воздушных, наземных и морских целей.
Такие системы работают с помощью электроэнергии, а не традиционных боеприпасов и позволяют точно нацеливаться на объект, сводя к минимуму риск сопутствующего вреда. Проект EALING использует радиочастоты для нарушения работы электроники. Таким образом, он потенциально предоставляет решение для противодействия угрозам, исходящим от беспилотников.
Подписаться | Сайт G.A.M.A
Такие системы работают с помощью электроэнергии, а не традиционных боеприпасов и позволяют точно нацеливаться на объект, сводя к минимуму риск сопутствующего вреда. Проект EALING использует радиочастоты для нарушения работы электроники. Таким образом, он потенциально предоставляет решение для противодействия угрозам, исходящим от беспилотников.
Подписаться | Сайт G.A.M.A
Forwarded from Военный Осведомитель
В последнее время стало появляться много изображений, указывающих на то, что обе стороны гражданской войне в Судане в последнее время широко используют иранский ПТРК Saeghe 2.
ПТРК семейства Saeghe - это иранское семейство ПТРК, исходно клонированных с американского М47 Dragon, и развивавшихся в дальнейшем самостоятельно. В ходе работ по копированию, в начале 2000-х гг. до серийного производства было доведено два варианта ПТУР, получивших название Saeghe и Saeghe 2.
В самом Иране комплекс особого распространения не получил, оставшись нишевым компактным ПТРК для различных сил быстрого реагирования и т п формирований. Основные причины этого: невысокая дальность и трудности с управлением ракетой после пуска, что требовало приличной подготовки операторов. Система управления там полуавтоматическая, с передачей команд по проводной линии связи.
Касаемо ТТХ Saeghe 2 существует ряд разночтений. Так, в старых каталогах эффективная дальность была "до 1000 м", а в каталоге 2021 г "до 900 м". Бронепробиваемость заявляется максимальная 650-750 мм, но в ряде поздних каталогов цифра звучит как "не менее 450 мм".
На фоне новых поколений соответствующей иранской продукции как ПТРК Saeghe выглядит устаревшим. Но в варианте c термобарической БЧ (Saeghe 2 c красным кольцом, или с индексом Saeghe 4) еще рассматривается как неплохое нишевое средство, способное в ряде случаев относительно недорого, и при этом эффективно, быть управляемой альтернативой различным гранатометам. Например, при борьбе с укреплениями, укрытиями, огневыми точками и т д.
Формально, эти ПТРК в Судане могли просто быть взяты обеими сторонами из довоенных запасов прочего оружия иранского производства. Однако любопытно то, что комплекс стал популярным не так давно и сразу у обеих сторон. Вероятно, массовые поставки властям Судана начались все же недавно. И потому недавно же стали появляться и трофейными у их противника. А Тегеран просто с пользой сбывает свои запасы устаревших противотанковых ракет.
#ракеты #Судан #Африка
Военный Осведомитель
ПТРК семейства Saeghe - это иранское семейство ПТРК, исходно клонированных с американского М47 Dragon, и развивавшихся в дальнейшем самостоятельно. В ходе работ по копированию, в начале 2000-х гг. до серийного производства было доведено два варианта ПТУР, получивших название Saeghe и Saeghe 2.
В самом Иране комплекс особого распространения не получил, оставшись нишевым компактным ПТРК для различных сил быстрого реагирования и т п формирований. Основные причины этого: невысокая дальность и трудности с управлением ракетой после пуска, что требовало приличной подготовки операторов. Система управления там полуавтоматическая, с передачей команд по проводной линии связи.
Касаемо ТТХ Saeghe 2 существует ряд разночтений. Так, в старых каталогах эффективная дальность была "до 1000 м", а в каталоге 2021 г "до 900 м". Бронепробиваемость заявляется максимальная 650-750 мм, но в ряде поздних каталогов цифра звучит как "не менее 450 мм".
На фоне новых поколений соответствующей иранской продукции как ПТРК Saeghe выглядит устаревшим. Но в варианте c термобарической БЧ (Saeghe 2 c красным кольцом, или с индексом Saeghe 4) еще рассматривается как неплохое нишевое средство, способное в ряде случаев относительно недорого, и при этом эффективно, быть управляемой альтернативой различным гранатометам. Например, при борьбе с укреплениями, укрытиями, огневыми точками и т д.
Формально, эти ПТРК в Судане могли просто быть взяты обеими сторонами из довоенных запасов прочего оружия иранского производства. Однако любопытно то, что комплекс стал популярным не так давно и сразу у обеих сторон. Вероятно, массовые поставки властям Судана начались все же недавно. И потому недавно же стали появляться и трофейными у их противника. А Тегеран просто с пользой сбывает свои запасы устаревших противотанковых ракет.
#ракеты #Судан #Африка
Военный Осведомитель
Forwarded from Воевода Вещает
Очередные два новых Airbus H225M Caracal доставлены в ВВС Венгрии.
Общий заказ по заключенному контракту 2018 года составил 16 единиц, вертолеты должны заменить советские Ми-8Т и Ми-17. Поставлено 8 единиц, оставшиеся прибудут до конца 2024 года.
Вертолеты Н225М для ВВС Венгрии оснащаются комплексом вооружения Airbus HForce в исполнении Option 3. В его состав входят оптико-электронная станция L3Harris Wescam MX-15, нашлемный прицел Thales Scorpio и вычислительный блок Rockwell Collins Deutschland FMC-4212.
Общий заказ по заключенному контракту 2018 года составил 16 единиц, вертолеты должны заменить советские Ми-8Т и Ми-17. Поставлено 8 единиц, оставшиеся прибудут до конца 2024 года.
Вертолеты Н225М для ВВС Венгрии оснащаются комплексом вооружения Airbus HForce в исполнении Option 3. В его состав входят оптико-электронная станция L3Harris Wescam MX-15, нашлемный прицел Thales Scorpio и вычислительный блок Rockwell Collins Deutschland FMC-4212.
Forwarded from Военный Осведомитель
B-2 Spirit пошёл на списание.
Руководство ВВС США приняло решение о списании одного из своих бомбардировщиков-невидимок B-2. Специалисты военно-воздушных сил посчитали, что восстановление машины после аварии обойдётся слишком дорого.
Речь идёт о B-2, который совершил аварийную посадку на а/б «Уайтмен» в декабре 2022 года. После отказа в полёте экипаж пошёл на вынужденную, машина выкатилась с полосы и загорелась.
Это уже второй потерянный ВВС самолёт В-2. Первый разбился при взлёте с а/б «Андерсен» (о. Гуам) замой 2008-го года. Эту аварию называли «самой дорогой в истории авиации» (ущерб оценивался в $1,4 млрд).
В 2010-м году на Гуаме был серьёзно повреждён еще один B-2. За несколько месяцев машину привели в лётное состояние и вернули на Northrop Grumman для полного ремонта. Он занял четыре года, цена оценивалась в $100+ млн.
Понятно, что в обсуждаемом случае ущерб будет меньше, чем в результате АП в 2008-м году – агрегаты с упавшего В-2 будут использованы для поддержания лётной годности его «собратьев». Но вряд ли «отбить» удастся много – планер повреждён необратимо, двигатели пережили пожар, да и бортовое оборудования вряд ли пережило это лётное происшествие «в полном составе». Кроме того, затрат потребовала дефектация самолёта, а ещё предстоит его разборка и утилизация.
Если продолжить сравнение с аварией 2008-го года, то нельзя не обратить внимание на скудность «нынешней» информации. О причинах инцидента не сообщается, и даже «официальные фотографии в сети не появились. Тем не менее, отказ в полёте явно был серьёзным - В-2 «посадили на бетон» на пять месяцев. ВВС не сообщает ни об оценке затрат на ремонт, ни о том, во сколько обойдётся «списание со службы» фатально поврежденной машины.
К настоящему моменту в строю остаются 19 бортов B-2 Spirit из двадцати одного построенного. В начале мая Northrop Grumman получил контракт на $7 млрд. на техническое сопровождение программы B-2.
Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель
Руководство ВВС США приняло решение о списании одного из своих бомбардировщиков-невидимок B-2. Специалисты военно-воздушных сил посчитали, что восстановление машины после аварии обойдётся слишком дорого.
Речь идёт о B-2, который совершил аварийную посадку на а/б «Уайтмен» в декабре 2022 года. После отказа в полёте экипаж пошёл на вынужденную, машина выкатилась с полосы и загорелась.
Это уже второй потерянный ВВС самолёт В-2. Первый разбился при взлёте с а/б «Андерсен» (о. Гуам) замой 2008-го года. Эту аварию называли «самой дорогой в истории авиации» (ущерб оценивался в $1,4 млрд).
В 2010-м году на Гуаме был серьёзно повреждён еще один B-2. За несколько месяцев машину привели в лётное состояние и вернули на Northrop Grumman для полного ремонта. Он занял четыре года, цена оценивалась в $100+ млн.
Понятно, что в обсуждаемом случае ущерб будет меньше, чем в результате АП в 2008-м году – агрегаты с упавшего В-2 будут использованы для поддержания лётной годности его «собратьев». Но вряд ли «отбить» удастся много – планер повреждён необратимо, двигатели пережили пожар, да и бортовое оборудования вряд ли пережило это лётное происшествие «в полном составе». Кроме того, затрат потребовала дефектация самолёта, а ещё предстоит его разборка и утилизация.
Если продолжить сравнение с аварией 2008-го года, то нельзя не обратить внимание на скудность «нынешней» информации. О причинах инцидента не сообщается, и даже «официальные фотографии в сети не появились. Тем не менее, отказ в полёте явно был серьёзным - В-2 «посадили на бетон» на пять месяцев. ВВС не сообщает ни об оценке затрат на ремонт, ни о том, во сколько обойдётся «списание со службы» фатально поврежденной машины.
К настоящему моменту в строю остаются 19 бортов B-2 Spirit из двадцати одного построенного. В начале мая Northrop Grumman получил контракт на $7 млрд. на техническое сопровождение программы B-2.
Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель