Экологические зоны в Испании: что нужно знать о Тенерифе 🚗
Недавно изучал новые правила для автомобилистов в Испании - оказывается, во многих городах появились так называемые Zonas de Bajas Emisiones (ZBE). Это экологические зоны, где можно ездить только на "чистых" машинах. Я что-то упустил этот момент.
Что за зоны такие?
Простыми словами - это части городов, куда не пускают старые и грязные автомобили. Цель понятна: меньше выхлопов, чище воздух.
Где на Тенерифе есть такие зоны?
Санта-Крус-де-Тенерифе уже запустил свою ZBE в центре города. Зона охватывает почти весь исторический центр - от улицы Méndez Núñez до Rambla de Santa Cruz.
Ла-Лагуна пока в процессе внедрения, а Арона и Гранадилья до сих пор тянут с этим вопросом.
Какие наклейки нужны?
В Испании есть 4 типа экологических наклеек DGT:
- CERO (синяя) - электрокары и гибриды
- ECO (зелено-синяя) - обычные гибриды и газовые авто
- C (зеленая) - бензин от 2006 года, дизель от 2015
- B (желтая) - более старые, но еще допустимые
Где получить наклейки?
Проще всего в почтовых отделениях (Correos) - стоит 5 евро, обычно выдают сразу. Также можно в автомастерских или онлайн заказать.
Обязательны ли на Тенерифе?
Да! С января 2024 года в Санта-Крус и Ла-Лагуне наклейка обязательна. Без неё штраф 200 евро (со скидкой 100). В Санта-Крус пока дают 6 месяцев на привыкание без штрафов, но лучше не рисковать. Клеить надо в правый нижний угол лобового стекла - испанцы это проверяют камерами с распознаванием номеров.
Если планируете ездить по острову, лучше сразу получить наклейку. 5 евро против 200 штрафа - выбор очевиден 😉
https://ispaniagid.ru/zona-bajas-emisiones-tenerife/
@mishavputi
Недавно изучал новые правила для автомобилистов в Испании - оказывается, во многих городах появились так называемые Zonas de Bajas Emisiones (ZBE). Это экологические зоны, где можно ездить только на "чистых" машинах. Я что-то упустил этот момент.
Что за зоны такие?
Простыми словами - это части городов, куда не пускают старые и грязные автомобили. Цель понятна: меньше выхлопов, чище воздух.
Где на Тенерифе есть такие зоны?
Санта-Крус-де-Тенерифе уже запустил свою ZBE в центре города. Зона охватывает почти весь исторический центр - от улицы Méndez Núñez до Rambla de Santa Cruz.
Ла-Лагуна пока в процессе внедрения, а Арона и Гранадилья до сих пор тянут с этим вопросом.
Какие наклейки нужны?
В Испании есть 4 типа экологических наклеек DGT:
- CERO (синяя) - электрокары и гибриды
- ECO (зелено-синяя) - обычные гибриды и газовые авто
- C (зеленая) - бензин от 2006 года, дизель от 2015
- B (желтая) - более старые, но еще допустимые
Где получить наклейки?
Проще всего в почтовых отделениях (Correos) - стоит 5 евро, обычно выдают сразу. Также можно в автомастерских или онлайн заказать.
Обязательны ли на Тенерифе?
Да! С января 2024 года в Санта-Крус и Ла-Лагуне наклейка обязательна. Без неё штраф 200 евро (со скидкой 100). В Санта-Крус пока дают 6 месяцев на привыкание без штрафов, но лучше не рисковать. Клеить надо в правый нижний угол лобового стекла - испанцы это проверяют камерами с распознаванием номеров.
Если планируете ездить по острову, лучше сразу получить наклейку. 5 евро против 200 штрафа - выбор очевиден 😉
https://ispaniagid.ru/zona-bajas-emisiones-tenerife/
@mishavputi
👍26🔥7😁3
Попросил Perplexity составить мне маршрут по Копенгагену на 4 дня, получился такой план сумашедшего. 😰
Посоветуйте в комментариях, что стоит посмотреть в Копенгагене в первую очередь и куда сходить с ребёнком?
Посоветуйте в комментариях, что стоит посмотреть в Копенгагене в первую очередь и куда сходить с ребёнком?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁29
Тревел уже не тот
Недавно я заметил интересную закономерность в своих проектах. Чем меньше времени провожу с путеводителями и телеграм-каналом про путешествия, тем больше удается заработать. Звучит парадоксально, правда?
Нет, дело не в том, что я стал ленивее. Наоборот - работы прибавилось в разы. Просто больше фокусируюсь на других направлениях: товарка, продвижение услуг, партнерки в разных нишах. И вот тут-то все и взлетело.
Честно говоря, за последние годы русскоязычный тревел-контент сильно изменился. То, что работало 10-15 лет назад, сейчас уже не катит. Путеводители и заметки о поездках почти не приносят прибыли. Люди перестали читать блоги и форумы - это уже вчерашний день.
Приходится постоянно учиться и адаптироваться. Как говорится, остановился - значит, покатился назад.
Вы спросите: а почему не попробовать англоязычный рынок? Там же аудитория больше! Отвечу честно: пробиться в английском тревел-сегменте одному или маленькой команде практически нереально. Нужны серьезные вложения и годы работы. А другими языками я не владею настолько хорошо. Да и европейские языки дают намного меньшую аудиторию, чем русскоязычная.
Поэтому решил сосредоточиться на том, что реально приносит доход и где вижу потенциал роста. А этот телеграм-канал и сайт поддерживаю просто для души, как хобби.
Проходит целая эпоха высшего образования и университетов в их классической форме. Специалисты начального уровня: юристы, экономисты, веб-дизайнеры, программисты, копирайтеры, фотографы, художники, редакторы, телеведущие и дикторы, актёры, психологи, некоторые медики, техподдержка – всех их заменит ИИ.
А вы сталкивались с необходимостью кардинально менять направление работы? Как принимали такие решения?
@mishavputi
Недавно я заметил интересную закономерность в своих проектах. Чем меньше времени провожу с путеводителями и телеграм-каналом про путешествия, тем больше удается заработать. Звучит парадоксально, правда?
Нет, дело не в том, что я стал ленивее. Наоборот - работы прибавилось в разы. Просто больше фокусируюсь на других направлениях: товарка, продвижение услуг, партнерки в разных нишах. И вот тут-то все и взлетело.
Честно говоря, за последние годы русскоязычный тревел-контент сильно изменился. То, что работало 10-15 лет назад, сейчас уже не катит. Путеводители и заметки о поездках почти не приносят прибыли. Люди перестали читать блоги и форумы - это уже вчерашний день.
Приходится постоянно учиться и адаптироваться. Как говорится, остановился - значит, покатился назад.
Вы спросите: а почему не попробовать англоязычный рынок? Там же аудитория больше! Отвечу честно: пробиться в английском тревел-сегменте одному или маленькой команде практически нереально. Нужны серьезные вложения и годы работы. А другими языками я не владею настолько хорошо. Да и европейские языки дают намного меньшую аудиторию, чем русскоязычная.
Поэтому решил сосредоточиться на том, что реально приносит доход и где вижу потенциал роста. А этот телеграм-канал и сайт поддерживаю просто для души, как хобби.
Проходит целая эпоха высшего образования и университетов в их классической форме. Специалисты начального уровня: юристы, экономисты, веб-дизайнеры, программисты, копирайтеры, фотографы, художники, редакторы, телеведущие и дикторы, актёры, психологи, некоторые медики, техподдержка – всех их заменит ИИ.
А вы сталкивались с необходимостью кардинально менять направление работы? Как принимали такие решения?
@mishavputi
👍49🔥16😁1
Небольшая фотозаметка о нашем перелете с Тенерифе в Барселону. Полистайте галерею. Подарили Диане уже 6 путешествий за год. Ей очень нравится с нами, с непоседами. Оказывается, с детьми вполне можно путешествовать, только раза в три медленнее.
@mishavputi
@mishavputi
🔥48👍19😁3
Наша новая страна — Дания
Прилетели в Копенгаген с ночевкой в Барселоне. С Дианой всё у нас получается медленнее. Из аэропорта доехали на метро без машиниста. Пока ждали готовность номера, гуляли по модному спальному району.
Позавтракали в кафе. Почти ничего не взяли, даже без чая вышло 32 евро. Купили немного продуктов — выложили сразу 48 евро. Это я говорю в пересчете с датских крон. Цены будут повыше испанских и калиниградских.
Заселились в отель без персонала. Чекин онлайн. Выдали пароль от всех дверей. Про номер и сколько стоит рассказал в видео (смотрите галерею). В отеле есть общая кухня, прачечная, зоны отдыха. Интересная концепция, хостел на стероидах.
Нам очень понравилось планировка района. Много детских площадок. В отличие от Гданьска, все в свободном доступе. Всё тихо и спокойно. Люди ходят умиротворенные, но почти никто не здоровается и не улыбается. Во дворах много естественной зелени и травы. Вместо парковок машин, всё заставлено велосипедами.
Прилетели в Копенгаген с ночевкой в Барселоне. С Дианой всё у нас получается медленнее. Из аэропорта доехали на метро без машиниста. Пока ждали готовность номера, гуляли по модному спальному району.
Позавтракали в кафе. Почти ничего не взяли, даже без чая вышло 32 евро. Купили немного продуктов — выложили сразу 48 евро. Это я говорю в пересчете с датских крон. Цены будут повыше испанских и калиниградских.
Заселились в отель без персонала. Чекин онлайн. Выдали пароль от всех дверей. Про номер и сколько стоит рассказал в видео (смотрите галерею). В отеле есть общая кухня, прачечная, зоны отдыха. Интересная концепция, хостел на стероидах.
Нам очень понравилось планировка района. Много детских площадок. В отличие от Гданьска, все в свободном доступе. Всё тихо и спокойно. Люди ходят умиротворенные, но почти никто не здоровается и не улыбается. Во дворах много естественной зелени и травы. Вместо парковок машин, всё заставлено велосипедами.
👍37🔥14😁1