❗️Дорохина Мария, служащая МЧС, эксперт музыкального шоу на канале «Россия-1», представитель Народного фронта, специально для Telegram-канала «Московская прачечная»

О проблемах регионального общественного транспорта и путях их решения

Иногда я добираюсь общественным транспортом и сталкиваюсь с этими проблемами не только в Москве, но и живя в Ростовской области.

Дело в том, что водитель маршрутного такси, например, совершенно не заинтересован в комфорте пассажиров. Он ждёт, пока маршрутка полностью заполнится, чтобы ему было выгодно ехать. В результате — духота, теснота, стоящие пассажиры и задержка выезда.

Есть и другая проблема — безналичная оплата. Многие переводят через онлайн, но не все это делают. Водитель понимает, что зашло 15 человек, а оплатили только 7–10, и отказывается ехать, пока не получит оплату. В итоге страдают все: водитель нервничает, пассажиры теряют время.

Ну и, конечно, вопрос культуры. Женщины в положении, пожилые люди, инвалиды и дети часто остаются без мест. Однажды у меня был случай: ехала с пятилетней дочкой, она сидела, и пожилой пассажир сделал замечание, что ребёнок должен уступить место. Но где граница — с какого возраста дети уже «обязаны» стоять? Этот вопрос до сих пор вызывает споры.

А с какими проблемами сталкиваетесь вы в своём регионе?
👉 Пройдите короткий опрос Народного фронта

Искренний совет!

Хотим порекомендовать канал наших друзей, который читаем и любим сами.

У них сводки СВО, аналитические разборы, достоверные факты: всё это Украина.ру

Поддержим ребят! Вместе мы — сила 🇷🇺

Подписывайся: https://www.tg-me.com/+17PAglCHtlpkZWM6

Сломанная логика тарифной политики в регионах Сибири

Коллеги с Бабра24 детально разобрали ситуацию с последствиями системных ошибок в области тарифной политики в Красноярском крае.

В начале нулевых годов формирование тарифной политики при распределении полномочий между федеральным центром и регионами оставили на уровне субъектов из-за того, казалось, что на местах должна быть сосредоточена экспертиза в этом вопросе. Проще говоря, из Москвы не видно, что и где разваливается, сгнило, требует срочного ремонта, замены, модернизации; в столице непонятно, в какую сторону и насколько быстро будут развиваться региональные города и агломерации, чтобы планировать инвестпрограммы по строительству необходимой инфраструктуры, потому что расходы на все перечисленное должны быть включены в тариф.

Логично? Логично! Но систематические ошибки, возникающие при формировании тарифов в регионах, которые можно объяснить либо некомпетентностью, либо какой-то личной заинтересованностью, либо политическими причинами, рушат весь этот замысел.

Например, в Красноярском крае министр Александр Ананьев сидит бессменно на тарифной теме два десятка лет, от него зависят организации с миллиардными оборотами, а за факапы никто не наказывает. В итоге на территориях края уже 10 лет изношенные коммунальные сети остаются в аренде вместо передачи их в концессию, хотя она подразумевает инвестиции в их модернизацию, а аренда нет. А по закону объекты тепло- и водоснабжения, находящиеся в госсобственности вообще передавать в аренду нельзя.

Министерство тарифной политики так называется, потому что формирует стратегию, систематически воздействуя на регулируемые, системообразующие сферы, чтобы предупредить кризисные ситуации.

И все «ошибки» (пишу в кавычках, потому что на самом деле ведают они, что творят, но такие уж у них приоритеты) имеют свою цену.

Например, в Сибири снова дотянули до зимы, не решая накопленные проблемы. Естественно, опять в Красноярском крае в модернизацию арендованных сетей вкладывать средства никто не будет. Да и в обслуживание тоже, потому что в любой момент по иску надзорщиков (а они обязаны когда-нибудь на столь вопиющую проблему отреагировать) отменят все тарифы на территориях и потребуют с организаций деньги обратно. А это означает коллапс целой отрасли.

И даже если прямо сейчас Москва или полпредство в Новосибирске заберут функцию тарифного регулирования, то будет уже поздно. Чтобы им запустить эту машинку, сформировать у себя центр компетенции по тарифам, условиям, локальным ситуациям потребуются месяцы и годы. А цифры в квитанциях продолжат расти без видимого результата – улучшения качества оказываемых услуг.

Хорошо бы все-таки существующую систему перезапустить: сменить руководство, оставить только компетентных экспертов, расследовать злоупотребления, начать соблюдать федеральное законодательство и действовать в интересах жителей территории. Только кто это сделает-то? И когда? Неужели надо дождаться чего-то по-настоящему критического, чтобы все это сдвинулось с мертвой точки?

❗️Сергей Кауфман, аналитик ФГ «Финам», специально для Telegram-канала «Московская прачечная»

В последние два с половиной месяца российский топливный рынок фактически находится в состоянии кризиса. Оптовые цены на бензин торгуются на рекордных уровнях — например, стоимость АИ-95 с начала июня поднялась более чем на 30%. На этом фоне опережающими темпами увеличивались цены и в рознице. По данным Росстата, с начала года бензин подорожал на 10,15% и в последнее время недельные темпы роста превышали 0,8%.

Основной причиной тяжёлой ситуации, конечно, являются атаки на НПЗ, которые начались ещё в августе, но не прекратились до сих пор. Точный ущерб для НПЗ оценить сложно — обычно компании не раскрывают объём повреждений, а часть пострадавших заводов могли быть отремонтированы. В то же время тот факт, что даже запрет на экспорт не позволяет насытить внутренний рынок говорит о том, что производство бензина могло сократиться не менее чем на 15%.

Правительство принимает ряд мер, которые способствуют облегчению ситуации: запрет на экспорт даже для производителей, отмена порога для демпфера, смягчение некоторых экологических ограничений. Также в октябре планируется нарастить импорт из Беларуси до 300 тыс. т в месяц, что более чем в 6 раз больше уровня сентября. Каждая из этих мер безусловно является по своему эффективной — без данных действий ситуация на внутреннем рынке была бы значительно хуже. В то же время мы считаем, что только административными мерами решить текущий кризис сложно.

Полноценное разрешение кризиса случится только после завершения основных внеплановых ремонтных работ на пострадавших НПЗ и в случае успешного отражения новых атак на перерабатывающие мощности. Исходя из данных публичных источников, в большинстве случаев повреждаются не самые высокотехнологичные установки, которые российские компании способны ремонтировать своими силами. Это значит, что большинство НПЗ в случае успешного отражения новых атак способны восстановить производство в течение 1-2 месяцев. Этот факт вместе с сезонным снижением спроса может позволить ситуации стабилизироваться на горизонте месяца, если не будет новых успешных атак на НПЗ.

О системном кризисе речи пока не идёт — проблемы носят локальный характер и вызваны не зависящими от нефтяников факторами. В то же время сам факт того, что периодически на внутреннем рынке возникают кризисы говорит о том, что нужны упреждающие меры. На наш взгляд, лучшей профилактикой кризисов на внутреннем топливном рынке являются стимулы (в т.ч. налоговые) со стороны правительства по модернизации НПЗ с упором на повышении уровня выхода светлых нефтепродуктов (включая бензин). Однако в условиях санкций модернизировать НПЗ стало технологически сложнее, а из-за дефицита бюджета сложно ожидать соответствующих налоговых стимулов от правительства.

Проблему насыщения школ молодыми специалистами пытаются решить за счёт «подъёмных» выплат.

#Внутриполитическая_сфера_Образование

В школах катастрофически не хватает молодых учителей 20–30 лет. Большинство педагогов — люди предпенсионного или пенсионного возраста, которые могут в любой момент уйти. По прогнозам, к 2029 году доля учителей младше 30 лет упадет до 6%. Чтобы привлечь молодежь в школы, нужно внедрить поддержку. Один из способов — «подъемные» выплаты.

Безусловно, «подъёмные» несколько улучшат ситуацию, но коренным образом проблему не решат, поскольку представляют собой хоть и серьёзное, но всё же единовременное пособие. Интерес к материальному обеспечению учителей вызван не только низкими зарплатами в образовательной сфере, но и катастрофической нехваткой педагогических кадров, особенно в среднем и среднем специальном образовании. Именно здесь сегодня находится самое «узкое место»: необходимо поднять престиж профессии учителя, обеспечить качественную профессиональную подготовку, достойное (а не на уровне прожиточного минимума) материальное обеспечение, решить жилищные вопросы и т.д.

Однако эту проблему невозможно решить в отрыве от комплекса социально-экономических проблем, стоящих перед страной. Нужно не просто материальное стимулирование, а расширение социальных гарантий, включая возможность выхода на пенсию после 25 лет непрерывного педагогического стажа, обеспечение жильём и т.д. Решить эту проблему сепаратно – только для врачей или только для учителей – нельзя, поскольку образование, как и здравоохранение, является неприбыльным, недоходным сектором экономики. Другими словами, на повышение зарплат, «подъёмные» выплаты и подобные меры нужны средства, которые можно взять только за счёт производящих отраслей.

Мизерные зарплаты врачей и учителей в большинстве регионов России ни для кого не секрет. Но проблема заключается не только в их повышении, а в подъёме общего уровня жизни. Это можно было бы сделать лишь путём построения новой социально-экономической модели, основанной на индустриализации экономики и национализации основных добывающих отраслей, что обеспечит более справедливое перераспределение национального дохода. В итоге это позволит не только создать новые предприятия и рабочие места в реальном секторе, но и направить часть полученной прибыли в бюджетную сферу, способствуя повышению уровня жизни врачей, учителей, работников культуры и других.

В то же время при сырьевой модели экономики, ориентированной на интересы иностранного потребителя, повышение уровня жизни этих категорий, как и серьёзная забота о здоровье и образовании граждан, выглядит излишним. Главное – получить прибыль (и сверхприбыль) от экспорта энергоносителей, а дальше – хоть трава не расти. В рамках этой модели ждать существенных материальных улучшений не стоит – разве что разовую премию к профессиональному празднику, но не более.

Кардинально решить проблему зарплат учителей в рамках существующей сырьевой экономики в глобальных масштабах невозможно, поскольку сегодня повышение зарплат для одной категории бюджетников возможно только за счёт другой категории бюджетников. Необходима индустриализация экономики, создание новой социально-экономической модели на основе идей Государственно-гражданского социализма. Развитие индустриальной экономики позволит обеспечить перераспределять свободные средства из производственного сектора в непроизводственный (образование, здравоохранение, культура), а введение государственного планирования поможет четко определить межотраслевой баланс для эффективного перераспределения этих средств.

Необходимо вернуться не просто к достойной зарплате учителей и врачей, а к единой тарифной сетке, одинаковой по всей стране, с дифференциацией только по региональным коэффициентам. Это же касается и всех бюджетников, сотрудников органов местного самоуправления и даже работников компаний с государственным участием. Уверены, что источники для этого есть, если большую часть налогов оставлять в регионах, а не изымать в центр, или же наладить справедливое распределение средств из федерального центра по всей стране.

❗️Дмитрий Гусев, депутат Государственной Думы РФ, 1-й замруководителя фракции «Справедливая Россия — За правду», специально для Telegram-канала «Московская прачечная»

Когда мы с Еленой Драпеко направили обращение министру внутренних дел с предложением ввести уголовную ответственность за изготовление, продажу и использование вейпов, некоторые посчитали — перебор.

А теперь посмотрите, что произошло в Петербурге.
15-летняя девочка покурила вейп, купленный в переходе. Через несколько часов у неё начала слезать кожа, тело покрылось волдырями. Девочку еле откачали — токсический некролиз, реанимация, впереди операции.

Это не единичный случай. Реакции на вейпы встречаются у 10–15% «парильщиков». В этих дудках — глицерин, никотин, ароматизаторы, пропиленгликоль. Всё это вызывает аллергию, интоксикации и зависимость.

Общество уже согласилось: вейпы нужно запрещать.
Теперь нужно решить, какая будет ответственность — потому что без наказания запрет не работает.
Мы должны поставить точку в этой истории.
Пора навести порядок и защитить наших детей и молодёжь от этой отравы.

Тема дня: Мать освобожденного ХАМАС уроженца Донбасса поблагодарила Путина

Освобожденный из плена ХАМАС уроженец Донбасса Максим Харкин выжил благодаря президенту России Владимиру Путину, рассказала мать освобожденного Наталья Харкин.

Разумная Россия. Перемирие в Газе стало крупнейшим дипломатическим успехом Трампа за все время его очередного президентства.

БОЛЬШОЙ ТРАНСФЕР. Трактовки этого мира диаметрально противоположны: одни говорят о победе Израиля, который смог практически полностью уничтожить все прокси-силы Ирана в регионе. Другая же сторона заявляет как раз о том, что цель уничтожить ХАМАС не достигнута, и, судя по всему, он получит возможность спустя какое-то время восстановиться и опять стать угрозой существованию еврейского государства.

Мадам Секретарь. Израиль создал благоприятные условия для того, чтобы война закончилась. Этими условиями и воспользовался Трамп, чтобы подписать такое соглашение.

Московская прачечная. План Трампа, несмотря на риторику «исторического прорыва», не решает коренных причин конфликта, включая вопрос палестинской государственности. Предполагаемая модель мира, навязанная американским президентом, выглядит как попытка обойти сложные политические реалии, заменив их временной и неустойчивой административной конструкцией. Ни гипотетическое разоружение ХАМАС, ни ввод международных сил не устранят коренных причин конфликта. Тем не менее, хрупкий мир лучше войны.

Тенденции эпохи. Очень важный момент саммита в Египте — отсутствие в его работе участников из России, которая после падения Асада утратила значительную часть влияния в регионе. Россию теперь игнорируют на Ближневосточном треке, давая ей четкий сигнал, что ее зона влияния тут скукожилась. Также люди Трампа подчеркнуто сигнализируют Путину, что он воюющая сторона на Украине, причем агрессор, а значит по умолчанию не может быть участником никаких миротворческих инициатив до завершения войны. По части Вашингтона, то американцы одной рукой умиротворяют Газу, а второй дают новые партии оружия Украине. Так путем комплексного политико-дипломатического и военного давления, Россию хотят усадить за стол переговоров. Как бы подспудно упрекая: даже в Газе начинает устанавливаться мира, может пора и Путину задуматься.

Азиатский Экспресс. Практически все ключевые арабские и исламские страны открыто поддержали позицию Вашингтона, занимая примиренческую позицию по вопросу Газы, тем самым закрывая глаза на все ранее совершенные преступления 🇮🇱Израиля по отношению к местному населению. 💬 Фактически в своих выступлениях ближневосточные лидеры вновь соревновались, кто из них больше похвалит и отблагодарит американского президента за его «усилия» и «принципиальную» позицию по миру во всем мире.

Тот самый Олень🦌. Миротворцы с томагавками подавили сопротивление Хамас, выбив всех основных спонсоров палестинского сопротивления — одних купили как ОАЭ, Саудовскую Аравию, Египет, Иорданию, Турцию и тд, других как Катар, Иран и Ливан — разбомбили. Россию же выкинули из всех форматов ближневосточного урегулирования, и даже отменили саммит с лигой арабских государств.

Инсайды и инсайты. Белый дом способен добиваться мира там, где Европа бессильна. И если формула Анкориджа (Россия — США — прямой диалог) продолжит работать, то не исключено, что «вторая Газа» может появиться уже ближе к Днепру.

Екушевский.Live 🇷🇺. События последнего времени, несмотря на усилия отдельных международных игроков, являются не концом противостояния, а лишь паузой. Вероятность того, что конфликт вспыхнет снова, крайне высока, и его последствия будут катастрофическими не только для непосредственных участников, но и для стабильности всего Ближнего Востока, создавая постоянное поле для войн в регионе и за его пределами.

Сибиряк. Соглашение из Шарм-эш-Шейха — не конец истории, а начало самой сложной ее главы.

Первым делом — узнавай новости раньше других

Факты, которые задают тон дню

Начни утро с проверенной информации

❗️Руслан Авдеев, юрист, представитель Народного фронта, специально для Telegram-канала «Московская прачечная»

О запрете распития алкоголя в самолётах и поездах

Сегодня в России действует общий запрет на употребление спиртного в общественных местах (статья 16 Федерального закона № 171-ФЗ). Однако до сих пор оставалась правовая серая зона — не было ясно, распространяется ли этот запрет на самолёты, поезда дальнего следования и круизные суда, где есть рестораны и человек проводит в пути сутки и более.

Предложение Общественной палаты направлено на то, чтобы закрыть этот пробел и установить полный запрет на распитие алкоголя в транспорте. Логика понятна: в ограниченном пространстве любая пьяная выходка может обернуться конфликтом или угрозой безопасности.

Сейчас употребление алкоголя допускается только в специально отведённых местах — например, в вагоне-ресторане. Но на практике контролировать, где именно пассажир выпил — в ресторане или уже в купе, — почти невозможно. Поэтому предлагается устранить такие лазейки полностью.

С учётом статистики инцидентов в поездах такая мера выглядит не избыточной, а своевременной. Безопасность и комфорт пассажиров должны стоять выше, чем желание выпить в дороге.

В то же время остаётся открытым вопрос о круизных и туристических рейсах, где употребление алкоголя часто является частью программы. Для таких случаев нужен отдельный, более гибкий подход.