Forwarded from Джейпег Малевича
ИИ в трубопроводах: «Транснефть» рассказывает, где применяет нейронки
Трубопроводный транспорт генерирует гигантские объемы данных. ИИ способен обрабатывать их на порядок быстрее человека. Он может выявлять аномалии, строить точные прогнозы и минимизировать влияние человеческого фактора в сложных задачах — например, в диспетчерском управлении.
Это напрямую влияет на безопасность и эффективность работы. Ожидается, что рынок промышленных ИИ-решений в ближайшие годы будет расти, что подтверждает высокий потенциал технологии для таких отраслей, как нефтетранспорт.
Любое внедрение начинается с гипотезы от заказчика, и она должна принести пользу бизнесу. Затем специалисты «Транснефть – Технологии» в тесной коллаборации с заказчиком прорабатывают гипотезу: собирают и «размечают» данные, обучают модель, добиваются нужной точности. Только после этого следует полномасштабное внедрение продукта в систему.
В компании подчеркивают, что внедрение ИИ — это долгий путь, требующий специальной методологии и подготовки кадров, но потенциал оправдывает усилия.
Трубопроводный транспорт генерирует гигантские объемы данных. ИИ способен обрабатывать их на порядок быстрее человека. Он может выявлять аномалии, строить точные прогнозы и минимизировать влияние человеческого фактора в сложных задачах — например, в диспетчерском управлении.
Это напрямую влияет на безопасность и эффективность работы. Ожидается, что рынок промышленных ИИ-решений в ближайшие годы будет расти, что подтверждает высокий потенциал технологии для таких отраслей, как нефтетранспорт.
Любое внедрение начинается с гипотезы от заказчика, и она должна принести пользу бизнесу. Затем специалисты «Транснефть – Технологии» в тесной коллаборации с заказчиком прорабатывают гипотезу: собирают и «размечают» данные, обучают модель, добиваются нужной точности. Только после этого следует полномасштабное внедрение продукта в систему.
В компании подчеркивают, что внедрение ИИ — это долгий путь, требующий специальной методологии и подготовки кадров, но потенциал оправдывает усилия.
🛢 Обход санкций в нефтесервисе
«Weatherford International» и «SLB» создали в РФ «независимые подразделения», чтобы обойти санкции и продолжить работу. Компании рассчитывают на отсутствие претензий из-за переговоров по Украине и поддержку лоббистов.
Доходы бюджета РФ от нефтегаза в июле упали на 27% (787,3 млрд руб.), за январь–июль — на 18,5% (5,52 трлн руб.). «Urals» — $60,4/барр. Убыток «Газпрома» за I полугодие — 10,7 млрд руб., выручка +4% (3,05 трлн руб.).
Газовый хаб в Турции провалился.
«Weatherford International» и «SLB» создали в РФ «независимые подразделения», чтобы обойти санкции и продолжить работу. Компании рассчитывают на отсутствие претензий из-за переговоров по Украине и поддержку лоббистов.
Доходы бюджета РФ от нефтегаза в июле упали на 27% (787,3 млрд руб.), за январь–июль — на 18,5% (5,52 трлн руб.). «Urals» — $60,4/барр. Убыток «Газпрома» за I полугодие — 10,7 млрд руб., выручка +4% (3,05 трлн руб.).
Газовый хаб в Турции провалился.
📊 В последние недели сразу несколько российских регионов оказались в ситуации топливного дефицита. Наиболее остро проблема проявилась в Крыму, где глава республики Сергей Аксенов признал перебои с поставками АИ-95 и объяснил их логистическими трудностями. В Севастополе этого топлива нет на сетевых АЗС уже неделю, а в Алуште его отпускают только по талонам. По данным Минтопэнерго региона, основная сложность связана с доставкой топлива через Керченский пролив, что в сезон пиковой нагрузки усугубляет проблему.
На Дальнем Востоке ситуация также напряженная. В Приморье топливо заканчивается быстрее, чем его успевают подвезти, что вызывает очереди на АЗС. В Забайкальском крае временно ограничили продажу АИ-95, ссылаясь на задержки отгрузок с НПЗ и возросший товаропоток на железной дороге. Жители жалуются на закрытые заправки и пробки на трассе Хабаровск – Владивосток.
Рост цен на топливо продолжается, несмотря на действия федерального центра. Биржевые котировки в августе несколько раз обновляли рекорды: АИ-92 превысил 72 тыс. руб. за тонну, АИ-95 – 82 тыс. руб. за тонну. При этом правительство вновь ввело полный запрет на экспорт бензина, но эта мера уже не дает быстрого эффекта, как в 2023 году.
Эксперты указывают, что без увеличения запасов топлива в регионах и развития сети хранилищ проблема будет повторяться. Среди предлагаемых решений – повышение обязательных продаж на бирже, сохранение запрета на экспорт, ужесточение контроля за ценообразованием, а также развитие альтернативных каналов снабжения, включая импорт из Беларуси. Перспектива нормализации обозначена на конец сентября, когда спадет сезонный спрос и завершатся ремонты на ряде НПЗ. Но уже сейчас ясно, что рост цен на бензин в рознице превысит инфляцию, а нагрузка на потребителей и бизнес усилится. Риски повторного дефицита в дальневосточных и южных регионах сохраняются, а проблема приобретает характер не только сезонного, но и системного вызова для федеральных властей.
На Дальнем Востоке ситуация также напряженная. В Приморье топливо заканчивается быстрее, чем его успевают подвезти, что вызывает очереди на АЗС. В Забайкальском крае временно ограничили продажу АИ-95, ссылаясь на задержки отгрузок с НПЗ и возросший товаропоток на железной дороге. Жители жалуются на закрытые заправки и пробки на трассе Хабаровск – Владивосток.
Рост цен на топливо продолжается, несмотря на действия федерального центра. Биржевые котировки в августе несколько раз обновляли рекорды: АИ-92 превысил 72 тыс. руб. за тонну, АИ-95 – 82 тыс. руб. за тонну. При этом правительство вновь ввело полный запрет на экспорт бензина, но эта мера уже не дает быстрого эффекта, как в 2023 году.
Эксперты указывают, что без увеличения запасов топлива в регионах и развития сети хранилищ проблема будет повторяться. Среди предлагаемых решений – повышение обязательных продаж на бирже, сохранение запрета на экспорт, ужесточение контроля за ценообразованием, а также развитие альтернативных каналов снабжения, включая импорт из Беларуси. Перспектива нормализации обозначена на конец сентября, когда спадет сезонный спрос и завершатся ремонты на ряде НПЗ. Но уже сейчас ясно, что рост цен на бензин в рознице превысит инфляцию, а нагрузка на потребителей и бизнес усилится. Риски повторного дефицита в дальневосточных и южных регионах сохраняются, а проблема приобретает характер не только сезонного, но и системного вызова для федеральных властей.
🛢Глава МИД Украины Андрей Сибига прокомментировал возмущение Венгрии из-за ударов по нефтепроводу «Дружба». Его ответ свелся к следующему: «Найдите другие источники нефти».
Министр призвал Будапешт диверсифицировать энергоносители и стать независимыми от России, как и остальная Европа, отметив, что энергетическая безопасность Венгрии — в их собственных руках.
Однако в эту игру можно играть вдвоем. Крупнейшим поставщиком нефтепродуктов на Украину является Индия (15,5%), которая, в свою очередь, закупает огромные объемы российской нефти. На втором месте — Словакия, получающая нефть как раз через атакованный трубопровод «Дружба».
Таким образом, Венгрии и Словакии достаточно организовать блокаду поставок нефтепродуктов на Украину. Найдите и вы другие источники, пан Сибига.
Министр призвал Будапешт диверсифицировать энергоносители и стать независимыми от России, как и остальная Европа, отметив, что энергетическая безопасность Венгрии — в их собственных руках.
Однако в эту игру можно играть вдвоем. Крупнейшим поставщиком нефтепродуктов на Украину является Индия (15,5%), которая, в свою очередь, закупает огромные объемы российской нефти. На втором месте — Словакия, получающая нефть как раз через атакованный трубопровод «Дружба».
Таким образом, Венгрии и Словакии достаточно организовать блокаду поставок нефтепродуктов на Украину. Найдите и вы другие источники, пан Сибига.
📊 Индия демонстрирует, что реальные выгоды от российской нефти перевешивают любые американские обещания.
США предложили Дели простую схему – отказаться от закупок у Москвы и получить снижение пошлин на 25 %. Но Нью-Дели выбрал другое: дешёвая российская нефть приносит экономию в десятки миллиардов долларов, а её перепродажа в третьи страны даёт дополнительный доход. Только за первое полугодие Индия ввезла из России более 1,7 млн баррелей в сутки – свыше трети всего импорта.
Вашингтон на это ответил жёстко: тарифы на индийский экспорт в США подняты уже до 50 %. Удар пришёлся по текстилю, ювелирке, кожаным изделиям. Но индийские власти предпочли удержать курс на энергетическую автономию, а не подыгрывать американской политике.
Старший советник Трампа Питер Наварро назвал закупки «войной Моди», удивляясь, почему Индия не соглашается на «выгодное предложение». Впрочем, логика здесь проста – нефть из России остаётся более дешёвым и стабильным источником, чем любой жест со стороны Вашингтона.
Для нефтяного рынка это сигнал: Индия закрепляет за собой статус ключевого драйвера спроса на российскую нефть, а США вынуждены усиливать давление экономическими методами. Но пока расчёт Дели очевиден – сохранять доступ к сырью, которое даёт реальную прибыль, даже если это приводит к торговым войнам.
США предложили Дели простую схему – отказаться от закупок у Москвы и получить снижение пошлин на 25 %. Но Нью-Дели выбрал другое: дешёвая российская нефть приносит экономию в десятки миллиардов долларов, а её перепродажа в третьи страны даёт дополнительный доход. Только за первое полугодие Индия ввезла из России более 1,7 млн баррелей в сутки – свыше трети всего импорта.
Вашингтон на это ответил жёстко: тарифы на индийский экспорт в США подняты уже до 50 %. Удар пришёлся по текстилю, ювелирке, кожаным изделиям. Но индийские власти предпочли удержать курс на энергетическую автономию, а не подыгрывать американской политике.
Старший советник Трампа Питер Наварро назвал закупки «войной Моди», удивляясь, почему Индия не соглашается на «выгодное предложение». Впрочем, логика здесь проста – нефть из России остаётся более дешёвым и стабильным источником, чем любой жест со стороны Вашингтона.
Для нефтяного рынка это сигнал: Индия закрепляет за собой статус ключевого драйвера спроса на российскую нефть, а США вынуждены усиливать давление экономическими методами. Но пока расчёт Дели очевиден – сохранять доступ к сырью, которое даёт реальную прибыль, даже если это приводит к торговым войнам.
«Капитаны трубопроводной системы»: в «Транснефти» рассказали о ключевой роли начальников нефтеперекачивающих станций
Работа крупнейшей в мире трубопроводной системы «Транснефти» зависит от слаженных действий 500 нефтеперекачивающих станций (НПС). О том, кто руководит этими стратегически важными объектами и какова их роль в бесперебойной транспортировке нефти рассказал вице-президент ПАО «Транснефть» Павел Ревель-Муроз.
По его словам, если генеральных директоров дочерних обществ часто называют «генералами», то начальники НПС – это «капитаны» и «старшие лейтенанты», которые управляют подразделениями на «поле боя». Даже сбой на небольшой промежуточной станции может отразиться на работе всей системы, поэтому от руководителя требуется высочайшая организация процесса.
Путь к должности начальника НПС занимает не менее трех лет – время, необходимое для глубокого погружения в технологические процессы и формирования управленческих компетенций. Компания постоянно ведет работу с кадровым резервом, отслеживая потенциал сотрудников на всех уровнях. НПС становятся настоящей кузницей кадров: многие топ-менеджеры «Транснефти», включая генерального директора «Транснефть – Урал» Романа Ковалева, начинали свой путь с руководства станциями.
Отвечая на вопрос о балансе знаний, Ревель-Муроз подчеркнул необходимость симбиоза инженерного и управленческого опыта. «Можно быть хорошим инженером, но если не умеешь организовывать людей, будешь бегать с гаечным ключом и пытаться все сделать сам», – отметил вице-президент компании. При этом важно создавать в коллективе атмосферу, где каждый чувствует себя частью системы, а не «винтиком». Для этого компания реализует образовательные программы в опорных вузах, где начальников НПС учат в том числе и soft skills.
Особое внимание уделяется мотивации: в компании внедряется система рейтинговой оценки, по результатам которой сотрудники станций, качественно выполнившие плановые работы, получают материальное поощрение.
Говоря о перспективах автоматизации, Павел Ревель-Муроз допустил использование искусственного интеллекта в диспетчеризации, но исключил полный переход на безлюдные технологии. «Час простоя станции – это тысячи неперекачанных тонн. Безлюдность потянет за собой увеличение затрат... Начальник НПС – это основная боевая единица, которая обеспечивает работу трубопроводов», – резюмировал вице-президент ПАО «Транснефть».
Работа крупнейшей в мире трубопроводной системы «Транснефти» зависит от слаженных действий 500 нефтеперекачивающих станций (НПС). О том, кто руководит этими стратегически важными объектами и какова их роль в бесперебойной транспортировке нефти рассказал вице-президент ПАО «Транснефть» Павел Ревель-Муроз.
По его словам, если генеральных директоров дочерних обществ часто называют «генералами», то начальники НПС – это «капитаны» и «старшие лейтенанты», которые управляют подразделениями на «поле боя». Даже сбой на небольшой промежуточной станции может отразиться на работе всей системы, поэтому от руководителя требуется высочайшая организация процесса.
Путь к должности начальника НПС занимает не менее трех лет – время, необходимое для глубокого погружения в технологические процессы и формирования управленческих компетенций. Компания постоянно ведет работу с кадровым резервом, отслеживая потенциал сотрудников на всех уровнях. НПС становятся настоящей кузницей кадров: многие топ-менеджеры «Транснефти», включая генерального директора «Транснефть – Урал» Романа Ковалева, начинали свой путь с руководства станциями.
Отвечая на вопрос о балансе знаний, Ревель-Муроз подчеркнул необходимость симбиоза инженерного и управленческого опыта. «Можно быть хорошим инженером, но если не умеешь организовывать людей, будешь бегать с гаечным ключом и пытаться все сделать сам», – отметил вице-президент компании. При этом важно создавать в коллективе атмосферу, где каждый чувствует себя частью системы, а не «винтиком». Для этого компания реализует образовательные программы в опорных вузах, где начальников НПС учат в том числе и soft skills.
Особое внимание уделяется мотивации: в компании внедряется система рейтинговой оценки, по результатам которой сотрудники станций, качественно выполнившие плановые работы, получают материальное поощрение.
Говоря о перспективах автоматизации, Павел Ревель-Муроз допустил использование искусственного интеллекта в диспетчеризации, но исключил полный переход на безлюдные технологии. «Час простоя станции – это тысячи неперекачанных тонн. Безлюдность потянет за собой увеличение затрат... Начальник НПС – это основная боевая единица, которая обеспечивает работу трубопроводов», – резюмировал вице-президент ПАО «Транснефть».
🛢 Омский НПЗ: рост и экология
«Газпром нефть» на Омском НПЗ в I полугодии 2025 увеличила переработку нефти на 3,9% (22 млн т) и добычу углеводородов на 4,9% (65 млн т).
Запущены солнечная электростанция и комплекс «Биосфера» (нацпроект «Экология»), сокращающий водозабор из Иртыша втрое (10 млн м³/год). Внедрён мониторинг воздуха с Росприроднадзором.
«Обеспечиваем топливную безопасность и создаём рабочие места», — Олег Белявский.
Доходы бюджета от нефтегаза в июле -27% (787,3 млрд руб.), «Urals» — $60,4/барр. Убыток «Газпрома» — 10,7 млрд руб., выручка +4% (3,05 трлн руб.).
«Газпром нефть» на Омском НПЗ в I полугодии 2025 увеличила переработку нефти на 3,9% (22 млн т) и добычу углеводородов на 4,9% (65 млн т).
Запущены солнечная электростанция и комплекс «Биосфера» (нацпроект «Экология»), сокращающий водозабор из Иртыша втрое (10 млн м³/год). Внедрён мониторинг воздуха с Росприроднадзором.
«Обеспечиваем топливную безопасность и создаём рабочие места», — Олег Белявский.
Доходы бюджета от нефтегаза в июле -27% (787,3 млрд руб.), «Urals» — $60,4/барр. Убыток «Газпрома» — 10,7 млрд руб., выручка +4% (3,05 трлн руб.).
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
Чистая прибыль "Газпрома" по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО), приходящаяся на акционеров компании, по итогам I полугодия составила 983 млрд руб. по сравнению с 1,04 трлн руб. годом ранее, следует из отчета холдинга.
Выручка холдинга составила 4,99 трлн рублей, показав снижение на 2%.
Выручка холдинга составила 4,99 трлн рублей, показав снижение на 2%.
🛢 Цены на нефть корректируются вниз, но неделя всё же закрывается в плюсе
Brent торгуется в районе 67,5$ за баррель, WTI — около 64,2$. Драйвером снижения стала статистика по спросу в США: после завершения сезона активных поездок топливное потребление замедляется, что вызвало фиксацию прибыли у спекулянтов.
Однако в целом неделя складывается позитивно: Brent прибавил около 0,6%, WTI — почти 0,8%. Рынок остаётся чувствительным к новостям о перебоях в российской переработке и атаках на инфраструктуру — именно геополитика удерживает котировки от более резкого падения.
Ситуация выглядит хрупкой: баланс между опасениями перепроизводства и рисками перебоев поставок пока удерживает цены в узком коридоре. В ближайшие дни внимание инвесторов будет приковано к отчётам ОПЕК+ и данным по запасам в США.
Краткосрочно возможна коррекция вниз, но общий тренд остаётся бычьим: рынок закладывает в цену постоянное ощущение риска и дефицита.
Brent торгуется в районе 67,5$ за баррель, WTI — около 64,2$. Драйвером снижения стала статистика по спросу в США: после завершения сезона активных поездок топливное потребление замедляется, что вызвало фиксацию прибыли у спекулянтов.
Однако в целом неделя складывается позитивно: Brent прибавил около 0,6%, WTI — почти 0,8%. Рынок остаётся чувствительным к новостям о перебоях в российской переработке и атаках на инфраструктуру — именно геополитика удерживает котировки от более резкого падения.
Ситуация выглядит хрупкой: баланс между опасениями перепроизводства и рисками перебоев поставок пока удерживает цены в узком коридоре. В ближайшие дни внимание инвесторов будет приковано к отчётам ОПЕК+ и данным по запасам в США.
Краткосрочно возможна коррекция вниз, но общий тренд остаётся бычьим: рынок закладывает в цену постоянное ощущение риска и дефицита.
📈 Транснефть представила отчетность по МСФО за первое полугодие 2025 года. Чистая прибыль компании снизилась на 10% и составила 153 млрд руб. Основным фактором стало введение с начала года беспрецедентной для страны повышенной ставки налога на прибыль в размере 40%, которая будет действовать до конца 2030 года.
Несмотря на дополнительное налоговое давление и сокращение объемов транспортировки нефти в связи с соглашениями ОПЕК+, Транснефть сумела сохранить стабильные финансовые показатели. Выручка компании осталась практически на уровне прошлого года — 720 млрд руб., а показатель EBITDA даже вырос на 3%, достигнув 308 млрд руб.
Инвестиционная программа также реализуется в полном объеме: завершается расширение магистральных нефтепроводов к порту Новороссийск и строительство универсального перегрузочного комплекса на территории Новороссийского судоремонтного завода.
При этом компания продолжает выполнять ключевые обязательства: утверждены рекордные дивиденды за 2024 год в размере 143,7 млрд руб., из которых 112,9 млрд руб. поступили в бюджет основого акционера — государства. Дивиденды уже перечислены акционерам в июле и августе текущего года.
В условиях беспрецедентной налоговой нагрузки и внешних ограничений результаты Транснефти можно считать, как отмечают эксперты, «приемлемыми»: даже при сокращении денежного потока компания выполняет обязательства и продолжает работу по всем основным направлениям, сохраняя общую устойчивость. Для одного из ключевых игроков в российском ТЭК это критически важно — стабильность компаний масштаба Транснефти важна не только для отрасли, но и для всей экономики страны.
Несмотря на дополнительное налоговое давление и сокращение объемов транспортировки нефти в связи с соглашениями ОПЕК+, Транснефть сумела сохранить стабильные финансовые показатели. Выручка компании осталась практически на уровне прошлого года — 720 млрд руб., а показатель EBITDA даже вырос на 3%, достигнув 308 млрд руб.
Инвестиционная программа также реализуется в полном объеме: завершается расширение магистральных нефтепроводов к порту Новороссийск и строительство универсального перегрузочного комплекса на территории Новороссийского судоремонтного завода.
При этом компания продолжает выполнять ключевые обязательства: утверждены рекордные дивиденды за 2024 год в размере 143,7 млрд руб., из которых 112,9 млрд руб. поступили в бюджет основого акционера — государства. Дивиденды уже перечислены акционерам в июле и августе текущего года.
В условиях беспрецедентной налоговой нагрузки и внешних ограничений результаты Транснефти можно считать, как отмечают эксперты, «приемлемыми»: даже при сокращении денежного потока компания выполняет обязательства и продолжает работу по всем основным направлениям, сохраняя общую устойчивость. Для одного из ключевых игроков в российском ТЭК это критически важно — стабильность компаний масштаба Транснефти важна не только для отрасли, но и для всей экономики страны.
ИнфоТЭК
"Транснефть" снизила чистую прибыль на фоне роста налоговой нагрузки
Чистая прибыль "Транснефти" в первом полугодии снизилась на 10%, до 153 млрд рублей по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, следует из отчетности компании по МСФО.
Компания отмечает, ...
Компания отмечает, ...
"Роснефть" в своем бюджете ориентируется на цену нефти в $45 за баррель и концентрируется на высокомаржинальных проектах в качестве источника выплаты дивидендов, заявил глава "Роснефти" Игорь Сечин.
🛢 «Сила Сибири-2»: переговоры с Китаем зашли в тупик
Президент РФ Владимир Путин не убедил лидера КНР Си Цзиньпина в необходимости строительства «Силы Сибири-2».
Китай считает проект избыточным и слишком затратным на фоне торговых войн и кризиса.
Инсайдеры отмечают, что переговоры в ходе визита Путина результатов не принесли, хотя он намерен продолжать обсуждение.
Президент РФ Владимир Путин не убедил лидера КНР Си Цзиньпина в необходимости строительства «Силы Сибири-2».
Китай считает проект избыточным и слишком затратным на фоне торговых войн и кризиса.
Инсайдеры отмечают, что переговоры в ходе визита Путина результатов не принесли, хотя он намерен продолжать обсуждение.
🛢 Российская нефть стабилизировала мировой рынок
Министр нефти и газа Индии Хардип Пури заявил, что поставки российской нефти предотвратили скачок цен на топливо до $200/барр., поддержав мировую экономику.
Он опроверг обвинения в том, что Индия «отмывает» российскую нефть, назвав их необоснованными.
Нефтегазовые доходы РФ в июле упали на 27% (787,3 млрд руб.), цена «Urals» — $60,4/барр. Убыток «Газпрома» за I полугодие — 10,7 млрд руб., выручка +4% (3,05 трлн руб.). Переговоры по «Силе Сибири-2» с Китаем провалились.
Министр нефти и газа Индии Хардип Пури заявил, что поставки российской нефти предотвратили скачок цен на топливо до $200/барр., поддержав мировую экономику.
Он опроверг обвинения в том, что Индия «отмывает» российскую нефть, назвав их необоснованными.
Нефтегазовые доходы РФ в июле упали на 27% (787,3 млрд руб.), цена «Urals» — $60,4/барр. Убыток «Газпрома» за I полугодие — 10,7 млрд руб., выручка +4% (3,05 трлн руб.). Переговоры по «Силе Сибири-2» с Китаем провалились.
Forwarded from RUPEC News
Какие нововведения, касающиеся химического и полимерного рынка России, вступили в силу 1 сентября
❗️Вступил в силу запрет на производство отдельных видов упаковки из полиэтилентерефталата (ПЭТ).
❗️Вступил в силу запрет розничной продажи метанола.
❗️Начал действовать специальный реестр для регистрации пестицидов и агрохимикатов.
❗️Вторсырье, полученное при раздельном накоплении и обработке отходов будут реализовывать только через электронные торговые площадки, интегрированные с федеральной системой учета отходов (ФГИС УТКО).
❗️Введена обязательная маркировка строительных материалов. В числе прочих под нее попадает и продукция химпрома.
❗️Власти Узбекистана обнулили акцизный налог на импорт полиэтиленовых гранул и ставки таможенных пошлин на первичные формы этиленовых и пропиленовых полимеров.
Подробности читайте в статье на RUPEC.
❗️Вступил в силу запрет на производство отдельных видов упаковки из полиэтилентерефталата (ПЭТ).
❗️Вступил в силу запрет розничной продажи метанола.
❗️Начал действовать специальный реестр для регистрации пестицидов и агрохимикатов.
❗️Вторсырье, полученное при раздельном накоплении и обработке отходов будут реализовывать только через электронные торговые площадки, интегрированные с федеральной системой учета отходов (ФГИС УТКО).
❗️Введена обязательная маркировка строительных материалов. В числе прочих под нее попадает и продукция химпрома.
❗️Власти Узбекистана обнулили акцизный налог на импорт полиэтиленовых гранул и ставки таможенных пошлин на первичные формы этиленовых и пропиленовых полимеров.
Подробности читайте в статье на RUPEC.
📉 Евросоюз с сегодняшнего дня снизил потолок цен на российскую нефть до \$47,6 за баррель.
На саммите ШОС российские чиновники уговаривают партнеров игнорировать ограничение и покупать нефть дороже.
Индия и Китай готовы обсуждать это, другие страны пока воздерживаются от решений.
На саммите ШОС российские чиновники уговаривают партнеров игнорировать ограничение и покупать нефть дороже.
Индия и Китай готовы обсуждать это, другие страны пока воздерживаются от решений.
🤔 На Восточном экономическом форуме «Газпром» и правительство Казахстана договорились об увеличении поставок российского газа в 2025–2026 годах.
Подробности объемов не раскрываются, но сделка стала продолжением соглашения 2023 года о стратегическом сотрудничестве.
Подробности объемов не раскрываются, но сделка стала продолжением соглашения 2023 года о стратегическом сотрудничестве.
🛢По данным Reuters, Украина, лишившись Кременчугского НПЗ в июне 2025 года, начала импортировать индийское дизельное топливо через Румынию и Турцию.
По оценке A-95, индийский дизель, частично произведённый из российской нефти, занимает 10% украинского рынка.
Bloomberg сообщает, что индийские госкомпании планируют возобновить закупки российской нефти, несмотря на давление США.
Однако поставки ограничены, так как Россия перенаправила баррели в Китай.
Нефтегазовые доходы РФ в июле снизились на 27% (787,3 млрд руб.), цена «Urals» — $60,4/барр. Убыток «Газпрома» за I полугодие — 10,7 млрд руб., выручка +4% (3,05 трлн руб.). Переговоры по «Силе Сибири-2» с Китаем провалились.
По оценке A-95, индийский дизель, частично произведённый из российской нефти, занимает 10% украинского рынка.
Bloomberg сообщает, что индийские госкомпании планируют возобновить закупки российской нефти, несмотря на давление США.
Однако поставки ограничены, так как Россия перенаправила баррели в Китай.
Нефтегазовые доходы РФ в июле снизились на 27% (787,3 млрд руб.), цена «Urals» — $60,4/барр. Убыток «Газпрома» за I полугодие — 10,7 млрд руб., выручка +4% (3,05 трлн руб.). Переговоры по «Силе Сибири-2» с Китаем провалились.
Роспатент сообщил о росте доли отечественных заявок на изобретения в нефтегазовой сфере.
В 2024 году 94% патентов в нефтедобыче и 72% в переработке поданы российскими разработчиками.
За восемь месяцев 2025 года зарегистрированы 195 заявок по добыче и 61 — по переработке.
В 2024 году 94% патентов в нефтедобыче и 72% в переработке поданы российскими разработчиками.
За восемь месяцев 2025 года зарегистрированы 195 заявок по добыче и 61 — по переработке.
ИИ в нефтегазе: много кейсов, мало системы
Доклад ЦСП «Платформа» и ЕСОЭН при поддержке ГКЗ показал: отрасль умеет запускать эффектные пилоты, но до системного внедрения далеко.
Schlumberger тестирует модель, которая в реальном времени предупреждает о прихвате инструмента. ЛУКОЙЛ и «Нефтиса» применяют нейросети для управления заводнением. «Транснефть» использует дроны с компьютерным зрением для контроля трубопроводов, «Роснефть» мониторит вечную мерзлоту. А «ГеолGPT» разбирает архивы Росгеолфонда, ускоряя работу с документами.
Однако за яркими примерами скрываются барьеры: архивы полны ошибок, «зоопарк» несовместимых платформ мешает интеграции, персонал сопротивляется переменам. Даже при поддержке руководства линейный уровень нередко отвечает: «мне проще ничего не менять».
Инвестиций тоже не хватает. В США Stargate оценивают в $500 млрд, российский рынок ИИ – всего $1,5–2 млрд. Эксперты предупреждают: без единых репозиториев, консорциумов и зрелой архитектуры данных отрасль рискует навсегда остаться в режиме «локальных экспериментов».
ИИ уже доказал, что способен снижать аварийность, оптимизировать ремонты и ускорять документооборот. Но чтобы он стал частью бизнес-логики ТЭКа, нужны не только технологии, но и новая культура работы с данными. Иначе цифровая трансформация так и останется в кавычках.
Доклад ЦСП «Платформа» и ЕСОЭН при поддержке ГКЗ показал: отрасль умеет запускать эффектные пилоты, но до системного внедрения далеко.
Schlumberger тестирует модель, которая в реальном времени предупреждает о прихвате инструмента. ЛУКОЙЛ и «Нефтиса» применяют нейросети для управления заводнением. «Транснефть» использует дроны с компьютерным зрением для контроля трубопроводов, «Роснефть» мониторит вечную мерзлоту. А «ГеолGPT» разбирает архивы Росгеолфонда, ускоряя работу с документами.
Однако за яркими примерами скрываются барьеры: архивы полны ошибок, «зоопарк» несовместимых платформ мешает интеграции, персонал сопротивляется переменам. Даже при поддержке руководства линейный уровень нередко отвечает: «мне проще ничего не менять».
Инвестиций тоже не хватает. В США Stargate оценивают в $500 млрд, российский рынок ИИ – всего $1,5–2 млрд. Эксперты предупреждают: без единых репозиториев, консорциумов и зрелой архитектуры данных отрасль рискует навсегда остаться в режиме «локальных экспериментов».
ИИ уже доказал, что способен снижать аварийность, оптимизировать ремонты и ускорять документооборот. Но чтобы он стал частью бизнес-логики ТЭКа, нужны не только технологии, но и новая культура работы с данными. Иначе цифровая трансформация так и останется в кавычках.
Telegram
Платформа | Социальное проектирование
ИИ в нефтегазовой отрасли не сработает в полную силу без зрелой архитектуры данных и культуры их использования
ИИ перестал быть футуристическим лозунгом – в нефтегазовой отрасли он уже работает на буровых, в лабораториях и в диспетчерских. Но новая социально…
ИИ перестал быть футуристическим лозунгом – в нефтегазовой отрасли он уже работает на буровых, в лабораториях и в диспетчерских. Но новая социально…