💵 Индийские НПЗ Indian Oil и Hindustan Petroleum впервые закупили 4 млн баррелей гайанской нефти у ExxonMobil для поставок в конце 2025 — начале 2026 года, сообщает Reuters.

Это шаг к диверсификации, но не замена российскому импорту, который в октябре растёт на 20%.

Трамп заявил, что Моди «пообещал» прекратить покупки нефти из РФ, но МИД Индии опроверг разговор, подчеркнув: приоритет — дешёвая нефть.

Песков: Россия предлагает «качественный продукт по низким ценам».

🛢️ Российский рынок топлива застрял в кризисе, который теперь нельзя назвать временным. Цены на бензин и дизель растут, АЗС в регионах ограничивают продажу или закрываются, а биржевые котировки бьют рекорды. Экспорт остановлен, но это не помогло – внутренние запасы сокращаются, особенно в южных и сельскохозяйственных областях. Государственные меры запаздывают, и рынок продолжает работать на износ.

Причины очевидны, но их сочетание оказалось разрушительным. Ремонты и атаки на инфраструктуру снизили переработку, спрос вырос из-за сезона, аграриев и ВПК, а административные ограничения не дают рынку выровняться. Трейдеры не могут перераспределять потоки, региональные сети теряют маржу, мелкие заправки уходят с рынка. Получился замкнутый круг, где контроль заменил управление.

Дальше всё зависит от того, дадут ли рынку возможность восстановиться. Без большей гибкости и пересмотра части экспортных ограничений стабилизация будет идти медленно. Если бюрократическое давление сохранится до зимы, дефицит топлива может затянуться и стать одной из ключевых проблем для регионов. Это не катастрофа, но тревожный сигнал: отрасли пора возвращать управляемость и экономическую логику вместо ручного режима.

❗️Доходы от нефти и газа снова просели – сентябрь показал минимум с 2022 года. Казалось бы, маршруты выстроены, Азия платит, санкции обошли. Но арифметика неумолима – экспортная выручка падает, а с ней и дыхание бюджета. Цена Urals ниже семидесяти долларов, скидки сохраняются, логистика ест прибыль. И главное – бюджет по-прежнему живет по «нефтяной ДНК»: каждый второй рубль так или иначе с нефтью связан.

Дефицит становится хроническим, заимствования через ОФЗ растут, регионы получают меньше дотаций, инфраструктурные проекты замораживаются, а приоритеты смещаются к обороне и соцвыплатам. Для банков и бизнеса это сигнал: госзаказ будет точечным, не массовым, а регионы начнут занимать в коммерческом секторе, повышая риски. Ослабление рубля может временно подкинуть выручку, но не спасет структуру.

Россия прошла этап адаптации и вошла в фазу выносливости. Экспортный мотор крутится, но уже на холостых. Если не появятся новые драйверы роста, экономика останется в старой модели – с новыми маршрутами, но без новой сути. За устойчивостью бюджета сегодня стоит не нефть, а искусство балансировать между расходами и реальностью.

🛢️ «Газпром нефть» и Минэнерго РФ подписали дорожную карту по созданию 25 прорывных технологий нефтедобычи, сообщил Александр Дюков на РЭН-2025.

Инновации позволят разрабатывать трудноизвлекаемые запасы и обеспечат рост добычи до 2050 года.

Импортозависимость не критична, Россия достигла технологического суверенитета.

Спрос на нефть продолжит расти после 2030 года за счёт нефтехимии и авиации.

⛴️ По словам инсайдеров, давление Запада на «теневой флот» России действительно начало работать: все меньше стран готовы предоставлять свои флаги судам, перевозящим подсанкционную нефть, и по сути остаётся лишь ограниченное количество государств, готовых закрывать глаза на происхождение грузов. На уровне ЕС уже рассматриваются меры по задержанию таких танкеров и аресту экипажей, а Великобритания недавно внесла в санкционные списки десятки российских судов и компаний, связанных с обходом ограничений. Франция впервые публично задержала танкер, подозреваемый в участии в «теневом флоте», что стало сигналом для других портов: теперь риски физического ареста стали реальными.

Ситуация постепенно выходит за рамки символического давления — она превращается в экономическую проблему, поскольку чем меньше остаётся «безопасных флагов», тем выше стоимость перевозки и страховки, сложнее доступ к портам и сервисам. Вслед за этим растёт ставка за риск, что делает логистику российской нефти заметно дороже и менее предсказуемой.

Некоторые индийские и китайские импортеры уже пересматривают структуру поставок, оценивая, насколько стоит рисковать с «теневыми» маршрутами. Это означает, что давление Запада стало проявляться не в виде резкого обвала поставок, а через постепенное сжатие инфраструктурных возможностей, когда каждая новая перевозка требует больше обходных схем, посредников и затрат.

Россия, очевидно, найдет временные решения, но стоимость обхода санкций растёт, а пространство для манёвра сужается. На практике это приведет к тому, что экспортный поток сохранится, но станет дороже, рискованнее и менее устойчивым — именно так санкции начинают работать не в политической, а в логистической и финансовой плоскости, меняя экономику поставок изнутри.

Евросоюз не планирует возобновлять импорт российского газа даже в случае подписания мирного соглашения между Россией и Украиной, заявила Европейская комиссия.

Сибур вложит в развитие своих нефтегазохимических заводов 500 млрд рублей до 2028 года.

💰 Цена на бензин АИ-92 на бирже достигла рекордных 74 тысяч рублей за тонну. Ожидается рост розничных цен.

Ползучая экспансия углеродного регулирования – платить будут все и уже скоро?

Первый заместитель Министра экономического развития Максим Колесников в интервью «Российской газете» рассказал, что в настоящее время готовится заявка на аккредитацию российских углеродных единиц в рамках CORSIA - международной схемы компенсации выбросов в авиации, разработанной Международной организацией гражданской авиации (ИКАО/ICAO) для борьбы с выбросами CO2 от международных авиаперелетов. Эта система позволяет авиакомпаниям компенсировать свои выбросы CO2 через покупку углеродных кредитов.

Действительно, 13 октября Минэкономразвития России опубликовало на федеральном портале проектов нормативных правовых актов соответствующий документ. Однако самым интересным в нем оказались отнюдь не правила компенсации выбросов в рамках механизма CORSIA (хотя и про них в законопроекте не много, сплошные отсылки на будущую подзаконку).

Под предлогом интеграции в международную систему CORSIA (которая касается только авиации) разработанный Минэкономразвития России документ вводит в законодательство универсальный инструмент («отраслевые меры по ограничению выбросов парниковых газов»). Что это будут за отраслевые меры и какие организации подпадут под эти требования – решат уполномоченные отраслевые органы власти.

Фактически, под видом точечных поправок для авиации создается прецедент для децентрализованного ужесточения регулирования для всех отраслей экономики. Это позволяет в будущем распространить жесткие меры углеродного регулирования на любые отрасли (металлургия, химическая промышленность, нефтегазовый сектор и т.д.), возможно, по новой плохой традиции органов власти минуя широкое и открытое общественное обсуждение.

Другими словами, в момент, когда требуется консолидация и четкость правил, бизнес получает новый виток непредсказуемости, а также прямую угрозу операционной и инвестиционной деятельности.

🛢️Сеть АЗС БРК (84 заправки в Иркутской области, Бурятии и Забайкалье) ввела лимит отпуска бензина АИ-92 – не более 20 литров на покупателя. Компания-оператор «Бестоил», принадлежащая Анне Резниченко, объяснила это перебоями поставок и не называет сроков снятия ограничений. По итогам 2024 года выручка сети составила 5,7 млрд рублей.

Это не локальная история, а отражение системного дефицита топлива: ремонты и аварийные простои на НПЗ, удлиненная логистика и ограничения на экспорт создали разрыв между переработкой и розницей. Формально меры стабилизируют цены, но фактически превращают рынок в череду «тихих» дефицитов – лимитов, очередей и падения качества топлива.

Восточная Сибирь становится лакмусовой зоной – здесь сбои чувствуются первыми из-за удаленности от крупных нефтебаз. Если ситуация не выправится в ближайшие недели, волна дойдет до центральных регионов, а независимые сети могут не выдержать финансового давления. Государству придется решать: либо вводить точечные субсидии, либо перераспределять топливо с Запада – оба сценария ударят по рыночному балансу и марже переработчиков.

Для отрасли это сигнал: одними административными мерами дефицит не снять. Без восстановления переработки и укрепления логистики внутренний рынок останется «коротким», а временные лимиты вроде БРК станут новой нормой для регионов.

🛢️ Мьянма привлекла «Росгеологию» к поиску продуктивных интервалов в нефтегазовых месторождениях, подписав контракт на РЭН-2025, сообщает пресс-служба «Росгео».

Работы проведёт «Зарубежгеология» с использованием технологии GeoAudit, которая применяет машинное обучение и 2D-инверсию для точного определения границ коллекторов. Министр энергетики Мьянмы Коу Коу Лвин подчеркнул: «Российские технологии помогут оценить потенциал наших месторождений, и мы рассчитываем на дальнейшее сотрудничество».

Проект — часть энергетического сотрудничества, активизированного после госпереворота 2021 года, когда западные компании покинули Мьянму. Страна ищет решения для истощённых месторождений и энергокризиса, обсуждая с РФ импорт СПГ, строительство газопровода Милиджайн-Янгон, ветропарка и АСММ. В июне 2025 года Мьянма предложила России участие в шельфовых проектах.

🛢️ Что ждёт рынок после решений ОПЕК+

Александр Фролов, замдиректора Фонда национальной энергетической безопасности:
«ОПЕК+ играет на опережение. Квоты продлевают не потому, что цены падают, а чтобы не дать им упасть. Саудиты действуют стратегически — им комфортен Brent около $85».

Екатерина Колесникова, главный аналитик “Ренессанс Энерджи”:
«В 2025 году рынок нефти снова стал эмоциональным. Любая новость о добыче — плюс или минус доллар. Фундаментально баланс достигнут, но устойчивость иллюзорна».

Марат Гайсин, доцент РГУ нефти и газа им. Губкина:
«Российская нефть стабилизировалась в районе $73–75 за баррель с учётом логистики. Скидка к Brent останется — вопрос не в санкциях, а в структуре поставок».

Ирина Белова, независимый экономист:
«Главный риск не в ОПЕК+, а в спросе. Китай и Индия начали диверсифицировать закупки, а Европа, наоборот, ускоряет зелёные проекты. Это может обрушить цену к 80–82 уже зимой».

Исходя из выше сказанного, баланс держится на политике и ожиданиях. Если ОПЕК+ не пересмотрит квоты, рынок останется в “коридоре комфорта” до весны. Будем глядеть.

Россия слезла с нефтяной иглы, заявил глава Комитета Госдумы по бюджету и налогам. «Доходы растут вне зависимости от санкций. Не было бы санкций, может быть, так всё и продолжалось бы, но вот Россия сошла с нефтяной иглы».

В 2025 году доходы России от продажи нефти и газа составили более 20% бюджета.

📉 Нефть рванула к 65 долларам: санкции против «Роснефти» и «Лукойла» взбудоражили рынок

Сегодня утром, 23 октября 2025 года, рынок нефти проснулся с хорошим аппетитом к риску. Стоимость декабрьских фьючерсов на нефть марки Brent в ходе торгов достигла отметки в 65 долларов за баррель, впервые с 10 октября. Рост за сутки составил почти 4%. Американская нефть WTI также подорожала до 60,82 доллара.

Непосредственным толчком стало заявление Минфина США о введении нового пакета санкций против российских нефтяных гигантов — «Роснефти» и «Лукойла». Казначейство США прямо заявило, что эти компании «финансируют кремлевскую военную машину», и призвало Москву к немедленному прекращению огня в Украине.

Сразу после объявления санкций цены рванули вверх более чем на 2 доллара за баррель. Однако некоторые аналитики, как Клаудио Галимберти из Rystad Energy, считают, что этот скачок пока больше похож на эмоциональную реакцию рынков, чем на структурный сдвиг. Новости о санкциях стали спусковым крючком, но им предшествовал общий тренд на восстановление цен, наблюдавшийся и накануне.

Рынок отреагировал на политический сигнал, но устойчивость цен будет зависеть от реального воздействия санкций на экспортные поставки и от дальнейших шагов ключевых игроков ОПЕК+. Эмоции могут быстро улечься, если не последует новых потрясений.

👨‍🔬Учёные из Пермского политеха нашли способ очищать нефть от парафиновых пробок с помощью ультразвука.
Когда нефть проходит по трубам, парафин со временем застывает и забивает проход. Из-за этого скважина «задыхается» — добыча падает в разы.

Обычно такие отложения чистят химическими растворами или нагревом. Это долго, дорого и неэкологично: скважину приходится останавливать, использовать реагенты, а потом утилизировать отходы.

Пермская команда предложила другое решение — низкочастотный ультразвук, который разбивает парафин прямо в трубах. Без химии, без слива нефти, без простоя.
В лабораторных тестах проходимость нефти выросла до полутора раз, а сама добыча может увеличиться до 70 %.
Такой подход может сократить расходы на обслуживание скважин — ведь химия и остановка работы обходятся очень дорого.
А ещё — это экологичнее: нет реагентов, которые потом попадают в пласт или требуют утилизации.

Если технология подтвердит свою эффективность на реальных месторождениях, она может стать новым стандартом.

⚡️Путин предложил подумать, на кого работают те люди в администрации США, кто подсказывает Трампу решения по ограничению российской нефти

▶️ Подписаться на СМОТРИ

Объем прокачки нефти Транснефти в 2025 году сохранится на уровне 2024 года. Об этом журналистам сообщил президент компании Николай Токарев:

«Небольшое снижение объема произошло за счет соглашения ОПЕК+. Но в целом прокачка будет на уровне прошлого года», — добавил Токарев.

В 2024 году объем транспортировки составил 447 млн тонн нефти, из которых 435 млн тонн — российская нефть, оставшееся — казахстанская. По словам Токарева, по нефтепродуктам транспортировка ожидается в объеме порядка 40 млн тонн.

США рассчитывают, что санкции против нефтяных компаний "нанесут ущерб" России, заявили в Белом доме.

Утверждается, что Индия уже сократила закупки российского топлива. Трамп также требует от Европы полностью прекратить импорт нефти из России.

Российская NIS, принадлежащая «Газпром нефти», перестала получать нефть через Хорватию — поставки остановились на фоне истекшей лицензии США и санкций. Последний танкер выгрузился ещё в начале октября, и теперь сербский НПЗ в Панцево рискует остаться без сырья. Сербия официально заявляет, что топлива «достаточно до конца года», но дальнейшие поставки остаются под вопросом.

Ситуация с NIS — не просто локальная история. Она показывает, насколько уязвимыми стали цепочки поставок, где участвуют российские компании. Если даже дружественная Сербия не может получить нефть из-за санкций, значит, давление на экспорт и логистику усиливается. Это тревожный сигнал для российских регионов, где экономика завязана на нефтегазовые доходы и экспортную инфраструктуру.

Нефтедобывающие регионы могут столкнуться с ростом издержек и снижением прибыли: маршруты усложняются, страховка дорожает, а геополитика сжимает пространство для манёвра. Любой сбой в таких поставках бьёт по бюджету регионов и рабочим местам. По сути, случай с NIS — это пример, как внешние ограничения превращаются во внутренние риски.

На фоне этого Венгрия намерена обходить запреты ЕС на поставки нефти и газа из России и продолжать борьбу против этого решения, заявил премьер-министр Виктор Орбан. Этот шаг показывает, что геополитическая напряжённость и торговые ограничения остаются ключевым фактором для всей европейской энергетики, а также для стран, зависящих от российских поставок.

🛢Недавние санкции США против крупнейших российских нефтяных компаний, таких как Роснефть и Лукойл, оказали значительное влияние на рынок. Однако, по словам аналитика Dilin Wu из торговой платформы Pepperstone, эти санкции в первую очередь затрудняют торговлю и расчетные операции.

«Санкции направлены в основном на торговлю и расчеты, а не на фактическое производство, и Россия давно обходит такие ограничения, используя сторонние маршруты и теневые флоты» - говорится в заявлении аналитика.

С другой стороны, Индия, крупнейший покупатель российской нефти, начала диверсифицировать свои источники поставок, приобретая сырье из стран Ближнего Востока и США. Это свидетельствует о стремлении стран-потребителей минимизировать риски, связанные с политическими и экономическими санкциями.