Украина хочет объединиться со Словакией для создания энергетического хаба в обход РФ 🔗

Украина предлагает создать совместный энергетический хаб со Словакией, который позволил бы осуществлять поставки нефти и газа без участия РФ. Эту инициативу озвучила премьер-министр страны Юлия Свириденко на консультациях украинского и словацкого правительств в словацком Кошице.

🗣️ По мнению премьера, которое приводит украинское издание «Апостроф», такая мера полностью соответствует политике Евросоюза по диверсификации источников энергоресурсов. Юлия Свириденко подчеркнула готовность Киева не только разработать альтернативные варианты поставок, но и обеспечить техническую синхронизацию энергетических систем обеих стран. Это, по её мнению, позволит защитить Словакию от возможных рисков и сформировать новый региональный энергетический узел.

🎤 Как отметил словацкий премьер-министр Роберт Фицо, его страна не поддерживает Киев в ситуации с отказом от газа из РФ и его транзита через украинскую территорию. Он напомнил, что Россия сегодня занимает второе место среди поставщиков газа в ЕС. При этом словацкое и украинское правительства продолжают открытый диалог по всем вопросам, представляющим взаимный интерес.

💬 Киев уже обсуждал с Вашингтоном поставки американского СПГ для обеспечения республики топливом. Этот вопрос президент Украины Владимир Зеленский собирается затронуть повторно на встрече с главой Белого дома Дональдом Трампом, пишет Bloomberg, ссылаясь на источники.

Со своей стороны украинские власти готовы предоставить США свою транспортную инфраструктуру для поставок нефти в Словакию и Венгрию, а также недорогие услуги по хранению газа в подземных хранилищах, откуда его можно экспортировать в ЕС.
______

🛢 Работаете на объекте или в компании и есть что показать? Присылайте новости или кадры в редакцию: @pgm_editorial

🛢 #новости
«Нефтегазовая промышленность»
@neftegazprom

На Вареягском месторождении «СИБИНТЭК» тестируют нейросетевое управление заводнением 🔍

ПИТ «СИБИНТЭК» (входит в группу «Нефтиса») запустило в 2025 году проект по внедрению интеллектуальной системы управления заводнением.

На опытно-промышленном участке Вареягского месторождения апробируют новую систему управления заводнением. Нейросетевая технология, основанная на машинном обучении, способна автоматически анализировать обширные массивы производственных данных. На основе полученной информации система формирует оптимальные параметры работы нагнетательных скважин, что существенно повышает эффективность добычи.

В результате внедрения нейросетевого управления предприятие смогло увеличить нефтедобычу на 4 тыс. т, оптимизировав систему поддержания пластового давления. Ожидается, что с дальнейшим развитием проекта показатели эффективности будут расти.

Современная нефтедобывающая отрасль активно интегрирует передовые решения для оптимизации производственных процессов. Особое внимание уделяется совершенствованию методов регулирования работы нагнетательных скважин. Цифровизация производства становится ключевым трендом развития отрасли, где машинное обучение и анализ больших данных играют решающую роль в автоматизации процессов добычи углеводородного сырья.

Фото: пресс-служба НК «Нефтиса»
______

🛢 Работаете на объекте или в компании и есть что показать? Присылайте новости или кадры в редакцию: @pgm_editorial

🛢 #новости
«Нефтегазовая промышленность»
@neftegazprom

Китай и Индия осенью увеличили закупки российской нефти 🔼

🇨🇳 В сентябре РФ нарастила объёмы поставок нефти в Китай на 4,3% к августу, до 8,28 млн т. В ценовом выражении экспорт вырос на 5,2% и достиг $4,06 млрд, приводит ТАСС сведения Главного таможенного управления КНР.

За 9 месяцев 2025 года Китай сократил закупки нефти из России на 8,1% к тому же периоду 2024 года, до 74,04 млн т. В ценовом выражении импорт российской нефти просел на 21%, до $37,55 млрд. При этом РФ сохранила статус лидера по поставкам нефти в Китай.

В число ключевых импортёров нефти в 2025 году входят Саудовская Аравия (59,52 млн т), Малайзия (51,23 млн т), Ирак (49,28 млн т), Бразилия (33,33 млн т) и Оман (26,22 млн т).

🇮🇳 Индия в первые две недели октября начала увеличивать поставки нефти из РФ после длившегося три месяца периода снижения поставок. Согласно предварительным данным Kpler, которые публикует ИА Press Trust of India, в октябре страна импортировала приблизительно 1,8 млн б/с, что примерно на 250 тыс. б/с опережает сентябрьский показатель. В июне импорт российской нефти составлял свыше 2 млн б/с.

С июня 2022 года РФ остаётся главным поставщиком нефти в Индию. Сейчас закупки российских сортов активизируются в связи со скидками, вызванными снижением спроса на Западе, и более гибко организованными поставками.

Как считает ведущий аналитик Kpler Сумит Ритолия, с июля по сентябрь импорт снижался в большей степени из-за технических работ на государственных нефтезаводах, а не по политическим причинам, передаёт его слова газета Times of India Business Desk.

Индийские нефтепереработчики расширяют круг поставщиков, чтобы обеспечить энергобезопасность и бесперебойное снабжение сырьём. При этом резко перейти с российской нефти на другие источники им будет затруднительно.

Нефтяные контракты с российской стороной, как правило, заключают за 6-10 недель до поставки. К тому же быстрое расширение поставок сырья с более высокими издержками связано с рисками инфляции, снижением рентабельности переработки нефти и политическими последствиями, указывает эксперт Kpler.
______

🛢 Работаете на объекте или в компании и есть что показать? Присылайте новости или кадры в редакцию: @pgm_editorial

🛢 #новости
«Нефтегазовая промышленность»
@neftegazprom

ЕС задумался о полном запрете на поставки газа из России ❌

Министры энергетики стран Европейского Союза планируют провести заседание 20 октября, на котором они могут утвердить законопроект, предполагающий полный запрет на поставки российского газа в страны сообщества. Как сообщает европейское издание Politico, данное решение может быть принято, несмотря на существующее сопротивление со стороны таких стран, как Венгрия и Словакия.

Неназванный источник издания в лице одного из дипломатов указал на то, что оба упомянутых государства не предприняли значительных шагов для диверсификации своих источников газа и фактически саботировали введение санкций, которые были направлены против России. По его словам, у Венгрии и Словакии было достаточно времени для поиска альтернативных поставок, но они не воспользовались этой возможностью. В связи с этим, единственным способом заставить их действовать в нужном Европе русле является принятие жёстких мер.

Эксперты в области нефтегазовой отрасли предупреждают, что если данный законопроект всё же будет принят, то он может привести к значительному росту цен на энергетические ресурсы в среднесрочной перспективе. Ожидается, что цены на энергоносители могут увеличиться на 5-10%.

Несмотря на сопротивление таких стран, как Венгрия, Словакия и Австрия, процесс утверждения законопроекта будет осуществляться на основе квалифицированного большинства голосов. Еврокомиссия активно продвигает этот законопроект как часть своей торговой политики.
______

🛢 Работаете на объекте или в компании и есть что показать? Присылайте новости или кадры в редакцию: @pgm_editorial

🛢 #новости
«Нефтегазовая промышленность»
@neftegazprom

На топливном рынке наметились признаки стабилизации 📊

Оптовые цены на топливо демонстрируют неявные признаки стабилизации. Если бензин АИ-92 17 октября установил очередной рекорд (его биржевая цена на Петербургской бирже достигла 74,28 тыс. рублей за тонну), то цена АИ-95 снизилась на 0,11%, до 80,03 тыс. рублей за тонну. Летнее и межсезонное дизтопливо подешевело на 4,52%, до 69,64 тыс. рублей и 67,06 тыс. рублей за тонну, цена тонны зимнего дизеля скорректировалась на -0,05%, до 77,55 тыс. рублей, пишет «Коммерсантъ».

➡️Компания «ОМТ-Консалт» зафиксировала определённые показатели, говорящие о стремлении российского рынка нефтепродуктов к равновесию. За период с начала октября бензин марки АИ-92 вырос в цене на 0,8%, АИ-95 подорожал незначительно — всего на 0,1%, дизельное топливо, напротив, снизилось в цене на 1,6%.

Осенью был принят комплекс мер для контроля роста цен. На торгах СПбМТСБ введены ограничения: установлен диапазон колебаний цен для бензина и дизтоплива (от -20% до +0,01% от рыночной стоимости) и существенно снижена верхняя ценовая планка (с 0,5% до 0,01%).

Несмотря на административный контроль, цены продолжают достигать новых максимумов, подчёркивает руководитель компании «Пролеум» Максим Дьяченко. По его словам, участники рынка активно пополняют запасы бензинов и зимнего дизельного топлива, что поддерживает высокий уровень спроса.

📌 Эксперт отмечает сигналы о постепенной адаптации рынка к новым условиям. Начало отгрузок августовских объёмов бензинов пока не насытило спрос, но немного облегчило положение участников отрасли. Он указывает на позитивные сдвиги в ситуации с дизтопливом: объёмы реализации растут, и ценовые показатели постепенно корректируются.

По словам аналитиков «ОМТ-Консалт», введённый 12 октября мораторий на обнуление топливного демпфера ещё не успел заметно повлиять на рыночную конъюнктуру. По мнению аналитиков, незначительно растущие цены на бензин объясняются высоким спросом, простоями из-за ремонтов на нефтезаводах и сохраняющимися сложностями в логистической сфере.
______

🛢 Работаете на объекте или в компании и есть что показать? Присылайте новости или кадры в редакцию: @pgm_editorial

🛢 #новости
«Нефтегазовая промышленность»
@neftegazprom

Нефтяников могут обязать перерабатывать 40% добытой нефти для российского рынка ⚠️

В России хотят ввести ещё одну меру, чтобы увеличить объёмы поступающих на внутренний рынок нефтепродуктов. Для нефтяных компаний предлагают установить минимальный порог переработки нефти на уровне 40% от общего объёма добычи. Полученное топливо они будут обязаны реализовывать внутри страны.

Эту инициативу обсудят на заседании штаба по топливному рынку во главе с вице-премьером Александром Новаком, которое состоится 22 октября, передаёт ТАСС, ознакомившись с повесткой совещания. Основная цель предлагаемой меры — обеспечение стабильных поставок нефтепродуктов внутри страны и снижение зависимости от экспорта.

Кроме того, участники заседания обсудят график проведения ремонтных работ на НПЗ. Представители Минэнерго и Петербургской биржи расскажут о положении дел на региональных рынках нефтепродуктов и о мерах, принятых, чтобы удержать повышение топливных цен в рамках инфляции.
______

🛢 Работаете на объекте или в компании и есть что показать? Присылайте новости или кадры в редакцию: @pgm_editorial

🛢 #новости
«Нефтегазовая промышленность»
@neftegazprom

До четырёх лет может уйти на строительство СПГ-терминала на Шри-Ланке при участии компаний из РФ 🗓

Строительство терминала для сжиженного природного газа (СПГ) в Шри-Ланке, в котором могут участвовать российские компании, может занять от трёх до четырёх лет. С таким заявлением выступил министр энергетики этой страны Кумара Джаякоди.

Он подчеркнул, что в настоящее время в Шри-Ланке функционируют три электростанции, общая мощность которых составляет 1000 мегаватт. Эти объекты, хотя и предназначены для работы на СПГ, в данный момент используют дизельное топливо. Министр отметил, что одной из главных задач является их перевод на использование сжиженного природного газа.

Однако для этого необходимо создать соответствующую инфраструктуру, поскольку в данный момент в стране отсутствуют как хранилища, так и мощности для поставок СПГ.

Кумара Джаякоди сообщил, что сейчас правительство Шри-Ланки активно ищет решения, которые позволят начать строительство первых объектов, предназначенных для работы с СПГ. Он также акцентировал внимание на том, что для успешной реализации этого проекта Шри-Ланке нужны надёжные девелоперы и инвесторы, готовые работать в рамках долгосрочных контрактов:

«Мы должны наращивать мощности сообща. Именно поэтому мы ищем партнёра из России», — цитируют министра «Известия».

Кумара Джаякоди отметил, что сроки строительства терминала будут зависеть от условий, которые будут прописаны в соглашении. По его мнению, если всё пойдёт по плану, то терминал может быть возведён в течение трёх-четырёх лет.

Это важный шаг для страны, которая стремится развивать свои энергетические мощности и уменьшать зависимость от импортируемого дизельного топлива. В целом, создание СПГ-терминала в Шри-Ланке — это не только возможность улучшить энергетическую безопасность страны, но и шанс привлечь иностранных инвесторов, что в свою очередь может способствовать развитию местной экономики.
______

🛢 Работаете на объекте или в компании и есть что показать? Присылайте новости или кадры в редакцию: @pgm_editorial

🛢 #новости
«Нефтегазовая промышленность»
@neftegazprom

Искусственный интеллект в нефтегазовой отрасли: от цифровых двойников до автоматизации 🌐

В последние годы искусственный интеллект (ИИ) стал одним из наиболее динамично развивающихся направлений в цифровой трансформации промышленности. Особое значение технологии ИИ приобретают в нефтегазовой отрасли, где сложность процессов и масштаб капитальных вложений делают любые инновации стратегически важными.

Внедрение интеллектуальных решений способствует не только повышению операционной эффективности, но и снижению рисков, связанных с безопасностью и экологией.

🖥 Как технология ИИ используется в нефтегазовой отрасли сегодня? Подробнее читайте в экспертной статье на портале nprom.online!

#тренды
«Нефтегазовая промышленность»
@neftegazprom

Япония не готова прекратить импорт российского газа ❌

Япония продолжает импортировать российский СПГ при постепенном снижении зависимости от него. Об этом сообщил министр экономики, торговли и промышленности Ёдзи Муто, комментируя недавние призывы США к полному отказу от энергоносителей из РФ, следует из публикации Bloomberg.

Страна восходящего солнца стала снижать газовый импорт из РФ в 2022 году, как только начался конфликт на Украине, уточнил чиновник. Полное прекращение поставок российского СПГ, по словам министра, в настоящее время невозможно.

Г-н Муто подчеркнул стратегическое значение российского газа для обеспечения энергобезопасности страны. В частности, поставки по проекту «Сахалин-2», в котором участвуют японские Mitsui и Mitsubishi, обеспечивают около 10% всего газового импорта Японии.

Министр указал на экономические риски полного отказа от торговли газом с Россией. По его мнению, поиск альтернативных источников СПГ грозит значительным удорожанием энергоресурсов и, как следствие, ростом энерготарифов для конечных потребителей.

Япония готова работать над диверсификацией энергетических поставок и снижением зависимости от РФ с международными партнёрами, в том числе с G7, отмечает Ёдзи Муто.
______

🛢 Работаете на объекте или в компании и есть что показать? Присылайте новости или кадры в редакцию: @pgm_editorial

🛢 #новости
«Нефтегазовая промышленность»
@neftegazprom

В России рассматривается создание национального страховщика судов для перевозки нефти 🔍

В рамках разрабатываемой Стратегии развития Севморпути и Трансарктического транспортного коридора до 2050 года предусмотрено создание специализированной страховой организации для российских нефтяных танкеров. Сейчас документ находится на рассмотрении профильных ведомств, сообщили «Известия».

🚫 После введения антироссийских санкций в 2022 году ситуация на рынке страхования российских нефтяных перевозок существенно изменилась. Страны G7 и ЕС установили ценовой потолок в $60 за баррель и запретили страховать суда, не соблюдающие это ограничение. В результате большинство западных страховщиков практически прекратили работу с российскими танкерными перевозками, отметил доцент Финансового университета при правительстве РФ Валерий Андрианов.

✔️ Создание государственной страховой компании с достаточной капитализацией и господдержкой может решить проблему страхового покрытия российских поставок, особенно на арктических маршрутах. По мнению замдиректора Института национальной энергетики Александра Фролова, нового страховщика могут признать прежде всего Китай, Индия и Турция. Кроме того, компания могла бы оказывать услуги и другим странам, находящимся под санкциями и активно торгующим с Китаем.

❗️ Зампред комитета Госдумы по энергетике Юрий Станкевич подчеркнул, что страхование перевозок нефти критически важно из-за высоких рисков экологической катастрофы при возможном разливе груза. В настоящее время российские танкеры обеспечены страховыми гарантиями либо от отечественных компаний, либо от организаций дружественных государств.

Создание национального страховщика требует тщательного обсуждения с участниками рынка, считает г-н Станкевич. Он указывает, что консолидация страховых услуг может усилить внимание к компании со стороны недружественных стран.
______

🛢 Работаете на объекте или в компании и есть что показать? Присылайте новости или кадры в редакцию: @pgm_editorial

🛢 #новости
«Нефтегазовая промышленность»
@neftegazprom

Россия отправила первую партию нефти на НПЗ в Грузию ✔️

Россия осуществила отправку первой партии нефти на нефтеперерабатывающий завод (НПЗ), расположенный в грузинском городе Кулеви.

Согласно сообщению агентства Reuters, которое ссылается на источники из отрасли, а также на данные, полученные от LSEG, компания «Русснефть» 6 октября 2025 года осуществила доставку 105,3 тысячи тонн нефти марки Siberian Light, предназначенной для переработки на этом новом НПЗ в Кулеви.

Стоит отметить, что данный нефтеперерабатывающий завод принадлежит частной компании Black Sea Petroleum и начал свою работу в октябре текущего года. На начальном этапе мощность переработки этого завода составляет примерно 1,2 миллиона тонн нефти в год. Однако в планы компании входит значительное увеличение показателей к 2028 году — до 4 миллионов тонн нефти ежегодно. В идеале это позволит не только удовлетворять внутренние потребности Грузии, но и осуществлять экспорт топлива в другие страны.

Представители компаний «Русснефть» и Black Sea Petroleum не предоставили комментариев по запросу Reuters. Как отмечает агентство, с запуском своего первого нефтеперерабатывающего завода Грузия стремится сократить зависимость от импорта топлива. В начале 2025 года страна импортировала свыше 143,4 тысячи тонн нефти и нефтепродуктов, общая стоимость которых превысила 106,9 миллиона долларов США.

Среди основных поставщиков нефти в этом январе выделились Россия, которая поставила более 78,2 тысячи тонн, а также Румыния с объёмом в 23,7 тысячи тонн и Болгария, обеспечившая 22,8 тысячи тонн.
______

🛢 Работаете на объекте или в компании и есть что показать? Присылайте новости или кадры в редакцию: @pgm_editorial

🛢 #новости
«Нефтегазовая промышленность»
@neftegazprom

В октябре импорт белорусского топлива в РФ вырос в 32 раза год к году 🔼

За первые две декады октября на СПбМТСБ зафиксирован кратный рост реализации белорусских нефтепродуктов. По информации Национального биржевого агентства, которую публикует «Коммерсантъ», продажи увеличились в 31,7 раза к тому же периоду 2024 года, до 24,72 тыс. тонн. Топливо из соседней республики поступает регулярно, хотя объёмы поставок колеблются.

20 октября цена продажи бензина АИ-92 на базисе Рудня-Экспорт составляла 82-82,5 тыс. рублей за тонну. АИ-95 на базисе Злынка-Экспорт продавался по 85,4–85,5 тыс. рублей за тонну. Биржевая цена тонны АИ-92 для европейской части РФ составила 74,39 тыс. рублей, а АИ-95 — 79,66 тыс. рублей.

📊 В прошлом месяце железнодорожные поставки топлива из Беларуси в Россию достигли 40–50 тыс. тонн, что во много раз превышает предыдущие показатели, приводит издание слова главы Независимого топливного союза Павла Баженова. Такая ситуация сложилась благодаря относительно низким внутренним ценам в Беларуси, что сделало экспорт топлива в Россию экономически выгодным.

Эксперт прогнозирует постепенное снижение импорта белорусского топлива, когда начнёт восстанавливаться переработка на российских нефтезаводах. Этот процесс может продлиться несколько месяцев, вплоть до следующего лета.

В период ограниченного внутреннего производства нефтепродуктов импортное топливо, включая поставки из Беларуси, играет роль буфера. По ожиданиям специалиста, к зиме произойдёт изменение спроса на различные виды топлива, что должно стабилизировать рынок.
______

🛢 Работаете на объекте или в компании и есть что показать? Присылайте новости или кадры в редакцию: @pgm_editorial

🛢 #новости
«Нефтегазовая промышленность»
@neftegazprom