Эмбарго на экспорт бензина решено продлить ⚠️
На совещании с представителями нефтяных компаний и профильных ведомств зампред правительства РФ Александр Новак согласовал продление ограничений на внешние поставки бензина. Производители топлива не смогут экспортировать свою продукцию за рубеж до конца сентября, запрет для непроизводителей продлён на сентябрь и октябрь, следует из сообщения кабмина.
Нефтяникам рекомендовано отгружать достаточное количество топлива и не заключать друг с другом биржевых сделок по закупкам нефтепродуктов. По поручению первого вице-премьера Минэнерго, ФАС и Петербургская биржа должны разработать долгосрочные меры, которые помогут сдерживать рост оптовых цен на топливо. Также продолжится наблюдение за маржинальностью розничных продаж нефтепродуктов.
Министерство энергетики вместе с нефтяными компаниями продолжит удерживать топливный рынок в сбалансированном состоянии, пока сохраняется высокий спрос на нефтепродукты в период ремонтов НПЗ и уборки урожая. Ведомству поручено ежедневно наблюдать за ситуацией и при необходимости принимать меры.
Сейчас предложение топлива на рынке полностью покрывает внутренние потребности, подчеркнули в правительстве. В течение последних двух дней оптовые цены на бензин пошли на спад, поскольку нефтяные компании стали следовать рекомендациям Минэнерго по отгрузкам топлива и продажам на биржевых торгах.
Продление эмбарго на бензин позволит стабилизировать топливный рынок в сентябре. Запрет призван не столько ущемить продавцов, сколько успокоить покупателей, поделился своим мнением с ТАСС главный редактор «ИнфоТЭК» Александр Фролов. По его словам, сезон отпусков подходит к концу, в сентябре потребление бензинов, вероятнее всего, сократится, поэтому биржевые цены станут более стабильными даже при текущем объёме предложения.
______
🛢 Работаете на объекте или в компании и есть что показать? Присылайте новости или кадры в редакцию: @pgm_editorial
🛢 #новости
«Нефтегазовая промышленность»
@neftegazprom
На совещании с представителями нефтяных компаний и профильных ведомств зампред правительства РФ Александр Новак согласовал продление ограничений на внешние поставки бензина. Производители топлива не смогут экспортировать свою продукцию за рубеж до конца сентября, запрет для непроизводителей продлён на сентябрь и октябрь, следует из сообщения кабмина.
Нефтяникам рекомендовано отгружать достаточное количество топлива и не заключать друг с другом биржевых сделок по закупкам нефтепродуктов. По поручению первого вице-премьера Минэнерго, ФАС и Петербургская биржа должны разработать долгосрочные меры, которые помогут сдерживать рост оптовых цен на топливо. Также продолжится наблюдение за маржинальностью розничных продаж нефтепродуктов.
Министерство энергетики вместе с нефтяными компаниями продолжит удерживать топливный рынок в сбалансированном состоянии, пока сохраняется высокий спрос на нефтепродукты в период ремонтов НПЗ и уборки урожая. Ведомству поручено ежедневно наблюдать за ситуацией и при необходимости принимать меры.
Сейчас предложение топлива на рынке полностью покрывает внутренние потребности, подчеркнули в правительстве. В течение последних двух дней оптовые цены на бензин пошли на спад, поскольку нефтяные компании стали следовать рекомендациям Минэнерго по отгрузкам топлива и продажам на биржевых торгах.
Продление эмбарго на бензин позволит стабилизировать топливный рынок в сентябре. Запрет призван не столько ущемить продавцов, сколько успокоить покупателей, поделился своим мнением с ТАСС главный редактор «ИнфоТЭК» Александр Фролов. По его словам, сезон отпусков подходит к концу, в сентябре потребление бензинов, вероятнее всего, сократится, поэтому биржевые цены станут более стабильными даже при текущем объёме предложения.
______
🛢 Работаете на объекте или в компании и есть что показать? Присылайте новости или кадры в редакцию: @pgm_editorial
«Нефтегазовая промышленность»
@neftegazprom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Монголия и Китай хотят обсудить с Россией проект «Силы Сибири 2» ⚙️
В ближайшее время может быть организована встреча представителей трёх государств для обсуждения строительства газопровода «Сила Сибири 2». Возможность провести переговоры со всеми участниками проекта обсудили заместитель премьер-министра Монголии Сайнбуянгийн Амарсайхан и глава китайского посольства в Монголии Шэнь Миньцзюань. Такую информацию монгольских СМИ транслирует «Интерфакс».
В составе «Силы Сибири 2» планируется строить газопровод «Союз Восток» протяжённостью 950 км. Годовая мощность новой магистрали может достичь 50 миллиардов кубометров газа. Он пройдёт от месторождений Ямала и Гыдана через монгольскую территорию до северо-запада Китая. Оттуда газ будет распределяться по всей стране.
Тема строительства газопровода поднималась в мае 2025 года на встрече президента РФ Владимира Путина и главы КНР Си Цзиньпина. Лидеры двух стран поручили участникам проекта ускорить согласование экономических условий строительства. По данным вице-премьера РФ Александра Новака, которые приводило «РИА Новости», проектирование и подготовка ТЭО уже завершены.
______
🛢 Работаете на объекте или в компании и есть что показать? Присылайте новости или кадры в редакцию: @pgm_editorial
🛢 #новости
«Нефтегазовая промышленность»
@neftegazprom
В ближайшее время может быть организована встреча представителей трёх государств для обсуждения строительства газопровода «Сила Сибири 2». Возможность провести переговоры со всеми участниками проекта обсудили заместитель премьер-министра Монголии Сайнбуянгийн Амарсайхан и глава китайского посольства в Монголии Шэнь Миньцзюань. Такую информацию монгольских СМИ транслирует «Интерфакс».
В составе «Силы Сибири 2» планируется строить газопровод «Союз Восток» протяжённостью 950 км. Годовая мощность новой магистрали может достичь 50 миллиардов кубометров газа. Он пройдёт от месторождений Ямала и Гыдана через монгольскую территорию до северо-запада Китая. Оттуда газ будет распределяться по всей стране.
Тема строительства газопровода поднималась в мае 2025 года на встрече президента РФ Владимира Путина и главы КНР Си Цзиньпина. Лидеры двух стран поручили участникам проекта ускорить согласование экономических условий строительства. По данным вице-премьера РФ Александра Новака, которые приводило «РИА Новости», проектирование и подготовка ТЭО уже завершены.
______
🛢 Работаете на объекте или в компании и есть что показать? Присылайте новости или кадры в редакцию: @pgm_editorial
«Нефтегазовая промышленность»
@neftegazprom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3🤔1
Власти рассматривают возможность повышения топливного демпфера с 1 августа 🔼
По итогам совещания по ситуации на топливном рынке с участием вице-премьера Александра Новака Минфину могут поручить увеличить разрешённый диапазон оптовых цен на топливо с сохранением права на демпфер с 1 августа. Это позволит нефтяникам по итогам августа получить демпферные выплаты, передаёт «Интерфакс» со ссылкой на источники, знакомые с ходом обсуждения вопроса.
После введения ограничений на внешние поставки бензина биржевые цены на топливо продолжили рост. В августе оптовая цена АИ-92 перешагнула порог, выше которого нефтяные компании остаются без выплат из бюджета. Росстат подсчитал, что цены на бензин на АЗС растут выше инфляции дольше двух недель подряд.
При отклонении оптовых цен на бензин в среднем за месяц от индикативных цен больше чем на 10% демпфер производителям за этот месяц не выплачивают. В 2025 году нефтяники могут не получить выплаты, если цена АИ-92 в среднем за месяц окажется более 66 495 руб./т.
Ранее нефтяные компании предлагали увеличить порог отклонения от индикаторов в топливном демпфере с начала августа ради получения выплат из бюджета. Также Минэнерго и Минфину поручалось осенью внести корректировки в налоговое законодательство с тем, чтобы увеличить отсечку для обнуления демпфера с 10% до 15% по бензинам и с 20% до 25% по дизельному топливу.
______
🛢 Работаете на объекте или в компании и есть что показать? Присылайте новости или кадры в редакцию: @pgm_editorial
🛢 #новости
«Нефтегазовая промышленность»
@neftegazprom
По итогам совещания по ситуации на топливном рынке с участием вице-премьера Александра Новака Минфину могут поручить увеличить разрешённый диапазон оптовых цен на топливо с сохранением права на демпфер с 1 августа. Это позволит нефтяникам по итогам августа получить демпферные выплаты, передаёт «Интерфакс» со ссылкой на источники, знакомые с ходом обсуждения вопроса.
После введения ограничений на внешние поставки бензина биржевые цены на топливо продолжили рост. В августе оптовая цена АИ-92 перешагнула порог, выше которого нефтяные компании остаются без выплат из бюджета. Росстат подсчитал, что цены на бензин на АЗС растут выше инфляции дольше двух недель подряд.
При отклонении оптовых цен на бензин в среднем за месяц от индикативных цен больше чем на 10% демпфер производителям за этот месяц не выплачивают. В 2025 году нефтяники могут не получить выплаты, если цена АИ-92 в среднем за месяц окажется более 66 495 руб./т.
Ранее нефтяные компании предлагали увеличить порог отклонения от индикаторов в топливном демпфере с начала августа ради получения выплат из бюджета. Также Минэнерго и Минфину поручалось осенью внести корректировки в налоговое законодательство с тем, чтобы увеличить отсечку для обнуления демпфера с 10% до 15% по бензинам и с 20% до 25% по дизельному топливу.
______
🛢 Работаете на объекте или в компании и есть что показать? Присылайте новости или кадры в редакцию: @pgm_editorial
«Нефтегазовая промышленность»
@neftegazprom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Для иностранных компаний определили условия возврата долей в проекте «Сахалин-1» ⚡️
Накануне принят указ, который дополняет условия получения зарубежными участниками доли в операторе СРП-проекта «Сахалин-1». Корректировки позволяют вернуться в нефтегазовый проект американской Exxon Mobile, доля которой составляла 30%.
Согласно документу, иностранный участник может получить обратно долю в проекте «Сахалин-1», если он поддержит отмену санкционных ограничений, в частности, путём судебного обжалования, заключит контракты на поставку импортного оборудования и запчастей для него, а также зачислит на ликвидационный счёт нового оператора проекта сумму, аналогичную своей доле в ликвидационном фонде СРП-проекта.
В конце 2022 года новым оператором проекта «Сахалин-1» вместо Exxon Neftegas Limited стала дочерняя компания «Роснефти» — «Сахалинморнефтегаз-Шельф». В СРП ей принадлежит доля 11,5%. Ещё 8,5% владеет «РН-Астра». На получение долей в новом операторе пропорционально своему участию в СРП согласились японская Sodeco (30%) и индийская ONGC (20%).
______
🛢 Работаете на объекте или в компании и есть что показать? Присылайте новости или кадры в редакцию: @pgm_editorial
🛢 #новости
«Нефтегазовая промышленность»
@neftegazprom
Накануне принят указ, который дополняет условия получения зарубежными участниками доли в операторе СРП-проекта «Сахалин-1». Корректировки позволяют вернуться в нефтегазовый проект американской Exxon Mobile, доля которой составляла 30%.
Согласно документу, иностранный участник может получить обратно долю в проекте «Сахалин-1», если он поддержит отмену санкционных ограничений, в частности, путём судебного обжалования, заключит контракты на поставку импортного оборудования и запчастей для него, а также зачислит на ликвидационный счёт нового оператора проекта сумму, аналогичную своей доле в ликвидационном фонде СРП-проекта.
В конце 2022 года новым оператором проекта «Сахалин-1» вместо Exxon Neftegas Limited стала дочерняя компания «Роснефти» — «Сахалинморнефтегаз-Шельф». В СРП ей принадлежит доля 11,5%. Ещё 8,5% владеет «РН-Астра». На получение долей в новом операторе пропорционально своему участию в СРП согласились японская Sodeco (30%) и индийская ONGC (20%).
______
🛢 Работаете на объекте или в компании и есть что показать? Присылайте новости или кадры в редакцию: @pgm_editorial
«Нефтегазовая промышленность»
@neftegazprom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3🤔1
Seawise Giant, колосс среди морских судов, навсегда вошел в историю как один из крупнейших нефтяных танкеров, построенных в двадцатом веке! 🛳
Его размеры поражали воображение: длина в 458,5 метров превосходила высоту самого высокого на тот момент европейского здания, башни «Федерация», на 85 метров. Ширина судна составляла почти 69 метров, что само по себе является внушительной величиной для морского транспорта.
Исполин, способный перевозить почти 650 000 кубических метров нефти, что эквивалентно примерно 4,1 миллионам баррелей «чёрного золота», развивал скорость до 13 узлов (около 21 километра в час).
Спущенный на воду в 1981 году, супертанкер пережил бурную и насыщенную событиями жизнь. За почти тридцать лет существования он неоднократно менял владельцев и названия. Пиратство, торговые войны, и даже военные действия – всё это оставило свой отпечаток на истории Seawise Giant.
В 2010 году судно было преднамеренно выведено из эксплуатации и отправлено на утилизацию в индийский город Аланг. В течение целого года гигант медленно, но верно разбирался на металл, исчезая с лица земли, как и положено кораблю, исчерпавшему свой ресурс. Однако, память о нём сохранилась. Один из 36-тонных становых якорей, был спасен от уничтожения и теперь занимает место в экспозиции Гонконгского морского музея.
🛢 #это_интересно
«Нефтегазовая промышленность»
@neftegazprom
Его размеры поражали воображение: длина в 458,5 метров превосходила высоту самого высокого на тот момент европейского здания, башни «Федерация», на 85 метров. Ширина судна составляла почти 69 метров, что само по себе является внушительной величиной для морского транспорта.
Исполин, способный перевозить почти 650 000 кубических метров нефти, что эквивалентно примерно 4,1 миллионам баррелей «чёрного золота», развивал скорость до 13 узлов (около 21 километра в час).
Спущенный на воду в 1981 году, супертанкер пережил бурную и насыщенную событиями жизнь. За почти тридцать лет существования он неоднократно менял владельцев и названия. Пиратство, торговые войны, и даже военные действия – всё это оставило свой отпечаток на истории Seawise Giant.
В 2010 году судно было преднамеренно выведено из эксплуатации и отправлено на утилизацию в индийский город Аланг. В течение целого года гигант медленно, но верно разбирался на металл, исчезая с лица земли, как и положено кораблю, исчерпавшему свой ресурс. Однако, память о нём сохранилась. Один из 36-тонных становых якорей, был спасен от уничтожения и теперь занимает место в экспозиции Гонконгского морского музея.
«Нефтегазовая промышленность»
@neftegazprom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2👏1
С владельцев танкеров «Волгонефть» суд взыскал почти 85 млрд рублей за экологический ущерб 📌
Арбитражный суд Краснодарского края вынес решения по искам Росприроднадзора о возмещении вреда окружающей среде при разливе мазута в результате крушения танкеров в Керченском проливе.
С собственника судна «Волгонефть-212» (ООО «Каматрансойл») и его фрахтователя (ООО «Кама шиппинг») суд взыскал 49,46 млрд рублей в бюджет РФ. Кроме того, ответчики уплатят 10 млн рублей госпошлины.
Компании «Волгатранснефть», которой принадлежал танкер «Волгонефть-239», по решению суда предстоит выплатить 35,5 млрд рублей ущерба, а также госпошлину в 10 млн рублей.
Неделей ранее власти Анапы повысили исковые требования к владельцам потерпевших крушение танкеров «Волгонефть-239» и «Волгонефть-212» до 647,43 млн рублей. Сумма выросла из-за того, что мэрия заключила новые контракты на ликвидацию последствий разлива нефтепродуктов.
Авария с участием танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» произошла 15 декабря прошлого года. Как сообщали экстренные службы, суда транспортировали около 9,2 тыс. тонн мазута. По информации Минтранса РФ, в результате ЧП в море попало около 2,4 тыс. тонн нефтепродуктов.
______
🛢 Работаете на объекте или в компании и есть что показать? Присылайте новости или кадры в редакцию: @pgm_editorial
🛢 #новости
«Нефтегазовая промышленность»
@neftegazprom
Арбитражный суд Краснодарского края вынес решения по искам Росприроднадзора о возмещении вреда окружающей среде при разливе мазута в результате крушения танкеров в Керченском проливе.
С собственника судна «Волгонефть-212» (ООО «Каматрансойл») и его фрахтователя (ООО «Кама шиппинг») суд взыскал 49,46 млрд рублей в бюджет РФ. Кроме того, ответчики уплатят 10 млн рублей госпошлины.
Компании «Волгатранснефть», которой принадлежал танкер «Волгонефть-239», по решению суда предстоит выплатить 35,5 млрд рублей ущерба, а также госпошлину в 10 млн рублей.
Неделей ранее власти Анапы повысили исковые требования к владельцам потерпевших крушение танкеров «Волгонефть-239» и «Волгонефть-212» до 647,43 млн рублей. Сумма выросла из-за того, что мэрия заключила новые контракты на ликвидацию последствий разлива нефтепродуктов.
Авария с участием танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» произошла 15 декабря прошлого года. Как сообщали экстренные службы, суда транспортировали около 9,2 тыс. тонн мазута. По информации Минтранса РФ, в результате ЧП в море попало около 2,4 тыс. тонн нефтепродуктов.
______
🛢 Работаете на объекте или в компании и есть что показать? Присылайте новости или кадры в редакцию: @pgm_editorial
«Нефтегазовая промышленность»
@neftegazprom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Индия запускает разведку глубоководных месторождений нефти и газа ▶️
Власти Индии намерены провести комплексную оценку потенциальных запасов углеводородов на территории страны. Готовится к запуску госпрограмма по глубоководной разведке нефтегазовых месторождений, отметил индийский премьер-министр Нарендра Моди, выступая на праздновании Дня независимости Индии.
Это позволит Индии, занимающей третье место в мире по объёмам потребления нефти, сократить зависимость от импорта. Сейчас более 85% нефти ввозится из-за рубежа.
Ранее сообщалось, что страна активизировала геолого-разведочные работы. Значительно расширена разведка в Андаманском море, где индийские компании ONGC и Oil India ведут бурение на глубине до 5 тыс. м.
Также Индия приглашала российские компании к сотрудничеству в нефтегазовой разведке. Желающим готовы были выделить 200 тыс. кв. км в осадочных бассейнах для разведочного бурения.
______
🛢 Работаете на объекте или в компании и есть что показать? Присылайте новости или кадры в редакцию: @pgm_editorial
🛢 #новости
«Нефтегазовая промышленность»
@neftegazprom
Власти Индии намерены провести комплексную оценку потенциальных запасов углеводородов на территории страны. Готовится к запуску госпрограмма по глубоководной разведке нефтегазовых месторождений, отметил индийский премьер-министр Нарендра Моди, выступая на праздновании Дня независимости Индии.
Это позволит Индии, занимающей третье место в мире по объёмам потребления нефти, сократить зависимость от импорта. Сейчас более 85% нефти ввозится из-за рубежа.
Ранее сообщалось, что страна активизировала геолого-разведочные работы. Значительно расширена разведка в Андаманском море, где индийские компании ONGC и Oil India ведут бурение на глубине до 5 тыс. м.
Также Индия приглашала российские компании к сотрудничеству в нефтегазовой разведке. Желающим готовы были выделить 200 тыс. кв. км в осадочных бассейнах для разведочного бурения.
______
🛢 Работаете на объекте или в компании и есть что показать? Присылайте новости или кадры в редакцию: @pgm_editorial
«Нефтегазовая промышленность»
@neftegazprom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔3
КНР наращивает закупки СПГ за рубежом 🔼
В июне ввоз СПГ в Китай достиг максимального уровня с начала года — 5,44 млн тонн, приводит «Интерфакс» данные Главного таможенного управления КНР.
Стабильный рост импорта сжиженного газа по отношению к объёмам предыдущего месяца отмечался начиная с апреля. В сравнении с показателями 2024 года импорт остаётся на более низком уровне. Так, в июне поставки сократились на 7% год к году.
Вместо СПГ Китай отдаёт предпочтение трубопроводным поставкам, более удобным технологически и выгодным по цене. По трубопроводам страна получила в июне 6,762 млрд куб. м газа — на 5% больше, чем в июне 2024-го. Уточняется, что рост поставок стал возможен в первую очередь за счёт увеличения «Газпромом» прокачки газа по газопроводу «Сила Сибири». Поставщики из Центральной Азии, напротив, снизили потоки.
В мае и июне Китай стал крупнейшим покупателем СПГ в мире. С декабря 2024-го по апрель 2025 года наибольший объём СПГ импортировала Япония.
______
🛢 Работаете на объекте или в компании и есть что показать? Присылайте новости или кадры в редакцию: @pgm_editorial
🛢 #новости
«Нефтегазовая промышленность»
@neftegazprom
В июне ввоз СПГ в Китай достиг максимального уровня с начала года — 5,44 млн тонн, приводит «Интерфакс» данные Главного таможенного управления КНР.
Стабильный рост импорта сжиженного газа по отношению к объёмам предыдущего месяца отмечался начиная с апреля. В сравнении с показателями 2024 года импорт остаётся на более низком уровне. Так, в июне поставки сократились на 7% год к году.
Вместо СПГ Китай отдаёт предпочтение трубопроводным поставкам, более удобным технологически и выгодным по цене. По трубопроводам страна получила в июне 6,762 млрд куб. м газа — на 5% больше, чем в июне 2024-го. Уточняется, что рост поставок стал возможен в первую очередь за счёт увеличения «Газпромом» прокачки газа по газопроводу «Сила Сибири». Поставщики из Центральной Азии, напротив, снизили потоки.
В мае и июне Китай стал крупнейшим покупателем СПГ в мире. С декабря 2024-го по апрель 2025 года наибольший объём СПГ импортировала Япония.
______
🛢 Работаете на объекте или в компании и есть что показать? Присылайте новости или кадры в редакцию: @pgm_editorial
«Нефтегазовая промышленность»
@neftegazprom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Нефтедобывающий регион стал лидером рейтинга по количеству работников с высокими зарплатами 🔝
«РИА Новости» опубликовало рейтинг субъектов РФ по доле работников с зарплатой выше среднероссийского уровня.
Больше всего высокооплачиваемых рабочих мест оказалось в Ямало-Ненецком АО. Здесь почти две трети работников предприятий имеют зарплату выше средней по стране. По мнению авторов рейтинга, это связано с большими зарплатами в ведущей отрасли региона — нефтедобыче — при сравнительно невысоких ценах в сопоставлении с другими северными и удалёнными территориями страны.
На второе место вышла Чукотка, где зарплату выше среднероссийской получают 55,1% работников. На третьем — Ханты-Мансийский АО ( 52,7% работников с высоким доходом).
Москва и Санкт-Петербург заняли седьмое и восьмое места рейтинга с долей высокооплачиваемых работников 46,3% и 44,9% соответственно. Помимо них в десятку попал ряд северных территорий: Магаданская, Сахалинская, Мурманская области, Ненецкий АО и Якутия.
Отмечается, что эксперты использовали в своих расчётах данные о среднемесячной зарплате сотрудников крупных и средних предприятий за год с прошлого апреля по апрель 2025 года. Для каждого региона среднюю зарплату по РФ корректировали с учётом местного уровня цен.
______
🛢 Работаете на объекте или в компании и есть что показать? Присылайте новости или кадры в редакцию: @pgm_editorial
🛢 #новости
«Нефтегазовая промышленность»
@neftegazprom
«РИА Новости» опубликовало рейтинг субъектов РФ по доле работников с зарплатой выше среднероссийского уровня.
Больше всего высокооплачиваемых рабочих мест оказалось в Ямало-Ненецком АО. Здесь почти две трети работников предприятий имеют зарплату выше средней по стране. По мнению авторов рейтинга, это связано с большими зарплатами в ведущей отрасли региона — нефтедобыче — при сравнительно невысоких ценах в сопоставлении с другими северными и удалёнными территориями страны.
На второе место вышла Чукотка, где зарплату выше среднероссийской получают 55,1% работников. На третьем — Ханты-Мансийский АО ( 52,7% работников с высоким доходом).
Москва и Санкт-Петербург заняли седьмое и восьмое места рейтинга с долей высокооплачиваемых работников 46,3% и 44,9% соответственно. Помимо них в десятку попал ряд северных территорий: Магаданская, Сахалинская, Мурманская области, Ненецкий АО и Якутия.
Отмечается, что эксперты использовали в своих расчётах данные о среднемесячной зарплате сотрудников крупных и средних предприятий за год с прошлого апреля по апрель 2025 года. Для каждого региона среднюю зарплату по РФ корректировали с учётом местного уровня цен.
______
🛢 Работаете на объекте или в компании и есть что показать? Присылайте новости или кадры в редакцию: @pgm_editorial
«Нефтегазовая промышленность»
@neftegazprom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
С дефицитом бензина на рынке поможет справиться импорт ℹ️
Биржевая цена бензина АИ-92 18 августа выросла на 1,28%, до 71,3 тыс. рублей за 1 т, достигнув рекордного уровня с сентября 2023 года. Стоимость тонны бензина АИ-95 также показала рост на 1,86%, до 80,301 тыс. рублей.
Основными факторами скачка цен на топливо эксперты «Российской газеты» называют высокий сезонный спрос и внеплановые ремонты НПЗ из-за атак дронов. Нынешняя рыночная ситуация также стала следствием сокращения выплат нефтяным компаниям по демпферу и промедления властей с введением полного запрета на экспорт бензина.
По мнению аналитика ФГ «Финам» Сергея Кауфмана, стабилизировать цены при дефиците бензина можно с помощью импорта. Рассматриваются закупки бензина на белорусских НПЗ, добавляет он. Оптовые цены на бензин могут удерживаться на высоком уровне, пока НПЗ не восстановят прежние объёмы производства или не упадёт спрос на топливо, предупредил эксперт.
______
🛢 Работаете на объекте или в компании и есть что показать? Присылайте новости или кадры в редакцию: @pgm_editorial
🛢 #новости
«Нефтегазовая промышленность»
@neftegazprom
Биржевая цена бензина АИ-92 18 августа выросла на 1,28%, до 71,3 тыс. рублей за 1 т, достигнув рекордного уровня с сентября 2023 года. Стоимость тонны бензина АИ-95 также показала рост на 1,86%, до 80,301 тыс. рублей.
Основными факторами скачка цен на топливо эксперты «Российской газеты» называют высокий сезонный спрос и внеплановые ремонты НПЗ из-за атак дронов. Нынешняя рыночная ситуация также стала следствием сокращения выплат нефтяным компаниям по демпферу и промедления властей с введением полного запрета на экспорт бензина.
По мнению аналитика ФГ «Финам» Сергея Кауфмана, стабилизировать цены при дефиците бензина можно с помощью импорта. Рассматриваются закупки бензина на белорусских НПЗ, добавляет он. Оптовые цены на бензин могут удерживаться на высоком уровне, пока НПЗ не восстановят прежние объёмы производства или не упадёт спрос на топливо, предупредил эксперт.
______
🛢 Работаете на объекте или в компании и есть что показать? Присылайте новости или кадры в редакцию: @pgm_editorial
«Нефтегазовая промышленность»
@neftegazprom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔3
За 10 лет Китай увеличит потребление газа до 650 млрд кубометров 📈
По прогнозам основного производителя и поставщика нефти и газа в Китае — компании CNPC, КНР увеличит годовое потребление газа к 2035 году более чем на 200 млрд куб. м к существующему уровню, до 600-650 млрд куб. м. Такой информацией поделился замглавы российского филиала CNPC Ли Юнхун на международном бизнес-форуме «РОСТКИ».
Страна ещё долго будет сохранять высокий уровень потребления газа. При этом сейчас 40% её потребностей в топливе обеспечивают внешние поставщики, и объёмы импорта будут расти, цитирует слова Ли Юнхуна «Интерфакс».
Стабильное энергетическое взаимодействие России и Китая будет развиваться в нескольких направлениях: за счёт расширения поставок по трубопроводам, реализации совместных газовых инвестпроектов, усиления научно-технической кооперации в газохимии, в выпуске метанола, синтетического аммиака.
По мнению Юнхуна, компаниям РФ и КНР стоит теснее сотрудничать в разработке технологий и оборудования для ВИЭ, внедрять цифровые технологии и автоматизацию в процессы добычи, обработки и транспортировки нефти и газа.
Напомним, в партнёрстве с CNPC и PipeChina «Газпром» реализует проект трансграничного участка газопровода через реку Уссури. Поставки по «дальневосточному» маршруту планируют запустить в 2027 году.
Согласно заключённому в 2022 году долгосрочному контракту, после выхода этой магистрали на предельную мощность объём трубопроводных поставок газа из РФ в КНР вырастет на 10 млрд куб. м и вместе с объёмами экспорта по «Силе Сибири» достигнет 48 млрд куб. м в год.
______
🛢 Работаете на объекте или в компании и есть что показать? Присылайте новости или кадры в редакцию: @pgm_editorial
🛢 #новости
«Нефтегазовая промышленность»
@neftegazprom
По прогнозам основного производителя и поставщика нефти и газа в Китае — компании CNPC, КНР увеличит годовое потребление газа к 2035 году более чем на 200 млрд куб. м к существующему уровню, до 600-650 млрд куб. м. Такой информацией поделился замглавы российского филиала CNPC Ли Юнхун на международном бизнес-форуме «РОСТКИ».
Страна ещё долго будет сохранять высокий уровень потребления газа. При этом сейчас 40% её потребностей в топливе обеспечивают внешние поставщики, и объёмы импорта будут расти, цитирует слова Ли Юнхуна «Интерфакс».
Стабильное энергетическое взаимодействие России и Китая будет развиваться в нескольких направлениях: за счёт расширения поставок по трубопроводам, реализации совместных газовых инвестпроектов, усиления научно-технической кооперации в газохимии, в выпуске метанола, синтетического аммиака.
По мнению Юнхуна, компаниям РФ и КНР стоит теснее сотрудничать в разработке технологий и оборудования для ВИЭ, внедрять цифровые технологии и автоматизацию в процессы добычи, обработки и транспортировки нефти и газа.
Напомним, в партнёрстве с CNPC и PipeChina «Газпром» реализует проект трансграничного участка газопровода через реку Уссури. Поставки по «дальневосточному» маршруту планируют запустить в 2027 году.
Согласно заключённому в 2022 году долгосрочному контракту, после выхода этой магистрали на предельную мощность объём трубопроводных поставок газа из РФ в КНР вырастет на 10 млрд куб. м и вместе с объёмами экспорта по «Силе Сибири» достигнет 48 млрд куб. м в год.
______
🛢 Работаете на объекте или в компании и есть что показать? Присылайте новости или кадры в редакцию: @pgm_editorial
«Нефтегазовая промышленность»
@neftegazprom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1
Россия на третьем месте по стоимости поставок газа в Европу в 2025 году 🥉
С января по июнь 2025 года страны ЕС закупили российский газ на €7,4 млрд, на 9,4% превысив сумму, израсходованную на топливо из РФ в первой половине 2024-го, подсчитали в ТАСС на основе статистики Евростата.
На долю РФ приходится 15,7% в стоимости импорта газа в ЕС. Годом ранее Россия обеспечила 18,7% европейского газового импорта.
Крупнейшим газовым поставщиком Евросоюза в первом полугодии стали Соединённые Штаты, обеспечив 29% всех поставок на сумму почти €14 млрд. Также Европа получала газ из Алжира на сумму €7,7 млрд, доля страны оценивается в 16,4%.
В первую пятёрку стран, торгующих газом с ЕС, вошли также Норвегия (12,3% и €5,75 млрд) и Великобритания (5,9% и €2,8 млрд).
______
🛢 Работаете на объекте или в компании и есть что показать? Присылайте новости или кадры в редакцию: @pgm_editorial
🛢 #новости
«Нефтегазовая промышленность»
@neftegazprom
С января по июнь 2025 года страны ЕС закупили российский газ на €7,4 млрд, на 9,4% превысив сумму, израсходованную на топливо из РФ в первой половине 2024-го, подсчитали в ТАСС на основе статистики Евростата.
На долю РФ приходится 15,7% в стоимости импорта газа в ЕС. Годом ранее Россия обеспечила 18,7% европейского газового импорта.
Крупнейшим газовым поставщиком Евросоюза в первом полугодии стали Соединённые Штаты, обеспечив 29% всех поставок на сумму почти €14 млрд. Также Европа получала газ из Алжира на сумму €7,7 млрд, доля страны оценивается в 16,4%.
В первую пятёрку стран, торгующих газом с ЕС, вошли также Норвегия (12,3% и €5,75 млрд) и Великобритания (5,9% и €2,8 млрд).
______
🛢 Работаете на объекте или в компании и есть что показать? Присылайте новости или кадры в редакцию: @pgm_editorial
«Нефтегазовая промышленность»
@neftegazprom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Запуск первого НПЗ в Монголии обеспечит 53% внутреннего спроса на топливо 🔜
Около половины средств, расходуемых на импорт топлива, монгольские власти смогут перенаправить в другие сферы экономики. Об этом сообщает национальное информагентство «Монцамэ».
Как передаёт агентство, ход строительства НПЗ проверил глава монгольского Минпрома Гонгорын Дамдинням.
Первый этап реализации проекта уже выполнен. Сейчас ведутся работы на объектах инфраструктуры, входящих во второй и третий этапы. Готовность нефтепровода оценивается в 86,4%. Нефтеперерабатывающий завод планируют ввести в эксплуатацию в 2028 году.
Сейчас Монголия импортирует весь объём потребляемого в стране топлива. В 2024 году страна потратила на закупки нефтепродуктов $1,8 млрд.
Запуск НПЗ мощностью 1,5 млн тонн нефтепродуктов в год снизит зависимость Монголии от импорта топлива. Собственное производство сможет покрыть 53% внутренних потребностей государства, спрогнозированных с учётом растущего потребления.
Стоимость возведения завода обойдётся примерно в $2 млрд. Финансирует проект Экспортно-импортный банк Индии, генподрядчиком является компания Engineers India Ltd.
Нефть в Монголии добывает китайская Sinopec. Компания с 2001 года разрабатывает месторождение Зуунбаян. По информации Минпрома Монголии, объём добычи и экспорта за весь период работы на объекте к концу прошлого года составил 1 млн тонн нефти.
______
🛢 Работаете на объекте или в компании и есть что показать? Присылайте новости или кадры в редакцию: @pgm_editorial
🛢 #новости
«Нефтегазовая промышленность»
@neftegazprom
Около половины средств, расходуемых на импорт топлива, монгольские власти смогут перенаправить в другие сферы экономики. Об этом сообщает национальное информагентство «Монцамэ».
Как передаёт агентство, ход строительства НПЗ проверил глава монгольского Минпрома Гонгорын Дамдинням.
Первый этап реализации проекта уже выполнен. Сейчас ведутся работы на объектах инфраструктуры, входящих во второй и третий этапы. Готовность нефтепровода оценивается в 86,4%. Нефтеперерабатывающий завод планируют ввести в эксплуатацию в 2028 году.
Сейчас Монголия импортирует весь объём потребляемого в стране топлива. В 2024 году страна потратила на закупки нефтепродуктов $1,8 млрд.
Запуск НПЗ мощностью 1,5 млн тонн нефтепродуктов в год снизит зависимость Монголии от импорта топлива. Собственное производство сможет покрыть 53% внутренних потребностей государства, спрогнозированных с учётом растущего потребления.
Стоимость возведения завода обойдётся примерно в $2 млрд. Финансирует проект Экспортно-импортный банк Индии, генподрядчиком является компания Engineers India Ltd.
Нефть в Монголии добывает китайская Sinopec. Компания с 2001 года разрабатывает месторождение Зуунбаян. По информации Минпрома Монголии, объём добычи и экспорта за весь период работы на объекте к концу прошлого года составил 1 млн тонн нефти.
______
🛢 Работаете на объекте или в компании и есть что показать? Присылайте новости или кадры в редакцию: @pgm_editorial
«Нефтегазовая промышленность»
@neftegazprom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Индия продолжает импортировать российскую нефть ✔️
Нефтезаводы Индии снова закупают нефть из РФ после приостановки поставок, вызванной санкционным давлением со стороны Соединённых Штатов. Об этом сообщают Bloomberg и Reuters, опираясь на сведения своих источников.
НПЗ приобрели несколько партий Urals с поставками в сентябре и октябре. Среди покупателей названы подконтрольные властям компании Indian Oil Corp. и Bharat Petroleum Corp.
Импорт нефти из РФ в Индию приостанавливался на время в начале августа после введения США вторичных санкций в отношении индийских товаров из-за закупок топлива в России. По информации Bloomberg, в конце июля нефтеперерабатывающие компании получили распоряжение властей спланировать действия на случай остановки импорта нефти из РФ. Это было одним из вариантов развития событий.
Несмотря на угрозу дополнительных пошлин, как передавал Bloomberg, значительного сокращения объёмов ввоза российского сырья не произошло. За период с 14 июля по 10 августа поставки снизились лишь на 3%, оставшись в границах наблюдавшегося в 2025 году диапазона.
Индия получает российскую нефть со скидкой около 5%, альтернативных каналов поставок с той же прибылью фактически нет, сообщает The Times of India со ссылкой на представителя российского посольства.
______
🛢 Работаете на объекте или в компании и есть что показать? Присылайте новости или кадры в редакцию: @pgm_editorial
🛢 #новости
«Нефтегазовая промышленность»
@neftegazprom
Нефтезаводы Индии снова закупают нефть из РФ после приостановки поставок, вызванной санкционным давлением со стороны Соединённых Штатов. Об этом сообщают Bloomberg и Reuters, опираясь на сведения своих источников.
НПЗ приобрели несколько партий Urals с поставками в сентябре и октябре. Среди покупателей названы подконтрольные властям компании Indian Oil Corp. и Bharat Petroleum Corp.
Импорт нефти из РФ в Индию приостанавливался на время в начале августа после введения США вторичных санкций в отношении индийских товаров из-за закупок топлива в России. По информации Bloomberg, в конце июля нефтеперерабатывающие компании получили распоряжение властей спланировать действия на случай остановки импорта нефти из РФ. Это было одним из вариантов развития событий.
Несмотря на угрозу дополнительных пошлин, как передавал Bloomberg, значительного сокращения объёмов ввоза российского сырья не произошло. За период с 14 июля по 10 августа поставки снизились лишь на 3%, оставшись в границах наблюдавшегося в 2025 году диапазона.
Индия получает российскую нефть со скидкой около 5%, альтернативных каналов поставок с той же прибылью фактически нет, сообщает The Times of India со ссылкой на представителя российского посольства.
______
🛢 Работаете на объекте или в компании и есть что показать? Присылайте новости или кадры в редакцию: @pgm_editorial
«Нефтегазовая промышленность»
@neftegazprom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1
Кризис в нефтегазовой отрасли эксперты объясняют снижением инвестиционной активности 📉
Сокращение инвестиций в отрасли наблюдалось ещё до 2022 года, отмечают аналитики ИА INFOLine в обновлённом исследовании «Нефтяная, газовая и угольная промышленность России 2025 года». Негативные факторы на глобальном нефтяном рынке усугубили кризисные явления.
Сейчас вложения в модернизацию существующих и создание новых мощностей сдерживает то, что в условиях внешнеполитической неопределённости сложно планировать реализацию долгосрочных проектов. Возможности для закупки оборудования ограничены, к тому же объектам инфраструктуры регулярно наносят ущерб.
В результате, по наблюдениям экспертов, увеличиваются сроки реализации инвестпроектов и меняется их конфигурация. Так, «Роснефть» сдвинула первый этап запуска проекта «Восток Ойл» с 2024 на 2026 год. К июлю 2025-го строительство газоперерабатывающего комплекса и СПГ-завода «Газпрома» в Усть-Луге подорожало на 8,8%, с 4,915 трлн до 5,347 трлн рублей.
Исследователи выделили основные риски, препятствующие дальнейшему развитию нефтегазовой промышленности. Один из них связан с ухудшением финансового положения компаний. Об этом говорит прогноз Минфина: по расчётам ведомства, в 2025 году бюджет РФ недополучит 447 млрд рублей нефтегазовых доходов. В 2024 году поступления от отраслевых компаний обеспечили 30,3% госказны.
На положение отрасли влияет обусловленная санкциями зависимость от рынков Китая, Индии и Турции. Негативным фактором выступает и кадровый вопрос. Средний возраст работников в нефтегазовом секторе — 43 года, доля молодёжи снизилась до 22%. Образование специалистов зачастую не соответствует потребностям рынка труда.
В ближайшее время перед отраслью стоит задача усилить работу над технологиями, повышающими рентабельность добычи «трудной» нефти, подчёркивается в обзоре. Если в середине 2025 года ТРиЗ составляли больше трети текущей добычи, то, по прогнозам Минэнерго РФ, через пять лет их доля превысит 80%.
______
🛢 Работаете на объекте или в компании и есть что показать? Присылайте новости или кадры в редакцию: @pgm_editorial
🛢 #новости
«Нефтегазовая промышленность»
@neftegazprom
Сокращение инвестиций в отрасли наблюдалось ещё до 2022 года, отмечают аналитики ИА INFOLine в обновлённом исследовании «Нефтяная, газовая и угольная промышленность России 2025 года». Негативные факторы на глобальном нефтяном рынке усугубили кризисные явления.
Сейчас вложения в модернизацию существующих и создание новых мощностей сдерживает то, что в условиях внешнеполитической неопределённости сложно планировать реализацию долгосрочных проектов. Возможности для закупки оборудования ограничены, к тому же объектам инфраструктуры регулярно наносят ущерб.
В результате, по наблюдениям экспертов, увеличиваются сроки реализации инвестпроектов и меняется их конфигурация. Так, «Роснефть» сдвинула первый этап запуска проекта «Восток Ойл» с 2024 на 2026 год. К июлю 2025-го строительство газоперерабатывающего комплекса и СПГ-завода «Газпрома» в Усть-Луге подорожало на 8,8%, с 4,915 трлн до 5,347 трлн рублей.
Исследователи выделили основные риски, препятствующие дальнейшему развитию нефтегазовой промышленности. Один из них связан с ухудшением финансового положения компаний. Об этом говорит прогноз Минфина: по расчётам ведомства, в 2025 году бюджет РФ недополучит 447 млрд рублей нефтегазовых доходов. В 2024 году поступления от отраслевых компаний обеспечили 30,3% госказны.
На положение отрасли влияет обусловленная санкциями зависимость от рынков Китая, Индии и Турции. Негативным фактором выступает и кадровый вопрос. Средний возраст работников в нефтегазовом секторе — 43 года, доля молодёжи снизилась до 22%. Образование специалистов зачастую не соответствует потребностям рынка труда.
В ближайшее время перед отраслью стоит задача усилить работу над технологиями, повышающими рентабельность добычи «трудной» нефти, подчёркивается в обзоре. Если в середине 2025 года ТРиЗ составляли больше трети текущей добычи, то, по прогнозам Минэнерго РФ, через пять лет их доля превысит 80%.
______
🛢 Работаете на объекте или в компании и есть что показать? Присылайте новости или кадры в редакцию: @pgm_editorial
«Нефтегазовая промышленность»
@neftegazprom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Власти ожидают кратного роста производства транспорта на газомоторном топливе 🚌
Россия может увеличить выпуск ТС на газомоторном топливе в ближайшие 10 лет более чем до 347 тыс. единиц. Это более чем в пять раз превышает объёмы производства транспорта на ГМТ за 2015–2024 годы. Такие данные содержатся в проекте концепции развития рынка ГМТ в РФ до 2035 года, на который обратили внимание «Ведомости».
Концепция уже готова. По информации первого замминистра энергетики Павла Сорокина на конец июня, которую приводит газета, в правительстве завершается согласование документа.
План содержит два варианта развития отрасли. Базовый сценарий предполагает, что к 2035 году в стране будут производить 347 285 единиц техники на КПГ и СПГ. Планируется, что почти треть от этого объёма (120 035 единиц) составят автобусы.
Около четверти производимой газомоторной техники придётся на легковой автотранспорт (27%, 95 930 единиц), примерно столько же — на грузовики (25%, 86 393 единицы). Уже в 2025 году, согласно этому сценарию, будет выпущено 15 417 транспортных средств на ГМТ — почти в три раза больше, чем в 2024-м.
Также до 2035 года на газ переоборудуют 369,5 тыс. автомобилей против 101 тыс. ТС, переведённых на ГМТ в предыдущие пять лет. Таким образом, за 10 лет количество автомобилей на газе прирастёт в 2,6 раза, до 985,2 тыс. единиц. Потребление КПГ и СПГ в качестве автомобильного топлива за этот период повысится втрое, до 8,18 млрд куб. м.
Рынок газомоторного транспорта имеет значительные перспективы роста. Однако спрос зависит от мер поддержки, поскольку экологичная техника дороже транспорта на бензиновом или дизельном топливе, приводит газета слова представителя Ликинского автобусного завода. По его мнению, многократный рост рынка невозможен без долгосрочных программ стимулирования спроса.
______
🛢 Работаете на объекте или в компании и есть что показать? Присылайте новости или кадры в редакцию: @pgm_editorial
🛢 #новости
«Нефтегазовая промышленность»
@neftegazprom
Россия может увеличить выпуск ТС на газомоторном топливе в ближайшие 10 лет более чем до 347 тыс. единиц. Это более чем в пять раз превышает объёмы производства транспорта на ГМТ за 2015–2024 годы. Такие данные содержатся в проекте концепции развития рынка ГМТ в РФ до 2035 года, на который обратили внимание «Ведомости».
Концепция уже готова. По информации первого замминистра энергетики Павла Сорокина на конец июня, которую приводит газета, в правительстве завершается согласование документа.
План содержит два варианта развития отрасли. Базовый сценарий предполагает, что к 2035 году в стране будут производить 347 285 единиц техники на КПГ и СПГ. Планируется, что почти треть от этого объёма (120 035 единиц) составят автобусы.
Около четверти производимой газомоторной техники придётся на легковой автотранспорт (27%, 95 930 единиц), примерно столько же — на грузовики (25%, 86 393 единицы). Уже в 2025 году, согласно этому сценарию, будет выпущено 15 417 транспортных средств на ГМТ — почти в три раза больше, чем в 2024-м.
Также до 2035 года на газ переоборудуют 369,5 тыс. автомобилей против 101 тыс. ТС, переведённых на ГМТ в предыдущие пять лет. Таким образом, за 10 лет количество автомобилей на газе прирастёт в 2,6 раза, до 985,2 тыс. единиц. Потребление КПГ и СПГ в качестве автомобильного топлива за этот период повысится втрое, до 8,18 млрд куб. м.
Рынок газомоторного транспорта имеет значительные перспективы роста. Однако спрос зависит от мер поддержки, поскольку экологичная техника дороже транспорта на бензиновом или дизельном топливе, приводит газета слова представителя Ликинского автобусного завода. По его мнению, многократный рост рынка невозможен без долгосрочных программ стимулирования спроса.
______
🛢 Работаете на объекте или в компании и есть что показать? Присылайте новости или кадры в редакцию: @pgm_editorial
«Нефтегазовая промышленность»
@neftegazprom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Учёные нашли способ снизить затраты на монтаж стеклопластиковых трубопроводов 🔍
В ПИНШ ВШН запатентовали устройство, которое сокращает риск повреждения труб для транспортировки нефти в процессе сборки, говорится в сообщении пресс-службы вуза.
Монтаж стеклопластиковых труб, по которым транспортируется первичная смесь нефти и воды, представляет собой довольно сложный процесс. Прочные снаружи, эти трубы имеют хрупкую внутреннюю поверхность, поэтому их сборка требует высокой точности.
Такие трубопроводы обычно монтируют вручную при помощи традиционных инструментов и стяжных ремней. Однако при малейшей ошибке рабочие могут повредить внешний слой трубы. Чтобы не допустить утечек жидкости, дефектную трубу приходится полностью менять.
Специалисты отраслевого вуза нашли способ решения этой проблемы. Они разработали прибор, состоящий из подвижного и неподвижного зажимов с накладками из мягкой резины для защиты трубы от повреждений. Конструкцию снабдили приводом, позволяющим вращать стеклопластиковую трубу с заданным усилием.
По словам инженера группы разработки рабочей конструкторской документации ПИНШ ВШН Рината Фатхутдинова, прямых аналогов такого устройства не существует. Разработку защитили патентом.
______
🛢 Работаете на объекте или в компании и есть что показать? Присылайте новости или кадры в редакцию: @pgm_editorial
🛢 #новости
«Нефтегазовая промышленность»
@neftegazprom
В ПИНШ ВШН запатентовали устройство, которое сокращает риск повреждения труб для транспортировки нефти в процессе сборки, говорится в сообщении пресс-службы вуза.
Монтаж стеклопластиковых труб, по которым транспортируется первичная смесь нефти и воды, представляет собой довольно сложный процесс. Прочные снаружи, эти трубы имеют хрупкую внутреннюю поверхность, поэтому их сборка требует высокой точности.
Такие трубопроводы обычно монтируют вручную при помощи традиционных инструментов и стяжных ремней. Однако при малейшей ошибке рабочие могут повредить внешний слой трубы. Чтобы не допустить утечек жидкости, дефектную трубу приходится полностью менять.
Специалисты отраслевого вуза нашли способ решения этой проблемы. Они разработали прибор, состоящий из подвижного и неподвижного зажимов с накладками из мягкой резины для защиты трубы от повреждений. Конструкцию снабдили приводом, позволяющим вращать стеклопластиковую трубу с заданным усилием.
По словам инженера группы разработки рабочей конструкторской документации ПИНШ ВШН Рината Фатхутдинова, прямых аналогов такого устройства не существует. Разработку защитили патентом.
______
🛢 Работаете на объекте или в компании и есть что показать? Присылайте новости или кадры в редакцию: @pgm_editorial
«Нефтегазовая промышленность»
@neftegazprom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Осенью ряд независимых АЗС может прекратить работу из-за дефицита топлива ⚠️
Биржевые цены на бензин в августе бьют прежние рекорды. 21 августа стоимость АИ-92 выросла до очередного максимума в 72 663 руб./т, рост цены за день составил 0,21%. АИ-95 подорожал на 1,11%, до 81 342 руб./т.
Установленное в конце июля полное эмбарго на экспорт бензина охладило рынок, но аварии на НПЗ привели к новому витку роста цен. Из-за плановых и внеплановых ремонтов на нефтезаводах производство бензина по сравнению с началом 2025 года снизилось почти на 10%, со среднесуточных 123,6 тыс. т в январе до 102,2 тыс. т в августе, сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на источник в отрасли.
Продолжающийся на этом фоне рост оптовых цен подтолкнёт вверх и розничные. 15 августа средняя по стране маржа продаж на заправках АИ-92 составляла -1,5 руб./л и -2,5 руб./л для АИ-95. Двумя неделями ранее убытки АЗС при продаже АИ-92 и АИ-95 оценивались в -1,1 руб./л и -1,2 руб./л соответственно.
Частные операторы АЗС не могут закупать бензин на бирже, поскольку крупные производители придерживают топливо для своего бизнеса и тем самым создают дефицит. Как следствие, на независимых заправках цена литра АИ-92 и АИ-95 на 2–5 рубля выше, чем в сетях крупных НК, и это не предел, приводит «Ъ» слова главы Топливного союза Алтайского края Юрия Матвейко.
По его мнению, ближайшие два-три месяца будут сложными для частников. Если рыночная ситуация останется прежней, в сентябре ряд независимых АЗС может прекратить работу из-за отсутствия бензина. Осенью планируют остановку на ремонт 9-10 крупных НПЗ, добавляет г-н Матвейко, тогда дефицит топлива усилится.
______
🛢 Работаете на объекте или в компании и есть что показать? Присылайте новости или кадры в редакцию: @pgm_editorial
🛢 #новости
«Нефтегазовая промышленность»
@neftegazprom
Биржевые цены на бензин в августе бьют прежние рекорды. 21 августа стоимость АИ-92 выросла до очередного максимума в 72 663 руб./т, рост цены за день составил 0,21%. АИ-95 подорожал на 1,11%, до 81 342 руб./т.
Установленное в конце июля полное эмбарго на экспорт бензина охладило рынок, но аварии на НПЗ привели к новому витку роста цен. Из-за плановых и внеплановых ремонтов на нефтезаводах производство бензина по сравнению с началом 2025 года снизилось почти на 10%, со среднесуточных 123,6 тыс. т в январе до 102,2 тыс. т в августе, сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на источник в отрасли.
Продолжающийся на этом фоне рост оптовых цен подтолкнёт вверх и розничные. 15 августа средняя по стране маржа продаж на заправках АИ-92 составляла -1,5 руб./л и -2,5 руб./л для АИ-95. Двумя неделями ранее убытки АЗС при продаже АИ-92 и АИ-95 оценивались в -1,1 руб./л и -1,2 руб./л соответственно.
Частные операторы АЗС не могут закупать бензин на бирже, поскольку крупные производители придерживают топливо для своего бизнеса и тем самым создают дефицит. Как следствие, на независимых заправках цена литра АИ-92 и АИ-95 на 2–5 рубля выше, чем в сетях крупных НК, и это не предел, приводит «Ъ» слова главы Топливного союза Алтайского края Юрия Матвейко.
По его мнению, ближайшие два-три месяца будут сложными для частников. Если рыночная ситуация останется прежней, в сентябре ряд независимых АЗС может прекратить работу из-за отсутствия бензина. Осенью планируют остановку на ремонт 9-10 крупных НПЗ, добавляет г-н Матвейко, тогда дефицит топлива усилится.
______
🛢 Работаете на объекте или в компании и есть что показать? Присылайте новости или кадры в редакцию: @pgm_editorial
«Нефтегазовая промышленность»
@neftegazprom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😢2😐2
Ространснадзор сообщил о приостановке и отзыве 36 лицензий на перевозку нефти и нефтепродуктов ⛔️
Федеральная служба по надзору в сфере транспорта поделилась результатами внеплановых проверок компаний, перевозящих нефть и нефтепродукты. Изучив деятельность 516 организаций, владеющих танкерным флотом, контролирующая инстанция выявила 682 нарушения обязательных требований.
Как выяснило ведомство в ходе проверок, на многих судах нет плана мероприятий по предотвращению и ликвидации разливов нефти, ряд танкеров работает без свидетельств о классификации или актов о готовности судна к эксплуатации.
Нарушители получили 212 предписаний с требованием устранить замечания, заведено 110 административных дел. В отношении 36 компаний Ространснадзор вынес решения о приостановке или отзыве лицензий.
Также надзорный орган подвёл итоги 21 выездной проверки терминалов по перегрузке нефтепродуктов в Азово-Черноморском бассейне. В результате приостановлена работа 5 терминалов, возбуждено 25 административных дел.
Ранее в ходе проверки 1,3 тыс. судов после крушения танкеров в Керченском проливе Минтранс выявил 230 нарушений.
______
🛢 Работаете на объекте или в компании и есть что показать? Присылайте новости или кадры в редакцию: @pgm_editorial
🛢 #новости
«Нефтегазовая промышленность»
@neftegazprom
Федеральная служба по надзору в сфере транспорта поделилась результатами внеплановых проверок компаний, перевозящих нефть и нефтепродукты. Изучив деятельность 516 организаций, владеющих танкерным флотом, контролирующая инстанция выявила 682 нарушения обязательных требований.
Как выяснило ведомство в ходе проверок, на многих судах нет плана мероприятий по предотвращению и ликвидации разливов нефти, ряд танкеров работает без свидетельств о классификации или актов о готовности судна к эксплуатации.
Нарушители получили 212 предписаний с требованием устранить замечания, заведено 110 административных дел. В отношении 36 компаний Ространснадзор вынес решения о приостановке или отзыве лицензий.
Также надзорный орган подвёл итоги 21 выездной проверки терминалов по перегрузке нефтепродуктов в Азово-Черноморском бассейне. В результате приостановлена работа 5 терминалов, возбуждено 25 административных дел.
Ранее в ходе проверки 1,3 тыс. судов после крушения танкеров в Керченском проливе Минтранс выявил 230 нарушений.
______
🛢 Работаете на объекте или в компании и есть что показать? Присылайте новости или кадры в редакцию: @pgm_editorial
«Нефтегазовая промышленность»
@neftegazprom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔2
В Приморском крае в два раза увеличили количество бензовозов для обеспечения АЗС топливом ‼️
За последнюю неделю краевые власти запустили дополнительные бензовозы, чтобы избежать перебоев с поставками топлива в розничные точки. Число машин, снабжающих АЗС бензином, выросло с 30 до 60, сообщили в пресс-службе краевого минэнерго.
Министерство постоянно мониторит ситуацию с бензином на краевых АЗС, отмечается в сообщении. Регион обеспечен необходимым запасом топлива, рынок постепенно стабилизируется, успокаивают в профильном ведомстве, уточняя, что оснований для дефицита нет.
В министерстве энергетики признали наличие точечных проблем с отпуском бензина. Их связывают с высокой туристической активностью. Число туристов в нынешнем августе выросло на 30% к августу 2024 года, соответственно, увеличился и спрос на топливо.
Как сообщают «Известия», из-за нехватки перерабатывающих мощностей и дорогой логистики биржевая стоимость АИ-95 в регионе с начала лета прибавила 30%, преодолев отметку в 100 тыс. рублей за 1 т. Два главных завода — поставщика топлива в регион (Комсомольский и Ангарский НПЗ) сократили объёмы биржевых продаж за этот период на 25–57 %.
Представители независимого топливного рынка Приморья направили обращения вице-премьеру РФ Александру Новаку и в ФАС, добиваясь увеличения объёма реализации бензина на бирже этими производителями.
______
🛢 Работаете на объекте или в компании и есть что показать? Присылайте новости или кадры в редакцию: @pgm_editorial
🛢 #новости
«Нефтегазовая промышленность»
@neftegazprom
За последнюю неделю краевые власти запустили дополнительные бензовозы, чтобы избежать перебоев с поставками топлива в розничные точки. Число машин, снабжающих АЗС бензином, выросло с 30 до 60, сообщили в пресс-службе краевого минэнерго.
Министерство постоянно мониторит ситуацию с бензином на краевых АЗС, отмечается в сообщении. Регион обеспечен необходимым запасом топлива, рынок постепенно стабилизируется, успокаивают в профильном ведомстве, уточняя, что оснований для дефицита нет.
В министерстве энергетики признали наличие точечных проблем с отпуском бензина. Их связывают с высокой туристической активностью. Число туристов в нынешнем августе выросло на 30% к августу 2024 года, соответственно, увеличился и спрос на топливо.
Как сообщают «Известия», из-за нехватки перерабатывающих мощностей и дорогой логистики биржевая стоимость АИ-95 в регионе с начала лета прибавила 30%, преодолев отметку в 100 тыс. рублей за 1 т. Два главных завода — поставщика топлива в регион (Комсомольский и Ангарский НПЗ) сократили объёмы биржевых продаж за этот период на 25–57 %.
Представители независимого топливного рынка Приморья направили обращения вице-премьеру РФ Александру Новаку и в ФАС, добиваясь увеличения объёма реализации бензина на бирже этими производителями.
______
🛢 Работаете на объекте или в компании и есть что показать? Присылайте новости или кадры в редакцию: @pgm_editorial
«Нефтегазовая промышленность»
@neftegazprom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔3