📊Хабаровский край укрепил позиции в рейтинге материального благополучия

Хабаровский край поднялся с 17-го на 14-е место в рейтинге материального благополучия регионов России, составленном РИА «Новости».

Рейтинг отражает совокупную «финансовую устойчивость» населения - медианные доходы, объем банковских вкладов, уровень бедности и доступность ипотеки.

Для Дальнего Востока в целом показатели остаются неоднородными: от высоких позиций Магадана (3-е место), Чукотки (4-е) и Сахалина (6-е) - до нижних строк Забайкалья (61-е) и Бурятии (71-е). Приморский край занял 18-е место, Амурская область - 22-е.

Эксперты отмечают, что улучшение позиций Хабаровского края связано с ростом доходов в ключевых секторах - транспорте, строительстве и промышленности, а также с постепенным снижением доли населения с доходами ниже прожиточного минимума.

В Хабаровском крае продолжается переход на одноуровневую систему местного самоуправления. В ближайшее время Солнечный, Вяземский, Советско-Гаванский и Ванинский районы будут преобразованы в муниципальные округа.

Реформа проводится в соответствии с федеральным законом № 33-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в единой системе публичной власти». Он закрепил право регионов формировать муниципальные округа вместо прежней двухуровневой структуры, где существовали район и подчинённые ему поселения.

Для регионов это означает упрощение управленской вертикали и сокращение числа органов власти. Решения будут приниматься на уровне округа, без промежуточного звена в виде поселений. Такой формат уже опробован в Охотском и Бикинском районах, где переход прошёл без серьёзных организационных трудностей.

Изменение модели управления даёт и новые возможности. Более крупные муниципалитеты получают больший вес в отношениях с краевыми и федеральными структурами, могут напрямую участвовать в программах развития и инфраструктурных проектах. Вместе с тем округам предстоит выстроить систему обратной связи, чтобы интересы небольших населённых пунктов не терялись в общей структуре.

Экономический эффект реформы будет зависеть от того, насколько эффективно округа смогут объединить ресурсы и наладить взаимодействие с краевыми ведомствами. В перспективе реформа может стать инструментом оптимизации, если новые органы власти сумеют сохранить управляемость территорий и обеспечить устойчивое развитие без потери локальной специфики.

🏗«Самый весомый источник помощи»: Хабаровский край подвел предварительные итоги в рамках единой президентской субсидии

Больше половины работ по линии единой президентской субсидии уже выполнено в Хабаровском крае. Об этом глава региона Дмитрий Демешин отчитался на Совете при полпреде Президента в ДФО Юрии Трутневе.

«Единая президентская субсидия - самый весомый источник помощи регионам Дальнего Востока. На нас как на представителях власти лежит огромная ответственность: проекты на эти средства должны выполняться вовремя. Иначе - деньги придётся вернуть в федеральный бюджет и их перенаправят тем, кто в состоянии грамотно расходовать с пользой для людей и контролировать все процессы», - отметил Демешин.

Как отмечают эксперты, Хабаровский край можно как раз назвать в числе тех регионов, где налажена системная работа как по завершению текущих проектов, так и по запуску новых. Так, в 2025 году в регионе были введены три долгостроя - дамба Южного округа, палатный корпус противотуберкулёзного диспансера в Хабаровске, а также лечебный корпус ЦРБ в Николаевске-на-Амуре.

Показательно, что весной Дмитрий Демешин даже отправил в отставку руководство строительного блока, допустившее проволочки по крупным стройкам. Сегодня же работа по реализации инфраструктурных проектов поставлена в крае на поток, констатируют эксперты.

🤯📈Автомобильный рынок Хабаровского края в сентябре пережил редкий по масштабу всплеск: продажи выросли на 8%, а средняя стоимость автомобилей увеличилась на 15%, достигнув 1,1 млн рублей.

Главный фактор - ажиотажный спрос на машины с двигателями мощнее 160 лошадиных сил. Жители региона поспешили приобрести такие автомобили до вступления в силу ожидаемого повышения утилизационного сбора, инициированного Минпромторгом.

Фактически рынок среагировал на одно лишь ожидание регуляторных изменений. Как отмечает аналитик «Дрома» Игорь Олейников, «люди, которые собирались купить такие автомобили ранее, наконец решились на покупку в экстремально короткие сроки, чтобы успеть до очередного повышения цены».

Это классический пример того, как информация о возможных корректировках фискальной политики мгновенно трансформирует потребительское поведение.

Больше всего вырос спрос на мощные и премиальные модели. Продажи Toyota Land Cruiser Prado подскочили на 85%, Lexus RX300 - в четыре раза, BMW 5-Series - втрое, а BMW X5 - вдвое.

Даже в среднем ценовом сегменте наблюдалась заметная динамика: Toyota Harrier прибавила 50%, а Toyota RAV4 - 44%. Интересно, что и среди автомобилей с меньшей мощностью зафиксирован рост - Subaru Forester увеличил продажи на 56%, хотя средняя цена модели снизилась на 9%.

Такой всплеск, по сути, является не признаком оживления рынка, а эффектом опережающего спроса. После вступления новых правил расчета утильсбора в силу неизбежен спад продаж, особенно в верхнем сегменте. Это отражает повышенную чувствительность дальневосточного авторынка к изменениям федеральных налоговых и таможенных механизмов.

В долгосрочной перспективе такие колебания могут привести к изменению структуры спроса. Повышение утильсбора на мощные двигатели будет стимулировать интерес к более доступным, экономичным моделям.

📈«Дальтрансуголь» продолжает наращивать объёмы перевалки. За январь–сентябрь 2025 года через терминал прошло 14,3 млн тонн угля - это на 36% больше, чем годом ранее.

В сентябре перевалено 1,99 млн тонн против 1,4 млн тонн в сентябре 2024-го - прирост 42%.

Рост обеспечен выполнением первого этапа инвестпрограммы, в результате которого мощность терминала до 32,8 млн тонн в год.

Компания модернизировала технологические линии, расширила складские площади и подходные железнодорожные пути, внедрила решения для повышения энергоэффективности и экологической безопасности.

🔝Общий объём инвестиций в развитие терминала превысил 28 млрд рублей. В рамках второго этапа программа предусматривает расширение мощности до 40 млн тонн в год.

📊 По данным Росморпорта, за январь–август 2025 года грузооборот морских портов России снизился на 3,5%, тогда как Дальний Восток стал единственным «растущим» направлением с ростом (+7,8%).

✍️Ключевой вклад в этот результат внесли порты Хабаровского края и Приморья, в числе которых именно «Дальтрансуголь», как отмечают эксперты, демонстрирует наиболее устойчивую динамику.

🤐Когда аргументы заканчиваются

История с участием хабаровского перевозчика Елены Шадуи показала, насколько шаткой может быть позиция, выстроенная не на расчётах, а на эмоциях.

После череды жалоб и публичных заявлений о необходимости менять транспортную политику в краевой столице, ожидалось, что на круглом столе в Общественной палате прозвучат конкретные предложения - по условиям труда водителей, обновлению подвижного состава, улучшению сервиса.

Однако когда дошло до обсуждения по фактам с людьми, ответственными за принятие решений и готовыми к диалогу, Шадуя попросту самоустранилась, отказавшись от всех претензий, не выдвинув ни одного дельного предложения и не потрудившись хотя бы чем-то подтвердить свою позицию, основанную на перекосе транспортного рынка от интереса пассажиров к выгоде перевозчиков.

Зато стало очевидно, что за риторикой о «свободе бизнеса» скрывается простая мотивация - желание снизить расходы, в том числе за счёт оплаты труда.

В итоге вопрос кадров в хабаровских автобусах остался открытым, как и вопрос доверия к тем, кто громче всех говорит о реформах, но молчит, когда наступает время объяснить, в чьих интересах они предлагаются.

🐟Рыбопромышленный сектор Хабаровского края завершает 2025 год с противоречивыми результатами: кампания прошла стабильно, без форс-мажоров, однако впереди - новый этап адаптации к системным изменениям отрасли. На фоне принятия поправок в Федеральный закон «О рыболовстве» и ожидаемого ограничения эксплуатации старого флота к 2030 году, предприятия региона оказались перед задачей одновременно сохранить устойчивость промысла и начать технологическое обновление.

По предварительным итогам путины 2025 года, предприятия края добыли порядка 34 тысяч тонн лосося - чуть ниже прошлогоднего уровня, но в целом в пределах прогнозов. Особенно успешным выдался промысел в подзоне Приморья: около 11 тысяч тонн горбуши добыто в Совгаванском районе, а по осенней кете в бассейне Амура зафиксированы лучшие результаты за шесть лет. Несмотря на умеренные показатели, отрасль продемонстрировала устойчивость и гибкость - важный сигнал в преддверии будущих реформ.

Главная тема конца года - готовность отрасли к обновлению флота. Согласно планам правительства, к 2030 году использование судов старше 40 лет может быть ограничено. Для Хабаровского края, где более 60% крупнотоннажных и около 40% среднетоннажных судов к этому сроку достигнут предельного возраста, последствия такого решения будут существенными.

По оценкам ВАРПЭ, в случае отсутствия компенсационных механизмов, вылов на Дальнем Востоке может сократиться почти в четыре раза. Для рыбопромышленного комплекса региона это означает потенциальное падение объемов добычи, риски сокращения рабочих мест и налоговых поступлений, а также угрозу выполнения Доктрины продовольственной безопасности России.

Эксперты указывают, что в нынешней редакции инициативы не прописан механизм замещения выбывающих судов. Между тем, только к 2030 году необходимо построить порядка 530 новых единиц флота, при том что за последние шесть лет по линии инвестквот введено в эксплуатацию всего 47 судов. Даже при условии полной загрузки отечественных верфей удовлетворить такую потребность без целевой программы господдержки невозможно.

Представители отраслевых объединений подчеркивают: ключевым вызовом становится не сам факт предстоящих ограничений, а отсутствие ясных инструментов их реализации. Если судно соответствует требованиям морского регистра и прошло капитальный ремонт, его списание лишь по возрастному критерию не имеет экономической логики. Поэтому дискуссия в экспертном сообществе смещается от оценки «ветхости» флота к вопросу его реновации и продления срока службы.

🤔Вопрос о строительстве атомной электростанции в Хабаровском крае постепенно выходит из теоретической плоскости. Проект Хабаровской АЭС включён в федеральную Генсхему размещения объектов электроэнергетики до 2042 года. Рассматривается строительство двух энергоблоков по 600 МВт, при этом мощность может быть увеличена до 1000 МВт, если вырастет промышленное потребление региона.

Необходимость новой генерации очевидна: потребление электроэнергии в Дальневосточном округе к 2030 году вырастет примерно на 30%. В одном только Хабаровском крае совокупная потребность оценивается в 3,8 ГВт. Уже утверждённых объектов генерации хватит лишь на треть. АЭС рассматривается как стратегическое решение, способное обеспечить стабильное энергоснабжение новых предприятий, транспортных узлов и жилых районов.

Ключевой вопрос - безопасность. Жители региона, особенно представители коренных малочисленных народов, настороженно относятся к перспективе появления атомной станции. Опасения понятны: память о Чернобыле и Фукусиме до сих пор жива. В «Росатоме» уверяют, что современные реакторы строятся по принципу многоуровневой защиты, исключающему повторение подобных катастроф.

Сегодня российские АЭС оснащены пассивными и активными системами безопасности. Это значит, что даже при отключении электроэнергии или ошибке персонала реактор автоматически переходит в безопасный режим. Установлены системы отвода тепла, «ловушки расплава», резервные генераторы и насосы. После событий на «Фукусиме» такие меры стали обязательными для всех новых станций.

Отдельное внимание уделяется выбору площадки. Перед началом строительства проводятся инженерные и сейсмические исследования, оценивается обеспеченность водой и экологическая устойчивость территории. По данным «Росатома», пока ограничений не выявлено, но окончательный выбор места ещё предстоит.

📈Средняя зарплата в Хабаровске приблизилась к 100 тысячам рублей

По данным РИА Рейтинга, средняя зарплата в Хабаровске выросла на 14,6% за год и достигла 99,2 тыс. рублей. Город поднялся на одну позицию и занял 36-е место в общероссийском рейтинге ста крупнейших городов.

На получаемые средства хабаровчанин сегодня может приобрести 3,5 фиксированных потребительских набора. Это показатель, близкий к среднероссийскому уровню, что говорит о выравнивании социально-экономических условий между регионами страны.

Среди дальневосточных городов лидируют Южно-Сахалинск (3-е место), Магадан (7-е), Якутск (8-е) и Владивосток (23-е). Комсомольск-на-Амуре расположился на 40-й позиции, Благовещенск - на 55-й.

Рост доходов в Хабаровске эксперты связывают с высокой занятостью, реализацией крупных инфраструктурных проектов и активным развитием строительного и транспортного секторов. Это подтверждает устойчивую динамику регионального рынка труда и постепенное укрепление финансового положения жителей.

📈«Превосходит все наши ожидания»: директор ДТУ рассказал о росте перевалки

Исполнительный директор АО «Дальтрансуголь» Владимир Долгополов в интервью PortNews рассказал, что по итогам 2025 года терминал в Ванино демонстрирует уверенный рост перевалки угля - значительно выше прогнозных показателей.

«Наш актуальный план по перевалке в этом году даже превосходит все наши ожидания. Мы прогнозировали дополнительный миллион или полтора от прошлогодней цифры - тогда мы перевалили 15 миллионов. Но уже сейчас мы ожидаем объём перевалки до 19-19,5 миллионов тонн в год. Надеемся, знаете, раз так хорошо получается, на круглую цифру - например, 20 миллионов по году», - отметил он.

С начала года предприятие активно увеличивает производственные мощности: построены новые железнодорожные пути, закуплены тепловозы, ведётся модернизация оборудования. В августе РЖД и ДТУ подписали соглашение на перевалку 33 млн тонн в год, что соответствует текущей мощности терминала по завершению первого этапа масштабной инвестпрограммы терминала.

Параллельно реализуется второй этап инвестиционного проекта, в рамках которого ведется строительство третьего вагонопрокидывателя, новых конвейеров, пересыпных станций и складов. Эти меры должны вывести терминал на мощность 40 млн тонн к 2027 году и закрепить за Ванино статус одного из ключевых экспортных узлов Дальнего Востока.

🛴Власти города продолжают искать баланс между безопасностью и удобством для пользователей электросамокатов.

На заседании рабочей группы под руководством заместителя мэра по городскому хозяйству Дениса Елькина обсуждался новый пакет инициатив - от цифровизации аренды до интеграции с системой «Безопасный город».

Главное новшество - аренда самокатов через «Госуслуги». Пользователь должен будет пройти авторизацию перед началом поездки, что позволит фиксировать нарушения и накладывать штрафы на конкретных граждан.

Данные о средствах передвижения планируют подключить к городской системе видеонаблюдения. Кроме того, готовится интерактивная карта парковок и «красных» зон, где движение будет ограничено, а также уточняется порядок эвакуации СИМ, включая частные, при нарушении правил благоустройства.

По мнению экспертов, ужесточение правил должно сопровождаться развитием инфраструктуры. Основная причина хаотичного движения самокатов - отсутствие велодорожек, несмотря на то, что их создание предусмотрено нормативами.

Урбанисты отмечают, что для снижения конфликтов на улицах необходима не только цифровизация аренды, но и формирование безопасной среды, включая ограничение скоростей для автомобилей и выделение отдельных полос для велосипедов и СИМ.

С 2026 года в Хабаровске планируется закрыть для самокатов центральные улицы - Муравьёва-Амурского, Ленина и Серышева, а также ограничить проезд по паркам, площадям и скверам. Идея организации велодорожек в центре города сохраняется, но пока обсуждается в пилотном формате.

❗️Почти два миллиарда на благоустройство: знаковые общественные пространства обновят в Хабаровском крае

Губернатор Дмитрий Демешин рассказал о планах капитальной реконструкции Амурского и Уссурийского бульваров в Хабаровске в 2026 году.

Проект предусматривает комплексное благоустройство центральных городских пространств с заменой покрытий, модернизацией освещения, озеленением и обновлением малых архитектурных форм.

🏗В Комсомольске-на-Амуре запланирована модернизация парка культуры и отдыха «Строитель» и ремонт фасадов исторических зданий, формирующих облик центра города. Эти объекты включены в мастер-планы обоих муниципалитетов и отнесены к числу приоритетных направлений.

✍️Реализация проектов станет возможной благодаря дополнительным средствам из федерального бюджета. По решению президиума правительственной комиссии под руководством Юрия Трутнева на проекты направят 1,7 млрд рублей президентской единой субсидии.

✅Ещё 1 млрд рублей край получит в 2026 году - на создание стрелкового полигона для молодёжи и строительство насыпи под международный пункт пропуска на острове Большой Уссурийский, договорился губернатор Хабаровского края с полпредом Президента на Дальнем Востоке.

По оценке экспертов, Демешин настроил в регионе системную работу по привлечению федеральных инвестиций в развитие городской среды и социальной инфраструктуры, обеспечивая комплексное обновление не только краевого центра, но и других территорий.

🤼‍♂️Скоро уже снег, а у нас все не утихает самокатная сага. В идиллию с регистрацией на Госуслугах и даже потенциальными дорожками для СИМ (на уровне разговоров, конечно) ворвался суровый и беспощадный Арбитражный суд с решением по тому самому делу, в котором городские власти пытались показать федеральным кикшеринговым компаниям, кто в городе хозяин.

Летом мэрия потребовала запретить размещение самокатов на участках, не арендованных в рамках аукциона и не согласованных с городом. Чиновники настаивали, что операторы размещают транспортные средства произвольно, нарушая порядок использования муниципальных территорий.

В суде представители компаний пояснили, что их сервисы работают в бесстанционном формате: пользователи оставляют самокаты там, где завершают поездку, без установки специальных конструкций или сооружений. Это означает, что размещение СИМ не требует вступления в земельные отношения и не регулируется Земельным кодексом.

Суд согласился с этой позицией и признал, что самокаты могут находиться на территориях общего пользования без дополнительных разрешений. В результате в удовлетворении обоих исков администрации было отказано.

Продолжаем самокатные войны.

10 октября 2025 г. Трудовой партии Кореи исполнилось 80 лет. В честь этого важного события в КНДР прошел ряд мероприятий: международный семинар по идеям чучхе, массовые гимнастические и художественные выступления, военный парад, праздничная демонстрация и факельное шествие. Гостями этих мероприятий стали представители Молодежного общества изучения идей чучхе во главе с советником по воспитанию школы №80 г. Хабаровска Владиславом Кушниренко. Кроме того, хабаровчане посетили ряд достопримечательностей Пхеньяна.

На полях праздника состоялась двухчасовая встреча Кушниренко с учеными Корейской ассоциации работников общественной науки. Предметом беседы стала новая статья советника по воспитанию, которая называется «Россия и КНДР: столетняя совместная борьба против милитаризма и нацизма». Эта научная работа была создана в рамках федерального проекта «Без срока давности». Советник по воспитанию в диалоге с корейскими коллегами выделил главные тезисы своей статьи:

1. Неудивительно, что расистская и человеконенавистническая Япония стала союзником именно нацистской Германии, ведь взгляды Гитлера ничем не отличались от мировоззрения японских генералов.
2. После разгрома Японии в 1945 г. центром мирового милитаризма стали США. Именно Вашингтон стал покровителем японских военных преступников.
3. Пока США укрывали у себя японских милитаристов, Советский Союз вел работу по их осуждению. В качестве яркого примера этого приводится Хабаровский процесс 1949 г.
4. Россия никогда не забудет имена и подвиги воинов КНА, отдавших свои жизни за освобождение священной земли Курской области.
5. Современная геополитическая ситуация является напряженной. В частности, в Японии происходит возвращение милитаризма. В связи с этим, отмечается важность союза России и КНДР для предотвращения Третьей мировой войны.

Ученые КНДР высоко оценили данную статью и задали Кушниренко ряд вопросов, касающихся ее содержания. После согласования некоторых нюансов генеральный секретарь КАРОН Со Гванг Унг заявил о том, что работа Кушниренко будет опубликована на корейском сайте, посвященном идеям чучхе.

«Я горжусь тем, что вношу вклад в укрепление отношений наших держав. Эта моя работа будет активно продолжаться, ведь чем крепче союз России и КНДР, тем прочнее мир на планете!» - сказал советник по воспитанию.

Статью «Россия и КНДР: столетняя совместная борьба против милитаризма и нацизма» на русском языке вы можете прочитать здесь

🏠Вторичный рынок жилья в Хабаровске оживился, но спрос избирательный

В сентябре в Хабаровске зафиксирован рост активности покупателей на вторичном рынке недвижимости.

По данным «Яндекс Недвижимости», медианная стоимость квадратного метра достигла 126 000 рублей, что на 1 % выше, чем в августе. При этом количество предложений снизилось на 0,6 %, а просмотры объявлений выросли на 0,8 %.

Риелторы подтверждают оживление, но отмечают, что спрос носит селективный характер. Покупатели выбирают либо полностью ухоженные квартиры с качественным ремонтом, либо объекты «под себя» - в запущенном состоянии, но по минимальной цене.

В обоих случаях решающим фактором остаётся расположение: востребованы районы с инфраструктурой, зелёными дворами, школами и магазинами.

По данным «Фарпоста», в Хабаровске сегодня размещено около 2,9 тыс. предложений о продаже вторички, основная часть - в ценовом диапазоне 120 тыс. руб. за кв. м.

Ситуация может измениться после распространения программы дальневосточной и арктической ипотеки на вторичный рынок. До конца 2025 года льготный механизм планируют внедрить в городах, где отсутствует новое строительство.

Эксперты ожидают, что это поддержит спрос в малых и средних населённых пунктах, но в крупных городах, включая Хабаровск, рост цен на «вторичку» может ускориться.

🏠Демешин передал ключи от квартир и машины участникам СВО из Хабаровского края

Губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин продолжает держать на личном контроле работу по улучшению качества жизни ветеранов специальной военной операции. В том числе по линии их обеспечения жильем и адаптивным транспортом.

Для главы региона это, очевидно, принципиальный вопрос. Он постоянно подчеркивает, что по возвращению домой защитники Отечества должны ощущать заботу и поддержку от родного региона. Особенно по таким чувствительным вопросам, как жилищный.

При этом Демешин прямо признает ограниченность возможностей бюджета, но находит пути обхода этих ограничений - не только проявляя себя как грамотный лоббист, регулярно привлекающий федеральные ресурсы, но и выстраивая отношения с социально ответственным краевым бизнесом, что уже дает результаты.

🚗📈В Хабаровском крае во втором полугодии 2025 года заметно оживился рынок подержанных автомобилей. Продажи машин с пробегом в третьем квартале выросли на 25% к предыдущему, а средняя цена увеличилась на 3% - до 1 млн рублей.

За год объем предложений вырос с 20 до 28 тысяч, то есть на 45%. При этом средняя цена, по которой владельцы выставляют автомобили, снизилась на 8% - до 1,3 млн рублей. Эксперты отмечают, что спрос стимулировали снижение ключевой ставки, ожидание изменений по утилизационному сбору и корректировка завышенных цен прошлого года.

Более 90% всех продаж приходится на автомобили дешевле 1,5 млн рублей, из них почти три четверти - дешевле 1 млн. В пятерке самых популярных моделей - Toyota Prius, Honda Fit, Toyota Corolla, Toyota Land Cruiser Prado и Toyota Mark II.

Наибольший рост показали Honda Fit (+50%) и кей-кар Honda N-WGN, продажи которого увеличились в 2,5 раза. Активность покупателей на рынке, по словам аналитика Drom Сергея Лагурёва, говорит о том, что рынок стабилизировался после прошлогоднего перегрева и снова становится привлекательным для частных покупателей.

Краю возможностей - 87 лет

Хабаровский край - регион с богатым прошлым, и, что не менее важно, большими планами на будущее. Обычно на день рождения желают, чтобы все планы сбывались - и здесь за это отвечает отдельное ведомство, Агентство привлечения инвестиций и развития инноваций.

Весь тот богатый потенциал, которым обладает эта гигантская по масштабам территория - природный, производственный, человеческий - может быть реализован только благодаря системной и последовательной работе. Ей в Хабаровском крае как раз занимается АПИРИ, и большая часть проектов, работающих на развитие региональной экономики, рождается именно здесь.

Технопарки, Большой Уссурийский, «Сделано в Хабаровском крае». 389 млрд рублей инвестиций, 650 млрд - в рамках ТОР и СПВ, два триллиона - по итогам ВЭФ-2025. Ну и, что самое главное, 10,5 тысяч рабочих мест, экономический эффект на годы вперед, который невозможно точно подсчитать, но сомневаться в нем точно не приходится.

В отличие от ряда других ведомств, единого стандарта для «инвестиционного министерства» в регионах нет. АПИРИ в этом смысле - уникальное, и, что самое главное, успешное начинание Хабаровского края. На 87-летие региону можно только пожелать, чтобы таких у нас было еще больше.

📊Хабаровский край - самый технологичный регион Дальнего Востока

По данным исследования РИА Рейтинг, Хабаровский край вошёл в топ-30 регионов России по уровню научно-технологического развития, заняв 29-е место. Это лучший результат среди всех субъектов Дальнего Востока.

Приморский край расположился на 43-й позиции, Якутия - на 60-й, Сахалин - на 64-й, Камчатка - на 67-й. Большинство дальневосточных регионов находятся во второй половине рейтинга, что отражает разрыв в развитии исследовательской и инновационной инфраструктуры между центром страны и её восточными территориями.

Отмечается, что Хабаровский край сумел сохранить активную научно-производственную базу - прежде всего за счёт машиностроительного и авиационного кластеров, инженерных вузов и научных центров в Комсомольске-на-Амуре и Хабаровске. Это позволяет региону стабильно удерживать позиции в верхней трети национального рейтинга.

По оценке экспертов, укрепление технологической специализации Хабаровского края создаёт предпосылки для роста высокотехнологичных производств и расширения кадрового потенциала - факторов, напрямую влияющих на экономическую устойчивость региона.

🏗Хабаровский край вошёл в тройку регионов России по доле иногородних застройщиков

По данным ЕРЗ.РФ, Хабаровский край занял 3-е место в стране по уровню открытости строительного рынка для девелоперов из других регионов. На долю иногородних компаний приходится уже 57% всего объёма строящегося жилья - это 879 тыс. кв. м, или более половины текущего рынка.

Рост показателя за квартал составил +4,7 п.п., что отражает заметное усиление позиций федеральных игроков. Сегодня в крае работают 42 застройщика, из них 10 - пришедшие из других регионов.
Среди крупнейших - «Талан» (Удмуртия), «Юникей» (Татарстан) и DARS Development (Ульяновская область), строящих почти треть от всего возводмого сейчас жилья.

По сути, Хабаровский край стал одним из немногих дальневосточных регионов, где «призжие» девелоперы постепенно, но последовательно вытесняют местных игроков.

Сказывается разница в возможностях, доступе к финансированию и управленческих стандартах. Федеральные застройщики приходят с готовыми проектными решениями, налаженными подрядными цепочками и сильным маркетингом.

Для рынка такая ситуация, впрочем, создает пока только плюсы - растущая конкуренция приводит к повышению качества строительства и расширению предложения.