Два поступка

Ударил женщину, чтобы пройти, и выбежал из автобуса. Конфликт произошёл в Курске на маршруте № 82М. Водителя НТА Рамазона Муминова настолько возмутил этот поступок, что он вышел из кабины и отчитал неуравновешенного пассажира. Видео диалога разошлось по социальным сетям.

-Женщин бьёшь?
-Я сказал: «Дайте пройти…»
-У тебя есть мама?
-Конечно, есть.
-Сестра есть?
-Конечно, есть.
-А если кто-то их тронет, тебе хорошо это?
-Они у меня дома сидят…
-А они что виноваты, что работают в городе?
-Мои сёстры пропускают людей, и мать пропускает…
-Подожди, у тебя есть язык сказать «пожалуйста». Таким словам учили тебя когда-нибудь?
-А за что мне ей сказать «пожалуйста», когда она лезет ко мне?

Во время поездки поведение трёх молодых парней не понравилось одной из пассажирок. Словесная перепалка быстро перешла в рукоприкладство. Один из участников спора сильно оттолкнул оппонентку. Женщина ударилась головой о поручни, а обидчик попытался скрыться с места происшествия. В салоне были только женщины, поэтому пришлось вмешаться водителю.

Рамазону Муминову 59 лет, а за рулём автобуса он уже больше 13 лет. Его человечность и профессионализм пассажиры отмечают не первый раз. В мае в адрес водителя пришла благодарность «за вежливость и чуткое отношение». По образованию он педагог таджикского языка и восточной литературы, несколько лет проработал в школе. Потом служил в армии, закончил Академию МВД в Таджикистане, а позже переехал в Россию и стал водителем общественного транспорта.

«Как офицер, я не могу стоять в стороне. Особенно, когда поднимают руку на женщину. Снять видео и выложить сейчас любой может, а вмешаться - почему-то нет», - делится водитель.

В этом году Рамазон внесён в списки лучших сотруднико курского филиала НТА, которых будут награждать в октябре, к Дню автомобилиста. Благодарим его за неравнодушное отношение к делу и желаем только спокойных рейсов!

#НТАрулит #Курск

ПРАВИЛОВ. ДНЕВНИК ГЕНДИРА. Подписаться.

НТА. Подписаться.

Непростой вызов для профессионалов

Доставлять запчасти в ремонтную зону за 24 часа после запроса. Такая амбициозная задача стоит перед дирекцией по логистике и снабжению НТА. В одних филиалах большинство запчастей доступно уже на следующий день, а в других срок поставки по отдельным позициям может достигать месяца.

«Автобусы простаивают, снижается качество работы на линии, увеличивается процент возвратов машин в ремзону. Для того, чтобы изменить ситуацию, мы развиваем сеть складов от производителей прямо на территории парков, - рассказал технический директор НТА Антон Стрельников. - При их хорошем наполнении качественные и нужные запчасти всегда под рукой».

Склады поставщиков уже работают в Петербурге, Новокузнецке, Горно-Алтайске, Курске и Астрахани. Филиалы в Сочи и Лазаревском пользуются складом оперативного наполнения в Краснодаре. Реализует изменения дирекция по логистике и снабжению НТА.

«Эффективность нашей работы оценивается по показателю обеспеченность ремзоны запасными частями. Сейчас он на уровне 97-98%. Но если из-за отсутствия этих 2-3% запчастей автобус не может быстро выйти на линию? Или остаётся много невостребованных запчастей? Новый показатель – обеспеченность требования в 24 часа - лучше отражает способность снабжения отвечать поставленной задаче» - объясняет руководитель отдела закупок Павел Ярошенко.

В астраханском филиале НТА уже ощутили изменения. На территории парка работает три склада, в которых, как правило, есть всё необходимое.

«Очень важную роль играет грамотный анализ. После определённого количества километров автобусам нужна замена одних и тех же запчастей. Летом растёт спрос на одни комплектующие, а зимой – на другие. Если грамотно определить точки запаса, то всё нужное будет в наличии», - уверен начальника ремзоны Алексея Колчина.

При правильной организации снабжения парка автобус ремонтируют за одну ночь, улучшается транспортная работа на линии, растёт безопасность перевозок и бережно расходуются ресурсы компании.

Расширенную версию материала читайте в новом выпуске газеты «На линии» nta.group/nalinii

ПРАВИЛОВ. ДНЕВНИК ГЕНДИРА. Подписаться.

НТА. Подписаться.

"Универсальный" водитель

Ко Дню автомобилиста 12 сотрудников ярославского филиала получат высокие награды от региональных властей. Один из отмеченных руководством – водитель Владимир Худяков. В автопарке он устроился 2,5 года назад, когда перебрался в Ярославскую область из другого региона.

«Мы с семьей переехали из Нарьян-Мара, - рассказывает Владимир. - Там я работал сначала трактористом в аэропорту, обслуживали взлетную полосу и перрон. Тогда и решил, что хочу уйти на автобус, в отдел перевозок. Потом перешел в местный автопарк, где проработал 3 года».

В Ярославской области жена Владимира присмотрела домик в рабочем поселке Пречистое, куда они и переехали. Главе большой семьи с тремя детьми нужна была стабильная и хорошо оплачиваемая работа, и Владимир нашёл её в НТА.

"Работаю я в графике 5/2, постоянного маршрута у меня нет: не люблю работать только на одном, поэтому у меня их 16, - делится водитель. - Каждый день что-то новое - люди, общение. С удовольствием за рулем изучаю наш красивый город. Иногда даже бывает, что пассажиры выступают в роли гидов - рассказывают мне про Ярославль. Такая вот интересная у меня работа!".

НТА поздравляет Владимира с заслуженной наградой и благодарит за ответственное отношение к работе и профессионализм!
#НТАрулит #Ярославль

ПРАВИЛОВ. ДНЕВНИК ГЕНДИРА. Подписаться.

НТА. Подписаться.

«Вместо милиции, устроился в автопарк и не жалею об этом!»

Андрей Максимов - один из опытнейших водителей ПИТЕРАВТО в Новокузнецке. Его общий стаж насчитывает 37 лет, из которых 30 - он за рулем автобуса.

«Начал с ЛИАЗа, трудился тогда в пассажирском автопарке N1. Этот автобус был очень популярным на городских маршрутах. Порулил и стареньким КАВЗом, и даже пробовал работать на тягачах - длинномерах. В филиале НТА практически с открытия (марта 2021 года), уже здесь пересел на современные КАВЗы и Волгобасы».

Максимов не просто коренной новокузнечанин. Он считает себя еще и коренным жителем Новоильинского района.

«Отец был строителем, ему выделили квартиру в новом районе. Здесь тогда только пятиэтажки были, одна школа N13, там и я учился. У меня все связано с родной Ильинкой. Работа, семья, мои дети тоже родились и выросли здесь. Конечно, сейчас район не узнать, красивым стал».

На вопрос, как наш герой пришел в профессию, ответил неожиданно: «Вместо службы в милиции, устроился в автопарк!».

«Наверно, многие прошли по такому пути в СССР: получали права в ДОСААФ, уходили шоферами в армию. У меня именно так было. После службы думал устроиться в милицию, но родной дядя посоветовал пойти в автопарк. Он и сам был водителем автобуса. Так и случилось. Получил все категории, всегда было престижно работать водителем автобуса. Как только открылся ПАТП-4 в Новоильинском районе, сразу перешел. Близко к дому».

Сейчас Андрей Гаврилович работает на 17 маршруте (13 микрорайон - Куйбышевский район). Профессию свою очень любит и никогда не променял бы на другую. За годы работы случалось всякое, помогал больным людям, оказывал первую помощь пассажиру с эпилепсией. Всем своим коллегам и будущим водителям желает огромного терпения:

«Пассажиры очень требовательные у нас, иногда и чересчур. Но я всегда придерживаюсь правилам, никогда на дороге не выясняю отношения, ни с лихачами-автолюбителями, ни с хамством в салоне. Если кто-то торопится сильно, лучше уступить. Водитель должен всегда включать здравый смысл».

#НТАрулит #Новокузнецк

ПРАВИЛОВ. ДНЕВНИК ГЕНДИРА. Подписаться.

НТА. Подписаться.