Человек на велосипеде — самый энергоэффективный способ передвижения из придуманных природой и инженерами
В 1969 в журнале Comparative Biochemistry and Physiology посчитали энергетическую стоимость движения, то есть во сколько калорий обходится перемещение 1 грамма тела на 1 км. Эффективность разных животных и видов транспорта сравнили по этому параметру, а недавно инфографику обновили, добавив в неё велосипед и модную палитру.
Животные тратят энергию на преодоление гравитации и трения. У велосипедистов эти задачи (поддержка веса тела и минимизация сопротивления) решаются рамой и колёсами. Выгоднее — только веломобиль (велосипед в обтекаемой капсуле).
Ещё из интересного:
*Плавание эффективнее полёта, полёт эффективнее бега и ходьбы
*Эффективность чайки и голубя сопоставима с небольшими самолётами и выше, чем у вертолётов
*Если экстраполировать данные, то крупные птицы (вроде лебедя или гуся весом 10 кг) не уступают реактивным пассажирским лайнерам
В 1969 в журнале Comparative Biochemistry and Physiology посчитали энергетическую стоимость движения, то есть во сколько калорий обходится перемещение 1 грамма тела на 1 км. Эффективность разных животных и видов транспорта сравнили по этому параметру, а недавно инфографику обновили, добавив в неё велосипед и модную палитру.
Животные тратят энергию на преодоление гравитации и трения. У велосипедистов эти задачи (поддержка веса тела и минимизация сопротивления) решаются рамой и колёсами. Выгоднее — только веломобиль (велосипед в обтекаемой капсуле).
Ещё из интересного:
*Плавание эффективнее полёта, полёт эффективнее бега и ходьбы
*Эффективность чайки и голубя сопоставима с небольшими самолётами и выше, чем у вертолётов
*Если экстраполировать данные, то крупные птицы (вроде лебедя или гуся весом 10 кг) не уступают реактивным пассажирским лайнерам
❤22🔥12