Forwarded from 📸 ПРЕСС-СЛУЖБА | НОВОРОССИЙСК
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
❓Как инициативные новороссийцы привлекают региональный бюджет на благоустройство города?
✅ Они участвуют в конкурсе «Инициативное бюджетирование»!
💰За два года новороссийцы привлекли из краевого бюджета более 91 млн рублей на реализацию 20 проектов.
Как принять участие в конкурсе?
1. Провести собрание жителей. Определить территорию под благоустройство, разработать проект и рассчитать размер софинансирования, который вносится жителями (в Новороссийске он составляет 3% от общей стоимости проекта).
2. Подготовить и подать заявку на конкурс. Конкурсная заявка подается в администрацию внутригородского района по месту жительства.
3. Ждать результатов конкурсного отбора. В случае победы заявки в конкурсе выделяется финансирование на реализацию проекта.
❗ВАЖНО: Представленная на конкурсный отбор заявка должна быть ориентирована на решение вопросов местного значения, относящихся к полномочиям органов местного самоуправления в пределах территории МО городской округ город-герой Новороссийск.
✅ Они участвуют в конкурсе «Инициативное бюджетирование»!
💰За два года новороссийцы привлекли из краевого бюджета более 91 млн рублей на реализацию 20 проектов.
Как принять участие в конкурсе?
1. Провести собрание жителей. Определить территорию под благоустройство, разработать проект и рассчитать размер софинансирования, который вносится жителями (в Новороссийске он составляет 3% от общей стоимости проекта).
2. Подготовить и подать заявку на конкурс. Конкурсная заявка подается в администрацию внутригородского района по месту жительства.
3. Ждать результатов конкурсного отбора. В случае победы заявки в конкурсе выделяется финансирование на реализацию проекта.
❗ВАЖНО: Представленная на конкурсный отбор заявка должна быть ориентирована на решение вопросов местного значения, относящихся к полномочиям органов местного самоуправления в пределах территории МО городской округ город-герой Новороссийск.
❤1🤔1🤡1
Forwarded from Суджукская лагуна #битвазапроран
КоммерсантЪ-Новороссийск написал о ситуации с Суджукской лагуной. Все лаконично и по существу.
————
Новороссийцы обратились в природоохранную прокуратуру из-за закрытого прорана
Экоактивист Дмитрий Крескин из Новороссийска направил заявление в природоохранную прокуратуру в связи с закрытием прорана, соединяющего Суджукскую лагуну и Черное море. По информации общественников, проран засыпан галькой с сентября.
В министерстве природных ресурсов Краснодарского края в ответ на обращение Дмитрия Крескина сообщили, что проран остается закрытым из-за неблагоприятных погодных явлений. В официальном ответе ведомства не указаны даты открытия прорана.
Экологическая активистка Екатерина Сербина подсчитала, что за 2025 год проран шесть раз открывали при помощи экскаватора, суммарно он был открыт около месяца. При этом, согласно паспорту памятника, водообмен между лагуной и морем должен быть постоянным.
Дмитрий Крескин обратился к представителям природоохранной прокуратуры с просьбой проверить и оценить эффективность работы регионального минприроды.
Автор: София Моисеенко
————
Новороссийцы обратились в природоохранную прокуратуру из-за закрытого прорана
Экоактивист Дмитрий Крескин из Новороссийска направил заявление в природоохранную прокуратуру в связи с закрытием прорана, соединяющего Суджукскую лагуну и Черное море. По информации общественников, проран засыпан галькой с сентября.
Суджукская лагуна (озеро Соленое) — памятник природы регионального значения на территории Новороссийска. Водоем соединяется с Черным морем с помощью прорана, который обеспечивает водообмен и является коридором для нереста морской рыбы. В последние годы его засыпало морской галькой, из-за чего лагуна начинала заиливаться и цвести. На протяжении нескольких лет местные активисты раскапывали проран вручную с помощью лопат, однако в 2023 году заявили о приостановке работ. В 2022 году Азово-Черноморская межрайонная природоохранная прокуратура через суд обязала краевое минприроды расширить проран до 30 м согласно паспорту объекта. Минприроды Кубани приняло решение открывать проран вручную «по мере необходимости», утвердив новый паспорт памятника природы.
В министерстве природных ресурсов Краснодарского края в ответ на обращение Дмитрия Крескина сообщили, что проран остается закрытым из-за неблагоприятных погодных явлений. В официальном ответе ведомства не указаны даты открытия прорана.
Экологическая активистка Екатерина Сербина подсчитала, что за 2025 год проран шесть раз открывали при помощи экскаватора, суммарно он был открыт около месяца. При этом, согласно паспорту памятника, водообмен между лагуной и морем должен быть постоянным.
Дмитрий Крескин обратился к представителям природоохранной прокуратуры с просьбой проверить и оценить эффективность работы регионального минприроды.
Автор: София Моисеенко
Коммерсантъ
Новороссийцы обратились в природоохранную прокуратуру из-за закрытого прорана
Подробнее на сайте
👍16❤4🤡2👎1👏1💊1
🛣 Проект Северного обхода Новороссийска передан в Минтранс РФ
Стоимость строительства новой трассы оценивалась в 108,3 млрд рублей
Вопрос строительства Северного обхода Новороссийска, который призван решить комплекс логистических проблем региона, передан для проработки в Минтранс РФ. Об этом «Ъ-Кубань» сообщили в министерстве транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края.
Летом власти Новороссийска сообщали о передаче проекта властям Краснодарского края для обсуждения совместно с одним из федеральных ведомств обоснования реализации проекта, выполнения расчетов предварительной стоимости проектирования и строительства, определения источников финансирования.
«По поручению президента и правительства Минтрансом России прорабатывается вопрос строительства объекта»,— сообщили в региональном минтрансе, отвечая на вопрос о ходе реализации проекта.
В Министерстве транспорта РФ от комментариев по поводу строительства Северного обхода в Новороссийске воздержались.
Стоимость строительства новой трассы, по предварительным расчетам властей города, составит порядка 108,3 млрд руб.
Как выглядит ранее представленный проект Северного обход Новороссийска
Глава города Андрей Кравченко в июле рассказал журналистам, что летний трафик в Новороссийске превышает нормативную нагрузку на улично-дорожную сеть в 12 раз. По его словам, ежедневно в город въезжает и выезжает около 9,5 тыс. грузовиков, а в сезон отпусков интенсивность движения возрастает кратно. Глобальным стратегическим решением этой проблемы и власти, и независимые эксперты видят только строительство Северного обхода, заявил мэр.
В минтрансе региона поясняют, что этот проект позволит обеспечить устойчивое развитие края, доступность курортов Черноморского побережья, улучшить логистику грузоперевозок Новороссийского транспортного узла и, в целом, экологическую обстановку в городе.
ℹ️ Михаил Волкодав. КоммерсантЪ
🤩 Подписаться | БОТ ННН
Стоимость строительства новой трассы оценивалась в 108,3 млрд рублей
Вопрос строительства Северного обхода Новороссийска, который призван решить комплекс логистических проблем региона, передан для проработки в Минтранс РФ. Об этом «Ъ-Кубань» сообщили в министерстве транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края.
Летом власти Новороссийска сообщали о передаче проекта властям Краснодарского края для обсуждения совместно с одним из федеральных ведомств обоснования реализации проекта, выполнения расчетов предварительной стоимости проектирования и строительства, определения источников финансирования.
«По поручению президента и правительства Минтрансом России прорабатывается вопрос строительства объекта»,— сообщили в региональном минтрансе, отвечая на вопрос о ходе реализации проекта.
В Министерстве транспорта РФ от комментариев по поводу строительства Северного обхода в Новороссийске воздержались.
Стоимость строительства новой трассы, по предварительным расчетам властей города, составит порядка 108,3 млрд руб.
Как выглядит ранее представленный проект Северного обход Новороссийска
Работы поделены на два этапа. Первый этап — участок от транспортной развязки в районе поселка Верхнебаканского до съезда №3 (ул. Сакко и Ванцетти). Второй этап — участок от съезда №3 (ул. Сакко и Ванцетти), проезд в сторону порта, до автодороги Краснодар — Абинск — Кабардинка.
Глава города Андрей Кравченко в июле рассказал журналистам, что летний трафик в Новороссийске превышает нормативную нагрузку на улично-дорожную сеть в 12 раз. По его словам, ежедневно в город въезжает и выезжает около 9,5 тыс. грузовиков, а в сезон отпусков интенсивность движения возрастает кратно. Глобальным стратегическим решением этой проблемы и власти, и независимые эксперты видят только строительство Северного обхода, заявил мэр.
В минтрансе региона поясняют, что этот проект позволит обеспечить устойчивое развитие края, доступность курортов Черноморского побережья, улучшить логистику грузоперевозок Новороссийского транспортного узла и, в целом, экологическую обстановку в городе.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤣14❤9👍6
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤8
На Морском терминале КТК завершилась операция по установке якорей-кессонов для ВПУ
В период с 28 сентября по 17 октября 2025 года подрядчики КТК в Новороссийске успешно провели операцию по установке якорей-кессонов для двух новых выносных причальных устройств.
Двенадцать удерживающих устройств в августе-сентябре 2025 года были доставлены в порт Новороссийска на трех специализированных судах и в настоящее время установлены в проектное положение на морское дно в акватории Морского терминала.
В 2026 году Консорциум заменит два выносных причальных устройства, введенных в эксплуатацию в 2001 году - ВПУ КТК-1 и ВПУ КТК-2. Указанные ВПУ будут установлены с использованием новых якорей-кессонов.
Каждый якорь-кессон представляет собой стальной короб габаритами 30х10х7 м, способный держаться на плаву за счет находящегося внутри воздуха. В ходе подготовки к спуску якоря на дно в порту Новороссийска осуществлялась заливка каждого кессона бетоном, что образовывало на поверхности кессона бетонную плиту толщиной 35 см и объемом порядка 100 м3. Бетонирование увеличивало массу каждого кессона вдвое, с 200 до 400 тонн. Далее два буксира доставляли каждую конструкцию к месту установки.
Операция по спуску якорей на дно осуществлялась при помощи монтажной баржи с установленным на нее краном грузоподъемностью 1350 т и судна обеспечения. Судно обеспечения c использованием сложного комплекса навигационного и управляющего оборудования, в автоматическом режиме и с высокой точностью сохраняло в ходе спусковых операций необходимое позиционирование, без якорей, применяя только необходимые движители.
С судна обеспечения осуществлялись также спуск якорных цепей, погружения водолазов и специального телеуправляемого необитаемого подводного аппарата (ТНПА). ТНПА подключался к контролю за ходом погружения якорей после преодоления отметки в 20 метров от поверхности воды, при этом якоря-кессоны устанавливались на глубинах до 60 метров.
Все мероприятия по бетонированию, транспортировке и погружению якоря требовали от участников работ максимальной слаженности и профессионализма.
Самовсасывающиеся кессоны – самый распространенный сегодня тип якорей для глубоководных причальных устройств. Первое их применение для установки ВПУ состоялось в датском секторе Северного моря в 1981 году на месторождении Горм.
ℹ️ Каспийский Трубопроводный Консорциум (КТК)
🤩 Подписаться | БОТ ННН
В период с 28 сентября по 17 октября 2025 года подрядчики КТК в Новороссийске успешно провели операцию по установке якорей-кессонов для двух новых выносных причальных устройств.
Двенадцать удерживающих устройств в августе-сентябре 2025 года были доставлены в порт Новороссийска на трех специализированных судах и в настоящее время установлены в проектное положение на морское дно в акватории Морского терминала.
В 2026 году Консорциум заменит два выносных причальных устройства, введенных в эксплуатацию в 2001 году - ВПУ КТК-1 и ВПУ КТК-2. Указанные ВПУ будут установлены с использованием новых якорей-кессонов.
Каждый якорь-кессон представляет собой стальной короб габаритами 30х10х7 м, способный держаться на плаву за счет находящегося внутри воздуха. В ходе подготовки к спуску якоря на дно в порту Новороссийска осуществлялась заливка каждого кессона бетоном, что образовывало на поверхности кессона бетонную плиту толщиной 35 см и объемом порядка 100 м3. Бетонирование увеличивало массу каждого кессона вдвое, с 200 до 400 тонн. Далее два буксира доставляли каждую конструкцию к месту установки.
Операция по спуску якорей на дно осуществлялась при помощи монтажной баржи с установленным на нее краном грузоподъемностью 1350 т и судна обеспечения. Судно обеспечения c использованием сложного комплекса навигационного и управляющего оборудования, в автоматическом режиме и с высокой точностью сохраняло в ходе спусковых операций необходимое позиционирование, без якорей, применяя только необходимые движители.
С судна обеспечения осуществлялись также спуск якорных цепей, погружения водолазов и специального телеуправляемого необитаемого подводного аппарата (ТНПА). ТНПА подключался к контролю за ходом погружения якорей после преодоления отметки в 20 метров от поверхности воды, при этом якоря-кессоны устанавливались на глубинах до 60 метров.
Все мероприятия по бетонированию, транспортировке и погружению якоря требовали от участников работ максимальной слаженности и профессионализма.
Самовсасывающиеся кессоны – самый распространенный сегодня тип якорей для глубоководных причальных устройств. Первое их применение для установки ВПУ состоялось в датском секторе Северного моря в 1981 году на месторождении Горм.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤6
По дороге, громыхая,
Едет кухня полковая.
Повар в белом колпаке,
С поварешкою в руке.
С. Маршак
Война войной, а обед по расписанию! Сегодня отмечается Международный день поваров.
Фонды НИМЗ: Халдей Е.А.
Малая земля. Саша Белашова, повар 255 бригады морской пехоты, готовит обед на передовой. 1943 г.
#фондыНИМЗ #Победа80
@novomuseum
🤩 Подписаться | БОТ ННН
Едет кухня полковая.
Повар в белом колпаке,
С поварешкою в руке.
С. Маршак
Война войной, а обед по расписанию! Сегодня отмечается Международный день поваров.
Фонды НИМЗ: Халдей Е.А.
Малая земля. Саша Белашова, повар 255 бригады морской пехоты, готовит обед на передовой. 1943 г.
#фондыНИМЗ #Победа80
@novomuseum
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤14🎉14🙏5👍1
Новороссийский «Черноморец» сыграл вничью 1:1 с «Нефтехимиком» в домашнем матче матче Первой лиги.
🤩 Подписаться | БОТ ННН
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня в нашем городе официально начался отопительный сезон. К вечеру тепло подано в первые 258 объектов социальной и жилой инфраструктуры.
📊 Статистика на сегодня:
🔸Многоквартирные дома — 201
🔸Школы — 15
🔸Детские сады — 15
🔸Медицинские учреждения — 8
🔸Прочие объекты — 19
Работы по подключению остальных домов и социальных объектов продолжаются в штатном режиме.
Вопросы по отоплению? Сообщайте в свою управляющую компанию.
ℹ️ Жилищно-коммунальный блок Бегляров Рафаэль
🤩 Подписаться | БОТ ННН
📊 Статистика на сегодня:
🔸Многоквартирные дома — 201
🔸Школы — 15
🔸Детские сады — 15
🔸Медицинские учреждения — 8
🔸Прочие объекты — 19
Работы по подключению остальных домов и социальных объектов продолжаются в штатном режиме.
Вопросы по отоплению? Сообщайте в свою управляющую компанию.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤣14❤2👍2👎2🙏2💯2