Вначале были виноваты трейдеры. Теперь - покупатели.

Одной из причин перебоев с поставками бензина на некоторые АЗС в регионах стал искусственный ажиотаж: топливо начали покупать впрок, опасаясь его скорой нехватки и роста цен. Об этом рассказал в интервью URA.RU заместитель гендиректора Института национальной энергетики Александр Фролов.

Вообще, делать из пищевого сырья этанол и сжигать его как топливо - это дикое расточительство. Примерно как топить нефтью. Я имею ввиду в масштабе экономики конечно, а не производителей этого самого пищевого сырья.

Гораздо выгоднее переработать это сырье в конечный потребительский продукт и продавать его внутри или экспортировать. Всем желающим, кто хочет в этом убедиться рекомендую посмотреть, сколько стоит простое печенье «на вес» за килограмм и сколько стоит мука и сахар.

@moi_misli_vslukh

Интересно, а когда ассоциация выучит слово "хеджирование"? Или им привычнее с протянутой рукой ходить?

Оптовые цены на дизельное топливо за несколько недель сентября выросли на 35%, сообщила ассоциация «Народный фермер». По ее мнению, такая ситуация создает риски для нормального хода осенне-полевых работ. В обращении, направленном в правительство РФ, фермеры просят принять решения для поддержки аграрного сектора.

"Равномерная ежегодная динамика розничных цен, близкая к инфляции, позволяет не допускать диспаритетов оптовых и розничных цен и дисбалансов в поставках топлива по всем каналам реализации. <…> Ключевой задачей остается сохранение ценовой динамики в рамках инфляционных параметров", - рассказали в министерстве, отвечая на вопрос, стоит ли задача в 2026 году удержать рост цен на бензин в пределах инфляции.

Другими словами, ценообразование в оптовом и мелкооптовом сегментах должно идти от розницы? Значит, биржа не нужна? И Минэнерго признает, что готовит модель госрегулирования на рынке топлива?

Ну, если ТАСС правильно записал.

Источник в отрасли в Европе сообщил участнику команды Polymerupdate: «Европейский рынок полипропилена (ПП) в сентябре столкнулся с давлением, поскольку цены продолжали снижаться из-за сохраняющегося слабого спроса. Участники рынка ожидали сезонного подъема в течение месяца, однако ожидаемого восстановления не произошло. Трейдер отметил, что типичного для сентября пополнения запасов в этом году не произошло, что привело к переизбытку предложения. Из-за слабого покупательского интереса спотовые цены снизились, поскольку производителям было сложно продавать по высоким ценам. Снижение последовало за снижением цен на литьевой гомополимер, где цены, как и ожидалось, снизились, в то время как премии в целом остались на прежнем уровне».

В секторе добычи предложение пропилена оставалось высоким, без существенных изменений фундаментальных показателей в течение недели. Высокая доступность сырья поддерживала негативные настроения на рынке полипропилена в сегменте переработки, что оставляет ограниченный потенциал для восстановления цен в краткосрочной перспективе.

На спотовых рынках цены на литьевой полипропилен оценивались на уровне 915–925 евро/т по направлению FD Северо-Западная Европа, что на неделю меньше (-10 евро/т), в то время как цены на блок-сополимерный полипропилен оценивались на уровне 1015–1025 евро/т по направлению FD Северо-Западная Европа, что незначительно меньше (-5 евро/т) по сравнению с предыдущей неделей.

Тем временем на контрактных рынках цены на литьевые марки полипропилена (ПП) составили 1350–1355 евро/т (FD NWE Германия и FD NWE Франция), снизившись на 10 евро/т (-10 евро/т) по сравнению с предыдущей неделей. Цены на литьевые марки полипропилена (ПП) составили 1340–1345 евро/т (FD NWE Италия), снизившись на 10 евро/т (-10 евро/т) по сравнению с предыдущей неделей. В то же время, цены на литьевые марки полипропилена (ПП) составили 1175–1180 фунтов стерлингов/т (FD NWE Великобритания), что на 5 фунтов стерлингов/т (-5 фунтов стерлингов/т) ниже, чем на прошлой неделе.

На контрактных рынках цены на блок-сополимеры ПП составили 1450–1455 евро/т (FD NWE Германия и FD NWE Франция), оставшись стабильными по сравнению с предыдущей неделей. Цены на блок-сополимеры ПП (ПП) оценивались на уровне 1440–1445 евро/т. Большинство участников придерживались пессимистичного взгляда на октябрь, отметив, что ожидания восстановления не проявились в предпродажном поведении, которое оставалось сдержанным. Многие покупатели продолжали занимать выжидательную позицию, откладывая свои решения о покупке из-за отсутствия более позитивных показателей как со стороны сырьевых рынков, так и со стороны перерабатывающих компаний. Тем не менее, небольшая группа игроков выразила сдержанную надежду, указав на то, что сезонный рост потребления, если он произойдет, может оказать рынку краткосрочную поддержку. Тем не менее, мало кто ожидает, что это приведет к устойчивому восстановлению без более широкого улучшения фундаментальных показателей.

Цены на coполимер ПП на условиях FCA Антверпен составили 900–940 евро/тонну, что на 10 евро/тонну меньше, чем на предыдущей неделе. Цены на сополимер ПП на условиях FCA Антверпен составили 995–1025 евро/тонну, что на 5 евро/тонну меньше, чем на прошлой неделе.

Спотовые цены на пропилен в четверг составили 775–785 евро/тонну (поставка на северо-запад Европы), что выше предыдущей недели (на 5 евро/тонну).

Контрактная цена на пропилен в Европе на сентябрь 2025 года установилась на уровне 1005 евро/тонну (поставка на северо-запад Европы). Эта цена является продолжением цены, зафиксированной в августе 2025 года.

Кстати. А никто не думал, что Макс - это анаграмма Маск. И есть ли тут тайный смысл и происки империалистов?

Мне вот интересно, а откуда у экспертов данные по объемам производства? Либо кому-то их сливают, либо кто-то их сливает. Либо не такие они секретные. Думаю, нужно провести проверку по указанным поментам правоохранительным органам, как секретные данные пропадают. Может, кто-то работает на иностранные разведки?

Заместитель директора Центра экономики отраслей ТЭК ЦСР Сергей Колобанов:

"Нефтеперерабатывающих мощностей у страны более чем достаточно, чтобы обеспечить все внутренние потребности в автомобильном топливе даже с учетом текущих и внеплановых ремонтов. Запасы бензина и дизтоплива в резервуарах НПЗ, на нефтебазах предприятий нефтепродуктообеспечения, в системе "Транснефти", а также в ж/д цистернах (объемы со статусом "в пути") позволяют "продержаться" экономике страны без снижения потребления даже при полном прекращении производства несколько десятков дней", - прокомментировал эксперт ситуацию на топливном рынке.

Главные события в ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов в еженедельном дайджесте Energy Today: https://www.tg-me.com/energytodaygroup

Торжество здравого смысла: после многолетней дискуссии с Правительством ГосДума планирует отменить запрет на прямоточные системы водоснабжения АЭС и ТЭС https://www.tg-me.com/yurystankevich/3446

ЕС и США закрывают глаза на турецкие трюки с российской нефтью и нефтепродуктами https://www.tg-me.com/oil_capital/23087

Сланцевые производители США недовольны энергетической политикой Трампа https://www.tg-me.com/needleraw/15151

Пора пересмотреть протоколы 2018 года? https://www.tg-me.com/oilfly/26812

Трамп теперь ещё и климатолог https://www.tg-me.com/OilGasGame/3412

«Санктум» лишится лицензии на освоение нефтяного месторождения в Томской области https://www.tg-me.com/news_engineering/15826

Правительство признало наличие дефицита топлива и ввело запрет на его экспорт до конца года https://www.tg-me.com/energopolee/4156

Россия и Иран сообща преодолевают санкции. "Росатом" начинает строить вторую иранскую АЭС https://www.tg-me.com/akcentynorth/4252

Морские поставки российской нефти: кому, когда и сколько https://www.tg-me.com/Infotek_Russia/8535

Цена, как критерий эффективности импортозамещения https://www.tg-me.com/Oil_GasWorld/4451

Все больше говорит в пользу роста цены на нефть. Не только наезд техасских нефтяников на Трампа, но и магия технического анализа https://www.tg-me.com/moi_misli_vslukh/4898

Перманентные топливные кризисы. Почему в России не выгодно перерабатывать нефть https://www.tg-me.com/nefxim/2177

Очередная атака на оператора КТК - основного экспортного маршрута нефти из Казахстана: значение и последствия https://www.tg-me.com/karlkoral/5389

Коллеги, добрый вечер. Вот наша новость для подборки: В России предложили расширить применение специальных инвестконтрактов в нефтяной отрасли https://www.tg-me.com/tekface/957

Удвоение ВВП Казахстана к 2029 году потребует увеличить электрогенерацию на 50-100%...
https://www.tg-me.com/pacedot/1793

ЕС намерен отказаться от российского СПГ на год раньше https://www.tg-me.com/all_about_gas/468

Остатки «золотого дна»: почему Западная Сибирь теряет позиции https://www.tg-me.com/Azat_Energy_Inside_ru/201

Китай впервые поставил перед собой цель по абсолютному сокращению выбросов
https://www.tg-me.com/ESGpost/6122

«Шеврон» начал переговоры с правительством Казахстана о продлении контракта на разработку Тенгиза, который истекает в 2033 году https://www.tg-me.com/oilgazKZ/2677

Eni совместно с компанией Seri Industrial объявила о создании предприятия Eni Storage Systems для выпуска стационарных литий-железо-фосфатных аккумуляторов https://www.tg-me.com/digitalenergyfiveo/130

XRG приобрела долю в проекте Rio Grande LNG в США https://www.tg-me.com/LngExpert/2409

Правительство Китая будет контролировать экспорт электромобилей https://www.tg-me.com/Newenergyvehicle/3610

Минэнерго сохраняет перед собой задачу в 2026 году удержать рост цен на бензин в РФ близким к уровню инфляции https://www.tg-me.com/rusfuel/1902

Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.

В ЕЭК поддержали освобождение импорта топлива от пошлины, которое предложил Казахстан, сообщили в правительстве республики.

"Совет ЕЭК поддержал установление тарифной льготы в виде освобождения от уплаты ввозной таможенной пошлины на авиационное, дизельное топливо и бензин, - говорится в сообщении.

Сейчас при импорте топлива из третьих стран в ЕАЭС действует ставка 5%.

При этом на внутреннем рынке Казахстана в 2025 году есть нехватка авиатоплива: из 1,2 млн тонн потребности не обеспечено около 233 тысяч тонн – около 20%, по данным правительства.

А СПГ тогда кто покупать будет? Поэтому и не строят. А построят - юные и не очень падаваны булут взрывать в честь светлого будущего.

https://www.tg-me.com/moi_misli_vslukh/4911

А где песец?

https://www.tg-me.com/spimexofficial/2321

Министерство финансов Эфиопии подтвердило полное введение комбинированного 30-процентного налога на нефтепродукты на 2025/26 финансовый год, включающего 15-процентный налог на добавленную стоимость (НДС) и 15-процентный акциз. Этот шаг знаменует собой существенный сдвиг в налогово-бюджетной политике страны, подтверждая приверженность правительства программе «Домашние экономические реформы», но вызывая широкую обеспокоенность относительно его потенциальных экономических последствий.

Пессимизм относительно состояния нефтегазовой отрасли был широко распространен среди компаний, ответивших на последний опрос Федерального резервного банка Далласа, опубликованный на этой неделе, поскольку отчет показал продолжающееся снижение активности в отрасли.

Каждый квартал респонденты опроса — руководители компаний, работающих как в сфере нефтесервисных услуг, так и в сфере разведки и добычи со всего Среднего Запада — отвечают на вопросы о состоянии отрасли и ее будущем.

В этом году нефтегазовая отрасль США столкнулась с растущей волатильностью рынков. И хотя администрация Трампа исторически заявляла о своей поддержке нефтяной отрасли, компании заявили, что новые меры, такие как законопроект «Один большой красивый законопроект», могут лишь незначительно увеличить объемы добычи, даже с учетом ожидаемых многомиллиардных налоговых льгот. По словам компаний, более низкие цены на нефть, возросшие издержки производства и международная геополитическая неопределенность затрудняют их способность принять политику нынешней администрации «бури, детка, бури».

Нефтяные компании смогут получить выплаты по топливному демпферу за сентябрь в случае его корректировки, а именно увеличения точки отсечения на 10 процентных пункта, подсчитали для ТАСС аналитики исследовательской группы "Петромаркет".

Эксперты напомнили, что согласно действующим правилам выплаты демпфера по бензину обнуляются, если среднеарифметическое за календарный месяц значение ежедневного территориального биржевого индекса первичного рынка для европейской части России для АИ-92 на 10% превышает базовый уровень цены на продукт.

"То есть планка, при превышении которой "демпфер" не выплачивается, в настоящий момент составляет 66 495 руб. При этом в настоящий момент рассматриваются варианты повышения этой планки. По одному из них планка должна рассчитываться как базовый уровень цены на продукт плюс 15% (69 517,5 руб.), другой - плюс 20% (72 540 руб.)", - отметили в "Петромаркете".

Власти Хабаровского края сообщили о том, что предпосылок для дефицита автомобильного топлива в регионе нет. В ближайшее время ожидается поставка более 180 тонн бензина, сообщили в Министерстве энергетики Хабаровского края.

"Хабаровский край с учетом потребностей в сельскохозяйственных нуждах, выполнения обязательств по северному завозу топлива полностью обеспечен необходимыми объемами", - заявили в министерстве.

«Создайте новое, прежде чем ликвидировать старое» – можно было бы написать на надгробном камне обещания Китая решить проблему избыточных промышленных мощностей.

Этот лозунг Политбюро был принят правительством Шаньдуна, в частности, как один из способов решения проблемы переизбытка нефтеперерабатывающей промышленности. В этой провинции расположено большинство небольших независимых перерабатывающих предприятий, на долю которых приходится более пятой части мощностей Китая. Едва приносящие прибыль, так называемые «самовары» первыми оказываются под ударом, поскольку Пекин разворачивает свою так называемую кампанию против инволюции, направленную против жесткой конкуренции в нефтяной отрасли.

Минэкономразвития России не поддержало инициативу Российского топливного союза (РТС) о переходе на использование композитного индекса вместо индекса потребительских цен (ИПЦ) в качестве ориентира для регулирования розничных цен на топливо. Соответствующий ответ направлен президенту РТС Евгению Аркуше, документ имеется в распоряжении ТАСС.