Белгородские аграрии обеспечены на сегодняшний день топливом в полном объеме, сложность заключается в его доставке на поля к сельхозтехнике, сообщил губернатор Белгородской области Вячеслав Гладков.
"С учетом обстрелов и сложной обстановки, и непростой, в том числе, по поставкам топлива, хотя по балансу регион обеспечен на сегодняшний день в полном объеме. У нас есть отдельные компании, которые занимаются розницей, и мы в ручном режиме им поставляем. У нас нет проблем с балансом топлива или с поставками топлива от основных поставщиков, таких как "Роснефть", таких как "Лукойл", "Газпром нефть", но у нас есть проблема с учетом безопасной доставки до мест работы сельхозтехники", - сказал Гладков во время оперативного совещания правительства.
"С учетом обстрелов и сложной обстановки, и непростой, в том числе, по поставкам топлива, хотя по балансу регион обеспечен на сегодняшний день в полном объеме. У нас есть отдельные компании, которые занимаются розницей, и мы в ручном режиме им поставляем. У нас нет проблем с балансом топлива или с поставками топлива от основных поставщиков, таких как "Роснефть", таких как "Лукойл", "Газпром нефть", но у нас есть проблема с учетом безопасной доставки до мест работы сельхозтехники", - сказал Гладков во время оперативного совещания правительства.
Указ президента о моратории на обнуление демпферных выплат, по словам зампредседателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» Дмитрия Гусева, нацелен на повышение рентабельности нефтепереработки. «Выплаты по демпферу критичны для нефтяников — это единственная мера, которая помогает сегодня обеспечивать внутренний рынок топливом. Условия налогового маневра таковы, что российским нефтяным компаниям после добычи нефти и выплаты основной части налогов выгоднее отправить нефть на экспорт, а не перерабатывать ее внутри страны», — сказал он «Эксперту».
🤡11🤔4
Компания Emirates Petroleum Company (Emarat), один из самых известных энергетических брендов Объединенных Арабских Эмиратов, официально выходит на армянский рынок благодаря партнерству с MegaTrade.
Это соглашение знаменует собой важную веху в международной экспансии Emarat, впервые предлагая в Армении свои топливные продукты, стандарты обслуживания и клиентоориентированную модель. В рамках партнерства MegaTrade, армянская топливно-энергетическая компания и ключевая часть портфеля SIL Capital, разработает и будет управлять общенациональной сетью фирменных автозаправочных станций.
«Это соглашение знаменует собой решающий шаг на пути регионального роста Emarat», — заявил Его Превосходительство Али Халифа Аль Шамси, генеральный директор Emarat. «Мы представляем надежный бренд, основанный на международных стандартах качества, безопасности и обслуживания клиентов».
Целью сотрудничества является стимулирование инвестиций, создание рабочих мест и позиционирование Армении как регионального центра розничных услуг по продаже топлива мирового класса.
«Сегодня мы открываем новую главу в топливно-энергетическом ландшафте Армении», — добавил Эдуард Сукиасян, председатель совета директоров SIL Capital. «Объединяя глобальный опыт Emarat с локальным потенциалом SIL Capital и MegaTrade, мы сможем предоставлять услуги, соответствующие самым высоким международным стандартам. Это партнерство делает Emarat новым эталоном энергетического совершенства в Армении».
Объединяя глобальный опыт Emarat с локальными возможностями MegaTrade, оба партнера стремятся преобразовать энергетический ландшафт Армении, сочетая инновации и рост с мощным влиянием на общество.
Это соглашение знаменует собой важную веху в международной экспансии Emarat, впервые предлагая в Армении свои топливные продукты, стандарты обслуживания и клиентоориентированную модель. В рамках партнерства MegaTrade, армянская топливно-энергетическая компания и ключевая часть портфеля SIL Capital, разработает и будет управлять общенациональной сетью фирменных автозаправочных станций.
«Это соглашение знаменует собой решающий шаг на пути регионального роста Emarat», — заявил Его Превосходительство Али Халифа Аль Шамси, генеральный директор Emarat. «Мы представляем надежный бренд, основанный на международных стандартах качества, безопасности и обслуживания клиентов».
Целью сотрудничества является стимулирование инвестиций, создание рабочих мест и позиционирование Армении как регионального центра розничных услуг по продаже топлива мирового класса.
«Сегодня мы открываем новую главу в топливно-энергетическом ландшафте Армении», — добавил Эдуард Сукиасян, председатель совета директоров SIL Capital. «Объединяя глобальный опыт Emarat с локальным потенциалом SIL Capital и MegaTrade, мы сможем предоставлять услуги, соответствующие самым высоким международным стандартам. Это партнерство делает Emarat новым эталоном энергетического совершенства в Армении».
Объединяя глобальный опыт Emarat с локальными возможностями MegaTrade, оба партнера стремятся преобразовать энергетический ландшафт Армении, сочетая инновации и рост с мощным влиянием на общество.
🤡2🆒2
Особо непонятливым протокол Козака нужно читать два раза.
https://iz.ru/1972286/2025-10-14/v-rossii-predlozhili-ustanovit-potolok-tcen-na-azs?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch
https://iz.ru/1972286/2025-10-14/v-rossii-predlozhili-ustanovit-potolok-tcen-na-azs?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch
Известия
В России предложили установить потолок цен на АЗС
В России предложили установить потолок цен на АЗС — максимально допустимые на топливо на заправках. С инициативой ввести потолок цен на заправках выступил Национальный автомобильный союз (НАС). С письмом президента союза Антона Шапарина главе ФАС Максиму…
🤬5😁2👏1🤡1
Forwarded from Андрей Тенишев
Смена тарифной парадигмы - переход от модели, стимулирующей эффективность, к модели гарантированного покрытия затрат монополии - обеспечит краткосрочную выгоду для РЖД.
Но долгосрочные последствия превзойдут эти выгоды.
Прогнозируемый прямой и косвенный макроэкономический ущерб:
- рост себестоимости во всех отраслях промышленности;
- удар по перерабатывающим и экспортным отраслям;
- снижение конкурентоспособности экспорта и потери до 1,1 триллиона рублей в год
- дополнительная инфляция может составить +0,7-1,2 п.п. ежегодно;
- дальнейшее ужесточение денежно-кредитной политики ЦБ и снижение темпов экономического роста;
В результате суммарный экономический ущерб может составить до 2,6-3,1 триллиона рублей в год (1,5-1,8% ВВП).
Но долгосрочные последствия превзойдут эти выгоды.
Прогнозируемый прямой и косвенный макроэкономический ущерб:
- рост себестоимости во всех отраслях промышленности;
- удар по перерабатывающим и экспортным отраслям;
- снижение конкурентоспособности экспорта и потери до 1,1 триллиона рублей в год
- дополнительная инфляция может составить +0,7-1,2 п.п. ежегодно;
- дальнейшее ужесточение денежно-кредитной политики ЦБ и снижение темпов экономического роста;
В результате суммарный экономический ущерб может составить до 2,6-3,1 триллиона рублей в год (1,5-1,8% ВВП).
🔥3
В Тольятти раскрыта деятельность масштабной организованной группы, которая почти год незаконно сливала с завода дорогостоящий компонент для бензина. Уголовное дело о хищении нефтепродуктов на сумму, превышающую 3 миллиона рублей, завершено и передано в суд.
По данным ГУ МВД по Самарской области, злоумышленники похитили около 4,5 тонн метил-трет-бутилового эфира (МТБЭ) — ключевой присадки для производства высокооктанового топлива. Однако в ходе расследования выяснилось, что реальный ущерб многократно выше: группа присвоила свыше 37 тонн нефтепродуктов.
По данным ГУ МВД по Самарской области, злоумышленники похитили около 4,5 тонн метил-трет-бутилового эфира (МТБЭ) — ключевой присадки для производства высокооктанового топлива. Однако в ходе расследования выяснилось, что реальный ущерб многократно выше: группа присвоила свыше 37 тонн нефтепродуктов.
😁8🤡3
Простой вопрос. Почему экспорт угля с 1991 года вырос в 8 раз. И почему мы должны субсидировать экспорт, то есть иностранные, пусть и дружественные экономики? Нет экономического смысла копать - не копайте. Вы ж не печалитесь, что дровосеки остались без работы. Пока эффективных путей развития угольной отрасли нет, нужно все останавливать. А не возить за счет кого-то.
https://www.tg-me.com/politjoystic/50295
https://www.tg-me.com/politjoystic/50295
Telegram
Политджойстик / Politjoystic ™
Все говорят, что угольная отрасль в кризисе и спасти ее может исключительно снижение тарифов РЖД. Но вот наглядные цифры, о которых мало кто говорит:
...
Убыток РЖД от перевозки угля: 127 млрд рублей в 2024 году.
Рентабельность перевозок угля минус 26(!)%.…
...
Убыток РЖД от перевозки угля: 127 млрд рублей в 2024 году.
Рентабельность перевозок угля минус 26(!)%.…
👍7
В Кыргызстане прорабатывают альтернативные маршруты поставок горюче-смазочных материалов на случай возможных перебоев с поставками из России. Об этом сообщил председатель Государственного агентства антимонопольного регулирования Женалы Орозбаев.
«Сейчас ищут альтернативные пути поставок. Рассматриваются варианты с Китаем, где ближайший нефтеперерабатывающий завод находится примерно в 800–900 километрах от нашей границы — это даже ближе, чем российские поставки. Также возможны направления через Азербайджан, Иран и Туркменистан», — сообщил Орозбаев.
«Сейчас ищут альтернативные пути поставок. Рассматриваются варианты с Китаем, где ближайший нефтеперерабатывающий завод находится примерно в 800–900 километрах от нашей границы — это даже ближе, чем российские поставки. Также возможны направления через Азербайджан, Иран и Туркменистан», — сообщил Орозбаев.
👀4
Forwarded from Zлобунальщик
Двумя руками за подобную постановку вопроса, больше того, нужно не бросать копать, а начинать «распаковывать», на вывозе угля за эти годы было заработано несколько сотен миллиардов долларов! «Бедные угольные бароны», это настоящий оксюморон, а ведь надо сказать, что и дочерние общества угольных компаний ходят все в слезах с жалобами на горькую долю, например СГК. Самое печальное, что никто, ни отраслевой регулятор в лице Минэнерго России, ни собственники угольных предприятий не развивают в России глубокую переработку угля. Позорная схема накопай и продай, еще и по льготному тарифу на ж/д (за счет населения и других отраслей) вывези. В некоторых регионах страны (не будем называть, но они на Дальнем Востоке) копают уголь в «копанках», с инженерным оборудованием начала 20 века! Пора заканчивать этот бизнес.
https://www.tg-me.com/oilfly/26986
https://www.tg-me.com/oilfly/26986
Telegram
Oilfly
Простой вопрос. Почему экспорт угля с 1991 года вырос в 8 раз. И почему мы должны субсидировать экспорт, то есть иностранные, пусть и дружественные экономики? Нет экономического смысла копать - не копайте. Вы ж не печалитесь, что дровосеки остались без работы.…
💯10
Первый нефтеперерабатывающий завод Монголии, финансируемый за счет кредитной линии, предоставленной правительством Индии, может начать работу к 2028 году, на четыре года позже запланированного срока, и снизить зависимость страны от импорта из России и Китая.
🤔1💯1
171 отдельное конструкторско-технологическое бюро холдинга «Ремвооружение» (входит в «РТ-Капитал» Госкорпорации Ростех) разработало конструкторскую документацию на линейку несамоходных барж, адаптированных для мелководных речных и прибрежных морских участков. Изделия подходят для «речного паровоза»: один буксир cможет тянуть сразу до трех таких судов. Решение позволит заменить устаревший парк транспортных барж, которые сегодня эксплуатируются в речном флоте, и увеличить долю перевозок внутренним водным транспортом.
Проект — нефтеналивная баржа длиной 24,5 м, шириной 4,2 м и высотой 2,7 м, с цистерной объемом 50 м³. Водоизмещение нагруженного судна составит 79 тонн, осадка — всего до 1,7 м. Баржа позволит перевозить нефтепродукты и химические жидкости даже при сложных логистических сценариях, например при снабжении малых НПЗ или объектов в Арктике.
Проект — нефтеналивная баржа длиной 24,5 м, шириной 4,2 м и высотой 2,7 м, с цистерной объемом 50 м³. Водоизмещение нагруженного судна составит 79 тонн, осадка — всего до 1,7 м. Баржа позволит перевозить нефтепродукты и химические жидкости даже при сложных логистических сценариях, например при снабжении малых НПЗ или объектов в Арктике.
👍8
По состоянию на 13 октября 2025 года системой целевых субсидий Budi Madani на бензин RON-95 воспользовались более 11 миллионов малайзийцев.
Эти получатели получают субсидируемый бензин RON-95 по цене 1,99 ринггита (38 рублей) за литр в рамках программы BUDI95.
Министерство финансов заявило, что список получателей BUDI95 периодически обновляется на основе последних доступных данных.
Это регулярное обновление гарантирует, что ни один малайзийский гражданин, имеющий право на участие, не будет исключен из программы субсидирования.
Правительство осознает трудности, с которыми сталкиваются жители без электронных кошельков или жители районов с ограниченным доступом в Интернет.
Для решения этих проблем в рамках BUDI95 было введено несколько альтернативных методов подтверждения права на участие и оплаты.
Эти альтернативы включают физическую проверку через терминалы MyKad и оплату наличными на стойках автозаправочных станций.
Министерство подчеркнуло, что эти меры направлены на обеспечение региональной справедливости и инклюзивности программы.
В письменном парламентском ответе были рассмотрены опасения, высказанные Ридуаном Рубином относительно возможных неблагоприятных последствий для жителей Сабаха.
Независимый депутат от Тенома выразил сомнение в том, что определение права на участие в программе PADU может лишить жителей Сабаха водительских прав из-за проблем, связанных с цифровым неравенством.
Министерство финансов также обратило внимание на особые условия для жителей Сабаха и Саравака, не имеющих водительских прав.
Эти люди часто используют для повседневных транспортных нужд лодки с бензиновым двигателем, а не автомобили.
Благодаря сотрудничеству с правительствами штатов власти составили полный список пользователей лодок.
Этот процесс идентификации гарантирует пользователям лодок ежемесячную квоту в 300 литров в рамках программы BUDI95.
По состоянию на начало октября 2025 года более 23 000 пользователей лодок без водительских прав и рыбаков были утверждены в качестве получателей программы.
Правительство продолжает совершенствовать систему субсидирования для удовлетворения различных транспортных потребностей во всех регионах.
Эти получатели получают субсидируемый бензин RON-95 по цене 1,99 ринггита (38 рублей) за литр в рамках программы BUDI95.
Министерство финансов заявило, что список получателей BUDI95 периодически обновляется на основе последних доступных данных.
Это регулярное обновление гарантирует, что ни один малайзийский гражданин, имеющий право на участие, не будет исключен из программы субсидирования.
Правительство осознает трудности, с которыми сталкиваются жители без электронных кошельков или жители районов с ограниченным доступом в Интернет.
Для решения этих проблем в рамках BUDI95 было введено несколько альтернативных методов подтверждения права на участие и оплаты.
Эти альтернативы включают физическую проверку через терминалы MyKad и оплату наличными на стойках автозаправочных станций.
Министерство подчеркнуло, что эти меры направлены на обеспечение региональной справедливости и инклюзивности программы.
В письменном парламентском ответе были рассмотрены опасения, высказанные Ридуаном Рубином относительно возможных неблагоприятных последствий для жителей Сабаха.
Независимый депутат от Тенома выразил сомнение в том, что определение права на участие в программе PADU может лишить жителей Сабаха водительских прав из-за проблем, связанных с цифровым неравенством.
Министерство финансов также обратило внимание на особые условия для жителей Сабаха и Саравака, не имеющих водительских прав.
Эти люди часто используют для повседневных транспортных нужд лодки с бензиновым двигателем, а не автомобили.
Благодаря сотрудничеству с правительствами штатов власти составили полный список пользователей лодок.
Этот процесс идентификации гарантирует пользователям лодок ежемесячную квоту в 300 литров в рамках программы BUDI95.
По состоянию на начало октября 2025 года более 23 000 пользователей лодок без водительских прав и рыбаков были утверждены в качестве получателей программы.
Правительство продолжает совершенствовать систему субсидирования для удовлетворения различных транспортных потребностей во всех регионах.
🔥1💯1
Ход Северного завоза стал ключевой темой рабочего совещания в окружном Департаменте промышленной политики под руководством заместителя губернатора Ярослава Мамонова. В обсуждении участвовали главы муниципалитетов и представители предприятий, задействованных в доставке жизненно важных грузов.
По информации предприятий-операторов, в округ уже поступило 114,3 тысячи тонн нефтепродуктов, что составляет 67% от годового плана. Поставки дизельного топлива выполнены на 65% — в том числе полностью обеспечены отдалённые национальные сёла, расположенные на необорудованных берегах. В ближайшие дни в порт Певека прибудут танкеры «Алдан», «Арарат» и «Диксон», которые доставят ещё около 50 тысяч тонн топлива.
Все 58 тысяч тонн угля, необходимых для отопительного сезона, уже доставлены в округ. Сейчас выгрузка продолжается в сёлах Лаврентия, Лорино и Конергино, сообщает пресс-служба правительства Чукотки.
Поставки авиакеросина ТС-1 выполнены на 58%, оставшийся объём планируется завезти до 10 октября.
По информации предприятий-операторов, в округ уже поступило 114,3 тысячи тонн нефтепродуктов, что составляет 67% от годового плана. Поставки дизельного топлива выполнены на 65% — в том числе полностью обеспечены отдалённые национальные сёла, расположенные на необорудованных берегах. В ближайшие дни в порт Певека прибудут танкеры «Алдан», «Арарат» и «Диксон», которые доставят ещё около 50 тысяч тонн топлива.
Все 58 тысяч тонн угля, необходимых для отопительного сезона, уже доставлены в округ. Сейчас выгрузка продолжается в сёлах Лаврентия, Лорино и Конергино, сообщает пресс-служба правительства Чукотки.
Поставки авиакеросина ТС-1 выполнены на 58%, оставшийся объём планируется завезти до 10 октября.
💯2
«Сахаэнерго» (входит в ПАО «Якутскэнерго» группы РусГидро) в полном объеме и в срок завершило работы по доставке 96 430 тонн топливно-энергетических ресурсов за период летней навигации.
Всего по главным «артериям» Якутии — рекам Лена, Алдан, Индигирка, Колыма и Яна — энергетики доставили 74 880 тонн дизельного топлива, 120 тонн нефти, 21 430 тонн каменного угля. Завезенный объем топливно-энергетических ресурсов (ТЭР) позволит обеспечить удаленные населенные пункты северного энергорайона Якутии качественным электроснабжением.
«В рамках подготовки к осенне-зимнему периоду 2025-2026 годов доставка ТЭР является одной из важнейших задач успешного прохождения зимнего максимума нагрузок. Благодаря своевременному завершению летней навигации мы обеспечили наши удаленные энергообъекты как текущим запасом, так и резервным», - отметил генеральный директор АО «Сахаэнерго» Петр Кондратьев.
Всего по главным «артериям» Якутии — рекам Лена, Алдан, Индигирка, Колыма и Яна — энергетики доставили 74 880 тонн дизельного топлива, 120 тонн нефти, 21 430 тонн каменного угля. Завезенный объем топливно-энергетических ресурсов (ТЭР) позволит обеспечить удаленные населенные пункты северного энергорайона Якутии качественным электроснабжением.
«В рамках подготовки к осенне-зимнему периоду 2025-2026 годов доставка ТЭР является одной из важнейших задач успешного прохождения зимнего максимума нагрузок. Благодаря своевременному завершению летней навигации мы обеспечили наши удаленные энергообъекты как текущим запасом, так и резервным», - отметил генеральный директор АО «Сахаэнерго» Петр Кондратьев.
💯2
Россия не видит проблем со спросом и потреблением топлива в стране, заявил журналистам вице-премьер Александр Новак в кулуарах Российской энергетической недели.
«У нас стабильное потребление внутреннего рынка. Мы не видим в этом проблем. Баланс сохраняется, производство и потребление. И мы со стороны правительства, министерства, ответственных делаем все для того, чтобы это было обеспечено», — сказал Новак, цитирует ТАСС.
«У нас стабильное потребление внутреннего рынка. Мы не видим в этом проблем. Баланс сохраняется, производство и потребление. И мы со стороны правительства, министерства, ответственных делаем все для того, чтобы это было обеспечено», — сказал Новак, цитирует ТАСС.
🤡24🔥1
Эээ... Типа, опять тарифы вырастут на доставку? И комиссии?
https://www.tg-me.com/energytodaygroup/27290
https://www.tg-me.com/energytodaygroup/27290
Telegram
Energy Today
Транспортным аггрегаторам приготовиться. Петербургская биржа задумалась над собственным сервисом "для автомобильных перевозок любых товаров по принципу "Яндекс-такси" или Убер"
Кстати, если просто глянуть в Яндекс, то такие биржи и сервисы уже присутствуют.
Кстати, если просто глянуть в Яндекс, то такие биржи и сервисы уже присутствуют.
💯8
Согласно последнему ежемесячному отчету Организации стран-экспортеров нефти (ОПЕК), добыча сырой нефти в Иране в сентябре выросла на 44 000 баррелей в сутки (б/с), достигнув 3,25 млн баррелей в сутки.
👍2