This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Почему-то понравился этот момент с аварией в Индикаре: а это они, Розенквист, Канапино и Педерсен, ловко придумали!
P.S. Перерыв – скука!
@oneformulaone
P.S. Перерыв – скука!
@oneformulaone
Auto Motor und Sport пишет, что ФИА думает об отмене DRS во время квалификаций – и сделает опцию доступной только во время Гран-при.
Как думаете, на кого повлияет это решение больше всего, если его примут?Конечно, на «Ред Булл»: его пиковая скорость во время DRS составляет 340,8 км/ч.
@oneformulaone
Как думаете, на кого повлияет это решение больше всего, если его примут?
@oneformulaone
Смотрите, какое шикарное #ФормульноеРетро подготовил «Макларен» в соцсетях.
1993 год. Айртон Сенна выиграл гонку в Донингтоне и получил специальный приз от SEGA – фигурку Соника. По замыслам компании, победителем в той гонке должен был кто-то из пары пилотов «Уильямс» – Дэймон Хилл и Ален Прост. Болиды «Уильямс» были облеплены рекламой SEGA, а Прост и Хилл постоянно участвовали в коммерческих мероприятиях компании.
В итоге Сенна разрушил планы SEGA, финишировал первый и обогнал Хилла, который занял второе место, больше чем на минуту. Дальше история пронесла легендарные снимки через десятилетия.
@oneformulaone
1993 год. Айртон Сенна выиграл гонку в Донингтоне и получил специальный приз от SEGA – фигурку Соника. По замыслам компании, победителем в той гонке должен был кто-то из пары пилотов «Уильямс» – Дэймон Хилл и Ален Прост. Болиды «Уильямс» были облеплены рекламой SEGA, а Прост и Хилл постоянно участвовали в коммерческих мероприятиях компании.
В итоге Сенна разрушил планы SEGA, финишировал первый и обогнал Хилла, который занял второе место, больше чем на минуту. Дальше история пронесла легендарные снимки через десятилетия.
@oneformulaone
Эф Уан | Формула 1
Интересная пара дней в плане слухов: • 5 августа: голландский De Telegraaf (внезапно именно голландский!) написал, что контракт Чеко с «Ред Буллом» подразумевает снижение его зарплаты, премий и т.д., если его отставание от Макса Ферстаппена составляет 125+…
Хельмут Марко: «Не знаю, откуда вы взяли, что есть пункт о снижении зарплаты Серхио. Все договоры фиксированы и регламентированы. Мы не можем изменить зарплату Чеко в зависимости от каких-либо обстоятельств. Эту информацию кто-то взял из воздуха».
Верим?
@oneformulaone
Верим?
@oneformulaone
Не очень хочется расписывать всю эту Санту Барбару вокруг нового контракта Льюиса с «Мерседесом». Скажу только, что ряд инсайдеров объединились во мнении, что объявление о новом соглашении произойдет перед Гран-при Нидерландов. И уж тем более как-то стыдно описывать абсолютно натянутые на глобус новости о контракте Льюиса и «Феррари».
Хэмилтон и скудерия – это несбыточная (вероятно, уже старая) мечта для всех тиффози. Но, во-первых, сейчас в распоряжении Фреда Вассера уже есть баланс в паре пилотов. Во-вторых, Хэмилтон неприлично раздует платежную ведомость «Феррари». Поэтому сохранение позиции Льюисом в «Мерсе» очень выгодно для итальянцев.
Сегодня #ФорульноеРетро будет посвящено давнему несостоявшемуся переходу Льюиса в «Феррари». Далее – выжимки из текста Gazzetta dello Sport:
«Начало 2012-го, Льюис максимально близок к уходу из «Макларен»: контракт с командой действовал еще год, а новый Хэмилтон не хотел подписывать. В это время слухи активно связывали его с «Мерседесом». Но итальянская пресса не исключала его перехода в «Феррари».
Тем более, что Стефано Доменикали тоже хотел осуществить этот трансфер. «Феррари» хотела сделать это максимально красиво: зайти со стороны окружения, попросить его говорить о команде, переходе туда, преимуществах. Но «Феррари» оступилась сразу же на первых шагах. Когда представители Доменикали связались с первым человеком из окружения Льюиса, то услышали: «Хэмилтон хочет побеждать. Он уже сделал свой выбор – и это не «Феррари». Вы узнаете о его решении в ближайшем будущем».
Кажется, информацию не оценил сам Доменикали – «Феррари» на этом прекратила операцию по подписанию Льюиса. Но это, вероятно, единственный момент, когда скудерия была действительно настроена на контракт с Хэмилтоном».
@oneformulaone
Хэмилтон и скудерия – это несбыточная (вероятно, уже старая) мечта для всех тиффози. Но, во-первых, сейчас в распоряжении Фреда Вассера уже есть баланс в паре пилотов. Во-вторых, Хэмилтон неприлично раздует платежную ведомость «Феррари». Поэтому сохранение позиции Льюисом в «Мерсе» очень выгодно для итальянцев.
Сегодня #ФорульноеРетро будет посвящено давнему несостоявшемуся переходу Льюиса в «Феррари». Далее – выжимки из текста Gazzetta dello Sport:
«Начало 2012-го, Льюис максимально близок к уходу из «Макларен»: контракт с командой действовал еще год, а новый Хэмилтон не хотел подписывать. В это время слухи активно связывали его с «Мерседесом». Но итальянская пресса не исключала его перехода в «Феррари».
Тем более, что Стефано Доменикали тоже хотел осуществить этот трансфер. «Феррари» хотела сделать это максимально красиво: зайти со стороны окружения, попросить его говорить о команде, переходе туда, преимуществах. Но «Феррари» оступилась сразу же на первых шагах. Когда представители Доменикали связались с первым человеком из окружения Льюиса, то услышали: «Хэмилтон хочет побеждать. Он уже сделал свой выбор – и это не «Феррари». Вы узнаете о его решении в ближайшем будущем».
Кажется, информацию не оценил сам Доменикали – «Феррари» на этом прекратила операцию по подписанию Льюиса. Но это, вероятно, единственный момент, когда скудерия была действительно настроена на контракт с Хэмилтоном».
@oneformulaone
Попадет ли Шварцман в основу Формулы 1? Текст про российских пилотов, которые выступали в Ф1 или были к ней близки:
https://www.sports.ru/tribuna/blogs/oneformulaone/3181975.html
@oneformulaone
https://www.sports.ru/tribuna/blogs/oneformulaone/3181975.html
@oneformulaone
Маколи Джонс, «Шевроле Камаро», коллаба с Pizza Hut и ненавязчивая реклама нового фильма о Черепашках-ниндзя. В эти выходные эта последовательная цепочка из предыдущего предложения поедет в Тайлем-Бенд.
@oneformulaone
@oneformulaone
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня #ФормульноеРетро посвящено легендарному поступку Айртона Сенны, когда он в 1992-м спас Эрика Кома.
Это была практика перед Гран-при Бельгии. Кома не справился с управлением, вылетел за пределы трассы и врезался в заграждения на скорости 200 км/ч. Удар был настольно сильный, что раздолбанный болид Кома вынесло обратно на трассу.
В это время рядом проезжал Айртон Сенна. Он нарушил правила безопасности, припарковал машину рядом с треком, вылез и побежал на помощь Кома. Сам француз потерял сознание после удара колеса. Позже Кома вспоминал:
«Я помню, как входил в поворот – а дальше воспоминания стерты. Это из-за удара колеса – я просто вырубился и продолжал правой ногой давить на педаль газа. К тому моменту, как Айртон добежал до моей машины, двигатель ревел. Сенна спас мне жизнь? Да, это так. Он выбежал из машины, это было не безопасно: рядом находились другие пилоты, которые могли сбить его. Он искал выключатель двигателя, чтобы машина не загорелась или даже не взорвалась. Это невероятный поступок».
UPD: Редактор автоспортивного раздела Спортса Артем Рубанков любезно приглашает всех почитать текст об этом случае: https://www.sports.ru/tribuna/blogs/wrongturn/2435751.html
@oneformulaone
Это была практика перед Гран-при Бельгии. Кома не справился с управлением, вылетел за пределы трассы и врезался в заграждения на скорости 200 км/ч. Удар был настольно сильный, что раздолбанный болид Кома вынесло обратно на трассу.
В это время рядом проезжал Айртон Сенна. Он нарушил правила безопасности, припарковал машину рядом с треком, вылез и побежал на помощь Кома. Сам француз потерял сознание после удара колеса. Позже Кома вспоминал:
«Я помню, как входил в поворот – а дальше воспоминания стерты. Это из-за удара колеса – я просто вырубился и продолжал правой ногой давить на педаль газа. К тому моменту, как Айртон добежал до моей машины, двигатель ревел. Сенна спас мне жизнь? Да, это так. Он выбежал из машины, это было не безопасно: рядом находились другие пилоты, которые могли сбить его. Он искал выключатель двигателя, чтобы машина не загорелась или даже не взорвалась. Это невероятный поступок».
UPD: Редактор автоспортивного раздела Спортса Артем Рубанков любезно приглашает всех почитать текст об этом случае: https://www.sports.ru/tribuna/blogs/wrongturn/2435751.html
@oneformulaone
Очень рад, что слухи подтвердились и Роберт Шварцман заменит Карлоса Сайнса в болиде «Феррари» на первой тренировке Гран-при Нидерландов.
Роберт ждал такого шанса – и получил его. Теперь жду, чтобы Роберт получит практику во время тренировки перед еще одним Гран-при. Перед каким именно – узнаем позже. Но Фред Вассер прав: вторая часть сезона будет напряженной, тасовать пары пилотов даже во время практик просто необходимо.
Глобально, конечно, это не особо поменяет ситуацию Роберта. Но шанс показать себя отличный.
@oneformulaone
Роберт ждал такого шанса – и получил его. Теперь жду, чтобы Роберт получит практику во время тренировки перед еще одним Гран-при. Перед каким именно – узнаем позже. Но Фред Вассер прав: вторая часть сезона будет напряженной, тасовать пары пилотов даже во время практик просто необходимо.
Глобально, конечно, это не особо поменяет ситуацию Роберта. Но шанс показать себя отличный.
@oneformulaone
Джон Уик отжимает новую машину у злодея, чтобы догнать еще одного.
Нет, Disney+ снимает документальный фильм про Формулу 1, в котором Киану Ривз – один из исполнительных продюссеров.
@oneformulaone
@oneformulaone
Я традиционно прохожу мимо тренировок. Не очень хочется вклиниваться в общий поток обсуждений, но вчера будто бы это было нужно.
Вот этот парень на фото в пятничной практике сломал запястье. Вместо него в Нидерландах поедет Лиам Лоусон. Чертовски рад за Лоусона. Чертовски обидно за Дэна – тот случай, когда (даже на фото) он выдавливает улыбку через эмоциональную прибитость. Особенно все это грустно после фразы: «Сейчас я чувствую себя Риккардо 10-летней давности».
Уже вижу комментарии в духе «Самый невезучий околотоповый пилот в истории». Но, кажется, дальнейшему месту Риккардо в «Альфа Таури» вряд ли что-то угрожает. Лоусону – удачи!
@oneformulaone
Вот этот парень на фото в пятничной практике сломал запястье. Вместо него в Нидерландах поедет Лиам Лоусон. Чертовски рад за Лоусона. Чертовски обидно за Дэна – тот случай, когда (даже на фото) он выдавливает улыбку через эмоциональную прибитость. Особенно все это грустно после фразы: «Сейчас я чувствую себя Риккардо 10-летней давности».
Уже вижу комментарии в духе «Самый невезучий околотоповый пилот в истории». Но, кажется, дальнейшему месту Риккардо в «Альфа Таури» вряд ли что-то угрожает. Лоусону – удачи!
@oneformulaone
Честно говоря, я такую траекторию в «Тачках» видел в последний раз! Жесть, полная жесть!
https://www.tg-me.com/sillyformula/1710
Радует реакция Приса: «Если вы хотите быть гонщиком, вам нужно быть крутым». Значит, с ним все хорошо.
@oneformulaone
https://www.tg-me.com/sillyformula/1710
Радует реакция Приса: «Если вы хотите быть гонщиком, вам нужно быть крутым». Значит, с ним все хорошо.
@oneformulaone
Telegram
Silly Formula
П***ецовая авария Райана Приса в Дейтоне в гонке Кубка НАСКАР.
@sillyformula
@sillyformula
Снова пропал и снова возвращаюсь с изменениями. Пару месяцев назад обещал, что здесь не будет коротких постов. Сейчас чуточку усложню политику канала и дополню: теперь здесь будет только про историю «Формулы-1». Вернее, контент будет на 90% про историю, 10% оставим текущим событиям и осмыслению.
Новостной поток? Нет, с этим прекрасно справляются коллеги, другие авторы тг-каналов про автоспорт. Здесь посты будут чуть больше, но не в таком количестве – чтобы соблюдать периодичность и не улетать на месяц на отдых.
Спасибо, что читаете и не отписываетесь. Почему теперь Лауда и Феттель? Просто два культовых персонажа для истории «Формулы-1» на одном снимке (здесь добавлю личные предпочтения и отмечу, что для меня это любимейшие формульные в истории серии).
Ваш @oneformulaone
Новостной поток? Нет, с этим прекрасно справляются коллеги, другие авторы тг-каналов про автоспорт. Здесь посты будут чуть больше, но не в таком количестве – чтобы соблюдать периодичность и не улетать на месяц на отдых.
Спасибо, что читаете и не отписываетесь. Почему теперь Лауда и Феттель? Просто два культовых персонажа для истории «Формулы-1» на одном снимке (здесь добавлю личные предпочтения и отмечу, что для меня это любимейшие формульные в истории серии).
Ваш @oneformulaone
8 октября Макс Ферстаппен станет 3-кратным чемпионом «Формулы-1». Почему так уверенно? Просто для этого ему хватит даже шестого места – слишком легко для текущего Макса и текущего «Ред Булла». К тому же статистика в Катаре у Макса хорошая: в единственной гонке в 2021-м Ферстаппен стал вторым (хотя стартовал на седьмым), уступив лишь Льюису Хэмилтону.
А помните, кто стал первым трехкратным победителем в истории «Формулы-1»? Аргентинец Хуан Мануэль Фанхио. Он выиграл в сезоне-1951, а следующие победы взял в 1954-м и в 1955-м (а еще – в 1956-м и в 1957-м). Фанхио в интервью от 1981-го говорил:
«Я отлично помню, что радовался победам, но никогда не символизировал их. Есть Кубок – и хорошо. Только когда популярность «Формулы-1» в мире стала возрастать, я понял важность своих достижений. Когда Джек Брэбем взял свой третий титул, он позвонил мне и поблагодарил за влияние на него. От него прозвучали такие слова: «Спасибо, легенда». Какая я легенда? Что вы! Я просто был хорошим гонщиком. Но именно в том разговоре, спустя почти 10 лет после последней победы, я начал осознавать важность своих побед в мировом масштабе.
Забавно, но мне всегда звонили новые чемпионы мира. Самый смешной диалог случился с Эмерсоном [Фиттипальди]:
– Мануэль, я взял первый титул и теперь начну погоню за тобой.
– Я очень рад за тебя, Эмерсон, но твоя борьба идеально отображает положение дел в мире: Бразилия всегда пытается догнать Аргентину».
Фанхио умер в 1995-м. В истории «Формулы-1» не было ни одного аргентинского чемпиона, кроме него.
@oneformulaone
А помните, кто стал первым трехкратным победителем в истории «Формулы-1»? Аргентинец Хуан Мануэль Фанхио. Он выиграл в сезоне-1951, а следующие победы взял в 1954-м и в 1955-м (а еще – в 1956-м и в 1957-м). Фанхио в интервью от 1981-го говорил:
«Я отлично помню, что радовался победам, но никогда не символизировал их. Есть Кубок – и хорошо. Только когда популярность «Формулы-1» в мире стала возрастать, я понял важность своих достижений. Когда Джек Брэбем взял свой третий титул, он позвонил мне и поблагодарил за влияние на него. От него прозвучали такие слова: «Спасибо, легенда». Какая я легенда? Что вы! Я просто был хорошим гонщиком. Но именно в том разговоре, спустя почти 10 лет после последней победы, я начал осознавать важность своих побед в мировом масштабе.
Забавно, но мне всегда звонили новые чемпионы мира. Самый смешной диалог случился с Эмерсоном [Фиттипальди]:
– Мануэль, я взял первый титул и теперь начну погоню за тобой.
– Я очень рад за тебя, Эмерсон, но твоя борьба идеально отображает положение дел в мире: Бразилия всегда пытается догнать Аргентину».
Фанхио умер в 1995-м. В истории «Формулы-1» не было ни одного аргентинского чемпиона, кроме него.
@oneformulaone
