«Программа лётной подготовки пилотов лёгких гражданских воздушных судов авиации общего назначения»
(в индивидуальном порядке у пилота-инструктора) 👉🏼 тут
(в индивидуальном порядке у пилота-инструктора) 👉🏼 тут
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Частный и Коммерческий пилот в России. Такие разные, но такие одинаковые!
Росавиация требует наличия диплома об образовании у всех, кто хочет учиться на пилота. Хотите знать почему? Ответ в этом видео!
Ссылка на наш Telegram-канал - Открытое небо.
Ссылка на проект приказа «Об утверждении типовых дополнительных профессиональных программ первоначальной подготовки на уровень частного пилота» или можно найти по ID 01/02/07-21/00118178.
#авиакризис
#авиазаконы
Росавиация требует наличия диплома об образовании у всех, кто хочет учиться на пилота. Хотите знать почему? Ответ в этом видео!
Ссылка на наш Telegram-канал - Открытое небо.
Ссылка на проект приказа «Об утверждении типовых дополнительных профессиональных программ первоначальной подготовки на уровень частного пилота» или можно найти по ID 01/02/07-21/00118178.
#авиакризис
#авиазаконы
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Наше предложение по развитию авиации в стране от общественной организации «Открытое небо»
#авиакризис
#авиазаконы
#авиакризис
#авиазаконы
Попробуйте угадать
Какой правильный ответ в вопросе для кандидата намеревающегося получить свидетельство частного пилота?
Порядковый номер в приказе минтранса 42
494. Подготовка пилотов легких гражданских воздушных судов и пилотов сверхлегких гражданских воздушных судов авиации общего назначения может осуществляться:
#авиазаконы
Какой правильный ответ в вопросе для кандидата намеревающегося получить свидетельство частного пилота?
Порядковый номер в приказе минтранса 42
494. Подготовка пилотов легких гражданских воздушных судов и пилотов сверхлегких гражданских воздушных судов авиации общего назначения может осуществляться:
#авиазаконы
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Авиационное сообщество «Открытое небо» и Росавиация
Мы так же рекомендуем посмотреть видео где генеральный директор «Спецавиа» полностью поддерживает запретительную политику Руководителя Росавиации
#авиазаконы
#авиакризис
Мы так же рекомендуем посмотреть видео где генеральный директор «Спецавиа» полностью поддерживает запретительную политику Руководителя Росавиации
#авиазаконы
#авиакризис
Приглашаем вас обсудить новые нормы ФАП-147, который, как всегда, придумали не авиаторы, а некомпетентные люди, работающие в Росавиации и Минтрансе.
В новом ФАП-147 проявилось все безумие местечковых генераторов идей, которые уже стары не только физически, но и морально.
Предлагаемый проект на десятилетие вперед опережает развитие нашей авиации.
Из того, что мы заметили в новом ФАП-147 и на что обратили особое внимание, это:
- появился инструктор индивидуального обучения (но только на сверхлегких воздушный судах);
- теперь инструктор индивидуального обучения и экзаменатор несут персональную ответственность;
Считаем, что такая ответственность прописывается в административном и уголовном кодексе и определяется судом. Но никак она не может быть прописана в подзаконных актах. Давайте и на водителей инструкторов тоже распространим персональную ответственность? И в ДТП гибнут люди!
- экзаменатор должен иметь высшее образование и специальность «ПИЛОТ»;
Такой специальности нет! «ПИЛОТ» - это квалификация. Которая, кстати, присваивается только при среднем профессиональном образовании. При высшем образовании специальность другая - «Эксплуатация воздушных судов и управление воздушным движением», а квалификация в этом случае «ИНЖЕНЕР».
- Из ВК убирают индивидуальное обучение, а тут решили прописать…
В общем, приглашаем всех к обсуждению предлагаемых новых норм под этим постом на нашем телеграмм канале авиационного сообщества «Открытое Небо»
P.S. Там есть над чем посмеяться и поплакать.
#авиазаконы
#авиакризис
В новом ФАП-147 проявилось все безумие местечковых генераторов идей, которые уже стары не только физически, но и морально.
Предлагаемый проект на десятилетие вперед опережает развитие нашей авиации.
Из того, что мы заметили в новом ФАП-147 и на что обратили особое внимание, это:
- появился инструктор индивидуального обучения (но только на сверхлегких воздушный судах);
- теперь инструктор индивидуального обучения и экзаменатор несут персональную ответственность;
Считаем, что такая ответственность прописывается в административном и уголовном кодексе и определяется судом. Но никак она не может быть прописана в подзаконных актах. Давайте и на водителей инструкторов тоже распространим персональную ответственность? И в ДТП гибнут люди!
- экзаменатор должен иметь высшее образование и специальность «ПИЛОТ»;
Такой специальности нет! «ПИЛОТ» - это квалификация. Которая, кстати, присваивается только при среднем профессиональном образовании. При высшем образовании специальность другая - «Эксплуатация воздушных судов и управление воздушным движением», а квалификация в этом случае «ИНЖЕНЕР».
- Из ВК убирают индивидуальное обучение, а тут решили прописать…
В общем, приглашаем всех к обсуждению предлагаемых новых норм под этим постом на нашем телеграмм канале авиационного сообщества «Открытое Небо»
P.S. Там есть над чем посмеяться и поплакать.
#авиазаконы
#авиакризис
Все поправки в новый ФАП-147.pdf
2.5 MB
Это не закон. Это Фиаско.
«Открытое небо» выявило более 200 замечаний по новому проекту ФАП-147.
Пользуйтесь оглавлением.
Для объективности, были объединены действующая и новая редакция. Наглядно видно, что законотворцы удаляют из закона, а что предлагают дописать.
Ознакомьтесь со всеми замечаниями, но детально посмотрите на нормы для «Внешнего пилота» (он как Harry Potter на метле).
Загляните в раздел инструкторов 😉.
На странице 55: про то, как Росавиация предлагает решить проблему созданного ими дефицита коммерческих пилотов - это наделить некой квалификационной отметкой, которая позволит частному пилоту выполнять полеты за плату (что противоречит международному законодательству и мировой практике).
#авиазаконы
#авиакризис
«Открытое небо» выявило более 200 замечаний по новому проекту ФАП-147.
Пользуйтесь оглавлением.
Для объективности, были объединены действующая и новая редакция. Наглядно видно, что законотворцы удаляют из закона, а что предлагают дописать.
Ознакомьтесь со всеми замечаниями, но детально посмотрите на нормы для «Внешнего пилота» (он как Harry Potter на метле).
Загляните в раздел инструкторов 😉.
На странице 55: про то, как Росавиация предлагает решить проблему созданного ими дефицита коммерческих пилотов - это наделить некой квалификационной отметкой, которая позволит частному пилоту выполнять полеты за плату (что противоречит международному законодательству и мировой практике).
#авиазаконы
#авиакризис