Сообщество Слушайте Белорецк радует нас фотографиями Зил-158 середины 1960-х, немного доработанных искусственным интеллектом.
Сейчас бы порыбачить с моста на хариуса..
Сейчас бы порыбачить с моста на хариуса..
⚡9🔥3❤2
В недавней истории с остановкой производства на Павловском автобусном заводе, было всё. Панические атаки журналистов, желающих раскрутить маховик монетизации на негативе, слухи о затоваривании, о печальном положении градообразующего..
Всё проще. В нашем отечестве есть такая привычка, заниматься строительством, порой важных и фундаментальных вещей между посевной и уборкой, когда вроде и работа есть, но можно собрать помошников, умельцев и сложить будущий дом. Вот этим и занимался ПАЗ пока был корпоративный отдых и судя по всему отдыхал он не долго.
Когда складывают будущий дом, ютятся в старом, но тёплом если затопить печь и эти старым домом является ПАЗ-3205. Что в старой избушке, что в 3205 - хорошо, но полы да стены кривоваты, розеток мало, проводка по бревну идёт и сделан он порой без гвоздя.
Умело? Конечно, но время ушло.
Часто когда новых дом сложен, печник сложил удачную печь, старую избушку из сентиментальности и простоты - совестливости, рука не поднимается снесли и наколоть на дрова, ручки боятся, а потом ничего.
Так же и с 3205 уйдёт, как ушла из нашего быта печь дровяная, дом с бревна, дырявый в зиму если мох прохудился. В нём прекрасно спится, если дровишек в печку кидает кто-то, это да.
А что там с заменой то? Жить то в чём будем.
Всё добротно, современно, не хуже чем у соседей(душу греет ведь). Всех пугает двигатель объёмом 2.5 литра с 420 Нм, маловата печка видители, замёрзнем говорят они!
А Вы не топите, потихоньку потихоньку, берегите дровишки🫡
Всё проще. В нашем отечестве есть такая привычка, заниматься строительством, порой важных и фундаментальных вещей между посевной и уборкой, когда вроде и работа есть, но можно собрать помошников, умельцев и сложить будущий дом. Вот этим и занимался ПАЗ пока был корпоративный отдых и судя по всему отдыхал он не долго.
Когда складывают будущий дом, ютятся в старом, но тёплом если затопить печь и эти старым домом является ПАЗ-3205. Что в старой избушке, что в 3205 - хорошо, но полы да стены кривоваты, розеток мало, проводка по бревну идёт и сделан он порой без гвоздя.
Умело? Конечно, но время ушло.
Часто когда новых дом сложен, печник сложил удачную печь, старую избушку из сентиментальности и простоты - совестливости, рука не поднимается снесли и наколоть на дрова, ручки боятся, а потом ничего.
Так же и с 3205 уйдёт, как ушла из нашего быта печь дровяная, дом с бревна, дырявый в зиму если мох прохудился. В нём прекрасно спится, если дровишек в печку кидает кто-то, это да.
А что там с заменой то? Жить то в чём будем.
Всё добротно, современно, не хуже чем у соседей(душу греет ведь). Всех пугает двигатель объёмом 2.5 литра с 420 Нм, маловата печка видители, замёрзнем говорят они!
А Вы не топите, потихоньку потихоньку, берегите дровишки🫡
✍9❤4👎1🔥1
Башавтотранс делится фото и видео материалами с субботних мероприятий в Сибае и Баймаке
Заслуживает уважение, интенсивность эксплуатации Баймакского Yutong ZK6122H9, китайская классика идёт на рекорд по пробегу, в свой выходной когда не проезжает 1000км, катается по месту с туристами🫡
Заслуживает уважение, интенсивность эксплуатации Баймакского Yutong ZK6122H9, китайская классика идёт на рекорд по пробегу, в свой выходной когда не проезжает 1000км, катается по месту с туристами🫡
👍3❤1👎1
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬7❤1👎1🔥1
В Башкирии начала просыпаться гражданская позиция по действительно важным вопросам.
Машину которая ездила в Челябинск, кинули на ежедневный рейс в Уфу, а взамен поставили 17 местный Форд.
Ценные советы раздавать, дело неблагодарное, но можно людям ответить, что после починки второго Ютонга, в Челябинск вернётся большой автобус.
Гибкость надо проявлять..
Машину которая ездила в Челябинск, кинули на ежедневный рейс в Уфу, а взамен поставили 17 местный Форд.
Ценные советы раздавать, дело неблагодарное, но можно людям ответить, что после починки второго Ютонга, в Челябинск вернётся большой автобус.
Гибкость надо проявлять..
👎8🔥1
Директор Мострансавто рассказывает про Камаз-4280
☺️обзорность просто чудо? Правда?
Как это получает ОТТС? Органы сертификации работают с на половину залепленным глазом😄
☺️обзорность просто чудо? Правда?
Как это получает ОТТС? Органы сертификации работают с на половину залепленным глазом
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤓7👎1🔥1🗿1
АО БАТ поделилось этой новостью:
А что АО БАТ изучает? Их офис находится в радиусе 2.5км от места событий и обитают там почти вымершие коренные Уфимцы, немного маргинального частного сектора и клочок новой застройки, который не заметит появления 14-го маршрута, ибо у них уже есть 13-й😄
На самом деле, это история про стратегическую обречённость. Маршрут старый и даже в Икарусные времена возил своих людей, который более нет.
Маршрут едет натурально обособленной большого жилмассива части Уфы под названием Дёма, где уже есть свой большой железнодорожный вокзал со своим ТПУ.
Поездка от станции Дёма до Уфимского Ж/Д вокзала займёт минут 10, на автобусе около часа, если выпадет снег или кто-то разобьёт китайский кроссовер.
И зачем? Может лучше этот 14-й кружить по Дёме и подвозить пассажиров к Ласточкам на станцию? Сделать кольцевые схемы движения и сфокусироваться на этом?
Есть ещё вариант - фиолетовый. Трамбуете пассажиров на конечной и дубасите по центральной магистрали - проспект Салавата Юлаева до улица 50-лет СССР, минуя утомительный и нервозный проезд через все пробки делового центра Уфы, высаживаете довольных людей, а они готовы будут заплатить больше, чтобы не стоять в пробках, но выиграть минут 30-40 утром.
Или вариант народной славы не подходит? Нужно дружно стоять во всех пробках, чтобы окончательно прикончить маршрут?
Вам 25 лет как судьба подарила 8 минут вместо часа, брать за экспрессность больше, тратить топлива меньше, делать рейсов больше, но Вы хотите из куска Уфы со своим ЖД приехать обратно в Уфу со своим большим ЖД?
А красным начиркал будущую трассу попадания в Уфу из Дёмы, которая пройдёт мимо жд вокзала, года через 3-4, когда девелопер застраивающий заливные луга старицы Белой, построит платный мост.
Если кто-то в госухе ещё знает слово стратегия и тактика, нужно жевать батон в этом направлении, чтобы по платнику поехал не Автомиг, а БАТ.
Чтобы перевезти много людей и они остались довольны, нужно чуточку задуматься о продуктивности километропассажира и что-то помножить на часы, осмотреться по стороном, вдруг есть свободная тропинка? Быстрая и ровная..
Поступило предложение рассмотреть вопрос по изменению схемы движения маршрута 🚌 14 "Микрорайон «Серебряный ручей» - ТСК «Пушкинский»" в городе Уфе, предлагается продлить маршрут до железнодорожного вокзала. Изучаем...
А что АО БАТ изучает? Их офис находится в радиусе 2.5км от места событий и обитают там почти вымершие коренные Уфимцы, немного маргинального частного сектора и клочок новой застройки, который не заметит появления 14-го маршрута, ибо у них уже есть 13-й
На самом деле, это история про стратегическую обречённость. Маршрут старый и даже в Икарусные времена возил своих людей, который более нет.
Маршрут едет натурально обособленной большого жилмассива части Уфы под названием Дёма, где уже есть свой большой железнодорожный вокзал со своим ТПУ.
Поездка от станции Дёма до Уфимского Ж/Д вокзала займёт минут 10, на автобусе около часа, если выпадет снег или кто-то разобьёт китайский кроссовер.
И зачем? Может лучше этот 14-й кружить по Дёме и подвозить пассажиров к Ласточкам на станцию? Сделать кольцевые схемы движения и сфокусироваться на этом?
Есть ещё вариант - фиолетовый. Трамбуете пассажиров на конечной и дубасите по центральной магистрали - проспект Салавата Юлаева до улица 50-лет СССР, минуя утомительный и нервозный проезд через все пробки делового центра Уфы, высаживаете довольных людей, а они готовы будут заплатить больше, чтобы не стоять в пробках, но выиграть минут 30-40 утром.
Или вариант народной славы не подходит? Нужно дружно стоять во всех пробках, чтобы окончательно прикончить маршрут?
Вам 25 лет как судьба подарила 8 минут вместо часа, брать за экспрессность больше, тратить топлива меньше, делать рейсов больше, но Вы хотите из куска Уфы со своим ЖД приехать обратно в Уфу со своим большим ЖД?
А красным начиркал будущую трассу попадания в Уфу из Дёмы, которая пройдёт мимо жд вокзала, года через 3-4, когда девелопер застраивающий заливные луга старицы Белой, построит платный мост.
Если кто-то в госухе ещё знает слово стратегия и тактика, нужно жевать батон в этом направлении, чтобы по платнику поехал не Автомиг, а БАТ.
Чтобы перевезти много людей и они остались довольны, нужно чуточку задуматься о продуктивности километропассажира и что-то помножить на часы, осмотреться по стороном, вдруг есть свободная тропинка? Быстрая и ровная..
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
✍1
Минтранс Башкирии ищет перевозчиков, готовых обслуживать некоторые маршруты из Стерлитамака. Но многочисленные конкурсные процедуры пока не приносят никаких результатов.
Завершилась очередная процедура вскрытия конвертов с заявками на участие в открытом конкурсе на право осуществления перевозок пассажиров и багажа по межмуниципальным маршрутам. В списке значилось несколько маршрутов из Стерлитамака. Согласно протоколам вскрытия конвертов, опубликованных Министерством транспорта и дорожного хозяйства РБ, ни одной заявки так и не поступило.
Речь идет о маршрутах:
• «Стерлитамак КП Колхозный рынок – Кассовый пункт с. Красноусольский»;
• «Стерлитамак – Белое озеро – Антоновка»;
• «Стерлитамак – Киргиз-Мияки через Янгурчу»;
• «Стерлитамак – с. Саитбаба».
Чуть раньше такие же результаты отмечались и в конкурсе, в котором в перечень лотов попали маршруты:
• «Колхозный рынок Стерлитамак – д. Кузьминовка ч/з д. Услыбаш»;
• «Ишимбай – Стерлитамак через с. Урман-Бишкадак»;
• «Стерлитамак АВ – Кабакуш – Стерлибашево АС – Николаевка – Стерлитамак».
Министерство вновь объявило конкурс. В числе лотов – последние три маршрута из Стерлитамака, перечисленные выше. Заявки от потенциальных перевозчиков будут принимать до 3 октября, в этот же день вскроют конверты с заявками.
Интересно чем занимается Стерлитамакское ПАТП с кучей автобусов которые можно применить по прямому назначению? 🗿
✍1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В этом видео интересно два момента.
Новизна предприятия, ровный асфальтец знаете ли душу греет..
Ну и нормальная АКПП - Zahnradfabrik, она же ZF
Не самая лучшая конечно, но однозначно лучше той, что без альтернативна на всех автобусах для России и в России.
Новизна предприятия, ровный асфальтец знаете ли душу греет..
Ну и нормальная АКПП - Zahnradfabrik, она же ZF
Не самая лучшая конечно, но однозначно лучше той, что без альтернативна на всех автобусах для России и в России.
🔥3
Всю долгую историю Пазика, параллельно серийным автобусам, создавались интригующие концепты лучшего Пазика.
Естественно машины опережали технологии, что исключало массовое производство.
Но они всегда хотели сделать Паз-Вектор, в меру железный, в меру пластиковый и в наше время лучший Пазик стал массовым и своевременным🫡
Естественно машины опережали технологии, что исключало массовое производство.
Но они всегда хотели сделать Паз-Вектор, в меру железный, в меру пластиковый и в наше время лучший Пазик стал массовым и своевременным🫡
❤8🔥4
https://www.tg-me.com/ufattz/222 креатив от УТТЗ
Троллейбус на АХ до подножия шихана, стирание границ деятельности троллейбуса.
Вот бы следующей акцией была поездка из Стерлитамака до Ишимбая!
Добро побеждает!
Троллейбус на АХ до подножия шихана, стирание границ деятельности троллейбуса.
Вот бы следующей акцией была поездка из Стерлитамака до Ишимбая!
Добро побеждает!
Telegram
Уфимский трамвайно-троллейбусный завод
🔥12❤3