Telegram Web Link
Передаю по цепи сообщения от товарища Родригеса ⬇️
Forwarded from ¡No Pasaràn! (Alex Rodriguez)
Фонд Но Пасаран подключается к проекту «Вынужденная посадка». Спасение и эвакуация наших сбитых лётчиков.
Новые танки и самолеты промышленность может изготовить. Новые экипажи брать неоткуда. Специалисты - главная ценность.

***

Жертвовать на фонд деньги на эту задачу не нужно, у этой программы есть свой корпоративный спонсор. Да, это крупный бизнес.

***

Передаю большой привет тому человеку из калужской областной администрации, который позавчера поведал мне о том, что я наживаюсь на войне. Не буду называть его имя, ибо знаю, что он и так подписан на этот канал.

https://www.tg-me.com/survivalavia
Вниманию товарищей военных, в первую очередь напрямую связанных с работой беспилотного компонента, но не только! крайне важно для общевойсковых командиров! Передаю по цепи материалы от Жени Ёжика ⬇️
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Доброго утра всем нашим ♥️
На видео работа нашего курсанта. Совсем молодой мальчишка. Я его спросила: "что нужно, чтобы быть хорошим оператором ? Он прислал мне ответ 👇
"Быть успешным FPV-оператором в – это не просто уметь летать на дроне. Это комплекс навыков, психологии и дисциплины. Вот каким должен быть оператор:

В последнее время FPV-дроны стали одним из ключевых инструментов на поле боя. Но успех миссии зависит не только от железа. Главное звено – оператор. Каким он должен быть?

1. Техническое мастерство – базис: виртуозный Пилотаж: Полный контроль дрона на любой скорости, высоте, в любых условиях (лес, город, ночь, плохая погода). Умение летать "по проводам", огибая препятствия, используя рельеф.

"Чувство дрона": понимание его динамики, ограничений, моментальный анализ состояния батареи, сигнала, возможных отказов.

Скорость сборки и ремонта: в полевых условиях нет времени ждать. Умение оперативно найти и устранить неисправность, заменить компоненты, настроить аппарат – критично.

Глубокое знание оборудования: Не только дрон, но и пульт, очки, антенны, ПО. Понимание, как улучшить связь, помехоустойчивость, дальность.

2. Тактическое мышление – голова:
Не пилот, а боец: понимание общей тактической картины, целей подразделения. Дрон – инструмент для их достижения (разведка, удар, корректировка, сдерживание).
Анализ Цели: Быстрое определение важности цели, ее уязвимостей, оценка риска/пользы. Не просто "увидел – ударил", а "увидел – оценил – принял решение".

Выбор позиции запуска и управления: умение найти безопасное и выгодное место с хорошим обзором и связью, маскироваться, менять позицию после запуска.

Работа с разведданными: взаимодействие с другими подразделениями (пехота, артиллерия, другие дроны), использование карт, данных от других операторов.

3. Психологическая устойчивость – сталь:
Холодная голова под давлением: работа в условиях обстрела, артналетов, постоянной угрозы. Паника = провал миссии и потеря дорогостоящего оборудования.

Стрессоустойчивость: постоянное нервное напряжение, ответственность за результат (и за жизни товарищей), видение последствий своих действий.

Фокус и концентрация: удержание полного внимания на полете и цели в течение всего времени миссии, несмотря на усталость, шум, отвлекающие факторы.

Умение принимать решения за секунды: в бою нет времени на долгие раздумья. Анализ, выбор и действие должны быть почти мгновенными.

4. Дисциплина и профессионализм – основа:
Радиодисциплина: четкие, краткие, понятные доклады. Никакой "воды" и лишних разговоров в эфире.

Знание и выполнение всех процедур безопасности, особенно при работе рядом со своими войсками.

Энергоменеджмент: постоянный контроль батареи, расчет времени на выполнение задачи и возврат (или использование до конца). Потеря дрона из-за севшей батареи – непрофессионально.

Анализ после миссии: Обязательный разбор полетов (в прямом смысле). Что получилось? Что нет? Почему? Как улучшить?

5. Адаптивность и обучаемость – ключ к жизни:
Быстрая адаптация: противник не статичен. Меняются средства РЭБ, тактика противодействия дронам. Оператор должен мгновенно учиться новым приемам, обходить новые угрозы.

Постоянное самообучение: изучение нового оборудования, тактик, опыта других операторов (как своих, так и чужих). Технологии развиваются стремительно.

Творческий подход: умение находить нестандартные решения для сложных задач, импровизировать в условиях ограничений.

6. Командный дух – не одиночка:
Четкое взаимодействие: работа в паре (пилот + стрелок/наводчик) или в группе операторов требует идеального взаимопонимания и координации.

Доверие и поддержка: осознание, что ты часть команды, от твоей работы зависят другие. Готовность помочь коллегам, поделиться опытом.

Успешный боевой FPV-оператор – это сплав технического гения, тактического ума, стальных нервов и железной дисциплины. Это не хобби, а тяжелая, ответственная и высокорискованная профессия, требующая постоянного развития и максимальной самоотдачи. Тут нет места случайным людям. Это работа для профессионалов, от которых зависит очень многое на современном поле боя." (с)
Подразделение коптерной разведки.

Начать формирование расчётов состава:
1) Пилот
2) Оператор - помощник пилота
3) Инженер по вооружению - техник.

В случае работы нескольких расчетов из стационарного пункта допускается включение одного техника в состав нескольких расчетов.

Задачи номеров расчёта:
1. Пилот. Пилотирует борт в соответствии с полётной задачей.
2. Оператор - помощник пилота. Осуществляет навигацию и контроль полёта, помогает пилоту с ориентированием на местности, документирование выявленных целей и иных разведданных,  взаимодействует с другими лицами (не отвлекая пилота).
3. Техник. Обслуживание, подготовка, мелкий ремонт борта в полевых условиях.

Использование расчёта, состоящего из 1 пилота, нецелесообразно, поскольку увеличивает нагрузку на единственный номер расчёта и увеличивает риск потери борта. Более того, расчет из 1 человека несамостоятелен на поле боя.

Работа расчета с оборудованной позиции.
Оборудованная позиция - это позиция, с которой работа расчетов бпла осуществляется постоянно, на которой оборудованы рабочие места для пилота и оператора (пилотов и операторов).

Рабочее время расчёта без дополнительной нагрузки не должно составлять более 8 часов. В пределах 8 часов оператор и пилот могут меняться ролями и задачами для психической разгрузки.

При работе с оборудованной позиции допускается использование одного техника на обслуживание нескольких расчётов.

Таким образом, для круглосуточной работы оборудованной позиции требуется не менее 3-х расчетов (6 чел. лётного состава +2-3 техника).

Работа расчета с полевой/временной позиции

Временная или полевая позиция подразумевает наличие на ней одного, максимум - двух расчетов.

На временной/полевой позиции, кроме основных задач расчёта, существуют и другие задачи: оборудование позиции, ремонт позиции и оборудования, хозяйственно-бытовое обеспечение. Желательно также предоставлять бойцам не менее 6 часов на сон и 2-х часов - на гигиенические процедуры и прием пищи в полевых условиях.

Таким образом, полевая, позиция подразумевает наличие на ней 1-2 расчетов, т.е. 3-6 человек. В этом случае позиция может использоваться круглосуточно при 12-часовой рабочей смене, но из-за исчерпания ресурсов организма такая работа будет связана с повышенным риском потери борта из-за ошибки оператора.

Минимальное количество расчётов
Таким образом, для обеспечения круглосуточного дежурства (на уровне батальона) необходимым является наличие 3-х расчетов (9 человек) и минимум 2-х комплектов управления (возможно на одной позиции, но предпочтительнее на нескольких). Достаточным же будет являться наличие 5 расчетов (15 человек) и 3-х позиций, в т.ч. 1 - оборудованной, на 1 батальон.


Не забыть о маскировке и ложных позициях !
О применении в разведке бпла самолетного типа

1. Решаемые задачи
БПЛА самолетного типа могут решать задачи общей разведки, доразведки и задачи по корректировке огня. Возможно решение задач по подъёму и удержанию в воздухе радиоретранслятора.

Задачи, требующие: работы на низких (ниже 300м) высотах, доставки грузов, требующие зависания в воздухе самолетным комплексом решены быть не могут.

Состав расчёта.
Расчет комплекса при старте с катапульты должен состоять из:

1) Пилота и Оператора комплекса (2 чел.)
2) Техника и сапёра.

Задачи расчёта на стадии предстартовой подготовки:
- Пилот и Оператор - подготовка НСУ
- Техник - подготовка транспорта, борта, источников питания, проверка связи.

Старший расчета также:
- уясняет боевую задачу,
- определяет точку старта,
- составляет полетное задание
- планирует маршрут полета,
- планирует точки посадки (штатной и аварийной) и маршрут эвакуации севшего борта,
- доводит до расчёта необходимую информацию.

При необходимости связывается с подразделениями и службами, ответственными за разрешение использования воздушного пространства над дружественной территорией.

Задачи расчёта на стадии предстартовой подготовки:
- Пилот и Оператор - подготовка и проверка НСУ,
- Техник - подготовка транспорта, регламентная подготовка борта, источников питания, проверка связи внутри расчета и каналов связи с потребителями информации.

Задачи расчета в момент старта:

- Пилот:
- запустить и привести в рабочее состояние НСУ и средства связи,
- проверить соединение борта и НСУ,
- совместно с техником и оператором отработать программу регламентных предполетных проверок,
- осуществить запуск и принять в управление запущенный борт.

- Техник и Оператор:
- совместно с Пилотом отработать программу регламентных предполетных проверок,
- выдвинуться с бортом к точке старта,
- смонтировать катапульту,
- произвести запуск борта
- покинуть место старта
- оператору - прибыть в помощь Пилоту.

Задачи расчёта в полёте
Пилот:
- управляет полетом борта,
- контролирует и корректирует местонахождение борта,

Оператор:
- контролирует местоположение в пространстве,
- помогает Пилоту с навигацией и корректировкой положения БПЛА,
выполняет полезные задачи с используемой ПН,
- осуществляет связь с другими лицами,
- наносит на карту выявленные цели,
- ведет полетный журнал.

Техник:
- выдвигается в район запланированной посадки борта,
- по координатам от пилота или оператора принимает борт и покидает место посадки,
Транспортирует борт к месту обслуживания для подготовки к запуску.

В качестве места старта выбирается место, находящееся в зоне устойчивой радиовидимости от НСУ. Место старта допустимо использовать неоднократно.

Места посадки выбираются исходя из следующих требований:
1) хорошая транспортная доступность
2) отсутствие высотных препятствий в радиусе 300 метров от планируемой точки приземления
3) отсутствие водоемов и техногенных объектов (допускаются дороги с грунтовым покрытием)
4) наличие радиовидимости НСУ
5) наличие связи.

Точки приземления должны быть заранее разведаны и нанесены на карту. В отношении этой информации рекомендуется принимать меры по её защите.
‼️ Передаю по цепи от товарища Суконкина ⬇️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Комментарий от одного хорошего товарища:

Прочитал сообщение Суконкина. Если коротко, то он прав на 100%.

Добавлю, что один мой коллега 25 лет назад ещё предлагал Министерству обороны (а у него и нужные связи есть, и знакомства, и он очень пробивной человек, работавший и с МО, и с Роскосмосом, и другими структурами) устанавливать оптику высокого разрешения на БПЛА (а для этого у него были тогда производственные мощности), и ему отказали - подрядчиками МО остались всё те же "свои люди". Кто знает, какая оптика на наших БПЛА самолётного типа, тот поймёт, о чём речь.

Я сам работал иногда с ним по этой части, и на нас (конкурентов, мешающихся под ногами) Рособоронэкспорт тогда, 20 лет назад, смотрел как на ... не нравились мы им, короче)))

Вот этот мой коллега - до мозга костей капиталист, но он сказал в начале СВО, что нас спасёт только военный коммунизм, то есть, чтобы прокрутить вот это всё, и военно-промышленную машину в том числе, нужны такие меры, которые будут действенны. А то, что сейчас, это всё-таки какие-то полумеры. Собственно, оно и проявляется через такие крики души, как у Суконкина и других.


Со своей стороны напомню, что в текущую войну мы вошли с убогими БПЛА самолётного типа, отсутствием штатных малых разведывательных коптеров, убогой связью и отсутствием нормальных программ боевого управления, что не позволило выстроить дееспособные разведывательно-огневые контуры и обеспечить надлежащее взаимодействие между родами войск.

Наше техническое отставание таким образом прямо сказалось на скатывании войны в истощающий нас самих позиционный формат, и при всех подвижках, которые так или иначе происходят, вот это общее техническое отставание мы так до сих пор и не преодолели, ибо полумеры и "свои люди".
Назначение Мадьяра командующим Силами беспилотных систем ВСУ представляется существенно более симптоматичным событием, нежели удары последних дней по транспортным коммуникациям, аэродромам базирования стратегической авиации и Крымскому мосту. Симптоматичным для нашей тугой и неповоротливой стороны.

Очевидна в целом системность подхода противника к комплексному ведению войны всеми возможными способами и средствами. При этом данная системность подкрепляется отвечающими соображениям военной целесообразности организационно-управленческими решениями и кадровой политикой.

Пропускаемые нами удары - не только прямые следствия войны как таковой (это естественно), но в первую очередь - результат весьма эффективного военного менеджмента противника.

В данном же случае связку Буданова с Мадьяром при успешно функционирующей и развивающейся программе государственно-частного партнёрства Brave1 считаю очень опасной. Удары по нашим дальним и глубоким тылам с целями подрыва логистики, снижения нашего военного потенциала и общего нагнетания психоза в наших задеревенелых структурах управления в сочетании с развитием концепции "Линии дронов" дают противнику достаточно неплохие шансы, учитывая заторможенность процессов качественных преобразований в наших Вооружённых силах.

Помимо того, что "Линия дронов" в принципе представляется ключевым элементом общей оборонительной стратегии противника в части дальнейшего истощения наших сил, данная концепция при её полноценной реализации создаёт предпосылки для проведения глубокой наступательной операции.
Товарищи военные, передаю по цепи от Андрея Филатова ⬇️
Forwarded from Репортер Filatov
❗️Анонс.

Начинаю работу. Буду внедрять Тополь(многокомпонентная система управления боем), по системе Новикова Владимира, на двух-трех направлениях.

Если хотите что то опробировать - всегда рад.

Если решения мне покажутся сырыми, то в публичку ничего не напишу, Вам честный отзыв.

Если решение окажется эффективным - реклама и рекомендации бесплатно.

Если без моего ведома будет пяр, оставляю за собой право обосрать)))

Воевать умением, а не числом.
⬆️ В дополнение дословно передаю от Андрея: если есть какие-то наработки - давайте.

Если будет нужен его прямой контакт конкретно по делу - передам. Разумеется, при чёткой идентификации (кого не знаю).
⚠️МАДЯР РЕФОРМИРУЕТ УКРАИНСКУЮ АРМИЮ

Новый командующий Сил беспилотных систем ВСУ, Роберт Бровди, известный как Мадяр, озвучил масштабную реформу, которую обещает внедрить в течение следующих трех месяцев:


▪️Немедленная имплементация существующего коллективного опыта.
▪️Прозрачные результаты : 6-7 подразделений СБС Линии Дронов войдут в ТОП-10 по существующему рейтингу результативности подразделений БпЛА Сил обороны Украины.
▪️Единая СИСТЕМА: все подразделения СБС Линии Дронов, выполняющие боевые задачи на фронте, будут действовать в единой электронной системе планирования, анализа, координации, управления, и онлайн-отчетности с автоматической верификацией всех результатов (июнь-июль 2025).
▪️ 12 слоев воздействия СБС на полосе в тактической и оперативной глубине: немедленный пошаговый запуск или усиление в подразделениях СБС линии дронов всех 12-ти слоев воздействия на вверенную полосу (по примеру применения 414 ОБр, в т. ч. РЭР, РЭБ, РЛС, истребители вражеских бпла, дистанционное минирование, эшелонированное применение антишахедовых средств, группы противопилотных мероприятий и т.д.), немедленный запуск переподготовки в/с, компетентное обеспечение средствами, технологиями и системами управления (июнь - сентябрь 2025).
▪️Наращивание собственного действующего производства боеприпасов для компетентного и своевременного обеспечения, а не по окончательному принципу «воюем тем, что имеем на остатке». Боеприпасы ждут пилотов, а не наоборот.
▪️Единый состав критических компонентов. Создание единого склада снабжения и своевременного обеспечения подразделений пакетом 50-ти критических средств и компонентов (таких, как StarLink, дополнительные акумы к дронам, мобильные рЭбы, компоненты кастомизации FPV и бомберов, периферия, павербанки, пикапы, и т.д.).
▪️ Наземные роботизированные комплексы-как основное средство логистики БЧ, дронов и периферии к пилотам на позициях и т.д.
▪️Единая для СБС рекрутинговая кампания и базовая + профессиональная одновременно (аналог уже введенной системы подготовки в Линии Дронов), собственная сеть школ FPV, бомберов, крыла, РЭБ, РЕР, РЛС, истребителей, НРК и т.д.
▪️ПИЛОТЫ ЛЕТАЮТ, ВСЕ ОСТАЛЬНЫЕ-РАБОТАЮТ НА ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПРОЦЕССА. Ревизия и оптимизация БЧС сил СБС, переквалификация и оперативное к обучению не опытных или не боеспособных экипажей,
перепрофилирование по видам летной деятельности, ревизия мертвых душ, гастролеров, уклонистов в военной форме, усталых и хитрованов.

▪️СЧИТАЙ-ПЛАНИРУЙ-ПОЛУЧАЙ-СРАЖАЙСЯ. Унифицированный анализ возможностей и факта применения, результатов в разрезе моделей дронов / боеприпасов для осуществления точного планирования и реализации обеспечения.
▪️Отдельный раздел-применение БПЛА на стратегическую глубину.
▪️R & D (центр инноваций и внедрений разработок). Трансформация действующего центра с уровня бригады на уровень обеспечения рода войск и более (15 моделей уже реализованных проектов и средств).
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
‼️Товарищи, передаю по цепи просьбу от Жени Ёжика и прошу поддержать ⬇️
Суровая правда жизни !
С нашим Патриотом тоже случилась беда, но гораздо более глобальная, чем с моделью на фото )
Наш верный боевой конь был на автоматической коробке передач, еще доковидных времен. Колокол коробки треснул и масло вытекает из нее сразу. Замену не найти, а другие коробки не подходят.
‼️Объявляем сбор на недорогое, вместительное (для оборудования и катапульты) транспортное средство. ‼️
Без транспорта наша работа - парализована ! Будем благодарны любой помощи ! Мы сами на энтузиазме, а все заработанные деньги всегда
уходят на закупку нового оборудования для обучения бойцов.

Вы всегда можете помочь нашему коллективу продолжить наше движение к победе!
Наша карта банка ВТБ
2200 2460 6520 7857
Получатель Евгения Владимировна Я.
В качестве анонса. Вы не поверите (это ирония), но я тут рожаю очередные концептуальные простыни. Нюанс в том, что меня, мягко сказать, обескуражили определённые критические замечания в отечественной экспертной среде в отношении новой британской концепции сухопутных войск. Меня в принципе изрядно обескураживает, когда отечественные эксперты горячо переживают за наших оппонентов. По-моему, это очень странно. Понятно, что дело чаще всего в превентивном антикризе, но! такая публичная шапкозакидательская экспертиза вообще-то прямо играет на руку замшело-одеревенелым субъектам военного руководства, которые до сих пор упорствуют в непризнании необходимости реформирования нашей собственной армии. В общем, исплевался, изматерился, за...утомился, но рожаю... Ждите)
В конце мая уважаемый коллега Юрий Баранчик выложил текст с критическими замечаниями по новой британской доктрине "20-40-40", предполагающей радикальную трансформацию концепции ведения сухопутной войны. Данный текст вверг меня в немалое изумление, особенно учитывая весьма символичное совпадение: практически синхронно я сам выкладывал материал с критическими замечаниями по нашей собственной военной доктрине (начало здесь), и я счёл необходимым его прокомментировать.

В первую очередь прошу обратить внимание непосредственно на концепцию британской доктрины.

Развитие военной мысли оппонентов в принципе требует самого пристального внимания и адекватного анализа. Кроме того, данная концепция прямо говорит о пристальном изучении самими оппонентами опыта текущей войны и выводах, которые они делают, в том числе как минимум на обозримую перспективу.

Мои же комментарии выстроены вокруг критических замечаний по указанной доктрине. Они получились достаточно обширными, и может возникнуть вопрос: зачем было утруждаться самому написанием всех этих простыней и утруждать ими читателей, если можно было бы просто подсветить саму доктрину как наглядный пример реагирования оппонентов на реалии современной войны?

Нюанс в том, что в немалой части наших непосредственно военных и военно-экспертных кругов существует мнение о нежелательности делать ставку на дроноцентричность армии, полагаясь исключительно на опыт текущей войны (и озвученные в данном случае критические замечания по доктрине "20-40-40" только лишний раз подчёркивают данное обстоятельство).

Однако, при кажущейся рациональности этого мнения, речь в данном случае не о том, чтобы абсолютизировать получаемый боевый опыт (что, разумеется, было бы неверным), но о проблемах неадекватных оценок своих собственных возможностей и возможностей противника (яркий пример: наше прямое столкновение со ствольными и реактивными артиллерийскими системами западных образцов), игнорирования отчётливых трендов и отсутствия не только действенной проактивной работы в русле этих трендов, но и оперативного реагирования на изменяющиеся условия (уже после того, как тренды просохатили, а они внезапно сыграли).

Наглядный пример: во второй части БУСВ, с которым наша армия вошла в текущую войну, абсолютно все упоминания БПЛА в контексте действий мотострелкового батальона (основной тактической единицы сухопутных войск) сводятся только к противодействию БПЛА противника. Необходимость наличия на батальонном уровне хотя бы собственных средств воздушной разведки (не говоря уже о БПЛА как ударном средстве) отрефлексирована не была. Более того, необходимость корректирования штатной батальонной структуры с учётом дронного фактора (а сейчас речь идёт уже о воздушных и наземных дронах различного назначения) не отрефлексирована до сих пор.

Плюс ко всему, особую роль в проблеме игнорирования военно-технологических трендов играет инфантильная вера в некую "волшебную кнопку". Было дело, рассуждая о проблеме стагнации компетенций в профессиональной военной экспертизе, я приводил весьма показательный пример из личного опыта. Херня эти ваши дроны, у нас есть системы РЭБ.

Кстати, подозреваю, что вера в "волшебную кнопку" проистекает из неких архетипов магического сознания. Вот буквально на днях, например, товарищи из "Молота Vедьм" подсветили изумительный сюжет. Отсюда и эта самая волшебная кнопка, и меч-самосек, и копьё-самотык. На практике, правда, получаются жуки-самоёбы.

В общем, я настолько упоролся по комментариям элементарно потому, что указанный текст не уникален, но представляет собой типичный пример успокоительного самогипноза, в котором изрядно хромают исторические параллели, присутствуют немалые лакуны, внутренние противоречия, удобные однобокости и смещения акцентов, не учитывается ряд критически значимых факторов, а наши собственные проблемы отзеркаливаются на оппонентов.

При этом подобная аргументация (наряду с фантастическими отчётами) работает по сути на подкрепление своеобразной картины мира в головах весомой части наших высоких и высших военных начальников и торможение процессов реформирования нашей армии.
2025/07/06 11:16:56
Back to Top
HTML Embed Code: