👷🏻‍♂️ ТПМК «Надежда» преодолел отметку 1700 колец, а значит, до завершения проходки остается 800 колец. У нас не так много времени полюбоваться эстетикой двухпутного тоннеля и самой «Надеждой».

На строительстве продолжения Невско-Василеостровской 🚇 линии Петербургского метрополитена — от станции «Беговая» до станции «Каменка» с промежуточной станцией «Богатырская» — продолжается проходка двухпутного тоннеля.

ТПМК «Надежда» преодолел отметку в 1700 колец из 2507 по проекту. Первой станцией на его пути стала «Богатырская» (проектное название — «Яхтенная»), которую он прошёл в интервале 550–670 колец. Следующей станцией будет «Каменка» (проектное название — «Зоопарк»), её проходка ожидается в интервале 2069–2156 колец. После этого «Надежда» отправится к демонтажному котловану, где будет разобрана.

#подземник #нвл #щитНадежда #тпмк #богатырская #каменка #санктпетербург #приморскийрайон

👷🏻‍♂️ На станции метро «Фрунзенская» Московско-Петроградской 🚇 линии Петербургского метрополитена полным ходом идут работы по масштабной реконструкции. Электронная газета «Фонтанка.ру» и «Петербургский дневник» рассказали и показали, что происходит на объекте.

Снос старого вестибюля начался в сентябре 2024 года, после закрытия станции 1 июня. Однако в процессе работ строителей ждало несколько сюрпризов от их коллег из прошлого. На нулевом цикле были обнаружены неучтенные проектной документацией шпунтовые стены, а также массивная бетонная плита, которая, по словам проходчиков, предназначалась для защиты конструкции на случай попадания ядерной бомбы. Часть этой плиты до сих пор не демонтирована.

При этом каркас исторического вестибюля решено сохранить и интегрировать в новое здание. Это техническая необходимость: существующий эскалаторный тоннель требует надежной опоры («пригрузки»).

Подрядчиком реконструкции выступает компания «Дороги и мосты», контракт с которой оценивается в 9,5 млрд рублей.

На месте нынешнего вестибюля появится современное семиэтажное здание (из них два — подземных). Здесь разместятся не только новый вестибюль метро, но и единый диспетчерский центр всего Петербургского метрополитена. Он будет управлять критически важной инфраструктурой: от систем электроснабжения и связи до мониторинга пассажиропотоков и координации работ в чрезвычайных ситуациях.

Верхние ярусы здания займет впечатляющий трехэтажный атриум. Ранее «Фонтанка» уже публиковала визуализации того, как будет выглядеть обновленная станция внутри и снаружи.

Первый этап реконструкции планируется завершить к 1 июня 2027 года — именно тогда станция вновь откроется для пассажиров. Полное завершение всех работ потребует еще 26 месяцев.

«Фрунзенская» — не единственная станция, которая проходит обновление на 🚇 линии. Ранее успела закрыться и открыться после капремонта «Удельная». Летом 2025 года на реконструкцию ушла «Парк Победы», а в следующем году — «Озерки». Таким образом, синяя ветка Петербургского метро переживает масштабную модернизацию.

#подземник #мпл #фрунзенская #санктпетербург