Абросимов: история с деревьями больше напоминает пиар-акцию Юрия Слюсаря

Губернатор Ростовской области Юрий Слюсарь ограничил спил деревьев при благоустройстве. Теперь спиливать деревья выше 1,8 м можно только с его письменного разрешения. Об этом Слюсарь сообщил после экстренного выезда в Новочеркасск, где подрядчик вырубил 30 здоровых сосен, после чего разразился скандал.

Абросимов Дмитрий, политолог, кандидат политических наук:

➖ Разрешение на вырубку деревьев в Новочеркасске было выдано еще при предыдущем мэре города Юрии Лысенко, который сейчас находится под арестом по подозрению в даче взятки. Получается, что подрядчик, который там работал, действовал в рамках договоренностей, которые были с прошлым руководством города. Всю вырубку обычно разрешает городской дендролог, который подчиняется мэру. Было ли у компании подписанное им разрешение на вырубку, не знаю. Мэра в итоге сняли, а аппарат администрации все равно остался прежним. Новый врио никого еще не назначал.

Вообще эта история с деревьями больше напоминает пиар-акцию губернатора. У нас на прошлой неделе был большой скандал с главой региона. Слюсарь объявил, что значительную часть субсидий на компенсацию по кредитам в Ростовской области в 2026 выплатить не получится, то есть предприниматели господдержку не получат. Вышел конфликт с бизнесом. Теперь Слюсарь пытается запустить ручное управление во взаимодействии с предпринимателями, инвесторами.

А врио мэра Новочеркасска Николая Толмачева этот скандал с вырубкой деревьев никак не затрагивает. Слюсарь напрямую будет решать этот вопрос, то есть он фактически взял на себя прямое управление.

#Мнение

Подпишитесь на ➡️ПолитологОрлов

Высоцкий: вряд ли после обысков в мэрии Калининграда можно говорить о серьезных репутационных издержках, но осадок останется

Сотрудники правоохранительных органов изъяли документы в администрации Калининграда в ходе проведенного обыска 16 октября. Возбуждено уголовное дело по статье о мошенничестве, сообщил ТАСС источник в правоохранительных органах. По данным агентства, оперативные действия могут быть связаны с хищением средств при реализации проектов благоустройства города.

Высоцкий Алексей, социолог, политтехнолог:

➖ Судя по тому, что классического в таких случаях задержания оборотней в пиджаке не случилось, можно предположить, что ситуация не настолько очевидная и вопиющая.

Правоохранители, вероятно, видят какую-то проблему, видят нарушения, и чтобы более полно эту ситуацию для себя раскрыть, проводят соответствующие действия. Кто может оказаться в зоне риска в связи с активностью силовиков, сказать трудно.

Вряд ли можно говорить о серьезных репутационных издержках для администрации и мэра, пока неизвестны подробности и причины действий правоохранительных органов. Осадок, конечно, уже останется, что бы ни случилось. Тем более что народ у нас традиционно подозревает чиновничество.

Что касается работы мэра Елены Дятловой, то муниципальная власть традиционно выступает громоотводом в любой ситуации. Естественно, что и население, и губернатор, и кто угодно могут адресовать мэру те или иные претензии. Ямы и лужи, коммуналка, и так далее. Но я не видел в публичной плоскости никаких затруднений во взаимодействии мэра с губернатором.

Полномочия Дятловой истекают еще через год. Сама она пока никак не обозначала свое желание претендовать на новый срок. Будет ли Дятлова следующим мэром, мы, наверное, узнаем по факту конфигурации в ходе предварительного голосования «Единой России» перед выборами в Заксобрание области и горсовет Калининграда в 2026 году.

Я не думаю, что должность мэра Калининграда — это что-то настолько сладкое и интересное сейчас, чтобы за эту позицию разворачивались серьезные бои.

#Мнение

Подпишитесь на ➡️ПолитологОрлов

Бузмакова: увлечение мегапроектами бьет по бюджету Нижегородской области

В Нижегородской области предусмотрен режим экономии при планировании бюджета на 2026 год и 2027–2028 годы. Об этом говорится в приказе Министерства финансов региона. В нем уточняется, что в целом по каждому субъекту бюджетного планирования предусмотрена общая экономия 8,6%. Таким образом планируется обеспечить «сбалансированность областного бюджета с учетом возможного объема увеличения дефицита».

Бузмакова Валентина, политический обозреватель:

➖ Наверное, дело в том, что власти Нижегородской области очень увлечены мегапроектами, которые, конечно, очень бьют по бюджету.

Это продолжающееся строительство метро в Нижнем Новгороде, корпусов IT-кампуса, где, как предполагается, будут учиться тысячи айтишников. Пока открывшиеся общежития, которые были неоднократно продемонстрированы федеральным чиновникам, заселяют участники всевозможных бесконечных фестивалей – федеральных и международных, которые проводятся в Нижнем Новгороде. И это используется как достижение.

Бесконечно идет благоустройство. И миллионы, миллиарды отдаются на благоустройство каким-то структурам. Через год-два все это уже начинает рушиться. Но, опять же, вовремя все это показано федеральным чиновникам, понимаете? В то время как город как заливало во время ливней, так и заливает. На это денег нет, хотя это большая проблема для города.

Губернатор пришел к нам из федерального правительства, с налаженными связями, и он их постоянно наращивает. Это очень важно. Никому, конечно, не удавалось привлечь такие объемы федеральных средств в регион, как ему. Другой вопрос, на что он направляет эти деньги. Вот тут у нас, нижегородцев, к нему много вопросов. В основном они идут на какие-то проекты и мероприятия, чтобы очаровать, удивить, восхитить федеральный центр.

#Мнение

Подпишитесь на ➡️ПолитологОрлов

Климанов: корректировка транспортного налога – один из немногих вариантов в части повышения сбора доходов в бюджеты регионов

Сразу несколько регионов увеличат транспортный налог – Новосибирская и Оренбургская области, а также Красноярский край. Губернаторы рассчитывают на дополнительные поступления в бюджеты субъектов.

Климанов Владимир, доктор экономических наук, директор Центра региональной политики РАНХиГС, директор Института реформирования общественных финансов и автор Telegram-канала Klimanov.ru:

➖ Транспортный налог относится к числу тех, которые полностью регулируются со стороны региональных органов власти. Установление различных ставок для разных категорий транспортных средств – это как раз прерогатива регионов. Поэтому нет ничего необычного в том, что органы государственной власти субъектов Федерации периодически обращаются к данному налогу с точки зрения его корректировки. При этом используются различные схемы: в части, например, большей или меньшей дифференциации ставок для автомобилей и транспортных средств разного типа.

Здесь не всегда удается выявить закономерности. Во многом это просто зависит от активности тех или иных органов власти по налогообложению в этой сфере. Также у региональных органов власти не так много возможностей для бюджетного маневра в части повышения сбора доходов в собственные бюджеты. Многие отмечают, что при сложностях работы с налогом на доходы физических лиц, налогом на прибыль организации основной резерв у регионов в части мобилизации доходов образуется именно в земельно-имущественном комплексе в широком смысле этого слова, куда можно отнести и транспортный налог. То есть здесь ясность в части налогообложения может быть более четкой и собираемость транспортного налога будет крайне высокой, поскольку скрыть объект налогообложения достаточно сложно, соответственно, уклониться от уплаты соответствующего налога практически невозможно. Поэтому деятельность по увеличению доходов в условиях образовывающихся дефицитов будет во многом направлена на то, чтобы работать с объектами недвижимости, земельными участками и транспортными средствами как объектами налогообложения.

И еще один вопрос в связи с повышением ставок по транспортному налогу – это изменение объема утилизационного сбора, который также сопряжен с объектом налогообложения в виде транспортного средства, но который уплачивается при покупке или импорте того или иного транспортного средства. И здесь возникает вопрос, что если мы и увеличиваем объемы утилизационного сбора, и происходит увеличение транспортного налога, а также во многих регионах вводится система платных парковок в крупнейших городах, иные платежи, которые так или иначе ложатся временем на автовладельцев, то, разумеется, это может вызвать определенное социальное недовольство. Ведь автовладельцы – это всегда более организованная группа налогоплательщиков, чем какая-либо иная. В этой связи действия по повышению налогообложения в этой сфере, конечно, могут быть неприятным моментом для органов власти, которые такую инициативу осуществляют.

#Аналитика

Подпишитесь на ➡️ПолитологОрлов

Глава Кызыла почти год добивается отставки мэра: чем может обернуться конфликт для Тувы и ее столицы?

📍Пересмотрели решение

Верховный суд Тувы принял решение о расторжении контракта с мэром региональной столицы Каримом Сагаан-оолом. Суд удовлетворил апелляционный иск главы города – спикера хурала представителей Кызыла Ирины Казанцевой. Требование расторгнуть контракт мотивировано «ненадлежащим исполнением вопросов местного значения».

Напомним, Сагаан-оол стал мэром Кызыла в 2018 году, когда республику возглавлял Шолбан Кара-оол (ныне – вице-спикер Госдумы). В 2022 году, при новом главе Тувы Владиславе Ховалыге, городские депутаты проголосовали за продление контракта с мэром. Впоследствии (по итогам 2022 и 2023 годов) они признавали работу администрации города неудовлетворительной.

В конце 2024-го Ирина Казанцева направила в Кызылский горсуд иск о расторжении трудового договора с чиновником в связи с «ненадлежащим исполнением вопросов местного значения». По ее словам, в суд она обратилась после того, как Карим Сагаан-оол проигнорировал предложение расторгнуть контракт по согласию сторон. Согласно уставу города, депутаты не могут отправить мэра в отставку.

20 февраля 2025 года Кызылский горсуд частично удовлетворил иск, приняв решение о расторжении трудового договора с мэром. Однако Верховный суд Тувы в мае отменил решение городского суда, мотивировав это тем, что вопросы местного значения все же решаются. Спустя еще три месяца 8-й кассационный суд общей юрисдикции отменил постановление Верховного суда Тувы и вернул дело на новое рассмотрение. После этого Верховный суд Тувы удовлетворил иск.

Карим Сагаан-оол планирует оспорить решение суда: он написал в соцсетях, что продолжит борьбу за справедливость. Ирина Казанцева видит перспективы иначе. По ее словам, после подготовки мотивированного судебного решения мэру вручат уведомление о расторжении контракта. На внеочередной сессии хурала представителей назначат и. о. мэра и объявят конкурс на замещение вакантной должности.

📍Управленческий паралич

Директор Центра развития региональной политики Илья Гращенков отмечает, что затяжной конфликт между главой Кызыла и мэром создает эффект управленческого паралича. Пока две ключевые фигуры городской власти заняты взаимной борьбой, согласование и принятие важных для города решений блокируется.

«Страдают и бюджетные процессы, и решения по благоустройству, и реализация инфраструктурных проектов. Фактически администрация и представительный орган работают не как единый механизм, а как враждующие стороны, что делает систему управления неэффективной и подрывает доверие горожан, которые видят, что власть занята не решением их насущных проблем», – считает Гращенков.

Эксперт говорит, что невмешательство в ситуацию Владислава Ховалыга говорит о сложности внутриэлитной конфигурации и вызвано рисками выхода конфликта на республиканский уровень.

«Его стратегия может заключаться в осторожном выжидании, пока судебная система формально не завершит процесс, что позволит ему выступить арбитром уже постфактум – без прямого участия в тяжбе. Однако пока судебные разбирательства продолжаются, а политическая воля для их силового прекращения отсутствует, Кызыл остается заложником этой борьбы, что напрямую сказывается на темпе его развития и качестве жизни горожан», – пояснил Илья Гращенков.

Руководитель Тувинского рескома КПРФ, депутат Верховного хурала Тувы Роман Тамоев также считает, что конфликт мешает развитию Кызыла и негативно сказывается на имидже власти.

«Конфликт руководителей города отпугивает потенциальных бизнесменов, лишая Кызыл возможности привлечь необходимые ресурсы для развития экономики. Когда горожане видят, как их избранные представители заняты борьбой за власть, а не решением проблем города, они теряют доверие к власти», – говорит Тамоев.

Роман Тамоев не исключает, что для разрешения конфликта придется привлечь посредников. Если ситуация не изменится, Кызыл рискует столкнуться с серьезными социально-экономическими проблемами.

#Сюжеты

Подпишитесь на ➡️ПолитологОрлов

Новый арест в команде ивановского губернатора: тучи над Воскресенским сгущаются?

📍Причины ареста

Зампред правительства Ивановской области Антон Арсеньев, который курировал здравоохранение, арестован и помещен в СИЗО до 16 декабря. Такое решение принял Октябрьский районный суд Иванова. Арсеньева задержали в пятницу, 17 октября. Он обвиняется в превышении должностных полномочий, повлекшем тяжкие последствия, совершенном из корыстной или иной личной заинтересованности (пп. «в», «е» ч. 3 ст. 286 УК РФ).

Сам чиновник, комментируя ходатайство следователя, просил суд отправить его под домашний арест, поскольку не имеет намерений скрыться или влиять на свидетелей, а проблемы со здоровьем при нахождении в изоляторе могут привести к инвалидности. Адвокаты Арсеньева заявляли, что в этой ситуации даже домашний арест является строгой мерой. Однако прокуратура поддержала позицию следствия об избрании меры пресечения в виде заключения под стражу.

Как пишут местные СМИ, до этого Арсеньев был судим за мелкое взяточничество, когда заведовал отделением в 3-й горбольнице. Но этот факт не помешал ему стать частью команды губернатора Станислава Воскресенского.

Стоит отметить, что в июле прошлого года были задержаны два зампреда – Ирина Эрмиш и Сергей Зобнин. По данным следствия, они лоббировали интересы коммерческой организации и помогли ей в получении госконтрактов на сумму 850 млн рублей. Оба обвинялись в превышении должностных полномочий. Кроме того, Зобнин – в даче взятки, а Эрмиш – в ее получении.

В январе 2025-го в регионе по подозрению в превышении должностных полномочий были задержаны тогда действующий и бывший начальники Департамента ЖКХ Денис Кочнев и Владислав Мартьянов – за помощь трем коммерческим организациям в заключении договоров с Региональным фондом капремонта МКД на наиболее выгодных условиях.

В апреле правоохранители задержали в то время директора областного Департамента дорожного хозяйства Дмитрия Вавринчука и его первого заместителя Алексея Панкова. Их подозревали в систематическом получении взяток.

📍Кадры подводят

Политолог Владимир Инютин, кандидат политических наук, директор Центра социально-политических технологий, отметил, что дела против руководителей региональных органов управления здравоохранением уже никого не удивляют. Как правило, речь идет о проблемах при проведении госзакупок для медицинских учреждений.

«В Ивановской области ситуация, видимо, очень близкая по содержанию. То, что ранее Антон Арсеньев привлекался по фактически коррупционной составляющей, хотя и до назначения на высокий государственный пост, не очень хорошо характеризует качество кадровой политики губернатора Воскресенского. Данное дело стало фактически очередным эпизодом в череде уголовных разбирательств в отношении ивановских региональных чиновников. Буквально на днях было оглашено обвинительное заключение бывшим зампредам областного правительства Ирине Эрмиш и Сергею Зобнину», – напомнил собеседник РК.

Инютин добавил, что разговоры о возможной досрочной отставке Станислава Воскресенского идут уже нескольких лет. Сейчас тучи над ивановским губернатором сгустились особенно заметно с учетом нежелания федеральной власти усиливать электоральные риски в преддверии думской кампании 2026 года.

Между тем эксперт по региональной политике Виталий Иванов полагает, что рисков для губернатора Воскресенского в данном случае нет.

«Раньше арест кого-то из команды губернатора был предвестником скорой отставки главы. Сейчас, как показывает практика, можно лишиться десятков заместителей, министров, но остаться в должности и пойти на следующий срок. Только если это не очень приближенный к губернатору человека или если целью этого процесса является не сам глава», – подчеркнул эксперт.

Иванов допустил, что арестованный ивановский вице-премьер Арсеньев был не самым эффективным чиновником, но удастся ли найти на замену кандидата лучше – вопрос. Местных кадров может не оказаться, как и желающих из других регионов, «особенно после волны посадок».

#Сюжеты

Подпишитесь на ➡️ПолитологОрлов

Калачёв: правительству Москвы удается обеспечить стабильный экономический рост, приток инвестиций, развитие технологического сектора

21 октября 2010 года мэром Москвы был утвержден Сергей Собянин. За прошедшие 15 лет столица не только изменила свой облик, но и стала одним из мировых лидеров в области развития городской инфраструктуры, транспорта, цифровых сервисов и благоустройства.

Калачёв Константин, руководитель "Политической экспертной группы":

➖ Я живу в Москве с трех лет. Попробую посмотреть на все не глазами эксперта, а глазами москвича.

При Сергее Собянине Москва совершила рывок в инфраструктуре и транспорте. Существенно расширена дорожная сеть: например, в 2024 году было построено почти 100 км дорог, 25 туннелей, развязок и мостов. Активно развиваются метро и пригородное сообщение: под руководством Собянина ведется крупная программа расширения метро и интеграции с другим городским транспортом. Обновлен подвижной состав. Новые электробусы и трамваи комфортны, система такси развита, каршеринг работает, так что можно смело отказываться от личных авто. Улучшилась мобильность, сокращены пробки, расширена сеть транспорта, обновлены инженерные системы. Отдельная тема – улучшение коммунальной и инженерной инфраструктуры: модернизация электросетей, газопроводов.

Городская среда и благоустройство – в числе приоритетов горожан. Тут тоже есть чем гордиться. Программа благоустройства дворов, скверов, прогулочных зон работает от окраин к центру. Программа «Мой район» обеспечивает единые стандарты комфорта. Восстановление архитектурных памятников позволяет сохранить историческое лицо города. Вместе с тем Москва меняется. Ключевой инструмент тут реновация: снос хрущевок и строительство комфортного жилья. Город становится визуально привлекательнее, повышается уровень комфорта, появляются новые зеленые зоны и общественные пространства, обустраиваются парки. От меня, как от человека, жившего в Останкине и в Алексеевском районе, а сейчас живущем в Ростокине, отдельное спасибо за реконструкцию ВДНХ.

Москва – донор федерального бюджета, флагман российской экономики. Доля столицы в экономике России превысила 21%. Рост инвестиций, промышленности, торговли – все это мы видим своими глазами. Он идет во всех направлениях.

Выделю развитие технологического сектора: заявленная цель – увеличение доли инновационной экономики к  2030  году. Это приоритет, важный для всей страны. Москва – технологический центр. И это заслуга Сергея Собянина. Правительству столицы удается обеспечить стабильный экономический рост, приток инвестиций, повышение значимости Москвы как экономического центра.

Москва – безопасный город. Значительное уменьшение количества краж и угонов подтверждено статистикой правоохранительных органов. Усиление мер безопасности – инженерной инфраструктуры, дорожных систем, контроль миграции – тоже заслуга Собянина. Ощущение порядка и безопасности отмечают не только москвичи, но и гости столицы.

У нас любят шутить, что Москва похорошела, но это реально так. Программа озеленения делает столицу не просто зеленой, а красивой. Стало больше мест для прогулок, меньше хаоса с парковками, больше детских площадок по сравнению с периодом начала 2000-х. Ну и большое достижение Москвы – это цифровизация. Любой москвич поставит в заслугу мэрии МФЦ. Удобство и комфорт бесспорны и очевидны.

#Аналитика

Подпишитесь на ➡️ПолитологОрлов

Рейтинг активности глав регионов в социальных сетях за период 13 - 19 октября 2025

🔺 Рейтинг АПЭК

🕚 Завтра, 11:00

#Анонс

Подпишитесь на ➡️ПолитологОрлов

15 лет Собянина: новая Москва, экономика инноваций и качественная трансформация управленческой системы. 5 тезисов

🔺Дмитрий Орлов, генеральный директор АПЭК

1️⃣ За 15 лет работы на посту мэра Сергей Собянин добился качественной трансформации экономики, инфраструктурного каркаса и социальных программ Москвы, существенно повысив запас прочности управленческой системы города по реагированию на кризисные ситуации (включая пандемию COVID-19 и западные санкции). Собянин сформировал необходимую базу для развития города в новых условиях — роста населения, перехода к новому технологическому укладу, решения задач по обеспечению технологического суверенитета страны.

2️⃣ На принципиально новый уровень вышла московская промышленность, что также отражает эффективность управленческого стиля главы города — комплексного подхода к решению стратегических задач, дифференцированной поддержки частной инициативы, опоры на историческое наследие в сочетании с инновационными технологическими решениями. Показательно в этом смысле возрождение завода «Москвич» и строительство Национального космического центра. ВРП Москвы на душу населения в 2010–2023 года вырос в 2,4 раза, объем привлеченных внебюджетных инвестиций за 2012–2024 годы - в 8,5 раз, количество высокопроизводительных рабочих мест — в 2,7 раза. В городе созданы условия для развития как высокотехнологичных производств, так и сферы обслуживания. В сфере малого и среднего бизнеса за предыдущие 14 лет число рабочих мест также выросло на 26,5%. При этом в Москве последовательно развивается кадровая база для новой экономики - в том числе благодаря подготовке новых специалистов в колледжах города.

3️⃣ Одним из драйверов роста экономики города остается инфраструктурная сфера. Так, за 2012–2024 года протяженность автодорог общего пользования в Москве выросла на 21%, за 15 лет было построено и реконструировано более 120 станций метро, а за предыдущие 14 лет в 6 раз увеличилось число новейших вагонов подвижного состава метрополитена. Эта политика позволила создать более комфортную среду для горожан и новые точки роста экономики, в том числе в ТиНАО.

4️⃣ Наглядной иллюстрацией результативной социально-экономической политики команды С.Собянина стал рост населения города. За 15 лет оно выросло с 11,4 млн. до 13,3 млн человек. Это стало возможным не только за счет притока кадров из других регионов, но и благодаря позитивным показателям рождаемости. Так, число получателей материнского капитала в городе только за 2021-2024 годы выросло примерно в 1,8 раза, а количество учащихся в московских школах за 8 лет — на 31,5%. Мэрия проводит последовательную работу по формированию благоприятных условий для семей с детьми. Например, за последние 8 лет количество классов в школах города выросло на 21,5%. В логике этой политики - инициативы мэрии по улучшению экологической ситуации в регионе, а также успешная борьба за повышение уровня безопасности. При этом количество преступлений, совершенных в городских общественных пространствах, за 2011-2024 годы снизилось на 76,2%.

5️⃣ Поздравляя москвичей с Днем города, Владимир Путин прежде всего отметил сбалансированное развитие агломерации. Президент акцентировал внимание на роли Москвы, занимающей «2-е место в мире среди крупнейших городских экономик», выступающей в качестве драйвера «только зарождающихся индустрий XXI века» и в то же время — внедряющей инновационные практики в социальной сфере. Путин отметил роль города в качестве «крепкого тыла армии России» и одновременно — центра, обеспечивающего выход страны «на качественно новые рубежи, последовательное и долгосрочное развитие», что позволяет Москве укрепить преимущества в рамках экономической конкуренции на международном уровне. Именно при Сергее Собянине в городе закладывается эффективная технологическая, инфраструктурная, кадровая база, позволяющая Москве сохранить роль одного из мировых городов-лидеров на перспективу 2030-2040-х годов. При этом расширяются возможности для развития и совершенствования социальных программ в интересах горожан.

#ПолитологОрлов

Подпишитесь на ➡️ПолитологОрлов

Маринин: если администрация Ульяновска примет генплан, это может привести к оспариванию решения в суде

В Ульяновске подвели итоги общественных обсуждений проектов нового генплана города и правил землепользования и застройки. Мэрия отчиталась, что большинство участников слушаний поддержали проект. Однако местные активисты и депутаты предлагают отправить генплан на доработку.

Маринин Сергей, координатор Ульяновского регионального отделения ЛДПР:

➖ К самой этой процедуре общественных обсуждений нового генплана у многих горожан были справедливые претензии. Жители заявляли о неудобстве времени обсуждения, о том, что предлагается за очень короткое время изучить кучу документов, и делали другие замечания. Что касается мнений, то я считаю, что высказавшихся против такого генплана гораздо больше, просто их голоса были по формальным признакам не учтены.

Основные замечания звучали по резонансным темам, таким как застройка сквера Антонова, ситуация с Шолмовским прудом, недостатком зеленых зон. Можно сказать, что разработчики и мэрия проигнорировали эти замечания и на компромисс идти не готовы. Думаю, что администрация города и региональное Министерство имущества и архитектуры пойдут на принятие генплана в таком виде, а это может привести к оспариванию решения в суде, тем более что такие заявления уже звучали.

В будущем власть может столкнуться с локальными протестами населения, многочисленными сходами граждан. Конечно, я думаю, правильно было бы отправить документ на доработку и провести дополнительные обсуждения, но сомневаюсь, что мэрия пойдет на это.

#Мнение

Подпишитесь на ➡️ПолитологОрлов

📊Рейтинг активности глав регионов в социальных сетях за период 13 - 19 октября 2025 года

📈Топ-10 (позиция в рейтинге, позиция в рейтинге в прошлом месяце, балл)

➖1. (1; 26,45) С.Собянин
➖2. (2; 20,94) А.Моор
➖3. (3; 19,00) М.Кумпилов
🔺4. (6; 18,75) Р.Кухарук
🔻5. (4; 18,21) А.Текслер
🔺6. (7; 17,58) Р.Гольдштейн
🔻7. (5; 17,42) А.Дрозденко
🔺8. (9; 16,98) В.Гладков
🔺9. (27; 16,12) О.Мельниченко
➖10. (10; 15,39) Р.Кадыров

📉Антилидеры

🔻76. (49; 4,04) С.Носов
🔻77. (60; 3,98) В.Орлов
🔻78. (66; 3,92) А.Воробьев
🔻79. (43; 3,88) Г.Никитин
🔺80. (82; 3,68) А.Турчак
🔺81. (84; 3,30) С.Меняйло
🔻82. (56; 3,25) М.Ведерников
🔻83. (81; 3,05) Л.Пасечник
🔻84. (73; 2,89) А.Клычков
🔺85. (86; 2,29) Е.Первышов
🔻86. (83; 2,20) С.Меликов
➖87. (87; 0,18) С.Воскресенский

▪️Наибольшее число постов - Г.Филимонов (167).

▪️Наибольшее число лайков - Р.Кадыров (58 тыс.).

▪️Наибольшее число комментариев - Р.Кадыров (486 тыс.).

▪️Наибольшее число репостов - С.Собянин (42 тыс.).

📄Полный рейтинг доступен на сайте АПЭК и портале «Региональные комментарии»

#Рейтинг

Подпишитесь на ➡️ ПолитологОрлов

Остапкович: за 15 лет при Собянине Москва стала абсолютно инновационным городом

21 октября 2010 года мэром Москвы был утвержден Сергей Собянин. За прошедшие 15 лет столица не только изменила облик, но и стала одним из мировых лидеров в области развития городской инфраструктуры, транспорта, цифровых сервисов и благоустройства.

Остапкович Георгий, научный руководитель Центра конъюнктурных исследований НИУ ВШЭ:

➖ На мой взгляд, одна из самых главных особенностей за эти 15 лет – это то, что город стал абсолютно инновационным. Здесь происходит масса научно-технологических процессов в разных отраслях экономики.

Столица стала абсолютно привлекательной для людей. Многие стремятся именно в Москву, потому что здесь можно получать хороший доход, тут созданы прекрасные условия для жизни, идут большие вложения в человеческий капитал. Создание среды для людей и инноваций для экономики – два важнейших достижения Москвы при Сергее Собянине.

Москва привлекательна для бизнеса. Численность населения в стране сокращается, и в силу демографических причин особого прироста предпринимателей быть не должно. Но в Москве растет число занятых в МСП. Значит, люди едут в столицу из других городов, чтобы развивать здесь свой бизнес. В принципе, столицы любых стран всегда наиболее перспективны для жителей – там больше возможностей, денег и рабочих мест.

В идеале все регионы должны хорошо развиваться, чтобы не было перекосов. Понятно, что многое зависит не только от бюджета, но и от того, как им распоряжаются, как идет управление городом. С точки зрения бюджета и его освоения в Москве все хорошо. Управление городом – на высоком уровне.

#Мнение

Подпишитесь на ➡️ПолитологОрлов

Повышение транспортного налога в регионах: сборы покроют риски?

Несколько регионов заявили об увеличении транспортного налога: Новосибирская, Оренбургская области и Красноярский край. Губернаторы объясняют индексацию ростом доходов населения и рассчитывают на дополнительные поступления в бюджеты субъектов.

📍Научный руководитель Института региональных проблем кандидат политических наук Дмитрий Журавлев:

➖ Интересно, что оренбургский губернатор Солнцев решился на повышение налога, хотя он в регионе человек новый и жители еще привыкают к нему. А тема населения и транспорта касается почти каждого, поэтому, конечно, нужна решимость. Скорее всего, три региона выступают «затравщиками» по указанию федерального центра: мол, будьте первыми, покажите пример другим, а мы вам поможем всем, чем нужно. Это еще давняя, советская традиция. И риски для этих губернаторов будут только в том случае, если повышение транспортного налога не станет массовым явлением.

Понятно, что жирового запаса у региональных бюджетов нет, поэтому, если перед регионами ставят задачу повышения собственных доходов, значит, надо как-то выкручиваться либо повышать налог. При этом, когда повышаются налоги, часть бизнеса в регионе неизбежно сворачивается, потому что становится нерентабельной.

📍Политолог Павел Склянчук:

➖ На уровне субъектов РФ власти, скорее, будут принимать меры по борьбе с гаражной экономикой, чем повышать налоги. Кроме того, обосновывать рост транспортного налога увеличением доходов населения некорректно – и это чревато социальным недовольством. Здесь образцовым с точки зрения работы с обществом является опыт Москвы, которая доходы от парковки направляет на благоустройство и детские площадки.

Плюс в условиях дефицита властям нужно вспомнить о механизмах самообложения, инициативного бюджетирования, народных облигаций. Если на низовом уровне нужны проекты – например, по облагораживанию кладбища, восстановлению питьевого источника или установке освещения дороги, то надо не заявляться на федеральное софинансирование, а искать внутренние резервы. Это большой вызов для муниципалитетов, которые привыкли просить деньги сверху – наверху привыкли их не давать.

📍Политический консультант Алексей Аксютенко:

➖ В первую очередь здесь корень проблемы лежит в мотивационной части обоснования повышения налогов. Я думаю, очень небольшое количество жителей Красноярского края разделяет уверенность чиновников в том, что стали жить лучше. Можно было говорить о повышении качества дорог, необходимости финансирования больших инфраструктурных проектов – это бы тоже вызвало определенную негативную реакцию в части повышения налоговой базы, но жители все равно поняли бы и, может быть, приняли. А сейчас инициатива вызывает очень жесткую реакцию. У Михаила Котюкова и его команды и так проблемы с имиджем, контактом с жителями края, а подобные промахи только усугубляют ситуацию.

📍Доктор экономических наук Алексей Зубец:

➖ Если поднимать транспортный налог, то его надо поднимать во всех регионах, потому что сейчас мы получим ситуацию, когда в одних повысили, а в соседних с ними – нет. И это, конечно, повод для жителей трех указанных регионов задать вопросы. Второй момент: у нас растут цены на бензин, утильсбор, а теперь еще и транспортный налог. Стоимость покупки автомобиля, его эксплуатации вырастет пусть не до небес, но значительно. То есть очень многие люди теряют возможность приобрести новый автомобиль. Для основной массы населения все это ощутимо, налоговая нагрузка на людей начинает расти. И на мой взгляд, региональным властям вместо сбора налогов лучше предпринять какие-то действия по развитию экономики, которые потом приведут к росту платежей в бюджет.

#Мнения

Подпишитесь на ➡️ПолитологОрлов

Качественная трансформация экономики и социальной сферы: как изменилась Москва за последние 15 лет

📍Последовательный рост

Москва последовательно укрепляет человеческий, экономический и научно-технологический потенциал. Серьезных успехов добилась столица за последние 15 лет под руководством мэра Сергея Собянина.

Темпы развития Москвы значительно опережают среднероссийские. Здесь стабильно растет население (+16,6% за 15 лет). Сегодня в столице проживают 13,3 млн человек (9% населения России). Реальные доходы москвичей в 2010–2023 годах ежегодно увеличивались на 1,92% против 1,83% в целом по РФ.

Развитие мегаполиса обеспечивает его экономический рост. Москва – крупнейший донор федерального бюджета. В 2010–2024 годах налоговые поступления в бюджет города увеличились в 4,75 раза, в федеральный бюджет – в 2,7 раза (до 4,56 трлн и 3,8 трлн рублей в 2024-м соответственно). В 2024 году платежи Москвы в бюджет РФ и внебюджетные фонды превысили 7,3 трлн рублей. За восемь месяцев 2025-го московские налогоплательщики перечислили в федеральный бюджет 3,5 трлн рублей.

ВРП на душу населения в 2010–2023 годах вырос в 2,4 раза – до почти 2,5 млн рублей в год, что в 2,3 раза больше, чем в среднем в РФ. Количество рабочих мест в столице в 2011–2023 годах увеличилось на 44%. Уровень безработицы в 2024 году составил всего 0,3% (в 2013 году – 0,4%).

Москва становится все более привлекательной для жизни. Одно из свидетельств этому – рост строительства жилья. Так, в 2024 году площадь введенного жилья в расчете на 1 тыс. жителей была в 3,2 раза больше чем в 2010-м (в РФ показатель увеличился в 1,8 раза). За последние 15 лет темпы ввода новых мест в школах и детсадах в Москве также опережали средние по РФ (16,7% против 12% в общеобразовательных организациях, 18,7% против 15,8% – в дошкольных).

Напомним, что социальная сфера является одним из приоритетов развития города. Это закреплено в проекте бюджета Москвы на 2026–2028 годы. В 2026-м половина всех расходов бюджета пойдет на социальные статьи. Рост составит 15%.

📍Эффективное управление

Генеральный директор АПЭК Дмитрий Орлов отмечает, что Сергей Собянин добился качественной трансформации экономики, инфраструктуры и социальных программ. Существенно вырос запас прочности управленческой системы города.

«Собянин сформировал необходимую базу для развития города в новых условиях — для роста населения, перехода к новому технологическому укладу, решения задач по обеспечению технологического суверенитета страны. На принципиально новый уровень вышла московская промышленность, что также отражает эффективность управленческого стиля главы города — комплексного подхода к решению стратегических задач, дифференцированной поддержки частной инициативы, опоры на историческое наследие в сочетании с инновационными технологическими решениями», – считает Дмитрий Орлов.

Руководитель Политической экспертной группы Константин Калачев акцентирует внимание на том, что за 15 лет столица стала одним из мировых лидеров в развитии городской инфраструктуры, транспорта, цифровых сервисов, благоустройства.

«Существенно расширена дорожная сеть: например, в 2024 году было построено почти 100  км дорог, 25 туннелей, развязок и мостов. Активно развиваются метро и пригородное сообщение: под руководством Собянина ведется крупная программа расширения метро и интеграции с другим городским транспортом. Обновлен подвижной состав. Новые электробусы и трамваи комфортны, система такси развита, каршеринг работает, так что можно смело отказываться от личных авто», – пояснил Калачев.

Научный руководитель Центра конъюнктурных исследований НИУ ВШЭ Георгий Остапкович обращает внимание на привлекательность Москвы для жизни.

«Многие стремятся именно в Москву, потому что здесь можно получать хороший доход, здесь сформированы прекрасные условия для жизни, идут большие вложения в человеческий капитал. Создание среды для людей и инноваций для экономики – два важнейших достижения Москвы при Сергее Собянине», – полагает Георгий Остапкович.

#Сюжеты

Подпишитесь на ➡️ПолитологОрлов

Блинкин: транспортная революция Собянина обеспечила связанность районов Москвы

21 октября 2010 года мэром Москвы был утвержден Сергей Собянин. За прошедшие 15 лет столица не только изменила облик, но и стала одним из мировых лидеров в области развития городской инфраструктуры, транспорта, цифровых сервисов и благоустройства.

Блинкин Михаил, научный руководитель факультета городского и регионального развития Института экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ:

➖ В свое время генеральный секретарь Международного союза общественного транспорта Мохамед Мезгани? который много раз приезжал в Москву, сказал фразу: «Транспортная революция Собянина». И с этим нельзя не согласиться. Я помню, как еще в первые месяцы работы Сергея Собянина в Москве мне поручили сделать расчет, что будет со столицей, если продолжатся те тренды, которые сложились в городе с конца 1990-х годов. Это был чисто математический расчет. Исследование показало, что Москва рискует распасться на транспортно изолированные территории, когда из одного района в другой нам приходилось бы добираться с ночевкой, как в командировку. Недавно об этом расчете вспоминал зампред правительства Марат Хуснуллин: он интересовался, можно ли подобные анализы сделать для других городов страны. И вот эта угроза транспортной разобщенности была полностью купирована за последние 15 лет.

В момент прихода Сергея Собянина площадь улично-дорожной сети Москвы была около 100 млн кв. м, сегодня – около 120 млн кв. м, прирост – это как пять МКАД. Но эта грандиозная прибавка ничего бы не дала, если бы мы сохранили транспортное поведение образца 2010-х, потому что мы не поместились бы на этих квадратных метрах. Город тратил большие средства и проводил очень толковую программу дорожного строительства, но это все равно ничего бы не дало. Одновременно с этим росло количество автомобилей. Так что еще более важным результатом работы Собянина стало то, что Москва поехала на общественном транспорте. Произошла та самая общественная революция, о которой говорит Мезгани.

Сегодня есть мобильное приложение, удобные транспортные карты, выделенные полосы для транспорта, поэтому даже самые заядлые автомобилисты ездят на метро, так как просто выигрываешь по времени и комфорту, когда не нужно сидеть за рулем, а можно читать, например, свою деловую переписку, отвечать на сообщения. И если автомобилист говорит, что ему удобнее ехать на метро или в автобусе, то это явный признак, что реформа общественного транспорта удалась.

Прирост количества станций и линий московского метрополитена за 15 лет при Собянине сравним с тем, что было построено за все предыдущее время. Людям стало комфортно в подземке. И нынешнее состояние общественного транспорта – это то, что сделало условия перевозок не унизительными для человека. Это грандиозный результат. Еще 15 лет назад в Москве негде было парковаться, процесс был неупорядоченным, потому что это острые социальные дела. Приучить людей платить за парковку – проблемная история. Но и это удалось. Упорядочивание истории с парковками в Москве – тоже достижение мэра. Все эти успехи можно действительно назвать транспортной революцией Собянина.

#Аналитика

Подпишитесь на ➡️ПолитологОрлов

Коми: инновационный межрегиональный рекрутинг - драйвер развития здравоохранения

🔺Аналитика АПЭК

Инновационный интернет-ресурс Республики Коми по подбору медицинских кадров удостоен бронзовой награды на престижном отраслевом соревновании «Лучшие технологии СЗФО». Проект «Республика Коми: комфортно жить и работать», созданный Министерством здравоохранения региона, стал призером в категории, посвященной эффективным IT-решениям. Эта оценка подтверждает не только технологическую зрелость проекта, но и его стратегическую значимость для решения одной из самых острых проблем республики – кадрового обеспечения системы здравоохранения.

«Республика Коми: комфортно жить и работать» – специализированный портал для привлечения медицинских кадров. Его основная задача - кардинально упростить для врачей и среднего медицинского персонала из различных субъектов Федерации поиск работы в лечебных учреждениях республики.

Логично выстроенная архитектура сайта – одно из его главных преимуществ. Удобный и интуитивно понятный интерфейс предоставляет соискателям возможность самостоятельно ознакомиться с полным спектром актуальной информации: от перечня востребованных вакансий и конкретных требований к кандидатам до детализированного описания всех мер социальной поддержки и условий приема на работу. Фактически платформа представляет собой высокоэффективный «HeadHunter» для медицинских работников со всей страны, сфокусированный исключительно на вакансиях в лечебно-профилактических учреждениях Республики Коми. Это позволяет не просто публиковать объявления, а вести целенаправленный и активный поиск специалистов, существенно расширяя географию рекрутинга и привлекая в республику лучшие кадры.

Помимо центрального раздела «Вакансии», портал структурирует информацию через ключевые блоки «Выплаты», «Служебное жилье» и «Обучение». Именно здесь обозначены уникальные условия, которые предоставляет Республика Коми по соответствующим направлениям. Это позволяет привлекать специалистов не только за счет самих уникальных условий, таких как подъемные выплаты или обеспечение служебным жильем, но и за счет максимально понятной, прозрачной и доступной информации о них. Потенциальный сотрудник может заранее, еще на этапе принятия решения о переезде, просчитать выгоды и построить четкий план обустройства в новом регионе.

Эффективность выбранного подхода демонстрирует аналитика посещаемости портала. За два года работы фиксируется довольно широкая география просмотров. Что еще более важно, география поступивших заявок от соискателей охватывает не только саму Республику Коми, но и такие ключевые центры, как Москва и Санкт-Петербург, а также Московскую, Белгородскую, Омскую, Оренбургскую, Рязанскую, Пензенскую, Новосибирскую области, Пермский и Забайкальский края, ЯНАО, Республики Башкортостан и Карелию, Ярославскую область. Эти цифры свидетельствуют о растущей узнаваемости бренда «Коми» как работодателя.

Благодаря работе портала уже обработано более 700 заявок от потенциальных соискателей, поступивших через различные каналы коммуникации. В результате трудоустроено 220 специалистов – врачей и среднего медицинского персонала, из которых 89 специалистов прибыли из других регионов России, что является прямым показателем эффективности межрегионального рекрутинга. Более 280 специалистов внесены в кадровый резерв отрасли здравоохранения региона по различным специальностям.

Портал «Республика Коми: комфортно жить и работать» может стать серьезным катализатором системного развития здравоохранения в республике, особенно в критически важном направлении - обеспеченности кадрами. Он трансформируется из простого инструмента поиска работы в значимый элемент программы Ростислава Гольдштейна «медицинская помощь без окраин».

#Аналитика

Подпишитесь на ➡️ПолитологОрлов

Инютин: арест зампреда правительства Ивановской области. Качество кадровой политики Воскресенского вызывает вопросы

Арестован заместитель председателя правительства Ивановской области Антон Арсеньев, который курировал сферу здравоохранения. По версии следствия, он подозревается в превышении должностных полномочий с причинением тяжких последствий из корыстной или иной заинтересованности.

Инютин Владимир, политолог, кандидат политических наук, директор Центра социально-политических технологий:

➖ Дела против руководителей региональных органов управления здравоохранением стали уже достаточно привычным делом. Как правило, речь шла о проблемах при проведении государственных закупок для медицинских учреждений. В Ивановской области ситуация, видимо, очень близкая по содержанию. То, что ранее Антон Арсеньев привлекался по фактически коррупционной составляющей, хотя и до назначения на высокий государственный пост, не очень хорошо говорит о качестве кадровой политики губернатора Станислава Воскресенского. Данное дело стало фактически очередным эпизодом в череде уголовных разбирательств в отношении ивановских региональных чиновников. Буквально на днях было оглашено обвинительное заключение бывшим зампредам областного правительства Ирине Эрмиш и Сергею Зобнину.

Экспертные оценки, говорящие о возможной досрочной отставке Станислава Воскресенского, фигурируют уже нескольких лет. В 2023 году, несмотря на их наличие, он с успехом прошел переизбрание на пост главы области. Но сейчас тучи над ивановским губернатором сгустились особенно заметно с учетом нежелания федеральной власти усиливать электоральные риски в преддверии думской кампании 2026 года.

#Мнение

Подпишитесь на ➡️ПолитологОрлов

Раздражающий фактор для Русских: чем обернется уголовное дело Пушкарева

📍«Ответка за Барыш»

Экс-зампред кабмина Ульяновской области Владимир Пушкарев был задержан 20 октября. Возбуждено уголовное дело, его подозревают в превышении должностных полномочий.

«После доставления в Ульяновск фигурант задержан следователем в порядке ст. 91 УПК РФ. Следствие сегодня планирует предъявить задержанному обвинение по ч. 3 ст. 286 УК РФ и выйти с ходатайством об избрании в отношении него меры пресечения», – уточнили в областном СУ СКР.

Следствие полагает, что в период с 2024 по 2025 год Пушкарев использовал свое служебное положение и обеспечил победу аффилированной с ним коммерческой организации в аукционе по реконструкции очистных сооружений в городе Барыше. Речь идет о контракте на сумму более 317 млн рублей.

По уголовному делу сейчас проводятся следственные действия сразу в трех субъектах – Москве, Тверской и Ульяновской областях. Дома у фигуранта изъяты документы и предметы, интересующие следствие.

Пушкарев был назначен на должность зампреда в июле 2024-го. Близкие к правительству источники СМИ говорили, что с вверенными ему важными отраслями чиновник справлялся плохо. В сентябре этого года он был отправлен в отставку.

Депутат Госдумы Жанна Рябцева написала, что Пушкареву «это ответка за Барыш». По словам парламентария, всему есть предел. Ранее в сентября она опубликовала видео своей поездки в город с проверкой очистных сооружений в рамках нацпроекта «Оздоровление Волги».

«В январе 2025 года там работали аж 11 человек, но в феврале перестали платить зарплату и остался один – самый стойкий. С точки зрения местных властей, он в одиночку должен своим трудовым подвигом компенсировать все разворованное и потихоньку выстроить очистные стоимостью миллиарды. Мощность очистных снизили в 10 раз, разбили процесс на три этапа, побожившись, что в марте 2025-го точно закончат. Но воз и ныне там», – подчеркнула Рябцева.

📍Система работает

По мнению политолога Льва Павлючкова, в Ульяновской области происходит взаимовыгодный процесс очищения в правительстве региона. Губернатору Алексею Русских для поддержания и стимулирования деятельности механизмов исполнительной власти подобные действия силовиков даже выгодны.

«Наверняка силовые структуры регионов сейчас находятся в состоянии определенного криминального соревнования – нужно показывать работу, связанную с сохранением бюджета. Это самая главная государственная задача на сегодняшний день, которая стоит перед вертикалью власти, губернаторами и силовиками. Россия находится в условиях СВО, в геополитическом, экономическом противостоянии. Действия, направленные на расхищение бюджетных денег, в какой-то степени можно приравнивать к госизмене. В связи с этим задержание Пушкарева свидетельствует о том, что система в Ульяновской области нормально работает», – пояснил Павлючков.

Политолог Николай Васин уверен, что задержание Пушкарева в преддверии предстоящих губернаторских выборов следует расценивать как очень негативный фактор для действующего главы региона, если он планирует переизбираться на очередной срок.

«Дело в том, что в регионе уже неоднократно происходили крупные коррупционные скандалы, которые в основном были связаны именно с приглашенными в Ульяновскую область людьми. Сейчас, когда уже затихли отголоски прошлых скандалов, появление такого нового раздражающего фактора в виде заведения уголовного дела в отношении Пушкарева, который тоже является приезжим (выходцем из Тверской области), – это серьезный удар по выборным перспективам Русских в избирательной кампании 2026 года», – уточнил собеседник РК.

Васин полагает, что задержание Пушкарева вряд ли станет финальной точкой в истории со строительством очистных сооружений в Ульяновской области.

#Сюжеты

Подпишитесь на ➡️ПолитологОрлов

Кирносенко: вызовы для нового состава правительства Камчатки. Реализация мастер-плана краевой столицы и вопросы сейсмобезопасности

Губернатор Камчатки Владимир Солодов представил новый состав правительства. Так, должность первого вице-губернатора займет Сергей Нехаев, а Денис Прудкий перейдет на пост зампреда правительства, на должности министра по внутренней политике его сменит Наталья Шевель. Не вошли в новый состав кабмина три заместителя председателя правительства: Павел Ясевич, Александра Лебедева и Сергей Тюлькин. Также покинули посты глава Минимущества Иван Мищенко и министр образования Александра Короткова.

Кирносенко Анатолий, депутат Законодательного собрания Камчатского края:

➖ Смена министра по внутренней политике и развитию Корякского округа планировалась давно и с прошедшими выборами, на мой взгляд, не связана. Денис Прудкий, который теперь займет должность заместителя председателя правительства, плавно поднимался к должности министра и зампреда, прошел большую «школу» «Молодой Гвардии», работал в органах самоуправления и в партии «Единая Россия», также был заместителем председателя гордумы Петропавловска-Камчатского. Прудкий на должности министра показал себя с хорошей стороны, он умеет достигать результатов, поэтому ему повышение закономерно.

Наталья Шевель, сменившая Прудкого на посту министра по внутренней политике, также работала в гордуме Петропавловска-Камчатского, а также на различных высоких должностях в других субъектах. Некоторое время она отработала в качестве заместителя министра, поэтому справится с новой позицией. Это человек не со стороны, а знакомый с внутренней структурой. Трудностей возникнуть не должно, тем более что курировать это направление будет Прудкий. Предполагаю, что тандем успешно продолжит работу.

Что касается ушедших зампредов и министров, то не говорил бы о больших провалах, которые всплывали бы на поверхность и вышли в публичное поле. Скорее, причиной их ухода стала оптимизация внутренней кухни, которая ясна губернатору Владимиру Солодову и исполнительной власти в целом.

Перед новым составом правительства стоит ряд вызовов. Во-первых, сплотиться как команда. Во-вторых, завершить реализацию мастер-плана Петропавловска-Камчатского, крупных инвестиционных проектов. В-третьих, вопросы сейсмобезопасности.

#Мнение

Подпишитесь на ➡️ПолитологОрлов