Появился предварительный отчет МАК по катастрофе Ан-24 "Ангары" под Тындой.

Документ подтверждает, что причиной крушения ВС могла стать ошибка в определении высоты. При снижении экипаж Ан-24 установил на барометрических высотомерах давление по QNH (нулевая отметка на уровне моря), при этом в докладах называл давление, соответствующее QFE (высоте от уровня полосы на аэродроме). Это привело к снижению ниже безопасной высоты.

Система самолета предупредила пилотов о критическом снижении за секунды до катастрофы.

Проверь высоту. Низко земля. Низко земл…

– последнее, что зафиксировал звуковой самописец, речевая информация от системы раннего предупреждения о приближении к земле (СРППЗ).

После самолет столкнулся с верхушками деревьев на высоте около 750 метров относительно среднего уровня моря (135 м относительно аэродрома).

В числе рекомендаций комиссии – проведение с летным составом дополнительных занятий по порядку выполнения полетов по QNH и QFE, контроля высоты на посадке, а также действиям при срабатывании СРППЗ. При этом в данном случае система сработала всего за три секунды до катастрофы.

™️ Пристегните ремни

Решение суда, обязавшее "Победу" увеличить размер ручной клади, отменено.

Суд требовал, чтобы авиакомпания пересмотрела нормы. Недавно "дочка" "Аэрофлота" это сделала. Габариты чуть изменили, при этом все вещи пассажира, включая сумки, рюкзаки, портфели, должны помещаться в калибратор, как и раньше.

Авиационные правила предполагают, что эти предметы могут перевозиться сверх нормы и без доплаты. Как видно, этот пункт решено проигнорировать.

Что действительно изменилось, так это нормы, применяемые к товарам Duty Free. Теперь покупки можно перевозить в пакете 24х32х10 см (было 10х10х5 см). Помещать в калибратор с остальными вещами их не нужно. В этом случае требование суда "Победа" выполнила.

Многие СМИ подчеркивают, что лоукостер снял все ограничения по весу ручной клади. Хотя их и не было. Глава компании Дмитрий Тыщук еще в 2023 году рассказывал, что в рюкзак "Победы", с которым должны пускать в самолет без калибратора, помещаются три пятилитровые бутылки воды.

Победа, получается.

™️ Пристегните ремни

Люди в темном – так будут выглядеть бортпроводники S7 в новой форме.

"Сибирь" представила коллекцию одежды, в которую переоденутся ее кабинные экипажи с ноября. Узнаваемый салатовый останется лишь в отдельных вставках, в качестве основного цвета выбрали темно-графитовый. При этом фасоны, напротив, уходят от официальных форменных в сторону casual и даже спортивного стиля. Больше не будет привычных шейных платков и строгих воротничков, вместо них лонгсливы и кроссовки.

Авиакомпания создала для бортпроводников капсульный гардероб, из элементов которого сотрудники смогут составлять образы сами: у девушек получится 17 разных вариантов, у парней – 13.

Одежда отшита в Турции. Ткань сделана из шерсти, эластана и поливискозы, должна сохранять температуру тела. Фэшн-консультантом стал стилист Алексей Сухарев, идея новой формы принадлежит команде S7 Airlines во главе с акционером и замгендиректора по маркетингу и PR Марией Филевой.

S7 начала менять позиционирование этим летом. В фокусе бренда и его новой рекламной кампании оказались сотрудники: пилоты, техники, бортпроводники. Стиль стал более серьезным, зрелым, лаконичным, хотя многим он показался чересчур мрачным. Теперь больше черного, меньше салатового.

Как видно, сложные времена заставляют выглядеть брутальнее.

™️ Пристегните ремни

Завершаем знакомство с комплексным планом развития транспортной инфраструктуры до 2030 года по части аэропортов.

Как и заведено, на крайний срок приходится пик дедлайнов – почти половина от всех запланированных до конца десятилетия проектов реконструкций (25 из 60). Весь список даже не поместился на одну графику, пришлось разбить на две.

▶️Большинство объектов – это небольшие региональные аэродромы на Севере и Дальнем Востоке. Они заслуживают отдельного внимания, остановимся на них подробнее в рамках несправедливо забытой рубрики #ПоАэропортам (нам с вами она нравилась, поэтому пора воскрешать).

▶️На 2030 год намечено строительство аэровокзального комплекса "Шерегеш" (проект "Новапорта") на одноименном горнолыжном курорте. Хотя до этого сообщалось, что ввод нового аэропорта в эксплуатацию планируется в 2028 году.

▶️Также в 2030-м должен быть построен новый аэропорт Иркутска. Проект собираются реализовать в 2028-2030 гг.

▶️Реконструкции аэропортовых комплексов в 2030-м завершатся в Нарьян-Маре, Красноярске, Пскове, Новокузнецке, Воркуте, Хабаровске.

Планы масштабные.

™️ Пристегните ремни