Летные испытания завели Ил-114-300 на Алтай и дальше.

Только подумали, что "Ростех" и ОАК давно не показывали, как продвигается сертификация новых отечественных самолетов, как они поспешили исправиться. Рассказали, что опытный Ил-114-300 выполнил рейс из аэропорта Горно-Алтайска на Байконур и обратно.

Самолет Ил-114-300 находится на завершающей стадии сертификационных испытаний. В настоящий момент мы проверяем навигационные режимы, в первую очередь связанные с полетами в горной местности, оцениваем самолет на международных воздушных линиях, эксплуатационную технологичность на внебазовых, транзитных аэродромах,

– сообщил управляющий директор ПАО "Ил" Даниил Бренерман.

Ил-114-300 состоит полностью из российских комплектующих, утверждает "Ростех". Оснащен двигателями ТВ7-117СТ-01 разработки и производства ОДК. Конструкторская документация самолета была подготовлена в "цифре".

Недавно стало известно, что сертификация Ил-114-300 сдвигается на 2026 год и должна завершиться в первом квартале. Сроки двигались вправо уже не раз – помним времена, когда самолет собирались вывести в серию в 2021 году.

Напомним, в октябре должно состояться важное событие еще для одной новинки авиапрома – первый полет полностью импортозамещенного МС-21-310. Его уже неоднократно переносили, как будет на этот раз – скоро узнаем.

™️ Пристегните ремни

19-й пакет санкций ЕС не обошел стороной авиацию и туризм.

🔽Вводится запрет на страхование и перестрахование самолетов из России в течение 5 лет после их продажи в третью страну.

Это значит, что если, к примеру, Boeing 747 летал во флоте российского авиаперевозчика, а теперь его захочет выкупить авиакомпания из третьей страны (скажем, в Азии или на Ближнем Востоке), она не сможет оформить страховку на европейском рынке 5 лет, поскольку санкции это запрещают.

🔽Также вводится запрет на предоставление туристических услуг.

ЕС запретил европейским компаниям (туроператорам, агентствам, системам бронирования) оказывать услуги, напрямую связанные с туристической деятельностью, в России.

Эта мера касается не российских туристов, а европейских компаний и иностранцев, планирующих поездки в РФ с их помощью. Направлена на сокращение доходов, которые Россия может получать от въездного туризма при посредничестве европейских компаний.

™️ Пристегните ремни

Вчера авиастроители порадовали щедрой порцией кадров летных испытаний Ил-114-300. На этой позитивной ноте глава "Ростеха" решил поделиться планами весьма отдаленными.

Сколько, по словам Сергея Чемезова, должны выпускать российских самолетов к 2030 году:

✈️ Ил-114-300 – 20 штук ежегодно.

✈️ Ту-214 – 10 штук. Если до 2030 года "Ростех" введет еще один цех, то производство самолетов типа будет составлять 20 единиц. Но для этого его еще нужно построить, на что нужно еще "найти деньги".

✈️ SJ-100 – 20 штук.

✈️ МС-21 – 36 штук.

Чемезов добавил, что в начале следующего года должна закончиться сертификация Ил-114-300 и SJ-100, после чего их начнут уже серийно производить. К концу 2026-го – МС-21, первые две машины тоже будут сдавать в серию в конце следующего года.

До конца этого года комплексную программу развития авиаотрасли до 2030 года (КПГА) собираются в очередной раз скорректировать. Согласно действующему плану, за эти шесть лет авиастроители должны произвести почти тысячу отечественных самолетов. Причем уже в следующем году – аж 30 "Суперджетов" и 31 МС-21, последних – еще и девять в этом.

Очевидно, эти объемы уже нуждаются в актуализации.

™️ Пристегните ремни

У девушки взорвался сотовый в аэропорту Перми.

Вчера, когда пассажирка регистрировалась на рейс, в ее сумочке произошел взрыв. Загорелся телефон, как она сама пояснила.

В пресс-службе аэропорта "Большое Савино" подтвердили, что инцидент действительно имел место, добавив, что повреждений помещений и угрозы для других пассажиров не было.

™️ Пристегните ремни

Emirates признана лучшей авиакомпанией мира по версии Forbes Travel Guide.

Секретом дубайского перевозчика называют постоянное совершенствование каждого аспекта пассажирского опыта.

Победители премии Verified Air Travel Awards были определены в результате закрытого опроса более 9 тыс. опытных путешественников. В этом рейтинге результат Emirates сильно превзошел "авиационный Оскар" Skytrax, где авиакомпания в этом году только четвертая.

Результаты подобных рейтингов зачастую сильно разнятся и довольно субъективны, несмотря на заявленную экспертность респондентов, определяющих лучших из лучших. Но все же интересно посмотреть, кого и, главное, за что называют лучшими. Игрокам рынка всегда полезно взять на заметку удачные решения коллег.

В числе победителей Forbes Travel Guide оказались:

🔼Лучший международный аэропорт – "Чанги" в Сингапуре.

Он "переопределил, каким может быть аэропорт", добавив необычные функции: самый высокий в мире крытый водопад (Rain Vortex), круглосуточный кинотеатр, сады бабочек и бамбука, а также бассейн и джакузи на крыше, откуда пассажиры могут наблюдать за взлетающими самолетами.

🔼Первый класс Emirates также признали лучшим (в Boeing 777-300ER), а бизнес – Qatar Airways Qsuites.

В сьютах Emirates есть кресла с эффектом невесомости, ароматы Bulgari и безлимитная еда, вплоть до икры.

Qatar Airways придумала удобные опции для путешествующих группами: позволяет создавать конфигурации для двойных – четверных сьютов. Из других преимуществ ее "бизнеса" – косметика Diptyque, пижамы от The White Company и возможность закрыть дверь и уснуть в полностью раскладывающемся кресле.

🔼Лучший международный лаундж авиакомпании – Emirates First Class Lounge в Дубае.

Там предлагаются разнообразные блюда: от запеченного дори до говяжьих ребрышек, тушеных 72 часа, сигарный бар, бар Moët & Chandon, спа-душевые, бесплатная 15-минутная спа-процедура и множество зон для отдыха или работы. И удобная прямая посадка из лаунжа.

🔼Лучший независимый зал ожидания в аэропорту – Louis Vuitton Lounge by Yannick Alléno в аэропорту "Хамад" (Доха).

Янник Аллено – известный шеф-повар, владеющий 21 рестораном по всему миру, разработал для лаунджа меню à la carte из французских блюд с катарским колоритом. Также комфорт пассажиров обеспечивают мебель с монограммами, произведения искусства в интерьере и обилие зелени.

🔼Лучшим по питанию в аэропорту также признали сингапурский "Чанги".

В нем и торговом центре Jewel Changi по соседству более 200 точек питания, которые "привлекают местных жителей, которые даже не путешествуют".

🔼Инновацией года стали кресла Economy Skycouch у Air New Zealand.

Новозеландская авиакомпания придумала, как сделать дальние рейсы более комфортными в эконом-классе. Skycouch, доступные на 777-300ER и 787-9, превращают ряд из трех кресел в диван. Кресла имеют регулируемые подножки, которые могут создать плоскую поверхность-диван, позволяя пассажиру и его спутнику растянуться на предоставленном постельном белье.

™️ Пристегните ремни

Еще один видимый плюс аэропорта Сингапура – быстрый проход по биометрии.

Меньше восьми секунд ушло на прохождение паспортного контроля у пассажира, не являющегося гражданином страны.

Такая оперативность для "Чанги" не уникальна. За секунды биометрию по паспорту можно пройти и в аэропорту Абу-Даби, а в Дубае заработал "умный" коридор на базе ИИ, где бумажные документы вообще не нужны.

Ни на кого не намекаем, но некоторым аналогичным системам есть к чему стремиться.

™️ Пристегните ремни

В аэропорту "Красноярск" снова смена власти.

Новым гендиректором стал Игорь Ивлиев, который до этого был первым замгендиректора. До него аэропорт с апреля возглавлял Павел Корчашкин. Он сохранит должность руководителя материнской структуры – "ЭРА Групп", в которую входят аэропорт, а также компании "ЭРА Терминал" и "ЭРА Карго".

Новый глава аэропорта Красноярска должен продолжить реализацию стратегических задач: повышение эффективности, модернизацию инфраструктуры, внедрение технологий, улучшение сервиса и развитие хаба группы "Аэрофлот".

Игорь Ивлиев работает в авиаотрасли много лет – в аэропортах, авиакомпаниях и грузовых терминалах в России и за рубежом.

™️ Пристегните ремни

В продолжение кадровых новостей #нампишут, что перестановки в руководстве еще не закончены в аэропорту Мурманска.

В октябре Алексей Сунденбан, который был гендиректором аэропорта с 2023 года, покинул пост по собственному желанию. Врио стал Данила Дыринг, до этого замгендиректора по производству. Но состав руководства не финальный.

Ожидается, что на днях новым главой "Мурмашей" станет Елена Безбородова, которая с 2019 года и до сих пор является гендиректором аэропорта Белгорода (его работа приостановлена с 2022 года). Ранее Безбородова была директором по организации перевозок аэропорта "Якутск", а начинала карьеру в должности диспетчера.

Планируются и другие перемены в руководстве аэропорта – смена директоров.

Аэропорт Мурманска входит в холдинг "Новапорт". В ноябре там должен открыться новый терминал площадью больше 7 тыс. кв. метров, который сможет принимать до 3 млн пассажиров в год. Стоимость проекта составляет 4,7 млрд руб. Подрядчиком выступает "Спектрум Холдинг" (он же отвечал за строительство терминалов в Улан-Удэ и Владикавказе).

™️ Пристегните ремни