Forwarded from КМДА – офіційний канал
⚡️🚇Відзавтра, 6 квітня, рух поїздів метро на ділянці "Лісова" – "Дніпро" відновлять: заплановані демонтажні роботи завершені достроково
Завдяки злагодженій роботі будівельників і технічних служб небезпечні роботи з демонтажу завершили достроково.
🦺Бригади працювали в посиленому режимі – з ночі п’ятниці безперервно майже 24 години.
🏗Особливу увагу приділили безпеці: демонтували аварійні балки та ригелі над коліями метро, що становили загрозу падіння крихкого бетону.
▫️Наразі тривають завершальні будівельні роботи та підготовка до відновлення роботи метрополітену, зокрема подача напруги та перевірка систем безпеки.
Завдяки злагодженій роботі будівельників і технічних служб небезпечні роботи з демонтажу завершили достроково.
🦺Бригади працювали в посиленому режимі – з ночі п’ятниці безперервно майже 24 години.
🏗Особливу увагу приділили безпеці: демонтували аварійні балки та ригелі над коліями метро, що становили загрозу падіння крихкого бетону.
▫️Наразі тривають завершальні будівельні роботи та підготовка до відновлення роботи метрополітену, зокрема подача напруги та перевірка систем безпеки.
❤11👍1
🚋🚍 Дайджест новин громадського транспорту України – нові тендери на придбання громадського транспорту та реформи в Черкасах та Чернігові.
🚎 Чернівці оголосили тендер на придбання 3-х тролейбусів за бюджетний кошт на суму майже 50 млн. гривень. За даними тендера, йдеться про тролейбуси, які матимуть лише аварійне автономне живлення, а не повноцінне. AllTransUA зазначає, що об’єктом закупівлі є "тролейбуси PTS T12301, або еквівалент", хоча індекс T12301 раніше не застосовувався виробником ТОВ "Політехносервіс". За час повномасштабного вторгнення, окрім заявки на закупівлю за кошти ЄІБ, Чернівці вже купували тролейбуси за бюджетний кошт: протягом 2022–2023 років до міста сумарно надійшло 10 машин PTS T12309 у кузові Akia.
💵 Луцьк оголошує тендер на придбання нових тролейбусів та запчастин до них за 6.33 млн. євро позики ЄІБ. Планується закупити 12-метрові тролейбуси та 12-метрові тролейбуси з автономним живленням від 20 кілометрів руху. Щоправда, кількість машин, які планується придбати, невідома.
🚎 З квітня 2025 року КП “Чернігівське тролейбусне управління” переходитиме на систему оплати за транспортну роботу. Про це повідомив начальник КП "ЧТУ" Руслан Ємець. За цією системою перевізники отримують оплату за транспортну роботу, тобто за кілометр. У Чернігові так вже працюють приватні перевізники. Тариф, який хочуть встановити для вартості кілометра пробігу для електротранспорту — 87 гривень 64 копійки. Питання щодо вартості пробігу автобусного транспорту наразі залишається відкритим.
🚌 У Черкасах впроваджують "транспортну реформу", яка має зробити перевезення людей комфортними та доступними. Перший етап – це поява валідаторів. Наразі можна оплатити проїзд як готівковим, так і безготівковим способом розрахунку. Другий етап – нові автобуси на маршрутах 22, 4 та 5, які з січня обслуговуються новими перевізниками. Також у місті розроблять транспортну модель, яку розроблятимуть фахівці Вінницького національного технічного університету. У квітні-травні 2025 року вони мають приїхати, аби обстежити всі наявні маршрути у місті та визначити, що потрібно змінити, аби пасажирам з будь-якого району було зручно пересуватися обласним центром. Транспортна реформа стосуватиметься й електротранспорту, додав керівник комунального підприємства "Черкасиелектротранс" Борис Марченко. У її рамках планують закупити нові тролейбуси за кредитні кошти і закупити частину тролейбусів на автономному ходу — до 20 кілометрів. Ці тролейбуси з автономним ходом будуть залучені на тих маршрутах, де немає тягових підстанцій, немає контактної мережі. На це оновлення знадобиться майже 14 мільйонів євро. Розробка всієї транспортної моделі вартує 1,4 мільйона гривень – вінницькі фахівці мають зробити її до початку вересня 2025 року, а повною мірою запрацювати транспортна реформа має у другій половині 2026 року.
🚃 У Львові на лінії виїхали ще два трамваї з Берна. Наразі вони курсують у режимі "обкатка з пасажирами" на маршруті № 1, що сполучає залізничний вокзал та парк Погулянка. Тож тепер зараз на маршруті №1 працює вже 4 бернські трамваї.
Фото – Львівська міська рада.
#про_тиждень
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
🚎 Чернівці оголосили тендер на придбання 3-х тролейбусів за бюджетний кошт на суму майже 50 млн. гривень. За даними тендера, йдеться про тролейбуси, які матимуть лише аварійне автономне живлення, а не повноцінне. AllTransUA зазначає, що об’єктом закупівлі є "тролейбуси PTS T12301, або еквівалент", хоча індекс T12301 раніше не застосовувався виробником ТОВ "Політехносервіс". За час повномасштабного вторгнення, окрім заявки на закупівлю за кошти ЄІБ, Чернівці вже купували тролейбуси за бюджетний кошт: протягом 2022–2023 років до міста сумарно надійшло 10 машин PTS T12309 у кузові Akia.
💵 Луцьк оголошує тендер на придбання нових тролейбусів та запчастин до них за 6.33 млн. євро позики ЄІБ. Планується закупити 12-метрові тролейбуси та 12-метрові тролейбуси з автономним живленням від 20 кілометрів руху. Щоправда, кількість машин, які планується придбати, невідома.
🚎 З квітня 2025 року КП “Чернігівське тролейбусне управління” переходитиме на систему оплати за транспортну роботу. Про це повідомив начальник КП "ЧТУ" Руслан Ємець. За цією системою перевізники отримують оплату за транспортну роботу, тобто за кілометр. У Чернігові так вже працюють приватні перевізники. Тариф, який хочуть встановити для вартості кілометра пробігу для електротранспорту — 87 гривень 64 копійки. Питання щодо вартості пробігу автобусного транспорту наразі залишається відкритим.
🚌 У Черкасах впроваджують "транспортну реформу", яка має зробити перевезення людей комфортними та доступними. Перший етап – це поява валідаторів. Наразі можна оплатити проїзд як готівковим, так і безготівковим способом розрахунку. Другий етап – нові автобуси на маршрутах 22, 4 та 5, які з січня обслуговуються новими перевізниками. Також у місті розроблять транспортну модель, яку розроблятимуть фахівці Вінницького національного технічного університету. У квітні-травні 2025 року вони мають приїхати, аби обстежити всі наявні маршрути у місті та визначити, що потрібно змінити, аби пасажирам з будь-якого району було зручно пересуватися обласним центром. Транспортна реформа стосуватиметься й електротранспорту, додав керівник комунального підприємства "Черкасиелектротранс" Борис Марченко. У її рамках планують закупити нові тролейбуси за кредитні кошти і закупити частину тролейбусів на автономному ходу — до 20 кілометрів. Ці тролейбуси з автономним ходом будуть залучені на тих маршрутах, де немає тягових підстанцій, немає контактної мережі. На це оновлення знадобиться майже 14 мільйонів євро. Розробка всієї транспортної моделі вартує 1,4 мільйона гривень – вінницькі фахівці мають зробити її до початку вересня 2025 року, а повною мірою запрацювати транспортна реформа має у другій половині 2026 року.
🚃 У Львові на лінії виїхали ще два трамваї з Берна. Наразі вони курсують у режимі "обкатка з пасажирами" на маршруті № 1, що сполучає залізничний вокзал та парк Погулянка. Тож тепер зараз на маршруті №1 працює вже 4 бернські трамваї.
Фото – Львівська міська рада.
#про_тиждень
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
👍11❤6
Forwarded from Пасажири Києва
♿️ Голова КМВА закликав чиновників КМДА розпочати облаштування наземних переходів. Погодження від поліції вже є.
Тимур Ткаченко заявляє, що на Майдані та Бессарабській площі пішоходи досі змушені користуватись підземними переходами. Часто – темними, брудними, небезпечними. І абсолютно не облаштованими ні для маломобільних людей, ні літніх людей, ні навіть для мам з візками.
Він розповідає, що комунальникам поставили задачу не допустити його облаштування. Зокрема, рішення блокують директор Департаменту транспортної інфраструктури Руслан Кандибор і його заступник Валентин Кульбако.
Тимур Ткаченко заявляє, що на Майдані та Бессарабській площі пішоходи досі змушені користуватись підземними переходами. Часто – темними, брудними, небезпечними. І абсолютно не облаштованими ні для маломобільних людей, ні літніх людей, ні навіть для мам з візками.
«Але відкриття тут наземного переходу саботується за прямою вказівкою мера Кличка», - зазначає Ткаченко.
Він розповідає, що комунальникам поставили задачу не допустити його облаштування. Зокрема, рішення блокують директор Департаменту транспортної інфраструктури Руслан Кандибор і його заступник Валентин Кульбако.
«Я відстоюю позицію, що ми повинні пришвидшити обладнання наземного переходу, і цю пропозицію підтримала поліція. Чекаю на відповідальну позицію міських служб», - заявив Ткаченко.
❤22👍3
🚍💵 У Львові пройшла пресконференція за участі кількох директорів автотранспортних підприємств міста, які закликали підняти тарифи на проїзд у громадському транспорті. Вони наголосили, що у першому кварталі 2025 року пасажиропотік значно впав порівняно з 2024 роком, що зменшило дохідність підприємств. За словами перевізників, основні причини цього – це:
🛑 Обмеження пільгового проїзду для пенсіонерів зменшило компенсації з бюджету, хоча їхні поїздки не скоротилися;
🛑 Введення безкоштовних пересадок для власників "Леокарт", що знизило середній тариф;
🛑 Зростання витрат: заміна малих автобусів на комфортніші великі, підвищення цін на пальне (+4,5 грн), запчастини та обслуговування;
🛑 Зарплати працівників зросли в рази (до 250% порівняно з 2023 роком), що збільшило витрати й податкове навантаження.
Середній тариф впав на 3,5 грн, повідомив голова правління ЛООРАТ "Укравтотранс-Львів" Іван Велійка. А введення місячного проїзного на 60 поїздок, за його оцінкою, знизить середню вартість проїзду до 12 грн, "тоді як у містах-мільйонниках вона становить 15-20 грн".
Також перевізники звинуватили місцеву владу в тому, що вона не переглядає тарифи вчасно. Директор ТОВ "Міра і К" Іван Клим сказав, що на старті роботи е-квитка тариф був 16–17 грн, а зараз – 12 грн.
Загалом перевізники відзначають, якщо ситуацію до кінця місяця не змінити, тобто не відбудеться коригування тарифу з боку міськради, тоді автотранспортним підприємствам доведеться випускати менше автобусів на маршрути, щоб зекономити кошти.
Перевізники говорять, що середній показник має бути хоча б 15-17 грн, а не 12, як зараз.
У кінці березня Львівська міськрада повідомила, що перевізники ініціювали підвищення вартості проїзду у громадському транспорті, щоб зберегти тенденцію до покращення надання послуг з перевезення пасажирів у громаді. Тоді цю ініціативу мав опрацювати департамент економічного розвитку.
У тому ж повідомленні директор департаменту міської мобільності та вуличної інфраструктури ЛМР Олег Забарило визнав, що середній тариф, з урахуванням співвідношення готівкових та безготівкових оплат, пільгового проїзду, безоплатних пересадок, складає трохи більше ніж 13 грн, а на початку запуску е-квитка він складав 17,5 грн.
#про_UA
Підписуйтесь на ПроМобільність |Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
Середній тариф впав на 3,5 грн, повідомив голова правління ЛООРАТ "Укравтотранс-Львів" Іван Велійка. А введення місячного проїзного на 60 поїздок, за його оцінкою, знизить середню вартість проїзду до 12 грн, "тоді як у містах-мільйонниках вона становить 15-20 грн".
Також перевізники звинуватили місцеву владу в тому, що вона не переглядає тарифи вчасно. Директор ТОВ "Міра і К" Іван Клим сказав, що на старті роботи е-квитка тариф був 16–17 грн, а зараз – 12 грн.
"Ми брали кредити на європейські автобуси, але з’явилися борги за паливо і запчастини. Без корекції тарифу доведеться продавати автобуси чи скорочувати штат, що незручно для міста", – заявив Клим.
Загалом перевізники відзначають, якщо ситуацію до кінця місяця не змінити, тобто не відбудеться коригування тарифу з боку міськради, тоді автотранспортним підприємствам доведеться випускати менше автобусів на маршрути, щоб зекономити кошти.
Перевізники говорять, що середній показник має бути хоча б 15-17 грн, а не 12, як зараз.
У кінці березня Львівська міськрада повідомила, що перевізники ініціювали підвищення вартості проїзду у громадському транспорті, щоб зберегти тенденцію до покращення надання послуг з перевезення пасажирів у громаді. Тоді цю ініціативу мав опрацювати департамент економічного розвитку.
У тому ж повідомленні директор департаменту міської мобільності та вуличної інфраструктури ЛМР Олег Забарило визнав, що середній тариф, з урахуванням співвідношення готівкових та безготівкових оплат, пільгового проїзду, безоплатних пересадок, складає трохи більше ніж 13 грн, а на початку запуску е-квитка він складав 17,5 грн.
#про_UA
Підписуйтесь на ПроМобільність |Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7❤2😱1
Forwarded from Пасажири Києва
🚗🌉 У Києві налічується 132 автодорожні мости, понад половина з яких — аварійні або в передаварійному стані.
Загалом на реконструкцію 72 проблемних мостів і шляхопроводів необхідні десятки мільярдів гривень.
Їх масово будували в післявоєнні радянські часи у межах багаторівневих автомобільних розв’язок, коли модернізм був у моді і розділення потоків на різних рівнях вважалося нормою. За інерцією цей тренд перейшов і в пострадянські часи.
І якщо шляхопроводи через магістральні залізничні колії, лінії метро та мости через річки потрібно реконструювати, то щодо інших — питання залишається відкритим.
🔺 Чи слід зберігати, капітально ремонтувати або реконструювати аварійні шляхопроводи, фактично законсервувавши планування міських вулиць на рівні 1960–80-х років?
🔺 Чи можна в Києві застосувати практику freeway removal, коли автомагістралі безперервного руху перетворюють на світлофорно регульовані вулиці або публічні простори?
Ці питання у статті на Mistosite розглядає транспортний аналітик Олександр Рак 👉 bit.ly/4lpe0RV
Загалом на реконструкцію 72 проблемних мостів і шляхопроводів необхідні десятки мільярдів гривень.
Їх масово будували в післявоєнні радянські часи у межах багаторівневих автомобільних розв’язок, коли модернізм був у моді і розділення потоків на різних рівнях вважалося нормою. За інерцією цей тренд перейшов і в пострадянські часи.
І якщо шляхопроводи через магістральні залізничні колії, лінії метро та мости через річки потрібно реконструювати, то щодо інших — питання залишається відкритим.
🔺 Чи слід зберігати, капітально ремонтувати або реконструювати аварійні шляхопроводи, фактично законсервувавши планування міських вулиць на рівні 1960–80-х років?
🔺 Чи можна в Києві застосувати практику freeway removal, коли автомагістралі безперервного руху перетворюють на світлофорно регульовані вулиці або публічні простори?
Ці питання у статті на Mistosite розглядає транспортний аналітик Олександр Рак 👉 bit.ly/4lpe0RV
🤬11👍6🔥2😁1
❄️🚎 Сьогодні Миколаїв накрило снігом. До вечора все вже почало танути, але наша спеціальна кореспондентка встигла зафіксувати трохи роботи транспорту в цей особливий зимовий весняний день.
На першому фото, до речі, видно, як використовується один з тролейбусів з автономним живленням. 17 січня місто отримало 3 нових PTS з автономним ходом до 20 кілометрів, а до кінця травня у місті має бути 31 тролейбус з довгим запасом автономного ходу.
А як у ваших містах громадський транспорт пережив негоду? Діліться фотографіями в коментарях! 👇
#про_UA
Підписуйтесь на ПроМобільність |Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
На першому фото, до речі, видно, як використовується один з тролейбусів з автономним живленням. 17 січня місто отримало 3 нових PTS з автономним ходом до 20 кілометрів, а до кінця травня у місті має бути 31 тролейбус з довгим запасом автономного ходу.
А як у ваших містах громадський транспорт пережив негоду? Діліться фотографіями в коментарях! 👇
#про_UA
Підписуйтесь на ПроМобільність |Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
❤23👍6🔥1
Forwarded from Urban Dnipro
Європейський бульвар та вулиця Центральна — самісіньке серце Дніпра. Тут найбільший пішохідний трафік в місті, перетинаються шляхи десятків тисяч містян щодня. В радіусі сотні метрів знаходяться зупинки двох десятків маршрутів громадського транспорту.
Це трамвайно-пішохідна зона, куди обмежено рух приватного транспорту — висять знаки 5.33. Пішохідна зона, 3.34. Зупинка заборонена та 3.21. В'їзд заборонено. Натомість десятки водіїв щодня ігнорують встановлені обмеження та залишають тут свої автівки, заважаючи тисячам містян.
Просто встановити стовпички тут не вийде, оскільки вони створили б нову проблему: замість припаркованих автівок містянам доведеться обходити частокол стовпчиків. Але є більш делікатне рішення. Наприклад, встановити крупні бетонні вироби на відстані 2-3 метри одне від одного. Це поширена практика для пішохідних зон в містах Європи.
Звичайно, найкращий простір — вільний. Але якщо знаки не діють, подіють лише фізичні обмеження.
Це трамвайно-пішохідна зона, куди обмежено рух приватного транспорту — висять знаки 5.33. Пішохідна зона, 3.34. Зупинка заборонена та 3.21. В'їзд заборонено. Натомість десятки водіїв щодня ігнорують встановлені обмеження та залишають тут свої автівки, заважаючи тисячам містян.
Просто встановити стовпички тут не вийде, оскільки вони створили б нову проблему: замість припаркованих автівок містянам доведеться обходити частокол стовпчиків. Але є більш делікатне рішення. Наприклад, встановити крупні бетонні вироби на відстані 2-3 метри одне від одного. Це поширена практика для пішохідних зон в містах Європи.
Звичайно, найкращий простір — вільний. Але якщо знаки не діють, подіють лише фізичні обмеження.
❤17🤔1
Forwarded from Urban Dnipro
Для доступу спецтранспорту, обслуговуючого транспорту і транспорту мешканців доцільно залишити "вікно" із можливістю вільного потрапляння на бульвар через рейки.
Спробував відобразити на схемі, як би це могло виглядати в комплексі.
Спробував відобразити на схемі, як би це могло виглядати в комплексі.
👍7❤2
🚍😯 Англія має найдовшу у світі напрямну дорогу для автобусів - Cambridgeshire Guided Busway!
Цей унікальний маршрут, довший навіть за австралійський O-Bahn, з’єднує міста Кембридж, Гантінгдон і Сент-Айвз. Завдяки спеціальній напрямній системі автобуси рухаються окремою смугою, оминаючи звичайний трафік, що значно покращує пунктуальність і ефективність громадського транспорту.
👉 Вражаючий приклад того, як інновації змінюють міську мобільність на краще!
Джерело: https://www.facebook.com/share/p/1DFKjgtnRU/
#про_світ
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
Цей унікальний маршрут, довший навіть за австралійський O-Bahn, з’єднує міста Кембридж, Гантінгдон і Сент-Айвз. Завдяки спеціальній напрямній системі автобуси рухаються окремою смугою, оминаючи звичайний трафік, що значно покращує пунктуальність і ефективність громадського транспорту.
👉 Вражаючий приклад того, як інновації змінюють міську мобільність на краще!
Джерело: https://www.facebook.com/share/p/1DFKjgtnRU/
#про_світ
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
❤23👍8
Побудоване у 1972 році, Magic Roundabout - одне з найунікальніших транспортних перехресть у світі 🌍. Розташоване в Суіндоні (Велика Британія) 🇬🇧, воно складається з п’яти міні-кілець 🔄, розміщених навколо центрального острівця 🏝️.
Що ж робить його таким незвичним? 🤔
Рух транспорту! Зовнішні кільця працюють за годинниковою стрілкою ⏩, а центральне - проти ⏪.
Це перехрестя створене для ефективного управління інтенсивним рухом 🚦 і протягом багатьох років демонструє свою ефективність у зниженні заторів 🚗🚕🚙 та аварій ⚠️.
У 2024 році його визнали «Кільцевою розв’язкою року» 🏆 за версією Британського товариства шанувальників кільцевих розв’язок.
Ідеальний хаос, що реально працює! 🔁✨
#про_світ
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
Що ж робить його таким незвичним? 🤔
Рух транспорту! Зовнішні кільця працюють за годинниковою стрілкою ⏩, а центральне - проти ⏪.
Це перехрестя створене для ефективного управління інтенсивним рухом 🚦 і протягом багатьох років демонструє свою ефективність у зниженні заторів 🚗🚕🚙 та аварій ⚠️.
У 2024 році його визнали «Кільцевою розв’язкою року» 🏆 за версією Британського товариства шанувальників кільцевих розв’язок.
Ідеальний хаос, що реально працює! 🔁✨
#про_світ
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
👍13😱5
Хто сказав, що велосипедисти не дотримуються знаків дорожнього руху? 🚴♂️🚦😉
Джерело: @zorpheous
#про_смішно
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
Джерело: @zorpheous
#про_смішно
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
😁27👍7
😍 Перетин поколінь в Тірольському музеї залізниці. На фото перетинаються старий TW-83 та відносно новий (2009-го року виробництва) TW-315.
#про_світ
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
#про_світ
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
❤17👍4