#рыноксудов
Немецкий владелец Elbdeich Reederei подтвердил заказы на два контейнеровоза на верфи Huangpu Wenchong в Китае – вместимость 1900 TEU, стоимость каждого составляет около 32,3 млн долларов, поставка запланирована на 2027 год.
Немецкий владелец Elbdeich Reederei подтвердил заказы на два контейнеровоза на верфи Huangpu Wenchong в Китае – вместимость 1900 TEU, стоимость каждого составляет около 32,3 млн долларов, поставка запланирована на 2027 год.
Forwarded from BALTNEWS
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Уже на протяжении года порты Санкт-Петербурга осуществляют прямой транзит с Таллином, заявил представитель ООО "Оушен Контейнер Сервисиз МСК" Сергей Молотков в рамках 29-й Международной выставки транспортно-логистических услуг, складского оборудования и технологий @skladtech_expo
– комментирует Молотков специально для Baltnews.
@BALTNEWS
"Есть прямые связи с Роттердамом и Анверпеном, при этом акцент делается на несанкционные грузы при торговле между Россией и Европой. Однако если российские логистические компании выступают в качестве транзитеров товаров, например, из Центральной Азии, то в них присутствует большая доля и санкционки",
– комментирует Молотков специально для Baltnews.
@BALTNEWS
🔥14❤2
Maersk уверяет акционеров, что поставки оружия “соответствуют нормам”
Акционеры компании Maersk не приняли предложение компании о перевозке оружия в Израиль на прошедшем ежегодном общем собрании акционеров AP Moller Maersk даже после того, как перевозчик заверил, что его деятельность соответствует «нормативным требованиям».
Накануне годового собрания акционеров, неназванные сотрудники компании в Морокко рассказали газете, что руководство компании угрожало им, если военное оборудование не будет погружено на суда. Maersk отрицает это.
Акционеры компании Maersk не приняли предложение компании о перевозке оружия в Израиль на прошедшем ежегодном общем собрании акционеров AP Moller Maersk даже после того, как перевозчик заверил, что его деятельность соответствует «нормативным требованиям».
Накануне годового собрания акционеров, неназванные сотрудники компании в Морокко рассказали газете, что руководство компании угрожало им, если военное оборудование не будет погружено на суда. Maersk отрицает это.
Соглашение о свободной торговле между ЕАЭС и Ираном вступит в силу 15 мая
С 2019 года действует Временное соглашение ЕАЭС с Ираном, ведущее к образованию зоны свободной торговли, по ограниченному количеству товаров. 25 декабря 2023 года в Санкт-Петербурге было подписано полноформатное Соглашение о свободной торговле, устанавливающее беспошлинный режим между сторонами в отношении почти 90% всей товарной номенклатуры.
С 2019 года действует Временное соглашение ЕАЭС с Ираном, ведущее к образованию зоны свободной торговли, по ограниченному количеству товаров. 25 декабря 2023 года в Санкт-Петербурге было подписано полноформатное Соглашение о свободной торговле, устанавливающее беспошлинный режим между сторонами в отношении почти 90% всей товарной номенклатуры.
👍1
FESCO начала выполнять регулярные судозаходы в Бангкок
Контейнеровоз вместимостью 400 TEU работает по обновленному маршруту:
Хошимин — Порт-Кланг — Пасир-Гуданг — Бангкок — Хошимин.
Кроме того, группа в рамках морской линии готова принимать и доставлять грузы в таиландский порт Лаем-Чабанг дополнительным фидерным сервисом в сотрудничестве с партнерами.
Контейнеровоз вместимостью 400 TEU работает по обновленному маршруту:
Хошимин — Порт-Кланг — Пасир-Гуданг — Бангкок — Хошимин.
Кроме того, группа в рамках морской линии готова принимать и доставлять грузы в таиландский порт Лаем-Чабанг дополнительным фидерным сервисом в сотрудничестве с партнерами.
🔥7👍1😱1
#чартерныйрынок
Греческий владелец контейнеровозов Euroseas заключил договор тайм-чартера для контейнеровоза Rena P вместимостью 4 250 TEU
Чартер заключен на срок от минимального 35 до максимального 37 месяцев по ставке брутто 35 500 долларов США в день.
Греческий владелец контейнеровозов Euroseas заключил договор тайм-чартера для контейнеровоза Rena P вместимостью 4 250 TEU
Чартер заключен на срок от минимального 35 до максимального 37 месяцев по ставке брутто 35 500 долларов США в день.
❤2👍1😱1
Сразу семь азиатских перевозчиков объединяются для совершения дебютного сервиса в Мексику
Emirates Shipping Line (ESL), KMTC, Regional Container Lines (RCL), SeaLead, Sinokor, Sinotrans и TS Lines запустят еженедельный сервис, связывающий Китай и Южную Корею с Мансанильо на западном побережье Мексики в конце следующего месяца.
Emirates Shipping Line (ESL), KMTC, Regional Container Lines (RCL), SeaLead, Sinokor, Sinotrans и TS Lines запустят еженедельный сервис, связывающий Китай и Южную Корею с Мансанильо на западном побережье Мексики в конце следующего месяца.
#естьтакаялиния
Сингапурская линия Bengal Tiger Line (BTL) расширила свою сеть в Средиземноморье, запустив сервис Турция - Красное море - Западная Индия
Новый сервис будет работать через слоты вместе с турецкими перевозчиками Arkas и Turkon Line.
Суда заходят в Стамбул, Амбарли, Яримча, Немрут-Бей, Мерсин, Акаба, Джидда, Нхава-Шева, Мундра, Джидда, Акаба, Эль-Дехейла и Измит.
Компания, основанная в 1986 году в Гамбурге и обосновавшаяся в Сингапуре в 2009 году, была приобретена частным инвестиционным предприятием HICO Investment Group в 2022 году.
Сингапурская линия Bengal Tiger Line (BTL) расширила свою сеть в Средиземноморье, запустив сервис Турция - Красное море - Западная Индия
Новый сервис будет работать через слоты вместе с турецкими перевозчиками Arkas и Turkon Line.
Суда заходят в Стамбул, Амбарли, Яримча, Немрут-Бей, Мерсин, Акаба, Джидда, Нхава-Шева, Мундра, Джидда, Акаба, Эль-Дехейла и Измит.
Компания, основанная в 1986 году в Гамбурге и обосновавшаяся в Сингапуре в 2009 году, была приобретена частным инвестиционным предприятием HICO Investment Group в 2022 году.
❤2
Hapag-Lloyd опубликовала финансовые результаты за 2024 год
Объем линейных перевозок вырос до 12,5 млн TEU по сравнению с 11,9 млн TEU.
Средние ставки фрахта снизились до 1492 долларов США по сравнению с 1500 долларов США за TEU в 2023 году. В результате такого сочетания выручка сегмента составила 20,3 млрд долларов, что выше показателя в 19,2 млрд долларов в 2023 году.
EBITDA немного выросла до 4,9 млрд долларов, а EBIT осталась почти на прежнем уровне - 2,7 млрд долларов.
Сегмент терминалов и инфраструктуры, относительно новое направление деятельности Hapag-Lloyd, продемонстрировал многообещающий рост. Выручка выросла более чем в два раза - до 433 млн долларов, а EBITDA и EBIT также значительно увеличились - до 150 млн долларов и 71,3 млн долларов соответственно.
В целом по группе Hapag-Lloyd выручка составила 20,6 миллиарда долларов, что выше показателя 2023 года в 19,4 миллиарда долларов.
EBITDA группы выросла до 5,02 млрд долларов, а EBIT - до 2,8 млрд долларов. Чистая прибыль группы снизилась до 2,6 млрд долларов с 3,2 млрд долларов в предыдущем году.
Объем линейных перевозок вырос до 12,5 млн TEU по сравнению с 11,9 млн TEU.
Средние ставки фрахта снизились до 1492 долларов США по сравнению с 1500 долларов США за TEU в 2023 году. В результате такого сочетания выручка сегмента составила 20,3 млрд долларов, что выше показателя в 19,2 млрд долларов в 2023 году.
EBITDA немного выросла до 4,9 млрд долларов, а EBIT осталась почти на прежнем уровне - 2,7 млрд долларов.
Сегмент терминалов и инфраструктуры, относительно новое направление деятельности Hapag-Lloyd, продемонстрировал многообещающий рост. Выручка выросла более чем в два раза - до 433 млн долларов, а EBITDA и EBIT также значительно увеличились - до 150 млн долларов и 71,3 млн долларов соответственно.
В целом по группе Hapag-Lloyd выручка составила 20,6 миллиарда долларов, что выше показателя 2023 года в 19,4 миллиарда долларов.
EBITDA группы выросла до 5,02 млрд долларов, а EBIT - до 2,8 млрд долларов. Чистая прибыль группы снизилась до 2,6 млрд долларов с 3,2 млрд долларов в предыдущем году.
❤1
На терминалах северо-запада нет сложностей с вывозом порожних контейнеров. Эта проблема более характерна для Московского транспортного узла, но и там ее острота спадает и также не имеет столь же острого характера, как в первом полугодии 2024 года
Надо отметить, что отправка порожняка, скопившегося в Петербурге и/или Московском регионе на данный момент оперативно решается силами фидерных операторов, работающих через порт С.-Петербурга, которые имеют возможность оперативно перебросить порожние контейнеры в порты Прибалтики и/или Северной Европы, откуда их дальше можно отправить на сервисах любой международной контейнерной линиии.
При текущих низких ставках на трейде Европа-Азия, репозиция контейнеров из Петербурга в Китай будет стоить заметно ниже стоимости компенсации за выдачу контейнера, которую предоставляют собственники контейнеров для перемещения их в Китай силами арендаторов.
Надо отметить, что отправка порожняка, скопившегося в Петербурге и/или Московском регионе на данный момент оперативно решается силами фидерных операторов, работающих через порт С.-Петербурга, которые имеют возможность оперативно перебросить порожние контейнеры в порты Прибалтики и/или Северной Европы, откуда их дальше можно отправить на сервисах любой международной контейнерной линиии.
При текущих низких ставках на трейде Европа-Азия, репозиция контейнеров из Петербурга в Китай будет стоить заметно ниже стоимости компенсации за выдачу контейнера, которую предоставляют собственники контейнеров для перемещения их в Китай силами арендаторов.
FESCO рассматривает пополнение флота на 6–7 судов вместимостью от 1700 до 3000 TEU в 2025 году
Контейнеровозы планируется поставить на линии с Индией, Китаем и Бразилией
Во втором полугодии 2025 года линия планирует запустить новый сервис в Латинскую Америку — из Санкт-Петербурга в Бразилию – для рефгрузов, и сухих контейнеров.
Контейнеровозы планируется поставить на линии с Индией, Китаем и Бразилией
Во втором полугодии 2025 года линия планирует запустить новый сервис в Латинскую Америку — из Санкт-Петербурга в Бразилию – для рефгрузов, и сухих контейнеров.
🔥7👍4🤯2
Производство контейнеров в Китае достигло исторического максимума в 8,1 млн. TEU в 2024 году
В 2023 году было произведено всего 2,2 млн TEU, поскольку спрос корректировался после бума в пандемию.
На сухие контейнеры пришлось 91,3% производства, в то время как рефрижераторы составили почти 4%, на специализированные и танк-контейнеры – 0,7% и 0,6% соответственно.
В 2023 году было произведено всего 2,2 млн TEU, поскольку спрос корректировался после бума в пандемию.
На сухие контейнеры пришлось 91,3% производства, в то время как рефрижераторы составили почти 4%, на специализированные и танк-контейнеры – 0,7% и 0,6% соответственно.
Океанские перевозчики уходят из Роттердама
MSC и CMA CGM решили исключить Роттердам из своих совместных маршрутов Северная Европа-Австралия по крайней мере, до начала июня.
Ocean Alliance, в состав которого входят CMA CGM, COSCO, Evergreen и OOCL, предпринял аналогичный шаг, заменив порт Роттердам на порт Саутгемптон на маршруте между Северной Европой и Азией.
MSC и CMA CGM решили исключить Роттердам из своих совместных маршрутов Северная Европа-Австралия по крайней мере, до начала июня.
Ocean Alliance, в состав которого входят CMA CGM, COSCO, Evergreen и OOCL, предпринял аналогичный шаг, заменив порт Роттердам на порт Саутгемптон на маршруте между Северной Европой и Азией.
😁3
Контейнерооборот терминалов «Глобал Портс» за январь-февраль 2025 года вырос на 8% — до 217 тыс. TEU
Совокупный контейнерооборот морских терминалов России в январе-феврале вырос на 2% до 900 тыс TEU
Прирост контейнерооборота отмечался лишь в портах Северо-Запада (+5%), Новороссийск остался без изменений, а Дальний Восток сократился на 5%. При этом Дальневосточный бассейн в общей структуре контейнерооборота лидирует, занимая долю примерно в 42%.Ё
При этом, согласно статистике Портстат, контейнерооборот всех морских портов России в феврале 2025 года снизился на 5,9% относительно показателя февраля прошлого года.
Совокупный контейнерооборот морских терминалов России в январе-феврале вырос на 2% до 900 тыс TEU
Прирост контейнерооборота отмечался лишь в портах Северо-Запада (+5%), Новороссийск остался без изменений, а Дальний Восток сократился на 5%. При этом Дальневосточный бассейн в общей структуре контейнерооборота лидирует, занимая долю примерно в 42%.Ё
При этом, согласно статистике Портстат, контейнерооборот всех морских портов России в феврале 2025 года снизился на 5,9% относительно показателя февраля прошлого года.
🔥2👍1
🇭🇰 Контейнерооборот порта Гонконг (Китай) за январь-февраль 2025 года снизился на 2,3% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года и составил 2,12 млн TEU
Перевалка через крупнейший в порту контейнерный терминал Квай Цинг сократилась на 2,3% — до 1,66 млн TEU. Перевалка через остальные терминалы порта уменьшилась на 2,5% и составила 455 тыс. TEU.
Перевалка через крупнейший в порту контейнерный терминал Квай Цинг сократилась на 2,3% — до 1,66 млн TEU. Перевалка через остальные терминалы порта уменьшилась на 2,5% и составила 455 тыс. TEU.
👎2
🇱🇻 Перевалка контейнеров в порту Рига (Латвия) в январе–феврале 2025 года показала незначительный рост — на 0,3%, до 81,2 тыс. TEU
⚡1