This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пожар на судне Wanhai 503 у берегов Индии продолжается
По словам официальных лиц, судно по-прежнему «горит и дрейфует», и из него продолжает валить густой дым. Ситуация вызвала опасения по поводу возможных вторичных взрывов. Судя по последним фотографиям, огонь охватил все судно.
Главная проблема заключается в том, что в резервуарах, расположенных вблизи зоны пожара, находится около 2000 тонн мазута и 240 тонн дизельного топлива.
На судне находится 157 контейнеров с опасными продуктами, в том числе 32,2 тонны спирта и нитроцеллюлозы - легковоспламеняющегося соединения, используемого, в частности, в лаках, пластмассах и взрывчатых веществах.
Судно набрало крен от 10 до 15 градусов, и власти опасаются, что оно может затонуть.
По словам официальных лиц, судно по-прежнему «горит и дрейфует», и из него продолжает валить густой дым. Ситуация вызвала опасения по поводу возможных вторичных взрывов. Судя по последним фотографиям, огонь охватил все судно.
Главная проблема заключается в том, что в резервуарах, расположенных вблизи зоны пожара, находится около 2000 тонн мазута и 240 тонн дизельного топлива.
На судне находится 157 контейнеров с опасными продуктами, в том числе 32,2 тонны спирта и нитроцеллюлозы - легковоспламеняющегося соединения, используемого, в частности, в лаках, пластмассах и взрывчатых веществах.
Судно набрало крен от 10 до 15 градусов, и власти опасаются, что оно может затонуть.
🇮🇳 Индия намерена производить сверхкрупные контейнеровозы в течение нескольких лет
При поддержке компаний MSC и Maersk Индия приступила к реализации амбициозной морской программы. Сотрудничество с Кореей и Японией является частью плана.
При поддержке компаний MSC и Maersk Индия приступила к реализации амбициозной морской программы. Сотрудничество с Кореей и Японией является частью плана.
MSC нацелился на управление обанкротившейся верфью Damen Shipyards Mangalia в 🇷🇴 Румынии
MSC будет конкурировать с турецкой верфью Desan Shipyard, которая также начала переговоры с румынскими властями об аренде производственных мощностей.
MSC выразила свою заинтересованность в использовании верфи для технического обслуживания и ремонта своего флота, наряду с существующими предприятиями в Антверпене и Неаполе.
В письме также говорится о возможности строительства новых судов в специализированном сегменте судоходства.
Верфь контролируется румынским государством, а голландская группа Damen по-прежнему владеет 49% акций и является крупнейшим кредитором.
В течение последнего года компания проходит процедуру банкротства, ее долги составляют 1,87 млрд. румынских рупий ($425 млн.) и, как говорят, превышают стоимость ее активов.
MSC будет конкурировать с турецкой верфью Desan Shipyard, которая также начала переговоры с румынскими властями об аренде производственных мощностей.
MSC выразила свою заинтересованность в использовании верфи для технического обслуживания и ремонта своего флота, наряду с существующими предприятиями в Антверпене и Неаполе.
В письме также говорится о возможности строительства новых судов в специализированном сегменте судоходства.
Верфь контролируется румынским государством, а голландская группа Damen по-прежнему владеет 49% акций и является крупнейшим кредитором.
В течение последнего года компания проходит процедуру банкротства, ее долги составляют 1,87 млрд. румынских рупий ($425 млн.) и, как говорят, превышают стоимость ее активов.
Еще один контейнеровоз вблизи Индии подал сигнал о пожаре на борту 😱
В четверг на борту судна Interasia Tenacity под флагом Сингапура загорелся контейнер, когда судно проходило мимо побережья Кералы по пути из Порт-Кланга (Малайзия) в Нава-Шеву (Индия).
Судно, перевозившее 1387 контейнеров, подало сигнал бедствия, который заставил индийскую береговую охрану (ICG) принять меры.
Позднее капитан судна сообщил, что пожар находится под контролем, и отказался от дальнейшей помощи. Власти подтвердили, что никто не пострадал.
В четверг на борту судна Interasia Tenacity под флагом Сингапура загорелся контейнер, когда судно проходило мимо побережья Кералы по пути из Порт-Кланга (Малайзия) в Нава-Шеву (Индия).
Судно, перевозившее 1387 контейнеров, подало сигнал бедствия, который заставил индийскую береговую охрану (ICG) принять меры.
Позднее капитан судна сообщил, что пожар находится под контролем, и отказался от дальнейшей помощи. Власти подтвердили, что никто не пострадал.
🇮🇳 Индия наложила условный арест на контейнеровоз MSC Manasa F (стоящего на якоре в порту Вижинджам) по иску индийского экспортера о возмещении ущерба по грузу, утраченному на борту затонувшего судна MSC Elsa 3
Судья вынес постановление об аресте после того, как истец, ссылаясь на скорый отход судна MSC Manasa F и отсутствие у MSC физических активов в Индии, потребовал возмещения ущерба в размере 180 000 долларов. Приказ будет отменен только в том случае, если заявленная сумма будет передана на хранение в суд или будет предоставлено соответствующее обеспечение.
UPD: 12 июня 2025 года компания MSC внесла требуемую сумму в Высокий суд Кералы до востребования. Суд немедленно снял арест, и компании MSC Manasa F было разрешено возобновить работу.
Судья вынес постановление об аресте после того, как истец, ссылаясь на скорый отход судна MSC Manasa F и отсутствие у MSC физических активов в Индии, потребовал возмещения ущерба в размере 180 000 долларов. Приказ будет отменен только в том случае, если заявленная сумма будет передана на хранение в суд или будет предоставлено соответствующее обеспечение.
UPD: 12 июня 2025 года компания MSC внесла требуемую сумму в Высокий суд Кералы до востребования. Суд немедленно снял арест, и компании MSC Manasa F было разрешено возобновить работу.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На борту судна Wan Hai 503 продолжается масштабная операция по ликвидации последствий аварии
В четверг вертолет ВВС Индии сбросил на палубу 2600 кг огнезащитного химического порошка, что позволило успешно уменьшить видимое пламя. Однако внутренние пожары продолжают тлеть.
ICG начала буксировку судна в более глубокие воды, чтобы снизить риски для побережья, в то время как спасательная компания T & T Salvage готовится взять на себя полный контроль, как только условия стабилизируются.
В четверг вертолет ВВС Индии сбросил на палубу 2600 кг огнезащитного химического порошка, что позволило успешно уменьшить видимое пламя. Однако внутренние пожары продолжают тлеть.
ICG начала буксировку судна в более глубокие воды, чтобы снизить риски для побережья, в то время как спасательная компания T & T Salvage готовится взять на себя полный контроль, как только условия стабилизируются.
🇹🇷 Проход через проливы Босфор и Дарданеллы с 1 июля 2025 года подорожает на 15%
В 2024 году Турция собрала с судов в общей сложности $227,4 млн
В 2024 году Турция собрала с судов в общей сложности $227,4 млн
Норвежская компания Eitzen Group приступила к строительству электрического контейнеровозов
Eitzen получила 19 млн долларов США от норвежского государственного предприятия, продвигающего решения в области зеленой энергии, на строительство двух новых судов вместимостью 850 TEU.
Суда будут оснащены аккумуляторными батареями мощностью более 100 МВтч и предназначены для перевозки контейнеров между Норвегией, Швецией и Германией.
Крупнейшим в мире контейнеровозом на аккумуляторном питании, находящимся в настоящее время в эксплуатации, является Greenwater 01, разработанный COSCO. Полностью электрическое судно вместимостью 700 TEU было введено в эксплуатацию в апреле 2024 года и курсирует между Шанхаем и Нанкином по реке Янцзы.
В мае 2024 года Ningbo Ocean Shipping Co (NBOSCO) также присоединилась к этой тенденции, заказав два фидерных судна на аккумуляторном питании вместимостью 740 TEU для прибрежных перевозок в Китае, получение которых запланировано на 2026 год.
Eitzen получила 19 млн долларов США от норвежского государственного предприятия, продвигающего решения в области зеленой энергии, на строительство двух новых судов вместимостью 850 TEU.
Суда будут оснащены аккумуляторными батареями мощностью более 100 МВтч и предназначены для перевозки контейнеров между Норвегией, Швецией и Германией.
Крупнейшим в мире контейнеровозом на аккумуляторном питании, находящимся в настоящее время в эксплуатации, является Greenwater 01, разработанный COSCO. Полностью электрическое судно вместимостью 700 TEU было введено в эксплуатацию в апреле 2024 года и курсирует между Шанхаем и Нанкином по реке Янцзы.
В мае 2024 года Ningbo Ocean Shipping Co (NBOSCO) также присоединилась к этой тенденции, заказав два фидерных судна на аккумуляторном питании вместимостью 740 TEU для прибрежных перевозок в Китае, получение которых запланировано на 2026 год.
Норвежская компания изобрела колеса для контейнера: ContainerWheels 2-in-1 система, призванная сделать транспортировку контейнеров более гибкой
Система позволяет поднимать и буксировать контейнеры, что значительно сокращает потребность в тяжелой технике или постоянной инфраструктуре.
ContainerWheels 2-in-1 состоит из двух модулей и переднего тягового устройства. Каждый модуль оснащен двумя прочными колесами и ручным механизмом подъема с кривошипом. Модули вставляются в гнезда для вилочного погрузчика контейнера, что позволяет поднимать контейнер на высоту примерно 15 см от земли. После подъема контейнер можно буксировать с помощью вилочного погрузчика, автомобиля, колесного погрузчика или трактора.
Система будет изначально доступна в двух моделях, способных выдерживать нагрузку 10 и 20 тонн соответственно.
Система позволяет поднимать и буксировать контейнеры, что значительно сокращает потребность в тяжелой технике или постоянной инфраструктуре.
ContainerWheels 2-in-1 состоит из двух модулей и переднего тягового устройства. Каждый модуль оснащен двумя прочными колесами и ручным механизмом подъема с кривошипом. Модули вставляются в гнезда для вилочного погрузчика контейнера, что позволяет поднимать контейнер на высоту примерно 15 см от земли. После подъема контейнер можно буксировать с помощью вилочного погрузчика, автомобиля, колесного погрузчика или трактора.
Система будет изначально доступна в двух моделях, способных выдерживать нагрузку 10 и 20 тонн соответственно.
Автомобильный гигант BYD запускает дочернюю компанию по логистике и нацеливается на портовый и судоходный секторы
Компания Shanwei BYD Industry была зарегистрирована в этом месяцеи с будет заниматься контейнерными перевозками, услугами NVOCC, экспедированием грузов, складированием и стивидорными работами.
Компания Shanwei BYD Industry была зарегистрирована в этом месяцеи с будет заниматься контейнерными перевозками, услугами NVOCC, экспедированием грузов, складированием и стивидорными работами.
🇱🇻 Контейнерооборот порта Рига (Латвия) в январе–мае 2025 года вырос на 6,8% — до более 211,7 тыс. TEU.
#естьтакаялиния
Langh Ship принял второе в серии контейнерное судно вместимостью 1200 TEU для Borchard Lines
Финская судоходная компания Langh Ship получила судно Lene, второе из серии трех экологичных фидерных судов вместимостью 1200 TEU, заказанных на верфи PaxOcean в Китае.
В марте этого года Langh Ship получила первое новое судно, Ingrid.
Все три судна серии, зафрахтованные британской морской транспортной компанией Borchard Lines, будут использоваться для фидерных перевозок контейнеров в Европе и в Средиземном море.
Суда оснащены гибкими грузовыми отсеками с подвижными направляющими ячеек.
Langh Ship принял второе в серии контейнерное судно вместимостью 1200 TEU для Borchard Lines
Финская судоходная компания Langh Ship получила судно Lene, второе из серии трех экологичных фидерных судов вместимостью 1200 TEU, заказанных на верфи PaxOcean в Китае.
В марте этого года Langh Ship получила первое новое судно, Ingrid.
Все три судна серии, зафрахтованные британской морской транспортной компанией Borchard Lines, будут использоваться для фидерных перевозок контейнеров в Европе и в Средиземном море.
Суда оснащены гибкими грузовыми отсеками с подвижными направляющими ячеек.
Экспорт Китая в Индию вырос на 12% в мае 2025 года
Последние данные о торговле Китая за май 2025 года показывают значительное изменение в направлениях экспорта, с резким сокращением поставок в США.
В то время как общий экспорт Китая вырос на 4,6%, с 302,1 млрд долларов в мае 2024 года до 316,2 млрд долларов в мае 2025 года, экспорт в США резко сократился на 34,5%, с 44 млрд долларов до 28,8 млрд долларов за тот же период.
Это резкое падение торговли с США компенсируется увеличением экспорта в другие регионы. Экспорт в ЕС вырос на 12% до 49,5 млрд долларов, в АСЕАН — на 15% до 58,4 млрд долларов, а в Индию — на 12,4% до 11,13 млрд долларов.
Индия для Китая, как Турция для …?
Последние данные о торговле Китая за май 2025 года показывают значительное изменение в направлениях экспорта, с резким сокращением поставок в США.
В то время как общий экспорт Китая вырос на 4,6%, с 302,1 млрд долларов в мае 2024 года до 316,2 млрд долларов в мае 2025 года, экспорт в США резко сократился на 34,5%, с 44 млрд долларов до 28,8 млрд долларов за тот же период.
Это резкое падение торговли с США компенсируется увеличением экспорта в другие регионы. Экспорт в ЕС вырос на 12% до 49,5 млрд долларов, в АСЕАН — на 15% до 58,4 млрд долларов, а в Индию — на 12,4% до 11,13 млрд долларов.
Индия для Китая, как Турция для …?