Журналист, писатель Дмитрий Лекух, автор канала @radlekukh

Всё познаётся в сравнении. Пока мы привычно и лениво поругиваем отечественный автопром, хотя он и презентует новые модели, которые, к примеру, в ходе Евразийского экономического форума в Минске президент Белоруссии называет «нормальными, хоть пока и не дотягивающими до Mercedes», в Британии автомобильное производство, бывшее когда-то гордостью не только самой Британии, но и всего Европейского субконтинента, как грустно констатирует Financial Times, упало до уровня 1949 года. И судя по всему, не собирается сбавлять темпы на этом дивном пути.

В годовом выражении производство легковых автомобилей и фургонов на британских предприятиях в мае сократилось ещё на 33%, упав до 49 810 единиц. При этом британский автопром рушится уже пять месяцев подряд. И это ещё до вступления в действие «пошлин Трампа», просто в ожидании которых закупки продукции британского автопрома за океаном обрушились больше чем наполовину — на 55%. А ведь с этими «тарифами от Трампа» ничего даже толком не решено — по крайней мере, Стармер активно делает вид, что торгуется с «папочкой».

Падает и экспорт британских авто в континентальную Европу примерно на 23%, по данным всё того же Financial Times. Но тут причина другая, и европейцев вполне можно понять, достаточно посмотреть последнюю статистику по Германии. Как сообщает Reuters, 11 900 корпоративных банкротств зарегистрировано в Германии только в текущем году. Причём, как оценивает Reuters, на обанкротившихся предприятиях работали около 141 000 сотрудников, что на 6% больше, чем пострадало в прошлом году из-за аналогичных банкротств. Причиной Reuters указывает резкий рост затрат, в том числе рост цен на энергоносители, но главная причина всё-таки в другом. И мы об этом не раз писали: это вызванное системным экономическим кризисом катастрофическое падение платёжеспособного покупательского спроса. Ну и что, немцам сейчас до премиальных британских авто?

За теми же Bentley, как поговаривают злые языки, в очереди в Европе стоят только украинские беженцы, возвращая тем самым часть украденных средств на родину их производителя. Но этот «фактор спроса» к чисто экономическим и тем более долговременным я бы всё-таки не относил.

Словом, кризис в европейских экономиках, судя по их британскому и тем более германскому флагману, начинавшийся как ресурсный, кажется, уже переходит через катастрофическое падение спроса в терминальную стадию. И если всё это так, то американцы в экономической войне со Старым Светом уже победили (о чём, кстати, свидетельствуют и предсказанные Путиным «виляющие хвостики» европейских лидеров на недавних западных саммитах). И много чего о себе в последние десятилетия возомнивший экономический конкурент уже по факту повержен.

А это значит прежде всего, что здоровая часть американских национальных элит, особенно на Уолл-стрит, понимает, что в таких условиях пора хеджироваться, рубить касты и давать по тапкам, заодно максимально тормозя и «примораживая» не только ближневосточный, но и украинский конфликт. Дальше обезжиривать Европу, конечно, можно, но зачем резать корову, ещё способную меньше есть и по-прежнему давать, пусть и изрядно обезжиренное, молоко. И какое же счастье, что мы, хоть и не полностью, но всё же осуществили свой запланированный поворот на восток и теперь можем за всей этой красотой с известной долей отстранённости наблюдать.

Точка зрения автора может не совпадать с позицией редакции.

🟩 Специально для RT. Подписаться