Традиционного сумбурного по мотивам прошедшего мероприятия.
Когда нам рассказывали про парагвайский этап в WRC, перед глазами вставали всем известные кадры с местных соревнований с увешанными кенгурятникамии бронеплитами Rally2 по колено в песчаниках. По факту вместо второго Сафари мы увидели симпатичную быструю гоночку с очень недружелюбными кочками и, таки да, дорогами красного цвета, напоминающими ту еще Австралию – но только цветом, под колесами явно было что-то другое, никак не похожее на сыпучий гравий.
Дождь, опять же, внес смуту в нестройный хор участников, почти одинаково расстроив как упустившего две позиции (а затем и сошедшего) Фурмо, так и выигравшего Ожье. Диванному зрителю же безжалостная стихия принесла несколько нервических минут в финале гонки – а это же всегда хорошо, когда зритель нервничает, это бодрит.
Итогом у нас четвертая за сезон победа играющего пенсионера, который, судя по настрою (ох уж этот отказ выбираться наружу и праздновать победу, вот это настоящий каприз вздорного старика!), твердо намерен поквитаться с судьбинушкой за прошлогодние неудачи – а это же всегда хорошо, когда конкретно этот пенсионер твердо уверен в собственных силах, это, знаете ли, хорошая добрая ностальгия.Осталось второго позвать с дачи – и вообще будет возвращение в школьные годы чудесные.
Плюс к этому – подиум (с весны не виделись) в исполнении Элфина Эванса, которому наконец-то снова повезло, и который счастливо продолжает возглавлять личный зачет чемпионата перед еще одним грунтовым этапом. К тому же, где-то поблизости, всего-то в семи очках, находится Калле Рованпера, на два очка от которого отстает Ожье. Ну и Тянак, конечно, куда ж без него, тоже не слишком-то отстает, хотя последние пару этапов особо не блещет, но это уже к другим корейцам вопросы, с резиновой фабрики.
Или вот Невилль, который в этом году выше третьего места не поднимался еще ни разу – как не поднялся и в эти выходные.
В общем, за четыре этапа до финиша у нас четверо смелых и способных побиться за титул (по факту их чуть больше, но надежды робки, шансы ниже, а удача в таких делах в последние годы штука совсем редкая, хотя и приятная), и решительно непонятно, к чему это всё приведет и кто выстрелит в заключительной части сезона.
Ну, тем интереснее же )
Отдельно запомнится второй кряду сход и какая уже там по счету неудача-невезение Адриена нашего Фурмо. Затяжная серия побед на спецучастках – это, конечно, красиво, но врачебную деятельность юноша вроде как бросал совсем не ради этого. Команда оформила Фурмо сход после финиша, дабы «обеспечить большую гибкость в вариантах настройки перед этапом в Чили»: в принципе, и Тянаку пара очков не лишние, и французу вполне могут к машине более подходящий дифференциал прикрутить, всё польза – правда, почему-то происходит это чаще именно с ним.
В WRC2 – второй за сезон подиум (снова «бронза»!) у наших и натуральное доминирование Оливера Сольберга. Как к нему ни относись, но то, что товарищ быстрый и умелый, отрицать не получится при всем нашем желании. Столь мощный камбэк после прокола в пятницу (хоть и не без помощи соперников), конечно, не может не впечатлять, и ежели уж этот молодой человек таки сподобится взять титул (ну мало ли), то сделает это вполне заслуженно.
Через полторы недели – ралли Чили, почти на том же месте, чтоб два раза не вставать. Почти те же участники, что и сегодня, плюс один там местный, арендовавший себе «Пуму», плюс, судя по всему, первый шведский чемпион сезона (или нет). Ждем с нетерпением, не расходимся. Оставайтесь с нами =)
#RallyParaguay
Когда нам рассказывали про парагвайский этап в WRC, перед глазами вставали всем известные кадры с местных соревнований с увешанными кенгурятниками
Дождь, опять же, внес смуту в нестройный хор участников, почти одинаково расстроив как упустившего две позиции (а затем и сошедшего) Фурмо, так и выигравшего Ожье. Диванному зрителю же безжалостная стихия принесла несколько нервических минут в финале гонки – а это же всегда хорошо, когда зритель нервничает, это бодрит.
Итогом у нас четвертая за сезон победа играющего пенсионера, который, судя по настрою (ох уж этот отказ выбираться наружу и праздновать победу, вот это настоящий каприз вздорного старика!), твердо намерен поквитаться с судьбинушкой за прошлогодние неудачи – а это же всегда хорошо, когда конкретно этот пенсионер твердо уверен в собственных силах, это, знаете ли, хорошая добрая ностальгия.
Плюс к этому – подиум (с весны не виделись) в исполнении Элфина Эванса, которому наконец-то снова повезло, и который счастливо продолжает возглавлять личный зачет чемпионата перед еще одним грунтовым этапом. К тому же, где-то поблизости, всего-то в семи очках, находится Калле Рованпера, на два очка от которого отстает Ожье. Ну и Тянак, конечно, куда ж без него, тоже не слишком-то отстает, хотя последние пару этапов особо не блещет, но это уже к другим корейцам вопросы, с резиновой фабрики.
В общем, за четыре этапа до финиша у нас четверо смелых и способных побиться за титул (по факту их чуть больше, но надежды робки, шансы ниже, а удача в таких делах в последние годы штука совсем редкая, хотя и приятная), и решительно непонятно, к чему это всё приведет и кто выстрелит в заключительной части сезона.
Ну, тем интереснее же )
Отдельно запомнится второй кряду сход и какая уже там по счету неудача-невезение Адриена нашего Фурмо. Затяжная серия побед на спецучастках – это, конечно, красиво, но врачебную деятельность юноша вроде как бросал совсем не ради этого. Команда оформила Фурмо сход после финиша, дабы «обеспечить большую гибкость в вариантах настройки перед этапом в Чили»: в принципе, и Тянаку пара очков не лишние, и французу вполне могут к машине более подходящий дифференциал прикрутить, всё польза – правда, почему-то происходит это чаще именно с ним.
В WRC2 – второй за сезон подиум (снова «бронза»!) у наших и натуральное доминирование Оливера Сольберга. Как к нему ни относись, но то, что товарищ быстрый и умелый, отрицать не получится при всем нашем желании. Столь мощный камбэк после прокола в пятницу (хоть и не без помощи соперников), конечно, не может не впечатлять, и ежели уж этот молодой человек таки сподобится взять титул (ну мало ли), то сделает это вполне заслуженно.
Через полторы недели – ралли Чили, почти на том же месте, чтоб два раза не вставать. Почти те же участники, что и сегодня, плюс один там местный, арендовавший себе «Пуму», плюс, судя по всему, первый шведский чемпион сезона (или нет). Ждем с нетерпением, не расходимся. Оставайтесь с нами =)
#RallyParaguay
❤38👍30🥰7💘2
Ну и не менее традиционного =)
Под этой фотокарточкой свьетнамским флэшбеком Йоаном Росселем, катящим ко второму месту в WRC2 на первом в своей жизни парагвайском этапе WRC – наша фирменная порция благодарности всем нашим дорогим читателям и комментаторам, следившим в нашей компании за перипетиями южноамериканской гонки. Спасибо, что читаете, спорите, правите и хохмите – без этого было бы куда скучнее =)
Ну и коль скоро зашла речь, напоминаем о том, что замахнулись на обновление сайта, чтобы он стал не только симпатичнее и удобнее, но и дружелюбнее для товарища читателя ) И если у кого вдруг имеются охота и возможность поддержать нас в этой непростой затее, то способов сделать это хватает, и каждый из них вполне рабочий:
T-Банк: 5536913799249764
Сбер: 4276500046015705
ВТБ: 2200246007319125
Газпромбанк: 2200010105695905
Альфа-банк: 2200154557311437
ЮMoney: 4100116479456613
USDt (TRC20)
Вшитый в телеграм бот
Любая помощь будет принята с радостью и аплодисментами. Редакции от этого теплее и веселее жить, и, следовательно, хватит сил и дальше устраивать хаос в вашей ленте =)
Под этой фотокарточкой с
Ну и коль скоро зашла речь, напоминаем о том, что замахнулись на обновление сайта, чтобы он стал не только симпатичнее и удобнее, но и дружелюбнее для товарища читателя ) И если у кого вдруг имеются охота и возможность поддержать нас в этой непростой затее, то способов сделать это хватает, и каждый из них вполне рабочий:
T-Банк: 5536913799249764
Сбер: 4276500046015705
ВТБ: 2200246007319125
Газпромбанк: 2200010105695905
Альфа-банк: 2200154557311437
ЮMoney: 4100116479456613
USDt (TRC20)
TPiyoomw3MG4hsQy7zyN799iiLG9JQuaZL
Вшитый в телеграм бот
Любая помощь будет принята с радостью и аплодисментами. Редакции от этого теплее и веселее жить, и, следовательно, хватит сил и дальше устраивать хаос в вашей ленте =)
🔥31❤14👍8🥰7
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ну чего, на днях тут уже была мутная картинка с непонятным автомобилем как будто бы WRC27.
Сегодня же до нас доехал маленький эпизод будто бы с тестов раллийной Lancia Ypsilon в интересном исполнении =)
#Lancia #WRC27
Сегодня же до нас доехал маленький эпизод будто бы с тестов раллийной Lancia Ypsilon в интересном исполнении =)
#Lancia #WRC27
👍55🤔14🔥7❤4
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Чуть больше про тесты Lancia.
Теперь появилось наименование Ypsilon Integrale Rally2 (что бы это ни значило) и озвучено имя тест-пилота в лице Йоана Бонато. Как мы помним, именно пятикратный асфальтовый чемпион Франции первым учил ездить Citroën C3 Rally2.
© полностью здесь
#Lancia #Tests #Bonato
Теперь появилось наименование Ypsilon Integrale Rally2 (что бы это ни значило) и озвучено имя тест-пилота в лице Йоана Бонато. Как мы помним, именно пятикратный асфальтовый чемпион Франции первым учил ездить Citroën C3 Rally2.
© полностью здесь
#Lancia #Tests #Bonato
👍51🔥16❤6🥰1💘1
Малополезные факты и цифры: ралли Парагвай 2025
► Парагвай впервые принял у себя чемпионат мира по ралли, став 38-й страной, которая провела этап WRC.
► Четвертая победа Себастьена Ожье в текущем сезоне, шестьдесят пятая за карьеру, восемнадцатая за Toyota (француз вновь обошел Калле Рованперу по результативности в составе команды) и десятая – вместе с Венсаном Ландэ.
► Всего третий случай в карьере Ожье, когда он становился первым победителем совершенно нового этапа WRC – после Монцы и Хорватии (если считать по количеству новых стран – то и вовсе второй, после Хорватии).
► Девятая победа Toyota за сезон и сто вторая за историю присутствия марки в чемпионате мира. Японский производитель поравнялся по количеству побед с Citroën – и, надо полагать, спокойно побьет этот рекорд в ближайшие недели =)
► Первый подиум Элфина Эванса после апрельского этапа на Канарах – и пятый за год. Валлиец продолжает возглавлять личный зачет чемпионата.
► Адриен Фурмо продолжает серию побед на спецучастках, которая длится с прошлогоднего ралли Акрополь: француз демонстрирует лучшее время хотя бы на одном допе на протяжении четырнадцати этапов подряд.
► Одновременно Фурмо второй раз подряд становится единственным пилотом Rally1, не классифицировавшимся по итогам ралли. Как и в случае с финским этапом, решение о сходе было принято командой в заключительной части гонки. Как и в Финляндии – ради пущей гибкости в возможностях настройки автомобиля перед следующим стартом (и, по случайному совпадению, чтобы помочь Отту Тянаку в его борьбе за чемпионат🤷♀️ ).
► Как и в Финляндии, Тянак выиграл только один спецучасток. Как и в Финляндии, его партнеры по команде – Фурмо и Тьерри Невилль – выиграли по два.
► Второй за сезон подиум (и снова третье место) Николая Грязина в WRC2 и первая в этом году победа в зачете WRC2 Challenger (серия для тех, кто не выигрывал чемпионат мира за рулем техники R5/Rally2).
► Четвертая победа в WRC2 для Оливера Сольберга.
#RallyParaguay
► Парагвай впервые принял у себя чемпионат мира по ралли, став 38-й страной, которая провела этап WRC.
► Четвертая победа Себастьена Ожье в текущем сезоне, шестьдесят пятая за карьеру, восемнадцатая за Toyota (француз вновь обошел Калле Рованперу по результативности в составе команды) и десятая – вместе с Венсаном Ландэ.
► Всего третий случай в карьере Ожье, когда он становился первым победителем совершенно нового этапа WRC – после Монцы и Хорватии (если считать по количеству новых стран – то и вовсе второй, после Хорватии).
► Девятая победа Toyota за сезон и сто вторая за историю присутствия марки в чемпионате мира. Японский производитель поравнялся по количеству побед с Citroën – и, надо полагать, спокойно побьет этот рекорд в ближайшие недели =)
► Первый подиум Элфина Эванса после апрельского этапа на Канарах – и пятый за год. Валлиец продолжает возглавлять личный зачет чемпионата.
► Адриен Фурмо продолжает серию побед на спецучастках, которая длится с прошлогоднего ралли Акрополь: француз демонстрирует лучшее время хотя бы на одном допе на протяжении четырнадцати этапов подряд.
► Одновременно Фурмо второй раз подряд становится единственным пилотом Rally1, не классифицировавшимся по итогам ралли. Как и в случае с финским этапом, решение о сходе было принято командой в заключительной части гонки. Как и в Финляндии – ради пущей гибкости в возможностях настройки автомобиля перед следующим стартом (и, по случайному совпадению, чтобы помочь Отту Тянаку в его борьбе за чемпионат
► Как и в Финляндии, Тянак выиграл только один спецучасток. Как и в Финляндии, его партнеры по команде – Фурмо и Тьерри Невилль – выиграли по два.
► Второй за сезон подиум (и снова третье место) Николая Грязина в WRC2 и первая в этом году победа в зачете WRC2 Challenger (серия для тех, кто не выигрывал чемпионат мира за рулем техники R5/Rally2).
► Четвертая победа в WRC2 для Оливера Сольберга.
#RallyParaguay
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍33❤8🔥6🤓5
Калле Рованпера примет участие в октябрьском фестивале Rallylegend, прихватив с собой уже знакомую нам «барную стойку» Toyota Starlet KP о 364 лошадях. Слева (ага, она праворукая) от двукратного чемпиона мира будет восседать «молодежный» чемпион Финляндии 2015 года Юусо Нордгрен.
Rallylegend пройдет со 2 по 5 октября.
#RallyLegend #Rovanpera
Rallylegend пройдет со 2 по 5 октября.
#RallyLegend #Rovanpera
❤26👏11👍9💘2🔥1🖕1
LANCIA YPSILON RALLY2 ПРИДЕТ НА СМЕНУ CITROËN C3 В 2026-М
» » » подробнее » » »
Судя по всему, Citroën C3 Rally2 наконец-то сойдет со сцены, уступив место другому автомобилю от Stellantis Motorsport – и сделает это уже в следующем году.
#Lancia #Citroen
» » » подробнее » » »
Судя по всему, Citroën C3 Rally2 наконец-то сойдет со сцены, уступив место другому автомобилю от Stellantis Motorsport – и сделает это уже в следующем году.
#Lancia #Citroen
🫡47👍32🤔10❤3🔥2🤣1
Сегодня в Уэльсе стартует седьмой этап чемпионата Европы – асфальтовое Rali Ceredigion – и один из претендентов на титул, Андреа Мабеллини, начнет его с солидным довеском в две минуты штрафа.
Заполучить весомый подарок итальянцу помогли инженеры команды The Racing Factory, за которую он выступает в текущем сезоне. В среду комиссар по безопасности в компании с делегатом FIA по безопасности объезжали СУ10/12 ивстретил этих ребят натолкнулись на автомобиль с двумя гражданами внутри близ пункта контроля времени. На вопрос «Кто ваша мама, ребята?» про а кто такие и чо мы тут делаем ответственные лица услышали, что перед ними находятся сразу два инженера экипажа №2 (то есть Мабеллини) и что раллийный автомобиль их подопечного пока на таможне, и им как бы нечего делать и стало скучненько, и вот они тут, любуются шпилями окрестностями, ненавязчиво зарабатывая своему пилоту незаконное ознакомление с маршрутом.
Вечером того же дня представители команды в лице Мабеллини и его штурмана Вирджиниа Ленци были приглашены на собрание КСК. На вопрос, чего представители команды делали на спецучастке, экипаж пояснил, что изловленные комиссарами два человека на команду не работают уже очень давно, так как контракты с ними по счастливому стечению обстоятельств были расторгнуты буквально вечером вторника, нашли, о чем вспоминать, рафик не виноватый.
Представители команды добавили, что у них есть доказательство расторжения соглашений с означенными персонажами – в виде сообщения организатору с просьбой поменять Мабеллини место в сервис-парке: прежний инженер уволен, так что вынуждены просить разместить нас рядом с участником №4 (Якуб Матулька), чтобы подключиться к его инженеру.
Сообщение, правда, было отправлено не вечером вторника, а в среду – почему-то уже после того, как инженеров поймали на спецучастке и пригласили экипаж на разбор. На вопрос о том, как же так получилось, что приглашение на заседание КСК было направлено команде в 19:42, а ответ с подтверждением получения оного запроса пришел только в 21:35, почти через два часа, за которые команда успела отправить организатору запрос на замену места в сервис-парке, внятного ответа не последовало: экипаж твердил, что соглашения расторгнуты во вторник, эти люди к команде отношения не имеют.
Слушание пришлось прервать на сон и возобновить на следующий день после завтрака. На этот раз пред судейские очи был вызван господин Мануэль Угет Панелла – он находился за рулем повстречавшегося комиссарам автомобиля. Панелла подтвердил, что контракт с ним был расторгнут во вторник, но не смог объяснить, почему утром в среду сообщил официальным лицам, что всё еще является инженером команды.
«Чот вы как-то нескладно поете», – сказали комиссары и пригласили второго пойманного – господина Андре Барбосу. Оный Барбоса подтвердил, что продолжает представлять команду, хотя лично он так не считает, ведь фактически он еще не настоящий инженер, а стажер и «просто помогает», занимаясь коммуникацией с организаторами и официальными лицами по электронной почте. Собственно, именно он и отправлял те самые электрописьма с запросом о замене места в сервис-парке.
«Стажер» пояснил, что действует на основании устных соглашений, не имея письменного контракта ни с командой, ни с кем-либо из экипажа. На вопрос о том, почему тогда его имя-фамилия-фотография вот прямо сейчас висят на официальном сайте команды The Racing Factory среди остальных членов коллектива, он ответил, что ну вот так вот договорились – устно и без контракта, но зато с фоткой.
В итоге комиссары пришли к выводу, что изловленные на СУ10/12 граждане имеют самое непосредственное отношение к команде, уловка с увольнением задним числом и устным соглашением не прокатила, всё это попахивает незаконным ознакомлением (умышленно ли, по глупости ли – не важно), а Мабеллини начнет гонку с двумя минутами штрафа на борту.
#FIAERC #RaliCeredigion #Mabellini
Заполучить весомый подарок итальянцу помогли инженеры команды The Racing Factory, за которую он выступает в текущем сезоне. В среду комиссар по безопасности в компании с делегатом FIA по безопасности объезжали СУ10/12 и
Вечером того же дня представители команды в лице Мабеллини и его штурмана Вирджиниа Ленци были приглашены на собрание КСК. На вопрос, чего представители команды делали на спецучастке, экипаж пояснил, что изловленные комиссарами два человека на команду не работают уже очень давно, так как контракты с ними по счастливому стечению обстоятельств были расторгнуты буквально вечером вторника
Представители команды добавили, что у них есть доказательство расторжения соглашений с означенными персонажами – в виде сообщения организатору с просьбой поменять Мабеллини место в сервис-парке: прежний инженер уволен, так что вынуждены просить разместить нас рядом с участником №4 (Якуб Матулька), чтобы подключиться к его инженеру.
Сообщение, правда, было отправлено не вечером вторника, а в среду – почему-то уже после того, как инженеров поймали на спецучастке и пригласили экипаж на разбор. На вопрос о том, как же так получилось, что приглашение на заседание КСК было направлено команде в 19:42, а ответ с подтверждением получения оного запроса пришел только в 21:35, почти через два часа, за которые команда успела отправить организатору запрос на замену места в сервис-парке, внятного ответа не последовало: экипаж твердил, что соглашения расторгнуты во вторник, эти люди к команде отношения не имеют.
Слушание пришлось прервать на сон и возобновить на следующий день после завтрака. На этот раз пред судейские очи был вызван господин Мануэль Угет Панелла – он находился за рулем повстречавшегося комиссарам автомобиля. Панелла подтвердил, что контракт с ним был расторгнут во вторник, но не смог объяснить, почему утром в среду сообщил официальным лицам, что всё еще является инженером команды.
«Чот вы как-то нескладно поете», – сказали комиссары и пригласили второго пойманного – господина Андре Барбосу. Оный Барбоса подтвердил, что продолжает представлять команду, хотя лично он так не считает, ведь фактически он еще не настоящий инженер, а стажер и «просто помогает», занимаясь коммуникацией с организаторами и официальными лицами по электронной почте. Собственно, именно он и отправлял те самые электрописьма с запросом о замене места в сервис-парке.
«Стажер» пояснил, что действует на основании устных соглашений, не имея письменного контракта ни с командой, ни с кем-либо из экипажа. На вопрос о том, почему тогда его имя-фамилия-фотография вот прямо сейчас висят на официальном сайте команды The Racing Factory среди остальных членов коллектива, он ответил, что ну вот так вот договорились – устно и без контракта
В итоге комиссары пришли к выводу, что изловленные на СУ10/12 граждане имеют самое непосредственное отношение к команде, уловка с увольнением задним числом и устным соглашением не прокатила, всё это попахивает незаконным ознакомлением (умышленно ли, по глупости ли – не важно), а Мабеллини начнет гонку с двумя минутами штрафа на борту.
#FIAERC #RaliCeredigion #Mabellini
😁42👏13❤8🤡3👍1
Рубрика «Чо там в ERC»
Андреа Мабеллини первенствовал в квалификации Rali Ceredigion, что прошла по сухой, но быстро загрязняющейся трассе. Итальянец на Škoda Fabia RS Rally2 обставил представителей M-Sport Джона Армстронга и Ромета Юргенсона (выступающий в этом году в BRC эстонец – не так часто катающий асфальт, на минуточку – опередил местных), а заодно и остальных – включая лидера чемпионата Мико Марчика, который показал только седьмой результат.
Сегодня вечером состязательную часть ралли откроет зрительский спецучасток в Аберистуите: он стартует в 19:10 по Москве.
#FIAERC #RaliCeredigion
Андреа Мабеллини первенствовал в квалификации Rali Ceredigion, что прошла по сухой, но быстро загрязняющейся трассе. Итальянец на Škoda Fabia RS Rally2 обставил представителей M-Sport Джона Армстронга и Ромета Юргенсона (выступающий в этом году в BRC эстонец – не так часто катающий асфальт, на минуточку – опередил местных), а заодно и остальных – включая лидера чемпионата Мико Марчика, который показал только седьмой результат.
Сегодня вечером состязательную часть ралли откроет зрительский спецучасток в Аберистуите: он стартует в 19:10 по Москве.
#FIAERC #RaliCeredigion
👍20❤4
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Рубрика «Чо там в ERC»
Лучшее время на первом спецучастке стартовавшего в пятницу Rali Ceredigion продемонстрировал Андреа Мабеллини, опередивший на 1,3 с. Мико Марчика и на две с половиной – Якуба Матульку. Правда, толку от этого с учетом двухминутного штрафа мы помним за что пока немного: Марчик лидирует, Матулька второй, третье место с отставанием от лидера в 1,9 с. – у Джона Армстронга на Ford Fiesta Rally2.
Филип наш Аллен героически преодолел СУ1 с шестым результатом, ничего не повредив =)
В расписании субботнего дня – семь спецучастков общей протяженностью чуть более 125 км. Первый из них стартует в 9:10 по московскому времени.
© отсюда
З.Ы.: в рамках освещения ралли земель Кередига канал viju+ Sport сегодня расщедрится аж на три спецучастка, показав в прямом эфире СУ2, СУ3 и СУ7
#FIAERC #RaliCeredigion
Лучшее время на первом спецучастке стартовавшего в пятницу Rali Ceredigion продемонстрировал Андреа Мабеллини, опередивший на 1,3 с. Мико Марчика и на две с половиной – Якуба Матульку. Правда, толку от этого с учетом двухминутного штрафа мы помним за что пока немного: Марчик лидирует, Матулька второй, третье место с отставанием от лидера в 1,9 с. – у Джона Армстронга на Ford Fiesta Rally2.
Филип наш Аллен героически преодолел СУ1 с шестым результатом, ничего не повредив =)
В расписании субботнего дня – семь спецучастков общей протяженностью чуть более 125 км. Первый из них стартует в 9:10 по московскому времени.
© отсюда
З.Ы.: в рамках освещения ралли земель Кередига канал viju+ Sport сегодня расщедрится аж на три спецучастка, показав в прямом эфире СУ2, СУ3 и СУ7
#FIAERC #RaliCeredigion
👍26
В эти же выходные в Испании-стране проводится пятый этап национального гравийного чемпионата, Rally Tierra de Galicia, участие в котором принимают Александр Семенов и Алексей Игнатов.
На этот раз вместо привычного Hyundai i20 Rally2 (увы, пострадавшего на тестах) уральский экипаж вывел на спецучастки Škoda Fabia RS Rally2, который не брал в руки с прошлогоднего Rally Ciudad de Pozoblanco.
В пятницу, без тестов и настройки (если не считать за таковые регулировку сидений), Александр и Алексей отметились седьмым временем на шейкдауне, восьмым в квалификации и первым (наравне с двумя другими участниками в лице лидера чемпионата Жиля Мембрадо и Хорхе Суэйраса) на стартовом спецучастке, который открыл гонку вчерашним вечером.
Основная борьба развернется сегодня: участников ожидают восемь спецучастков общей протяженностью чуть менее сотни километров, и первый из них уже стартовал. Следить за результатами онлайн можно вот по этой ссылке.
#RallyTierradeGalicia #Semenov #Ignatov
На этот раз вместо привычного Hyundai i20 Rally2 (увы, пострадавшего на тестах) уральский экипаж вывел на спецучастки Škoda Fabia RS Rally2, который не брал в руки с прошлогоднего Rally Ciudad de Pozoblanco.
В пятницу, без тестов и настройки (если не считать за таковые регулировку сидений), Александр и Алексей отметились седьмым временем на шейкдауне, восьмым в квалификации и первым (наравне с двумя другими участниками в лице лидера чемпионата Жиля Мембрадо и Хорхе Суэйраса) на стартовом спецучастке, который открыл гонку вчерашним вечером.
Основная борьба развернется сегодня: участников ожидают восемь спецучастков общей протяженностью чуть менее сотни километров, и первый из них уже стартовал. Следить за результатами онлайн можно вот по этой ссылке.
#RallyTierradeGalicia #Semenov #Ignatov
👍29❤2👎1🤡1
Тем временем в дружественном нам канале (подписываемся, кто еще не догадался это сделать) в этот уик-энд по мере сил будут освещаться приключения сводного израильского экипажа из Калининграда и Санкт-Петербурга в составе Дмитрия Мячина и Максима Белюкова, что принимают участие в пятом этапе чемпионата Литвы.
Размявшись на прошлой неделе на Rally Plungė-Rietavas (пятое место в абсолюте – после четырех-то лет перерыва в выступлениях и с учетом отставания Škoda Fabia R4 от техники R5/Rally2)и совершив героический беспосадочный перелет из Латвии в Литву, экипаж вышел на старт ралли Электренай – теперь на Suzuki Swift R4. Следить за результатами можно будет вот по этой ссылке.
#RallyElektrenai #Myachin #Belyukov
Размявшись на прошлой неделе на Rally Plungė-Rietavas (пятое место в абсолюте – после четырех-то лет перерыва в выступлениях и с учетом отставания Škoda Fabia R4 от техники R5/Rally2)
#RallyElektrenai #Myachin #Belyukov
Telegram
RallyMax | Твоё раллийное путешествие
👍20🔥6🤡2❤1