Еще один любитель быстрой езды не там, где надо бы.

Адриен Фурмо получил напоследок штраф в 825 ойро за превышение скорости, подтянув общий счет Центральноевропейского ралли до 11600 ойро.

По всему выходит, что на превышении за эти выходные попалась половина гонщиков Rally1. Остальные пятеро пока не пойманы 🫰

#CER #Fine #Fourmaux

Или, может быть, Ожье и в самом деле больше не нужен... =)

Тут такое дело. Мы с вами так-то сегодня закончили европейскую программу WRC, в третий уже раз за сезон проследив за вручением лидерства в серии Элфину Эвансу.

Чисто напомнить, юноша возглавил чемпионат еще в Швеции, стоически донес тяжкое бремя лидерства до Эстонии, там благополучно передал его Отту Тянаку (и тут-то мы все как понадеялись на эстонца!) с тем, чтобы забрать его обратно уже на следующем этапе в Финляндии – чисто на две гонки передержать, чтобы потом отдать уже Себастьену Ожье перед стартом Центральноевропейского ралли с немедленным, как выяснилось, возвратом.

Так вот, Ожье в этой цепочке вообще, похоже, был лишний. Ну, то есть, с одной стороны, понятно: восьмикратный чемпион, ох какие шансы на девятый титул, ну что ему стоит, он сто раз так делал, давай уже, слезай обратно с печи, как в прошлом году точно не получится. С другой стороны, второй год подряд не выходит каменный цветок, опять перед носом замаячил призрак прошлогодья, разве что теперь, чтобы покричать, Себ уже не выходит из машины, c’est pas possible же =)

А этот, с ушами, как будто того и ждет: вот вроде бы и не блещет грандиозными выходами, но постоянно где-то рядом, стоит кому-то оступиться – и вот уже Эванс тут как тут, уже доедает нерасторопного (а как мы все понадеялись на эстонца!) Тянака, уже снова возглавляет личный зачет – и делает всё это настолько непринужденно, что ну просто ой, ничто не предвещало, мы даже не сразу и заметили.

И как бы не так уж и важно, сколько там у этих ваших набившихся в одну команду чемпионов накопилось побед за сезон: для того, чтобы отобрать у этой хищной валлийской улиточки чемпионат, придется основательно попотеть и Ожье, и Калле нашему Рованпере. Командный-то уже забрали, чо бы и не попотеть над личным.

Последний, кстати, подтвердил свое реноме асфальтового специалиста, закрепившееся за ним среди богоспасаемой редакцией по весне – сразу после эпичного побиения младенцев на Канарах. Выступил мощно, внушительно, наконец-то опередил Тянака (ох, как же мы все понадеялись на эстонца!) по числу побед на спецучастках в этом сезоне. А дальше ведь снова асфальт, непонятно теперь, каких подвигов ждать от начинающего пенсионера, и что обо всем этом думает Эванс.

Ожье, опять же, попытается наверстать упущенное, пока шансы не нулевые. Да и Тянак (ну как же мы все на него понадеялись!) пока в игре, пусть и всё больше теоретически. Будем, в общем, посмотреть, чем закончится дело – потому что всё выглядит так, что с развязкой, как и год назад, дотянут до самого финала в конце ноября.

Корейские шины, кстати, снова справились с асфальтом. Сделаем себе пометочку в блокнотик. Корейская команда справилась чуть похуже, их из блокнотика вычеркиваем.

В WRC2 новый победитель (что ни этап, то первая победа), но это, как говорится, «не ваша заслуга, это наша недоработка» 😭. Ну и все видели, кто в итоге оказался впереди всей дружины Rally2 на лихом коне, давай уже уходи в свою Тойоту, хватит портить нам праздник.

До следующего этапа, что пройдет в Японии, осталось потерпеть две с половиной недели, каковой срок мы с вами определенно должны выдержать, чай, не первый уже раз =) Запасаемся терпением, ждем, волнуемся и снова ждем.

#CER

Малополезные факты и цифры: Центральноевропейское ралли 2025

► Третье и последнее (на ближайшее время уж точно) появление Центральноевропейского ралли в расписании чемпионата мира.

► Третья победа Калле Рованперы за сезон и восемнадцатая за карьеру. По этому показателю финн поравнялся с Ханну Микколой и Яри-Матти Латвалой.

► Одиннадцатая победа Toyota за сезон и сто четвертая вообще. Японский производитель добыл девятый титул в зачете производителей: больше – десять – только у итальянской Lancia.

► Toyota впервые одержала победу в Центральноевропейском ралли. В предыдущие два года в этой трансграничной гонке первенствовали пилоты Hyundai: дебют в 2023-м разыграл Тьерри Невилль, а в прошлом году победу одержал Отт Тянак.

► Элфин Эванс вернул себе лидерство в личном зачете чемпионата, сделав это уже в третий раз за сезон: сперва он возглавил чемпионат после ралли Швеция, а затем после финского этапа.

► Рованпера вышел вперед по количеству выигранных спецучастков за сезон: на его счету 50 побед против 49-ти у Тянака.

► Первая авария Себастьена за сезон и первый же с прошлого сезона случай, когда он финишировал не на подиуме. Предыдущий случай датируется именно прошлогодним же Центральноевропейским ралли, которое восьмикратный завершил аварией.

► Адриен Фурмо второй этап подряд не выиграл ни одного спецучастка.

► Сами Паяри впервые за время выступления в группе Rally1 довел автомобиль до финиша асфальтового ралли. Все три предыдущих опыта – в прошлогодней Европе, в этом году в Монте-Карло и на Канарах – завершились авариями.

► Двухсотый старт Скотта Мартина на этапах чемпионата мира: больше только у Йонаса Андерссона (203), свежеиспеченного обладателя WRC Masters Cup Марка Марти (217) и Миикки Анттилы (220). Проклятие юбилейной гонки экипаж не затронуло, Элфин Эванс (управляемый Мартином, конечно же 😉) добрался до финиша вторым.

► Ян Черный одержал первую победу в WRC2 – после того, как в предпоследний день ралли с дистанции последовательно сошли Алехандро Качон (поврежденная подвеска) и Лео Россель (генератор).

► Действующий чемпион Junior ERC Милле Юханссон стал победителем «молодежки» и в WRC. Это второй чемпион «серий поддержки» WRC 2025 года, выступающий под шведским флагом (этапом ранее чемпионат WRC2 выиграл Оливер Сольберг).

#CER