Из «этого интересного»: стикеры с обозначением стартового интервала на автомобилях участников.
© отсюда
#RallyPortugal
© отсюда
#RallyPortugal
Ладно, собрались, вздрогнули =) Финал!
SS22 Fafe 2 (11,18 км)
» » » смотреть трансляцию » » »
#RallyPortugal
SS22 Fafe 2 (11,18 км)
» » » смотреть трансляцию » » »
#RallyPortugal
Ну чего, у Коляна и Костяна таки получилось убежать от соседей по Rally2, взяв гонку в классе.
В очередной раз жаль, что не заявились в WRC2, ну да кто ж знал.
Отдельно радует, что в Португалии организаторы (в отличие от прошлогодних финнов) всё же выделили приз за победу в классе, так что какой-то сервиз на полку наши ребята всё же получат, всё было не зря =)
#RallyPortugal #Gryazin #Aleksandrov
В очередной раз жаль, что не заявились в WRC2, ну да кто ж знал.
Отдельно радует, что в Португалии организаторы (в отличие от прошлогодних финнов) всё же выделили приз за победу в классе, так что какой-то сервиз на полку наши ребята всё же получат, всё было не зря =)
#RallyPortugal #Gryazin #Aleksandrov
ОЖЬЕ ПОБИЛ РЕКОРД АЛЕНА, ВЫИГРАВ В ПОРТУГАЛИИ В ШЕСТОЙ РАЗ
» » » подробнее » » »
Ралли Португалия, СУ22
#RallyPortugal #SS22
» » » подробнее » » »
Ралли Португалия, СУ22
#RallyPortugal #SS22
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Так, ну расслабляться-то рановато, до уровня хотя бы Лёба еще 20 побед.
Нужно еще больше стартов в WRC.
По ограниченной, понятное дело, программе =)
© отсюда
#RallyPortugal #Ogier
Нужно еще больше стартов в WRC.
По ограниченной, понятное дело, программе =)
© отсюда
#RallyPortugal #Ogier
Вот если опираться на ощущения, то Ожье в этом году выглядит ровно так, как должен выглядеть гонщик, своевременно вышедший на пенсию: вроде где-то еще иногда стартует, но никого уже не пугает и чаще отстает от жадных до побед детей, чем нет.
И вот эта вот дважды подряд (в Хорватии и здесь) продемонстрированная восьмикратным способность каким-то образом всё равно делать так, чтобы соперники в нужный момент расступились, позволив забрать победу, как-то уже даже пугает.
Хотя, конечно, это не он «как-то так» делает.
Ну, наверное.
Твердой уверенности в этом уже нет.
Опять же, стародавний рекорд побит, Ожье круче одиннадцатидневного чемпиона мира, «Тойота» успешнее (в Португалии) «Лянчи» и «Фиата», пусть пока и не вместе взятых, событие исторического масштаба, красота, когда еще такое случится.
Португалия, в общем, удалась, хотя обещанный некоторыми синоптиками дождь снова так и не показали. Пять смен лидера, несколько эффектных и оригинальных сходов в исполнении ведущих пилотов разных зачетов, технические проблемы, глупые ошибки, марафонские спецучастки, жара и прочая приятная атмосфера – всё как надо, удовольствие от просмотра в наличии.
Лидер всё тот же: Невилль, будучи единственным пилотом, выигравшим хоть что-то, выступая при этом по полной программе (остальные четыре победы в этом году пока на счету «отпускников»), видимо, занимает эту позицию по праву. Нужно успеть до возвращения Рованперы в следующем году, другого такого шанса не подвернется.
Особо порадовал WRC2, в личный зачет коего на этот раз не заявился Николай наш Грязин, по итогу ставший первым в классе. Citroën при этом сделала командный «дубль», по ходу гонки оставшись без соперников вообще: японская молодежка Toyota завершила гонку еще в пятницу, а экипажи Toksport закончились в субботу после обеда. Проигравшим в этой ситуации стал только Россель.
В общем, с нетерпением будем ждать раллиИзумрудного берега Сардиния – осталось дотерпеть какие-то две с половиной недели. Оставайтесь с нами – что-нибудь еще, да напишем =)
#RallyPortugal
И вот эта вот дважды подряд (в Хорватии и здесь) продемонстрированная восьмикратным способность каким-то образом всё равно делать так, чтобы соперники в нужный момент расступились, позволив забрать победу, как-то уже даже пугает.
Хотя, конечно, это не он «как-то так» делает.
Ну, наверное.
Твердой уверенности в этом уже нет.
Опять же, стародавний рекорд побит, Ожье круче одиннадцатидневного чемпиона мира, «Тойота» успешнее (в Португалии) «Лянчи» и «Фиата», пусть пока и не вместе взятых, событие исторического масштаба, красота, когда еще такое случится.
Португалия, в общем, удалась, хотя обещанный некоторыми синоптиками дождь снова так и не показали. Пять смен лидера, несколько эффектных и оригинальных сходов в исполнении ведущих пилотов разных зачетов, технические проблемы, глупые ошибки, марафонские спецучастки, жара и прочая приятная атмосфера – всё как надо, удовольствие от просмотра в наличии.
Лидер всё тот же: Невилль, будучи единственным пилотом, выигравшим хоть что-то, выступая при этом по полной программе (остальные четыре победы в этом году пока на счету «отпускников»), видимо, занимает эту позицию по праву. Нужно успеть до возвращения Рованперы в следующем году, другого такого шанса не подвернется.
Особо порадовал WRC2, в личный зачет коего на этот раз не заявился Николай наш Грязин, по итогу ставший первым в классе. Citroën при этом сделала командный «дубль», по ходу гонки оставшись без соперников вообще: японская молодежка Toyota завершила гонку еще в пятницу, а экипажи Toksport закончились в субботу после обеда. Проигравшим в этой ситуации стал только Россель.
В общем, с нетерпением будем ждать ралли
#RallyPortugal
На этом эпическом фотополотне запечатлен экипаж Бьорна Вальдегорда и Ханса Торзелиуса, упорно катящий свой Mercedes-Benz 450 SLC к четвертому месту на ралли Португалия 1980 года (победителю проиграли уж точно поменьше, чем Невилль сегодня Ожье).
Ну а мы, как это у нас заведено, наитеплейшим образом благодарим наших читателей, комментаторов и случайно оказавшихся в нашем околораллийном вертепе – особенно тех, кто вытерпел эти несколько дней вакханалии, спама, прогнозов, предупреждений, шока, трепета и болгарского народного танца. Все молодцы, все справились, давайте не будем останавливаться, вроде бы достаточно бодро получилось =)
Если вдруг у кого-то из наших читателей образовалось острое желание поддержать богоспасаемую редакцию, сделать это можно любым из нижеприведенных способов:
Tinkoff: 5536913799249764
Сбер: 4276500046015705
ВТБ: 2200246007319125
ЮMoney: 4100116479456613
USDt (BEP20)
USDt (TRC20)
Вшитый в телеграм бот
Мы будем безгранично благодарны любому вашему вкладу: это сделает редакции приятно и радостно (она ведь и существует в том числе вашими стараниями), а заодно придаст мотивации делать приятно и радостно её, редакции, читателям =)
Ну а мы, как это у нас заведено, наитеплейшим образом благодарим наших читателей, комментаторов и случайно оказавшихся в нашем околораллийном вертепе – особенно тех, кто вытерпел эти несколько дней вакханалии, спама, прогнозов, предупреждений, шока, трепета и болгарского народного танца. Все молодцы, все справились, давайте не будем останавливаться, вроде бы достаточно бодро получилось =)
Если вдруг у кого-то из наших читателей образовалось острое желание поддержать богоспасаемую редакцию, сделать это можно любым из нижеприведенных способов:
Tinkoff: 5536913799249764
Сбер: 4276500046015705
ВТБ: 2200246007319125
ЮMoney: 4100116479456613
USDt (BEP20)
0x96e0ec789aC44a5aCa030fA1990B564162fdD222USDt (TRC20)
TPiyoomw3MG4hsQy7zyN799iiLG9JQuaZL
Вшитый в телеграм бот
Мы будем безгранично благодарны любому вашему вкладу: это сделает редакции приятно и радостно (она ведь и существует в том числе вашими стараниями), а заодно придаст мотивации делать приятно и радостно её, редакции, читателям =)
Немного штрафной макулатуры.
С денежными штрафами в этом году в Португалии как-то не задалось, однако кое-кого всё-таки поймали с поличным и наказали – правда, отложенным образом, без взимания на месте.
Нарушителем спокойствия оказался хорошо знакомый давним поклонникам мирового ралли Арминду Араужу, двукратный чемпион мира в группе N (PWRC), ныне добывающий титулы исключительно на родине (сейчас у него их семь). Арминду поймали расхаживающим в комбинезоне с нашивкамиASMG Michelin, каковая компания не присутствует в чемпионате мира, а, стало быть, нечего тут рекламировать вражеские бренды, это ох как вредит коммерческим правам серии.
На комбинезон португальца обратили внимание после предстартовой пресс-конференции и попросили как-то прикрыть срам. На протяжении трех дней Арминду и его штурман боролись с логотипами французской шинной компании как могли, в том числе пытаясь найти другие комбинезоны (удивительно, но на всех комбезах команды всё равно были логотипы Michelin) и заклеивая их скотчем (отклеивается, зараза!). Окончательно решить проблему удалось только утром воскресенья, догадавшись спрятать логотип под гибридным устройством защиты шеи – но судей, это, конечно, не впечатлило.
Результат – штраф в три тысячи ойро, хотя и условный. Означенную сумму с Араужу затребуют в случае совершения им до конца сезона аналогичного нарушения, а Арминду, как можно догадаться, в чемпионат мира в этом году уже не заманить =)
#RallyPortugal #Araujo
С денежными штрафами в этом году в Португалии как-то не задалось, однако кое-кого всё-таки поймали с поличным и наказали – правда, отложенным образом, без взимания на месте.
Нарушителем спокойствия оказался хорошо знакомый давним поклонникам мирового ралли Арминду Араужу, двукратный чемпион мира в группе N (PWRC), ныне добывающий титулы исключительно на родине (сейчас у него их семь). Арминду поймали расхаживающим в комбинезоне с нашивками
На комбинезон португальца обратили внимание после предстартовой пресс-конференции и попросили как-то прикрыть срам. На протяжении трех дней Арминду и его штурман боролись с логотипами французской шинной компании как могли, в том числе пытаясь найти другие комбинезоны (удивительно, но на всех комбезах команды всё равно были логотипы Michelin) и заклеивая их скотчем (отклеивается, зараза!). Окончательно решить проблему удалось только утром воскресенья, догадавшись спрятать логотип под гибридным устройством защиты шеи – но судей, это, конечно, не впечатлило.
Результат – штраф в три тысячи ойро, хотя и условный. Означенную сумму с Араужу затребуют в случае совершения им до конца сезона аналогичного нарушения, а Арминду, как можно догадаться, в чемпионат мира в этом году уже не заманить =)
#RallyPortugal #Araujo
Для тех, кому надо на языке оригинала. Обзорный репортаж по итогам заключительного дня ралли Португалия от Red Bull.
По ссылке – трансляция репортажа. Повтор будет доступен по этой же ссылке через какое-то время.
» » » смотреть вот здесь » » »
#RallyPortugal
По ссылке – трансляция репортажа. Повтор будет доступен по этой же ссылке через какое-то время.
» » » смотреть вот здесь » » »
#RallyPortugal
Redbull
Sunday highlights – Portugal
Watch highlights from Sunday's stage of Vodafone Rally de Portugal, the fifth stop of the FIA WRC 2024.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Сход Сами Паяри на предпоследнем спецучастке ралли Португалия.
После вот этого вот эпизода финский экипаж бодро протащил подбитую машину через пятничные спецучастки (расписанием первый сервис был предусмотрен только в конце второго-то, по сути, дня), нахватав без малого три минуты штрафов за опоздания (чинились!), а потом бросился показывать потенциал – свой и газонокосилки.
За субботу и воскресенье Сами и Энни поднялись с 22-го места в WRC2 на восьмое, выиграли шесть спецучастков в классе Rally2 и, возможно, могли бы замахнуться и на седьмую с оставшейся, но вышло примерно вот так. Первый сход после сентябрьского «Акрополя» так-то. Дождались.
Ну и да, за проявленную прыть на спецучастках финны получили учрежденный спонсором чемпионата трофей WRC2 Most Stage Wins Award. Теперь вот предвкушают поездку на Сардинию.
#RallyPortugal #Pajari
После вот этого вот эпизода финский экипаж бодро протащил подбитую машину через пятничные спецучастки (расписанием первый сервис был предусмотрен только в конце второго-то, по сути, дня), нахватав без малого три минуты штрафов за опоздания (чинились!), а потом бросился показывать потенциал – свой и газонокосилки.
За субботу и воскресенье Сами и Энни поднялись с 22-го места в WRC2 на восьмое, выиграли шесть спецучастков в классе Rally2 и, возможно, могли бы замахнуться и на седьмую с оставшейся, но вышло примерно вот так. Первый сход после сентябрьского «Акрополя» так-то. Дождались.
Ну и да, за проявленную прыть на спецучастках финны получили учрежденный спонсором чемпионата трофей WRC2 Most Stage Wins Award. Теперь вот предвкушают поездку на Сардинию.
#RallyPortugal #Pajari
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Коротенький фрагмент из финального видеоотчета Yacco о прошедшем этапе WRC.
Дали картинку с финиша, прыжок на Фафи и короткий комментарий Коляна =)
© отсюда
#RallyPortugal #Gryazin
Дали картинку с финиша, прыжок на Фафи и короткий комментарий Коляна =)
© отсюда
#RallyPortugal #Gryazin
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Немного о древней португальской традиции, свято чтимой местными болельщиками, которым не хватило на правильную вувузелу.
© отсюда
#RallyPortugal #Sousa
© отсюда
#RallyPortugal #Sousa
Финская желтая пресса доверительно (и, по доброй традиции, выдержав солидную паузу) сообщает своим читателям: Томми наш Мякинен чувствует себя хорошо, но вот пару лет назад (через год после ухода с поста руководителя команды Toyota) было не очень.
Не так давно четырехкратный чемпион мира поведал о том, что в декабре 2021-го едва не расстался с жизнью, угодив под машину. Сам Томми при этом передвигался на снегоходе, ехал, как он сам уверяет, медленно и степенно, и просто пересекал дорогу, на которую совершенно для него неожиданно из-за поворота выскочил автомобиль, удрать от которого финн не успел.
Как результат – перелом нескольких ребер и правого запястья (пришлось оперировать!), каковое напоминает Томми о той аварии по сей день. По личным оценкам, авария оказалась пострашнее любой из тех, в которых Мякинену довелось участвовать за всю свою карьеру профессионального раллиста.
В последние годы Томми трудится на ферме в лесхозе. Кроме того, подчеркивают журналисты, чемпиону не дают скучать «его многочисленные увлечения» =)
#Makinen
Не так давно четырехкратный чемпион мира поведал о том, что в декабре 2021-го едва не расстался с жизнью, угодив под машину. Сам Томми при этом передвигался на снегоходе, ехал, как он сам уверяет, медленно и степенно, и просто пересекал дорогу, на которую совершенно для него неожиданно из-за поворота выскочил автомобиль, удрать от которого финн не успел.
Как результат – перелом нескольких ребер и правого запястья (пришлось оперировать!), каковое напоминает Томми о той аварии по сей день. По личным оценкам, авария оказалась пострашнее любой из тех, в которых Мякинену довелось участвовать за всю свою карьеру профессионального раллиста.
В последние годы Томми трудится на ферме
#Makinen
Малополезные факты и цифры: ралли Португалия 2024
► В этом сезоне португальский этап был длиннее прошлогоднего на 12 км, сохранив при этом все спецучастки двух предыдущих редакций.
► Шестидесятая победа Себастьена Ожье в карьере, тринадцатая за Toyota (это на одну больше, чем у Калле Рованперы), вторая в этом сезоне и шестая на ралли Португалия. Француз побил рекорд Маркку Алена, побеждавшего здесь пять раз.
► Не считая Тьерри Невилля, выигравшего в Монте-Карло, остальные четыре победы в этом сезоне добыли пилоты, выступающие по сокращенной программе (Ожье, Рованпера, Эсапекка Лаппи).
► 88-я победа Toyota на этапах чемпионата мира и седьмая на ралли Португалия – японский производитель перебил рекорд Lancia и FIAT в шесть побед.
► Первый «мировой» старт Дани Сордо в этом году. После полугодичного перерыва (предыдущий старт в WRC пришелся на ралли Япония и закончился аварией на СУ2) испанец завершил ралли Португалия на пятом месте.
► Вторая авария Калле Рованперы в трех стартах финна в этом сезоне.
► Грегуар Мюнстер впервые с прошлогоднего ралли Япония не доехал до финиша гонки, сойдя в заключительный день.
► Николай Грязин и Константин Александров стали быстрейшими в группе Rally2. На ралли Португалия экипаж Citroën не был заявлен в зачете WRC2, однако одержал победу в классе и занял седьмое место в абсолюте.
► Третий подряд (Монте-Карло, Хорватия, Португалия) командный «дубль» Citroën в WRC2. По итогам португальского этапа французы опережают соперников из Toksport на 59 очков, а представляемую перспективными японскими пилотами TGR WRT New Generation – на 68 очков.
► Первая в карьере победа Яна Соланса на этапах WRC2. Под управлением чемпиона JWRC 2019 года Toyota GR Yaris Rally2 приехала к своей первой победе на этапе чемпионата мира.
#RallyPortugal
► В этом сезоне португальский этап был длиннее прошлогоднего на 12 км, сохранив при этом все спецучастки двух предыдущих редакций.
► Шестидесятая победа Себастьена Ожье в карьере, тринадцатая за Toyota (это на одну больше, чем у Калле Рованперы), вторая в этом сезоне и шестая на ралли Португалия. Француз побил рекорд Маркку Алена, побеждавшего здесь пять раз.
► Не считая Тьерри Невилля, выигравшего в Монте-Карло, остальные четыре победы в этом сезоне добыли пилоты, выступающие по сокращенной программе (Ожье, Рованпера, Эсапекка Лаппи).
► 88-я победа Toyota на этапах чемпионата мира и седьмая на ралли Португалия – японский производитель перебил рекорд Lancia и FIAT в шесть побед.
► Первый «мировой» старт Дани Сордо в этом году. После полугодичного перерыва (предыдущий старт в WRC пришелся на ралли Япония и закончился аварией на СУ2) испанец завершил ралли Португалия на пятом месте.
► Вторая авария Калле Рованперы в трех стартах финна в этом сезоне.
► Грегуар Мюнстер впервые с прошлогоднего ралли Япония не доехал до финиша гонки, сойдя в заключительный день.
► Николай Грязин и Константин Александров стали быстрейшими в группе Rally2. На ралли Португалия экипаж Citroën не был заявлен в зачете WRC2, однако одержал победу в классе и занял седьмое место в абсолюте.
► Третий подряд (Монте-Карло, Хорватия, Португалия) командный «дубль» Citroën в WRC2. По итогам португальского этапа французы опережают соперников из Toksport на 59 очков, а представляемую перспективными японскими пилотами TGR WRT New Generation – на 68 очков.
► Первая в карьере победа Яна Соланса на этапах WRC2. Под управлением чемпиона JWRC 2019 года Toyota GR Yaris Rally2 приехала к своей первой победе на этапе чемпионата мира.
#RallyPortugal