Forwarded from Олег Царёв
Президент России Владимир Путин своим указом поручил отпраздновать 300-летие со дня рождения императрицы Екатерины ⅠⅠ. Время подготовиться есть. Юбилей состоится 2 мая 2029 г.
Такая заблаговременность означает вероятный размах торжеств. Но императрица того стоит. Имя Екатерины в первую очередь напоминает о расширении пределов Государства Российского, завоевании выхода к Черному морю, побед Суворова и Ушакова. Но отнюдь не только этим славна ее деятельность.
Обращу внимание, что указ, как говорится в его первом абзаце, принят «учитывая большое значение реформ Екатерины ⅠⅠ для истории России». А эти реформы часто перекликаются с современными проблемами.
Так, императрица подчеркивала, что силу государства составляют прежде всего люди, а не деньги, и поэтому правитель должен «ободрить размножение народа, чтоб великое число людей было в государстве». То есть речь шла о важном и для нас сбережении и умножении народа. Но, конечно, применительно к реалиям того века. Сейчас проблема в том, что детей рожают мало, тогда – в большой детской смертности: умирало по словам Екатерины три четверти родившихся. И в стране впервые на уровне высших органов власти стали бороться с эпидемиями, была введена обязательная прививка от оспы, причем здесь государыня подала пример, привившись первой.
Но обращу внимание, что императрица связывала умножение населения и с достаточным уровнем его свободы. «Где люди живут под тяжкими законами — там, в таких местах народ не размножается». И ее политика в отношении того, что современным языком называется правами и свободами, отвечала лучшим тогдашним стандартам просвещенной монархии.
Также надо отметить успешную заботу Екатерины о единстве страны при сохранении ее многообразия. Так, при ней территория империи была поделена на губернии, и многие из них в практически неизменном виде сохранились до Октябрьской революции.
Естественное в силу демографии доминирование православия сочеталось с веротерпимостью. Например, по личному указанию Екатерины II за казённый счёт в 1787 впервые в России был напечатан полный арабский текст Корана для бесплатной раздачи казахам.
Единство страны же создавалось постепенно, исподволь, по принципам, которые императрица в 1764 изложила в секретном наставлении князю Александру Вяземскому при вступлении им в должность генерал-прокурора:
И такая политика большей частью имела успех. Кто сейчас может считать, что Смоленщина — не русская земля? А ведь когда писалось это наставление, смоляне были довольно обособлены — местные дворяне женились почти исключительно на своих (достаточно посмотреть мемуары генерала Льва Энгельгардта). Но меньше, чем через полвека, во время наполеоновского нашествия, русскость Смоленщины уже не подлежала сомнению.
В общем, юбилей Екатерины — прекрасный повод, чтобы поговорить о многом. Но еще прекраснее этих разговоров будет, если к тому моменту юго-западные границы России будут соответствовать тем, каковыми они были к концу царствования императрицы, введшей в наш лексикон слово Новороссия, и начавшей освоение этих земель. То есть с обеими, основанными при ней, столицами Новороссии - Екатеринославом (Днепропетровском) и Одессой.
🇷🇺 Олег Царёв. Подписаться.
Такая заблаговременность означает вероятный размах торжеств. Но императрица того стоит. Имя Екатерины в первую очередь напоминает о расширении пределов Государства Российского, завоевании выхода к Черному морю, побед Суворова и Ушакова. Но отнюдь не только этим славна ее деятельность.
Обращу внимание, что указ, как говорится в его первом абзаце, принят «учитывая большое значение реформ Екатерины ⅠⅠ для истории России». А эти реформы часто перекликаются с современными проблемами.
Так, императрица подчеркивала, что силу государства составляют прежде всего люди, а не деньги, и поэтому правитель должен «ободрить размножение народа, чтоб великое число людей было в государстве». То есть речь шла о важном и для нас сбережении и умножении народа. Но, конечно, применительно к реалиям того века. Сейчас проблема в том, что детей рожают мало, тогда – в большой детской смертности: умирало по словам Екатерины три четверти родившихся. И в стране впервые на уровне высших органов власти стали бороться с эпидемиями, была введена обязательная прививка от оспы, причем здесь государыня подала пример, привившись первой.
Но обращу внимание, что императрица связывала умножение населения и с достаточным уровнем его свободы. «Где люди живут под тяжкими законами — там, в таких местах народ не размножается». И ее политика в отношении того, что современным языком называется правами и свободами, отвечала лучшим тогдашним стандартам просвещенной монархии.
Также надо отметить успешную заботу Екатерины о единстве страны при сохранении ее многообразия. Так, при ней территория империи была поделена на губернии, и многие из них в практически неизменном виде сохранились до Октябрьской революции.
Естественное в силу демографии доминирование православия сочеталось с веротерпимостью. Например, по личному указанию Екатерины II за казённый счёт в 1787 впервые в России был напечатан полный арабский текст Корана для бесплатной раздачи казахам.
Единство страны же создавалось постепенно, исподволь, по принципам, которые императрица в 1764 изложила в секретном наставлении князю Александру Вяземскому при вступлении им в должность генерал-прокурора:
«Малая Россия, Лифляндию, и Финляндия суть провинции, которые правятся конфирмованными им привилегиями, нарушить оные отрешением всех вдруг весьма непристойно б было, однако ж и называть их чужестранными и обходиться с ними на таком же основании есть больше, нежели ошибка, а можно назвать с достоверностью глупостью. Сии провинции, также и Смоленскую надлежит легчайшими способами привести к тому, чтоб они обрусели и перестали бы глядеть как волки к лесу…».
И такая политика большей частью имела успех. Кто сейчас может считать, что Смоленщина — не русская земля? А ведь когда писалось это наставление, смоляне были довольно обособлены — местные дворяне женились почти исключительно на своих (достаточно посмотреть мемуары генерала Льва Энгельгардта). Но меньше, чем через полвека, во время наполеоновского нашествия, русскость Смоленщины уже не подлежала сомнению.
В общем, юбилей Екатерины — прекрасный повод, чтобы поговорить о многом. Но еще прекраснее этих разговоров будет, если к тому моменту юго-западные границы России будут соответствовать тем, каковыми они были к концу царствования императрицы, введшей в наш лексикон слово Новороссия, и начавшей освоение этих земель. То есть с обеими, основанными при ней, столицами Новороссии - Екатеринославом (Днепропетровском) и Одессой.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍640❤190🙏81👎34🤔24🔥16😁12👏6🤬2
Telegram
Мир сегодня с "Юрий Подоляка"
И еще два слова об «утилизационном сборе»: глас народа...
Читаю, как официальные структуры презентовали в свое время «утильсбор» обществу:
Утилизационный сбор — это специальный сбор за утилизацию авто по технологическим и экологическим нормам.
Все просто…
Читаю, как официальные структуры презентовали в свое время «утильсбор» обществу:
Утилизационный сбор — это специальный сбор за утилизацию авто по технологическим и экологическим нормам.
Все просто…
Тут вообще в целом ситуация двоякая.
С одной стороны, кровь из носу государству необходимо сохранить автомобилестроение. Просто по наличию огромного количества предприятий смежников по кооперации, которые на секунду, еще и снабжают авиастроение, и многие предприятия машиностроения. Но якорная загрузка для них, автопром. Это спецстали для ДВС, поршни, резиновые детали, и тп. Без заказчика в виде автопрома, нас ждёт коллапс в машиностроении в целом. Включая оборонку, ведь ее объемы заметно меньше по объему заказов чем автопром (автопром, по сути это признак принадлежности к великим державам и самостоятельной промышленности).
Но рынок увы решает. Со 150 млн рынка, обеспечить для смежников рентабельное производство элементов и узлов, при очень больших вложениях в оснастку и разработку, крайней сложно. Либо изделие будет улетать в цене и стоить кратно выше чем аналог.
Учитывая что страны запада, даже небольшие, имеют доступ к рынку на половину планеты, то они могут позволить себе иметь производство даже небольших объемов, при этом унифицируясь по платформе по максимуму. И получить линейку типоразмеров, и назначений. У Китая, полтора млрд потребителей, им хватает внутреннего рынка. В нашей ситуации, когда обрезан доступ наших товаров на любые рынки кроме внутреннего, его размер играет огромное значение.
Но прямо так в лоб через утильсбор, это тоже крайне неразумное решение. Выходом может быть оптимизация модельного ряда, то что наиболее востребованно, держать в разумной цене, и не пытаться занять все ниши. Верх глупости, пытаться удержать схожие модели на конвейере. Раз уж рынок ограничен, то надо сократить до минимума ассортимент, использовать возможности оборонзаказа для дозагрузки конвейера, и самое главное - промышленная роботизация. Рост зарплат в оборонке, влечёт на переток кадров туда, это ухудшает ситуацию в машиностроении, и соответственно вместо того, чтобы искать хоть кого-то, тянуть и обучать мигрантов - надо стимулировать закупку промышленных роботов и максимально автоматизировать производство. Не только самого автопрома, но и смежников по кооперации.
Причём для этого нужно ещё и изменить законодательную базу, продумать стимулирующие меры по налогообложению после внедрения робототехники, субсидировать эти расходы, чтоб ускорить этот процесс, ведь это в целом позволит повысить производительность труда в машиностроении. А ещё сделать ревизию документации для оборонных предприятий, чтоб им тоже было выгодно внедрение роботизации. И тем самым мы сможем часть рабочих рук вернуть в машиностроение, и главное - получить конкуренцию, возможность вести отбор (а это путь к повышению качества и культуры производста). И закрыть в принципе разговоры о привлечении иностранных граждан с малой квалификацией к работе в стратегической отрасли.
А для бюджета, лучше не натягивать сову на глобус с утильсбором, а просто ввести прогрессивные таможенные пошлины, чтоб привязка была просто к рыночной цене машины. Кто покупает Бентли, тому не критично удорожание на 30%, а вот за качественный средний автомобиль переплачивать вдвое - это злит огромную часть населения. Тем более все понимают, что это отразится на ценах и внутреннего рынка.
Почему эти банальные вещи озвучивают не представители соответствующих ведомств, а приходится объяснять людям обычному гражданину - тайна сие есть. Но на случай если они не в курсе, то вот, можно брать этот пост в качестве основы для аналитической записки, не благодарите.
https://www.tg-me.com/yurasumy/24781
Русский Инженер -
✅ подписаться
С одной стороны, кровь из носу государству необходимо сохранить автомобилестроение. Просто по наличию огромного количества предприятий смежников по кооперации, которые на секунду, еще и снабжают авиастроение, и многие предприятия машиностроения. Но якорная загрузка для них, автопром. Это спецстали для ДВС, поршни, резиновые детали, и тп. Без заказчика в виде автопрома, нас ждёт коллапс в машиностроении в целом. Включая оборонку, ведь ее объемы заметно меньше по объему заказов чем автопром (автопром, по сути это признак принадлежности к великим державам и самостоятельной промышленности).
Но рынок увы решает. Со 150 млн рынка, обеспечить для смежников рентабельное производство элементов и узлов, при очень больших вложениях в оснастку и разработку, крайней сложно. Либо изделие будет улетать в цене и стоить кратно выше чем аналог.
Учитывая что страны запада, даже небольшие, имеют доступ к рынку на половину планеты, то они могут позволить себе иметь производство даже небольших объемов, при этом унифицируясь по платформе по максимуму. И получить линейку типоразмеров, и назначений. У Китая, полтора млрд потребителей, им хватает внутреннего рынка. В нашей ситуации, когда обрезан доступ наших товаров на любые рынки кроме внутреннего, его размер играет огромное значение.
Но прямо так в лоб через утильсбор, это тоже крайне неразумное решение. Выходом может быть оптимизация модельного ряда, то что наиболее востребованно, держать в разумной цене, и не пытаться занять все ниши. Верх глупости, пытаться удержать схожие модели на конвейере. Раз уж рынок ограничен, то надо сократить до минимума ассортимент, использовать возможности оборонзаказа для дозагрузки конвейера, и самое главное - промышленная роботизация. Рост зарплат в оборонке, влечёт на переток кадров туда, это ухудшает ситуацию в машиностроении, и соответственно вместо того, чтобы искать хоть кого-то, тянуть и обучать мигрантов - надо стимулировать закупку промышленных роботов и максимально автоматизировать производство. Не только самого автопрома, но и смежников по кооперации.
Причём для этого нужно ещё и изменить законодательную базу, продумать стимулирующие меры по налогообложению после внедрения робототехники, субсидировать эти расходы, чтоб ускорить этот процесс, ведь это в целом позволит повысить производительность труда в машиностроении. А ещё сделать ревизию документации для оборонных предприятий, чтоб им тоже было выгодно внедрение роботизации. И тем самым мы сможем часть рабочих рук вернуть в машиностроение, и главное - получить конкуренцию, возможность вести отбор (а это путь к повышению качества и культуры производста). И закрыть в принципе разговоры о привлечении иностранных граждан с малой квалификацией к работе в стратегической отрасли.
А для бюджета, лучше не натягивать сову на глобус с утильсбором, а просто ввести прогрессивные таможенные пошлины, чтоб привязка была просто к рыночной цене машины. Кто покупает Бентли, тому не критично удорожание на 30%, а вот за качественный средний автомобиль переплачивать вдвое - это злит огромную часть населения. Тем более все понимают, что это отразится на ценах и внутреннего рынка.
Почему эти банальные вещи озвучивают не представители соответствующих ведомств, а приходится объяснять людям обычному гражданину - тайна сие есть. Но на случай если они не в курсе, то вот, можно брать этот пост в качестве основы для аналитической записки, не благодарите.
https://www.tg-me.com/yurasumy/24781
Русский Инженер -
✅ подписаться
3💯844👍170❤106🔥44😁21🙏20🤔17👎15👏8
Русский инженер
Тут вообще в целом ситуация двоякая. С одной стороны, кровь из носу государству необходимо сохранить автомобилестроение. Просто по наличию огромного количества предприятий смежников по кооперации, которые на секунду, еще и снабжают авиастроение, и многие…
Вот кстати вырисовывается один из потенциальных бенефициаров резкого повышения размера утильсбора:
То есть если цена на новые, собранные таким способом машины, будут отличаться от внутренних цен в Китае на величину растаможки и без утильсбора - тогда это может быть действительно полезным делом, чтоб сбить рост внутренних цен из-за этого сбора. Если же цена будет кратно отличаться от внутрикитайской, и при этом это повышение цен не будет идти в бюджет или на поддержку всей цепочки кооперации в автопроме, то возникнет вопрос, а для кого готовят этот шикарный банкет?
Русский Инженер -
✅ подписаться
В России планируют собирать автомобили Geely, чтобы покупателям не пришлось платить огромный утильсбор. Сборку хотят организовать в Нижнем Новгороде. Там будут выпускать кроссоверы Monjaro и седаны Emgran уже с 2026 года, пишет «Коммерсантъ».То есть заботясь о кошельке российских граждан, сборка будет перенесена на территорию России. Вот только как я вчера писал, это имеет рациональность, при условии использования отечественной кооперации, но ведь сборка китайских машин явно будет отверточной. При этом за счёт разгона цен на внутренним рынке, уровень рентабельности для этого бизнеса будет просто гигантский.
То есть если цена на новые, собранные таким способом машины, будут отличаться от внутренних цен в Китае на величину растаможки и без утильсбора - тогда это может быть действительно полезным делом, чтоб сбить рост внутренних цен из-за этого сбора. Если же цена будет кратно отличаться от внутрикитайской, и при этом это повышение цен не будет идти в бюджет или на поддержку всей цепочки кооперации в автопроме, то возникнет вопрос, а для кого готовят этот шикарный банкет?
Русский Инженер -
✅ подписаться
3💯889🤔185❤49👍25🤬22😁11
Тайваньская версия массовой упрощённой крылатой ракеты. Концепция максимального удешевления средств поражения для увеличения их массовости, шагает по миру, причём компания Барракуда уже пыталась зайти и в Пентагон со своими изделиям.
Так лишний раз подтверждается, что аналогичная ракета типа Бандероль (к слову первая в мире созданная в этой концепции с нуля), на правильном пути. И что для повышения эффективности ее применения, необходимо расширять варианты ее запуска, в первую очередь переходить к пуску с самолётов тактической авиации. Это даст непредсказуемость точек входа на территории противника и не даст ему возможность сконцентрировать средства перехвата на одном участке. Что тем самым снизит эффективность вражеской ПВО.
Русский Инженер -
✅ подписаться
Так лишний раз подтверждается, что аналогичная ракета типа Бандероль (к слову первая в мире созданная в этой концепции с нуля), на правильном пути. И что для повышения эффективности ее применения, необходимо расширять варианты ее запуска, в первую очередь переходить к пуску с самолётов тактической авиации. Это даст непредсказуемость точек входа на территории противника и не даст ему возможность сконцентрировать средства перехвата на одном участке. Что тем самым снизит эффективность вражеской ПВО.
Русский Инженер -
✅ подписаться
3👍511💯139❤49🤔32🙏14🔥6
Forwarded from Дмитрий Конаныхин 🇷🇺
⚡️⚡️⚡️Впервые в России подводный глайдер... (Нет ни малейших сомнений, что 99,999% читателей пролетят мимо этой сенсации).
Но на самом деле над темой беспилотных глайдеров учёные исследовательских лабораторий Военно-морского флота США работают уже пару десятков лет. И это крайне опасная тема будущей океанской войны дронов.
Глайдеры бесшумны.
Глайдеры могут покрывать тысячи и тысячи миль с морскими течениями.
Глайдеры практически неразличимы в глубинах.
Но глайдеры крайне опасные звери будущих войн — это идеальные мобильные минные поля и торпеды-уничтожители атомных подводных ракетоносцев.
Вся суть глайдеров — в режиме минимального расхода батарей стаей скрытно выйти в район развёртывания (или базирования) атомных подводных крейсеров и, при обнаружении цели, крадущейся на бесшумном тихом ходу, одним броском атаковать беззащитный стратегический атомный подводный ракетоносец.
Что дешевле для подводной войны — построить роботизированный завод по производству тысяч глайдеров или верфь и дюжину стратегических крейсеров?
Поэтому появление открытой информации о работах «Океаноса» в области подводных глайдеров это очень, очень, очень.
Извините, что отвлёк от удобного прошлого. Будущее наступило вчера.
https://www.tg-me.com/oceanos_robotics/396
Присоединяйся к каналу MAX по ссылке:
https://max.ru/grishkafilippov
Но на самом деле над темой беспилотных глайдеров учёные исследовательских лабораторий Военно-морского флота США работают уже пару десятков лет. И это крайне опасная тема будущей океанской войны дронов.
Глайдеры бесшумны.
Глайдеры могут покрывать тысячи и тысячи миль с морскими течениями.
Глайдеры практически неразличимы в глубинах.
Но глайдеры крайне опасные звери будущих войн — это идеальные мобильные минные поля и торпеды-уничтожители атомных подводных ракетоносцев.
Вся суть глайдеров — в режиме минимального расхода батарей стаей скрытно выйти в район развёртывания (или базирования) атомных подводных крейсеров и, при обнаружении цели, крадущейся на бесшумном тихом ходу, одним броском атаковать беззащитный стратегический атомный подводный ракетоносец.
Что дешевле для подводной войны — построить роботизированный завод по производству тысяч глайдеров или верфь и дюжину стратегических крейсеров?
Поэтому появление открытой информации о работах «Океаноса» в области подводных глайдеров это очень, очень, очень.
Извините, что отвлёк от удобного прошлого. Будущее наступило вчера.
https://www.tg-me.com/oceanos_robotics/396
Присоединяйся к каналу MAX по ссылке:
https://max.ru/grishkafilippov
Telegram
ОКЕАНОС морская робототехника
1🔥594🤔223👍111❤89💯22🙏20😁4👎3🤝1
Telegram
Страна Росатом
Росатом изготовил уникальное ядерное топливо для реактора IV поколения
На Сибирском химическом комбинате изготовили тепловыделяющую сборку ОС-5 на базе нитридного уранплутониевого СНУП-топлива с жидкометаллическим подслоем. Под стальную оболочку впервые…
На Сибирском химическом комбинате изготовили тепловыделяющую сборку ОС-5 на базе нитридного уранплутониевого СНУП-топлива с жидкометаллическим подслоем. Под стальную оболочку впервые…
Очень интересные новости, незамеченные большинством экспертов. Между тем, я напомню, что атомная промышленность в России самая передовая в мире, и даёт нам на столетия вперёд уверенное доступное энергообеспечение, чего нет к примеру на западе.
Теперь к деталям.
В случае с топливом из смеси нитридов урана и плутония (СНУП) Росатом демонстрирует правильный подход к созданию новой технологии. За простотой внешнего вида таблетки ядерного топлива кроется куча вопросов и проблем - которые решаются многими ноу-хау. Здесь не получится прыгнуть выше головы и сразу: все проблемы надо решать поэтапно.
Сами по себе нитриды урана и плутония - пирофорные вещества, то есть воспламеняются при контакте с кислородом. Работать с такими веществами промышленности не в новинку, можно сделать бескислородную атмосферу и все операции проводить в ней. Но сказать проще, чем сделать...
Кроме того, ядерное топливо при выгорании распухает, поскольку продукты деления имеют в два раза больший объем, нежели исходные уран и плутоний. Плюс топлива облучается быстрыми нейтронами и гамма-квантами - что не есть хорошо для любого материала. Для традиционного уран-оксидного топлива эти особенности давно изучены, и его выгорание в реакторе не представляет сегодня проблемы. А как себя поведет СНУП - вопрос, без ответа на который это топливо не пустят в коммерческую эксплуатацию. Представьте себе, что колесо автомобиля по мере пробега медленно увеличивается в размерах и становится все более хрупким - а ведь оно должно выполнять свои функции и при этом не сломаться и не устроить ДТП.
Проблемы дополнительно усугубляются правилами безопасности: реактор в любых состояниях должен быть безопасен в обращении. А как гарантировать безопасность при работе с топливом, свойства которого малоизвестны? Поставить топливо в реактор просто для эксперимента нельзя - сам эксперимент по выгоранию топлива должен быть заранее обоснован как безопасный. И если такого обоснования, подтвержденного несколькими лабораториями, не будет - никто Вам разрешения на эксперимент не даст.
Поэтому выход прост: разрабатывать аккуратно. Каждый шаг в развитии должен иметь предсказуемый результат с некоторой погрешностью. Каждый момент отрабатывается экспериментально и обосновывается его безопасность. Долго? Муторно? Без фанфар о прорывах в стиле "аналоговнет"? Ну а иначе никак, когда речь идет об ответственных вещах. Но зато на финишной прямой получается готовая технология.
Инженерный клуб (с)
https://www.tg-me.com/StranaRosatom/12807
Русский Инженер -
✅ подписаться
Теперь к деталям.
В случае с топливом из смеси нитридов урана и плутония (СНУП) Росатом демонстрирует правильный подход к созданию новой технологии. За простотой внешнего вида таблетки ядерного топлива кроется куча вопросов и проблем - которые решаются многими ноу-хау. Здесь не получится прыгнуть выше головы и сразу: все проблемы надо решать поэтапно.
Сами по себе нитриды урана и плутония - пирофорные вещества, то есть воспламеняются при контакте с кислородом. Работать с такими веществами промышленности не в новинку, можно сделать бескислородную атмосферу и все операции проводить в ней. Но сказать проще, чем сделать...
Кроме того, ядерное топливо при выгорании распухает, поскольку продукты деления имеют в два раза больший объем, нежели исходные уран и плутоний. Плюс топлива облучается быстрыми нейтронами и гамма-квантами - что не есть хорошо для любого материала. Для традиционного уран-оксидного топлива эти особенности давно изучены, и его выгорание в реакторе не представляет сегодня проблемы. А как себя поведет СНУП - вопрос, без ответа на который это топливо не пустят в коммерческую эксплуатацию. Представьте себе, что колесо автомобиля по мере пробега медленно увеличивается в размерах и становится все более хрупким - а ведь оно должно выполнять свои функции и при этом не сломаться и не устроить ДТП.
Проблемы дополнительно усугубляются правилами безопасности: реактор в любых состояниях должен быть безопасен в обращении. А как гарантировать безопасность при работе с топливом, свойства которого малоизвестны? Поставить топливо в реактор просто для эксперимента нельзя - сам эксперимент по выгоранию топлива должен быть заранее обоснован как безопасный. И если такого обоснования, подтвержденного несколькими лабораториями, не будет - никто Вам разрешения на эксперимент не даст.
Поэтому выход прост: разрабатывать аккуратно. Каждый шаг в развитии должен иметь предсказуемый результат с некоторой погрешностью. Каждый момент отрабатывается экспериментально и обосновывается его безопасность. Долго? Муторно? Без фанфар о прорывах в стиле "аналоговнет"? Ну а иначе никак, когда речь идет об ответственных вещах. Но зато на финишной прямой получается готовая технология.
Инженерный клуб (с)
https://www.tg-me.com/StranaRosatom/12807
Русский Инженер -
✅ подписаться
2👍791❤178💯83🙏58🤔17👏15🔥12
Forwarded from НЕЧАЕВ
Роверы в городах: роботы, которые заменят мигрантов!
Вместе с компанией Droneshub и студентами из Москвы, Омска, Томска, Петербурга и других городов провели гонки роботов-доставщиков. Команды соревновались в скорости и точности, медицинскими роверами доставляли аптечки.
Плюсы роверов очевидны: они доставляют лекарства и продукты в труднодоступные районы, помогают пожилым. В отличие от курьеров-мигрантов, не нарушают правила, не устают и находятся под полным контролем.
В России уже готовится экспериментальный правовой режим. В 37 пилотных регионах отработают правила движения, страхования и ответственности. Чем быстрее роботы выйдут на улицы, тем скорее горожане почувствуют реальную пользу.
Но главное — это кадры. Стране нужны инженеры: проектировать, производить, программировать. Поэтому «Новые люди» поддерживают такие соревнования и вместе с вузами и колледжами запускают курсы и стажировки по управлению и обслуживанию роботов.
Спасибо Droneshub за технологии и студентам — за драйв!
✅ Нечаев — подписаться
Вместе с компанией Droneshub и студентами из Москвы, Омска, Томска, Петербурга и других городов провели гонки роботов-доставщиков. Команды соревновались в скорости и точности, медицинскими роверами доставляли аптечки.
Плюсы роверов очевидны: они доставляют лекарства и продукты в труднодоступные районы, помогают пожилым. В отличие от курьеров-мигрантов, не нарушают правила, не устают и находятся под полным контролем.
В России уже готовится экспериментальный правовой режим. В 37 пилотных регионах отработают правила движения, страхования и ответственности. Чем быстрее роботы выйдут на улицы, тем скорее горожане почувствуют реальную пользу.
Но главное — это кадры. Стране нужны инженеры: проектировать, производить, программировать. Поэтому «Новые люди» поддерживают такие соревнования и вместе с вузами и колледжами запускают курсы и стажировки по управлению и обслуживанию роботов.
Спасибо Droneshub за технологии и студентам — за драйв!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍598❤134🔥51🤔19🙏15😁10
Forwarded from Zаписки мичмана Птичкина
Война на море: новые угрозы от "англичанки" и террор чужими руками
1. На военной выставке во Львове противник показал подводный дрон-торпеду TLK-1000. 12-метровый автономный необитаемый подводный аппарат (АНПА) может нести БЧ до 5 т на расстояние до 2 тысяч км (фото раз). Как и в случае с БЭК, наблюдаем очевидный британский след. Кстати, по выставке почему-то не прилетело.
2. ТВД, где могут применить данное изделие, а также другое вооружение, — не ограничивается черноморской акваторией. Мировая жаба активно работает против нас на Балтике, в Средиземке, а также в других зонах Мирового океана. Под угрозой не только и не столько военные корабли, сколько гражданские транспортные суда.
3. Для чего, вы думаете, ВМСУ получили четыре тральщика от Британии, Нидерландов и Бельгии (фото два и три)? Противник планирует наперёд.
4. Тральщики могут не только выполнять задачи по предназначению, но и запускать как подводные, так и надводные аппараты, а также осуществлять разведку (исходя из установленного оборудования) и выступать носителями БПЛА и барражирующих боеприпасов.
5. Наша Служба внешней разведки ранее предупреждала о готовящихся британских диверсиях против России в международных водах.
Сделано это будет чужими руками (вспомним о терактах на "Северных потоках" и бенефициарах данной истории). А переданные украинским военным преступникам корабли для этого хорошо подходят.
Ещё один аргумент в пользу создания русских Морских ЧВК и Военно-морской логистической компании.
Эти меры позволят защитить наши морские коммуникации от украинских террористов и их англосаксонских хозяев. Об этом Мичман писал здесь.
Сбор на беспилотники для наших парней тут
1. На военной выставке во Львове противник показал подводный дрон-торпеду TLK-1000. 12-метровый автономный необитаемый подводный аппарат (АНПА) может нести БЧ до 5 т на расстояние до 2 тысяч км (фото раз). Как и в случае с БЭК, наблюдаем очевидный британский след. Кстати, по выставке почему-то не прилетело.
2. ТВД, где могут применить данное изделие, а также другое вооружение, — не ограничивается черноморской акваторией. Мировая жаба активно работает против нас на Балтике, в Средиземке, а также в других зонах Мирового океана. Под угрозой не только и не столько военные корабли, сколько гражданские транспортные суда.
3. Для чего, вы думаете, ВМСУ получили четыре тральщика от Британии, Нидерландов и Бельгии (фото два и три)? Противник планирует наперёд.
4. Тральщики могут не только выполнять задачи по предназначению, но и запускать как подводные, так и надводные аппараты, а также осуществлять разведку (исходя из установленного оборудования) и выступать носителями БПЛА и барражирующих боеприпасов.
5. Наша Служба внешней разведки ранее предупреждала о готовящихся британских диверсиях против России в международных водах.
Сделано это будет чужими руками (вспомним о терактах на "Северных потоках" и бенефициарах данной истории). А переданные украинским военным преступникам корабли для этого хорошо подходят.
Ещё один аргумент в пользу создания русских Морских ЧВК и Военно-морской логистической компании.
Эти меры позволят защитить наши морские коммуникации от украинских террористов и их англосаксонских хозяев. Об этом Мичман писал здесь.
Сбор на беспилотники для наших парней тут
2💯782❤121👍57🤔39🙏35🤬18😁4🔥3