Немного отойдем от темы, но сегодня прямо-таки был поражен, с каким остервенением типа пророссийские ТГ-каналы информационно мочат Ладу «Искру». Причем, откровенно глупые тезисы, которые, как под копирку, одновременно появились в инфополе, не оставляют сомнений в том, что акция спланирована и заказана, а значит, кто-то чувствует угрозу своему бизнесу настолько, что опустился до черного пиара.
Нет, я как пользователь продукции АвтоВАЗа не могу отрицать его косяков. И «Искру» я уже успел посмотреть и нашел к чему придраться. Однако, точно уверен, что новая машина не заслужила такой лютой критики, особенно от якобы пророссийских ТГ-каналов.
Блюдите информационную гигиену!
Нет, я как пользователь продукции АвтоВАЗа не могу отрицать его косяков. И «Искру» я уже успел посмотреть и нашел к чему придраться. Однако, точно уверен, что новая машина не заслужила такой лютой критики, особенно от якобы пророссийских ТГ-каналов.
Блюдите информационную гигиену!
👍26👎1
Московская компания СТАР создала плазменный двигатель для малых и сверхмалых космических аппаратов. Его отличительной особенностью является высокий уровень безопасности, компактность, низкое энергопотребление, что позволяет применять устройство на разных аппаратах. Уровень локализации двигателя достиг 85%
👍26
Завод «Атоммаш» в Волгодонске изготовил оболочку центральной полости и внутренний кожух для корзины активной зоны, а на заводе «Ижора» вСанкт-Петербурге — четыре оболочки периферийной полости для ректораIV поколения БРЕСТ-ОД-300. Строительство передового энергоблока с «быстрым» реактором со свинцовым теплоносителем ведется на площадке Сибирского химического комбината в рамках стратегии «Прорыв».
Специалистам машиностроительного дивизиона «Росатома» пришлось адаптировать производственные процессы под новые изделия. Ведь высота каждого из них более 15 метров, а ширина — до 8 метров. Всё это надо отлить из специальной стали (не забываем, что теплоносителем выступает расплавленный свинец), способной выдерживать температуру до 600 градусов Цельсия
Специалистам машиностроительного дивизиона «Росатома» пришлось адаптировать производственные процессы под новые изделия. Ведь высота каждого из них более 15 метров, а ширина — до 8 метров. Всё это надо отлить из специальной стали (не забываем, что теплоносителем выступает расплавленный свинец), способной выдерживать температуру до 600 градусов Цельсия
👍22
Концерн «Кизлярский электромеханический завод» приступил к наземным испытаниям своего прототипа легкого вертолета АП-55. В ходе испытаний планируется проверить воздушное судно на вибрации и оценить работу импортозамещенного навигационного оборудования. На следующем этапе планируется подлеты и полет на малых высотах.
АП-55 может перевозить до 5 человек (полезная нагрузка до 600 кг). Крейсерская скорость вертолета составляет 240 км/ч, что позволяет использовать его для патрулирования, в санитарных целях, как корпоративную или личную машину
АП-55 может перевозить до 5 человек (полезная нагрузка до 600 кг). Крейсерская скорость вертолета составляет 240 км/ч, что позволяет использовать его для патрулирования, в санитарных целях, как корпоративную или личную машину
1👍19
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Владимир Путин объявил о производстве первого серийного ракетного комплекса «Орешник». Он уже поставлен на боевое дежурство. Идет подготовка позиционных районов в Белоруссии.
«Орешник» — это первая ракета средней дальности с разделяющейся головной частью, примененная в боевых условиях
«Орешник» — это первая ракета средней дальности с разделяющейся головной частью, примененная в боевых условиях
👍25
Forwarded from Россети
Андрей Рюмин проинспектировал работу крупнейшего транзита постоянного тока на основе сверхпроводимости
Генеральный директор ПАО «Россети» Андрей Рюмин проверил работу высокотемпературной сверхпроводниковой кабельной линии постоянного тока (ВТСП), которая ранее была введена в опытную эксплуатацию в Санкт-Петербурге. Инновационный транзит протяженностью 2,5 км не имеет аналогов в мире среди действующих объектов. Он позволил повысить надежность электроснабжения Центрального и Адмиралтейского районов с населением около 400 тыс. человек.
Главная особенность ВТСП – наличие сверхпроводника, у которого сопротивление стремится к нулю при охлаждении ниже 77 К (–196,15 °С). Технология дает возможность передавать на среднем напряжении 20 кВ электрические мощности, характерные для сетей высокого и сверхвысокого напряжения 110-330 кВ. При этом потери энергии при транспортировке отсутствуют. Сегодня это одно из наиболее перспективных направлений развития отрасли.
«Создание ВТСП-линии, интегрированной в действующую систему электроснабжения мегаполиса, является знаковым проектом для мировой энергетики. В его основу легли собственные разработки Группы «Россети», на которые получено более 10 патентов. Этот опыт открывает возможности для создания энергоэффективного оборудования нового поколения, которое может использоваться в условиях плотной городской застройки, для выдачи мощности электростанций, питания крупных предприятий, сооружения энергомостов», – отметил Генеральный директор ПАО «Россети» Андрей Рюмин.
Инновационный транзит с возможностью реверсной передачи проложен между подстанциями 330 кВ «Центральная» и 110 кВ «РП 9». Он стал элементом активно-адаптивной сети с возможностью регулирования перетока мощности и ограничения токов короткого замыкания. Пропускная способность линии составляет 50 МВт. В реализованном проекте рекордной также является длина криогенного контура, по которому осуществляется прокачка жидкого азота для поддержания необходимой температуры – около 5 км.
Генеральный директор ПАО «Россети» Андрей Рюмин проверил работу высокотемпературной сверхпроводниковой кабельной линии постоянного тока (ВТСП), которая ранее была введена в опытную эксплуатацию в Санкт-Петербурге. Инновационный транзит протяженностью 2,5 км не имеет аналогов в мире среди действующих объектов. Он позволил повысить надежность электроснабжения Центрального и Адмиралтейского районов с населением около 400 тыс. человек.
Главная особенность ВТСП – наличие сверхпроводника, у которого сопротивление стремится к нулю при охлаждении ниже 77 К (–196,15 °С). Технология дает возможность передавать на среднем напряжении 20 кВ электрические мощности, характерные для сетей высокого и сверхвысокого напряжения 110-330 кВ. При этом потери энергии при транспортировке отсутствуют. Сегодня это одно из наиболее перспективных направлений развития отрасли.
«Создание ВТСП-линии, интегрированной в действующую систему электроснабжения мегаполиса, является знаковым проектом для мировой энергетики. В его основу легли собственные разработки Группы «Россети», на которые получено более 10 патентов. Этот опыт открывает возможности для создания энергоэффективного оборудования нового поколения, которое может использоваться в условиях плотной городской застройки, для выдачи мощности электростанций, питания крупных предприятий, сооружения энергомостов», – отметил Генеральный директор ПАО «Россети» Андрей Рюмин.
Инновационный транзит с возможностью реверсной передачи проложен между подстанциями 330 кВ «Центральная» и 110 кВ «РП 9». Он стал элементом активно-адаптивной сети с возможностью регулирования перетока мощности и ограничения токов короткого замыкания. Пропускная способность линии составляет 50 МВт. В реализованном проекте рекордной также является длина криогенного контура, по которому осуществляется прокачка жидкого азота для поддержания необходимой температуры – около 5 км.
👍25
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Холдинг «Вертолеты России» передал авиакомпании «Авиация Колымы» два легких вертолета «Ансат». Машины будут эксплуатироваться в Магаданской области, и, таким образом, станут первыми представителями данной модели на Крайнем Севере.
Один из вертолетов получил эксклюзивную ливрею в виде касатки, неофициального символа региона.
Кстати, 29 июля «Ансат» совершил первый полет с российским двигателем ВК-650В. Были импортозамещены и другие системы, но именно новый российский двигатель открывает широкие импортные перспективы для этой машины
Один из вертолетов получил эксклюзивную ливрею в виде касатки, неофициального символа региона.
Кстати, 29 июля «Ансат» совершил первый полет с российским двигателем ВК-650В. Были импортозамещены и другие системы, но именно новый российский двигатель открывает широкие импортные перспективы для этой машины
👍17
Кто бы что ни говорил, а встречают человека по одежке технику по дизайну. В Москву прибыл первый поезд «Иволга 4.0», в котором инженеры постарались улучшить потребительские свойства состава. В том числе добавили еще одну дверь в вагонах, увеличили накопительные площадки и поэкспериментировали с дизайном.
Так, экстерьер: фронтальная часть маски поезда стала темнее и лаконичнее, а интерьер получил новую расцветку подголовников и подлокотников.
Как вам новый цвет интерьера?
Так, экстерьер: фронтальная часть маски поезда стала темнее и лаконичнее, а интерьер получил новую расцветку подголовников и подлокотников.
Как вам новый цвет интерьера?
👍29👎1
Безусловно, наше детство было самым счастливым (какая бы дата у вас в паспорте ни стояла). Однако, когда смотришь на новые детские сады и школы, начинаешь завидовать нынешним ребятам. Те условия, которые сегодня создаются для детей, – у нас и близко такого не было.
Вот, например, новый детский сад «Изумрудный город» в Воронеже. Здание рассчитано на 24 группы – 600 воспитанников. Оборудовано музыкальным и спортивным залами, кабинетом логопеда, сенсорной комнатой и даже инженерной лабораторией
Вот, например, новый детский сад «Изумрудный город» в Воронеже. Здание рассчитано на 24 группы – 600 воспитанников. Оборудовано музыкальным и спортивным залами, кабинетом логопеда, сенсорной комнатой и даже инженерной лабораторией
👍27
«Росатом» приступил к строительству первой в Казахстане АЭС большой мощности на базе реакторов ВВЭР-1200. Данный проект интересен сразу по нескольким причинам.
Во-первых, Казахстан, являясь крупнейшим поставщиком урана на мировой рынок, до сих пор не имел своей атомной электростанции, хотя все необходимые компетенции у казахстанских атомщиков есть. Для начала строительства в стране даже проводился референдум, на котором большинство жителей высказались за строительство станции. С учетом энергодефицита некоторых районов республики – очень мудрое решение.
Во-вторых, АЭС в Казахстане будет строить международный консорциум. С учетом накопленного опыта работы «Росатома» с китайскими партнерами при строительстве энергоблоков в Китае – это может стать пробным шаром для сотрудничества Китая и России при строительстве АЭС за рубежом
Во-первых, Казахстан, являясь крупнейшим поставщиком урана на мировой рынок, до сих пор не имел своей атомной электростанции, хотя все необходимые компетенции у казахстанских атомщиков есть. Для начала строительства в стране даже проводился референдум, на котором большинство жителей высказались за строительство станции. С учетом энергодефицита некоторых районов республики – очень мудрое решение.
Во-вторых, АЭС в Казахстане будет строить международный консорциум. С учетом накопленного опыта работы «Росатома» с китайскими партнерами при строительстве энергоблоков в Китае – это может стать пробным шаром для сотрудничества Китая и России при строительстве АЭС за рубежом
👍22