«Текущее руководство компании пригрозило сотрудникам увольнением и другими серьёзными последствиями», - пишет издание.

13 октября в Баку состоялась трехсторонняя встреча между Азербайджаном, Ираном и Россией, посвященная вопросам сотрудничества в области транспорта, энергетики и таможни. В ходе встречи заместитель председателя правительства РФ Алексей Оверчук подчеркнул, что стороны активизируют работу по формированию общего товарного рынка с безбарьерной логистикой от Баренцева и Балтийского морей до Персидского залива. «Важна выработка совместных решений по созданию комфортной и бесшовной среды для перевозчиков, экспортеров и импортеров в рамках развития западного маршрута международного транспортного коридора «Север – Юг»», - подчеркнул российский вице-премьер.
На встрече было отмечено, что строительство Южного грузового терминала, являющегося важной составляющей транспортного коридора «Север – Юг» и расположенного в иранском городе Астара, близится к завершению.

Сообщается также, что 14 октября делегации трех стран совместно осмотрят важные инфраструктурные объекты международного транспортного коридора «Север–Юг». Ряд источников также сообщает, что коммерческий контракт по строительству иранского участка железной дороги Решт– Астара с российской компанией в качестве подрядчика близок к завершению, и его подписание ожидается в ближайшее время. Это позволит перейти к фазе реализации проекта.
Азербайджан, с одной стороны, получив от Армении подпись на клочке бумаги, которая дает ему «Зангезурский коридор», пытается не допустить препятствования реализации этого проекта со стороны региональных игроков. Поэтому параллельно требованиям открыть коридор через территорию Армении, Азербайджан интенсифицирует работу в направлении реализации проекта «Север–Юг».

Происходит то, что должен был делать официальный Ереван, — снизить конфликтность проекта через территорию Армении, и сделать это, привлекая новых международных акторов. Но это делает Азербайджан, при этом не отказываясь от коридора через РА. В итоге Баку хочет получить и коридор к Нахичевани, и реализацию проекта «Север – Юг» в обход Армении.

Дорога через армянский Мегри нужна, в первую очередь, Анкаре для реализации е геополитических проектов, с чем Турции сегодня и помогает Азербайджан. Гражданам Армении же представляют это как нечто, что нужно в первую очередь РА. Перефразируя классика, можно сказать, что гражданам РА «продают от мертвого осла уши».

Задумайтесь об этом…