Большинство задокументированных кибератак на суда осуществлялись путем глушения и подделки навигационных сигналов. Однако судам все чаще угрожают более широкий спектр кибератак. Недавно около 1000 морских судов пострадали в результате кибератаки на программную систему DNV ShipManager. К счастью, многие из них сохранили свои автономные функции, что уменьшило количество сбоев, но эта атака продемонстрировала потенциально широкое распространение кибератак против судов. Кроме того, нападения на суда потенциально могут принести большие финансовые потери.
После блокировки Суэцкого канала 400-метровым контейнеровозом в 2021 году и последовавшего за этим сбоя в мировой торговле и финансовых рынках хакеры обнаружили, что они могут воспользоваться подобными ситуациями, для получения прибыли. Таким образом, у злоумышленников есть потенциальная выгода от нападения на судно.
Один из способов кибератаки на судно являются фишинговые электронные письма, которые побуждает членов экипажа нажимать на небезопасные ссылки и неосознанно загружать вредоносный контент на свой компьютер. Электронные письма кажутся законными, а ссылки замаскированы под безопасные и подлинные. Они вполне могут быть персонализированы для конкретного экипажа или судна с использованием информации, полученной из открытых источников, таких как социальные сети. Фишинговые электронные письма играют ключевую роль во многих типах морских кибератак, которые основаны на размещении вредоносного программного обеспечения на целевых компьютерах, включая атаки программ-вымогателей.
Написание этих писем, как правило, было ручным упражнением. Однако недавно выпущенный инструмент искусственного интеллекта меняет это.
ChatGPT — это новый инструмент, разработанный OpenAI со многими лингвистическими навыками, включая объяснение квантовой физики и написание стихов по команде. ChatGPT не был разработан для преступников и фактически имеет внутренние барьеры, препятствующие созданию вредоносных материалов по прямому приказу. Однако злоумышленники нашли способ обойти это. ИИ может увеличить силу злоумышленников, особенно при использовании методов социальной инженерии. В частности, чат-бот с искусственным интеллектом по запросу создает убедительные фишинговые электронные письма.
У злоумышленников, использующих ChatGPT, есть много преимуществ. Например, он пишет на хорошем американском английском, помогая злоумышленникам скрыть любые типичные различия между законными и незаконными электронными письмами, такие как опечатки или уникальные форматы. Действительно, у него есть много разных способов ответа на одно приглашение, что делает электронные письма индивидуальными и аутентичными.
Угроза, которую ChatGPT представляет для морского транспорта, является существенной, особенно потому, что вознаграждение может быть значительным для хакера.
Судоходство является глобальной индустрией, и нарушение ее работы может обойтись очень дорого. Атакованные суда не могут доставлять товары первой необходимости, от которых зависят отрасли, например сырье. Взлом может даже привести к остановке основного торгового маршрута с более широкими финансовыми последствиями. В результате необходимы повышенные меры безопасности, такие как обучение персонала, чтобы повысить осведомленность об угрозах, связанных с переходом по вредоносным ссылкам.
#новости
После блокировки Суэцкого канала 400-метровым контейнеровозом в 2021 году и последовавшего за этим сбоя в мировой торговле и финансовых рынках хакеры обнаружили, что они могут воспользоваться подобными ситуациями, для получения прибыли. Таким образом, у злоумышленников есть потенциальная выгода от нападения на судно.
Один из способов кибератаки на судно являются фишинговые электронные письма, которые побуждает членов экипажа нажимать на небезопасные ссылки и неосознанно загружать вредоносный контент на свой компьютер. Электронные письма кажутся законными, а ссылки замаскированы под безопасные и подлинные. Они вполне могут быть персонализированы для конкретного экипажа или судна с использованием информации, полученной из открытых источников, таких как социальные сети. Фишинговые электронные письма играют ключевую роль во многих типах морских кибератак, которые основаны на размещении вредоносного программного обеспечения на целевых компьютерах, включая атаки программ-вымогателей.
Написание этих писем, как правило, было ручным упражнением. Однако недавно выпущенный инструмент искусственного интеллекта меняет это.
ChatGPT — это новый инструмент, разработанный OpenAI со многими лингвистическими навыками, включая объяснение квантовой физики и написание стихов по команде. ChatGPT не был разработан для преступников и фактически имеет внутренние барьеры, препятствующие созданию вредоносных материалов по прямому приказу. Однако злоумышленники нашли способ обойти это. ИИ может увеличить силу злоумышленников, особенно при использовании методов социальной инженерии. В частности, чат-бот с искусственным интеллектом по запросу создает убедительные фишинговые электронные письма.
У злоумышленников, использующих ChatGPT, есть много преимуществ. Например, он пишет на хорошем американском английском, помогая злоумышленникам скрыть любые типичные различия между законными и незаконными электронными письмами, такие как опечатки или уникальные форматы. Действительно, у него есть много разных способов ответа на одно приглашение, что делает электронные письма индивидуальными и аутентичными.
Угроза, которую ChatGPT представляет для морского транспорта, является существенной, особенно потому, что вознаграждение может быть значительным для хакера.
Судоходство является глобальной индустрией, и нарушение ее работы может обойтись очень дорого. Атакованные суда не могут доставлять товары первой необходимости, от которых зависят отрасли, например сырье. Взлом может даже привести к остановке основного торгового маршрута с более широкими финансовыми последствиями. В результате необходимы повышенные меры безопасности, такие как обучение персонала, чтобы повысить осведомленность об угрозах, связанных с переходом по вредоносным ссылкам.
#новости
⚓Готовы перейти в должность старпома?
😬Вы, наверно, слышали, что должность старпома самая сложная и многозадачная. Ведь в его обязанности входит не только планирование погрузки и выгрузки груза, но также ответственность за безопасную работу на борту, соблюдение правил защиты окружающей среды и эффективное управление палубной командой для поддержания судна в наилучшем состоянии.
Для того, чтобы помочь вам получить желаемую должность и освоиться на месте, проект @EdMarine1 создали полноценный курс «Chief Officer - подготовка к должности».
В курс входят 3 блока видеозаписей на 17 занятий:
🔸 Environmental Officer (BWM & MARPOL) - чтобы разобраться с тем, как вести журналы согласно “Букве” конвенций, а не потому, что предыдущий чиф так писал;
🔸 Stability & Strength - фундамент знаний, работа старпома без которого - невозможна;
🔸 ISM, ISPS, MLC - Куда же без бумажек? С каждым годом их становится все больше, а проверяющие все дотошнее. Лучше сразу разобраться, чем потом отбиваться от инспекторов и оправдывать замечания.
А так же Бонусы:
🔹 5 записей групповых сессий с действующими старпомами и капитанами с разного флота;
🔹 6 сессий вопрос-ответ с автором курса;
🔹 запись лекции с Тимуром Рудовым «Soft Skills. Управление палубной командой в микс-экипажах»;
🔹 запись курса «Preparation for Chief Officer Interview»;
🔹 программа расчета дифферентовки Trimming Tool & расчета Draft Survey.
После каждой темы вы будете проходить тестирование, чтобы получить максимальный результат от прохождения курса.
🗓 Когда: 24 мая -19 июня
📍 Где: записи занятий + ZOOM (Q&A Session)
Подготовьтесь ко всем возможным вызовам находясь дома. Бронируйте свое место и до встречи на курсе!
https://lp.educationmarine.com/chief-officer-podgotovka-dolzhnosti/
😬Вы, наверно, слышали, что должность старпома самая сложная и многозадачная. Ведь в его обязанности входит не только планирование погрузки и выгрузки груза, но также ответственность за безопасную работу на борту, соблюдение правил защиты окружающей среды и эффективное управление палубной командой для поддержания судна в наилучшем состоянии.
Для того, чтобы помочь вам получить желаемую должность и освоиться на месте, проект @EdMarine1 создали полноценный курс «Chief Officer - подготовка к должности».
В курс входят 3 блока видеозаписей на 17 занятий:
🔸 Environmental Officer (BWM & MARPOL) - чтобы разобраться с тем, как вести журналы согласно “Букве” конвенций, а не потому, что предыдущий чиф так писал;
🔸 Stability & Strength - фундамент знаний, работа старпома без которого - невозможна;
🔸 ISM, ISPS, MLC - Куда же без бумажек? С каждым годом их становится все больше, а проверяющие все дотошнее. Лучше сразу разобраться, чем потом отбиваться от инспекторов и оправдывать замечания.
А так же Бонусы:
🔹 5 записей групповых сессий с действующими старпомами и капитанами с разного флота;
🔹 6 сессий вопрос-ответ с автором курса;
🔹 запись лекции с Тимуром Рудовым «Soft Skills. Управление палубной командой в микс-экипажах»;
🔹 запись курса «Preparation for Chief Officer Interview»;
🔹 программа расчета дифферентовки Trimming Tool & расчета Draft Survey.
После каждой темы вы будете проходить тестирование, чтобы получить максимальный результат от прохождения курса.
🗓 Когда: 24 мая -19 июня
📍 Где: записи занятий + ZOOM (Q&A Session)
Подготовьтесь ко всем возможным вызовам находясь дома. Бронируйте свое место и до встречи на курсе!
https://lp.educationmarine.com/chief-officer-podgotovka-dolzhnosti/
⚓Хотите разобраться в работе старпома на судах General Cargo / Heavy lift? Получить промоушн на борту и пройти интервью на должность старшего помощника?
Работа на судах типа Multipurpose / Heavy Lift и General Cargo отличается своим постоянным разнообразием перевозимых грузов. Согласитесь, старшему помощнику на таких судах нужно действительно много знать и иметь определенный опыт, чтобы быстро переключаться между погрузкой коилсов и ящиков на погрузку генератора весом 200 тонн, а потом еще и погрузить зерно.
🚢 Чтобы помочь вам во всем разобраться, проект @EdMarine1 создали бесплатный курс «Работа старпома на General Cargo & Heavy Lift Vessel».
На курсе разберете:
☑️ Как сделать погрузку и составить грузовой план (3 разных груза в разных портах погрузки)
☑️ Составление Lifting Plans
☑️ Остойчивость судна при подъеме "тяжеловесов"
🗓 Когда: 18 мая
⏳ Время: 18:00 Киев (UTC+3)
💸 Стоимость: бесплатно
Регистрируйтесь: https://educationmarine.co/3Mvgy1c
Работа на судах типа Multipurpose / Heavy Lift и General Cargo отличается своим постоянным разнообразием перевозимых грузов. Согласитесь, старшему помощнику на таких судах нужно действительно много знать и иметь определенный опыт, чтобы быстро переключаться между погрузкой коилсов и ящиков на погрузку генератора весом 200 тонн, а потом еще и погрузить зерно.
🚢 Чтобы помочь вам во всем разобраться, проект @EdMarine1 создали бесплатный курс «Работа старпома на General Cargo & Heavy Lift Vessel».
На курсе разберете:
☑️ Как сделать погрузку и составить грузовой план (3 разных груза в разных портах погрузки)
☑️ Составление Lifting Plans
☑️ Остойчивость судна при подъеме "тяжеловесов"
🗓 Когда: 18 мая
⏳ Время: 18:00 Киев (UTC+3)
💸 Стоимость: бесплатно
Регистрируйтесь: https://educationmarine.co/3Mvgy1c
#новости
Поножовщина в Измаильском порту 🔪
45-летний матрос одного из суден, которое находится в порту Измаил нанес девять ножевых ранений своему коллеге. Об этом сообщила пресс-служба полиции Одесской области.
Как сообщается, причиной послужил конфликт из-за еще одного члена экипажа, которого оскорблял потерпевший, а подозреваемый пытался его защитить.
Раненного моряка отправили в местную больницу 🏥, а подозреваемого - под арест.
Поножовщина в Измаильском порту 🔪
45-летний матрос одного из суден, которое находится в порту Измаил нанес девять ножевых ранений своему коллеге. Об этом сообщила пресс-служба полиции Одесской области.
Как сообщается, причиной послужил конфликт из-за еще одного члена экипажа, которого оскорблял потерпевший, а подозреваемый пытался его защитить.
Раненного моряка отправили в местную больницу 🏥, а подозреваемого - под арест.
⚓Хотите разобраться в работе старпома на судах General Cargo / Heavy lift? Получить промоушн на борту и пройти интервью на должность старшего помощника?
Работа на судах типа Multipurpose / Heavy Lift и General Cargo отличается своим постоянным разнообразием перевозимых грузов. Согласитесь, старшему помощнику на таких судах нужно действительно много знать иметь определенный опыт чтобы быстро переключаться между погрузкой коилсов и ящиков на погрузку генератора весом 200 тонн, а потом еще погрузите зерно.
🚢 Чтобы помочь вам разобраться проект @EdMarine1 создали вебинар «Старший помощник на General Cargo & Heavy Lift Vessel».
На вебинаре разберете:
☑️ Как сделать погрузку и составить грузовой план (3 разных груза в разных портах погрузки)
☑️ Составление Lifting Plans
☑️ Остойчивость судна при подъеме "тяжеловесов"
🗓 Когда: 18 мая
⏳ Время: 18:00 Киев (UTC+3)
🌎 Где? Онлайн
💸 БЕСПЛАТНО
Регистрируйтесь: https://educationmarine.co/3BwcgjQ
Работа на судах типа Multipurpose / Heavy Lift и General Cargo отличается своим постоянным разнообразием перевозимых грузов. Согласитесь, старшему помощнику на таких судах нужно действительно много знать иметь определенный опыт чтобы быстро переключаться между погрузкой коилсов и ящиков на погрузку генератора весом 200 тонн, а потом еще погрузите зерно.
🚢 Чтобы помочь вам разобраться проект @EdMarine1 создали вебинар «Старший помощник на General Cargo & Heavy Lift Vessel».
На вебинаре разберете:
☑️ Как сделать погрузку и составить грузовой план (3 разных груза в разных портах погрузки)
☑️ Составление Lifting Plans
☑️ Остойчивость судна при подъеме "тяжеловесов"
🗓 Когда: 18 мая
⏳ Время: 18:00 Киев (UTC+3)
🌎 Где? Онлайн
💸 БЕСПЛАТНО
Регистрируйтесь: https://educationmarine.co/3BwcgjQ
Ми нагадуємо, що компанія SKYMAR надає інформаційно-консультаційні послуги з проходження медкомісії для моряків не лише в Україні 🇺🇦, а й у країнах ЄС. Наприклад, ми маємо чудовий пакет послуг з медкомісії в Румунії 🇷🇴. З нами ця процедура не займе у вас зайвого часу та нервів.
А також 👇
✔️Проходження медкомісії під будь-який прапор для моряків, що знаходяться як в Україні, так і за кордоном
✔️Вакцинація (Жовта лихоманка, COVID-19 тощо)
✔️ПЛР-тестування COVID-19 в Україні та в ЄС (🇷🇴 🇵🇱 🇲🇩 🇧🇬)
✔️Медичні довідки будь-яких форм
У нас ви отримаєте безкоштовну консультацію та комфортне для вас виконання замовлення у найкоротші терміни.
Для замовлення або більш детальної інфо дзвоніть/пишіть за телефоном +38073-011-3000 (Viber, Telegram,WhatsUp)
або напишіть нам :
[email protected]
Наші менеджери нададуть вам детальну консультацію.
www.skymar.ua
facebook.com/travel.skymar
https://www.instagram.com/skymar_travel
А також 👇
✔️Проходження медкомісії під будь-який прапор для моряків, що знаходяться як в Україні, так і за кордоном
✔️Вакцинація (Жовта лихоманка, COVID-19 тощо)
✔️ПЛР-тестування COVID-19 в Україні та в ЄС (🇷🇴 🇵🇱 🇲🇩 🇧🇬)
✔️Медичні довідки будь-яких форм
У нас ви отримаєте безкоштовну консультацію та комфортне для вас виконання замовлення у найкоротші терміни.
Для замовлення або більш детальної інфо дзвоніть/пишіть за телефоном +38073-011-3000 (Viber, Telegram,WhatsUp)
або напишіть нам :
[email protected]
Наші менеджери нададуть вам детальну консультацію.
www.skymar.ua
facebook.com/travel.skymar
https://www.instagram.com/skymar_travel
Forwarded from MTWTU
А ці фотографії зробив координатор ITF в Іспанії. Побачивши таке, навіть не піднімайтесь на борт.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Всем привет!
Уже через несколько дней стартует практический курс «Chief Officer - подготовка к должности» для будущих и начинающих старших помощников от проекта @EdMarine1.
4 недели максимально эффективной работы, закрытый Telegram чат и поддержка спикера - то, что нужно, чтобы подготовиться к вызовам новой должности.
Вас ждут:
✔️ 17 видеозаписей уроков по 3 основным темам
✔️ 5 групповых сессий с действующими старпомами и капитанами с разного флота для того, чтобы обсудить нюансы работы на разных судах
✔️ 6 Q&A Session с автором курса
✔️ проверочный тест после каждой темы
✔️ запись лекции с Тимуром Рудовым «Soft Skills. Управление палубной командой в микс-экипажах»;
✔️ программа расчета дифферентовки Trimming Tool;
✔️ программа расчета Draft Survey.
📆 Когда? 24 мая - 14 июня
🌎 Где? Zoom + записи
🎁 Забронируйте место по ссылке:
https://lp.educationmarine.com/chief-officer-podgotovka-dolzhnosti/
Уже через несколько дней стартует практический курс «Chief Officer - подготовка к должности» для будущих и начинающих старших помощников от проекта @EdMarine1.
4 недели максимально эффективной работы, закрытый Telegram чат и поддержка спикера - то, что нужно, чтобы подготовиться к вызовам новой должности.
Вас ждут:
✔️ 17 видеозаписей уроков по 3 основным темам
✔️ 5 групповых сессий с действующими старпомами и капитанами с разного флота для того, чтобы обсудить нюансы работы на разных судах
✔️ 6 Q&A Session с автором курса
✔️ проверочный тест после каждой темы
✔️ запись лекции с Тимуром Рудовым «Soft Skills. Управление палубной командой в микс-экипажах»;
✔️ программа расчета дифферентовки Trimming Tool;
✔️ программа расчета Draft Survey.
📆 Когда? 24 мая - 14 июня
🌎 Где? Zoom + записи
🎁 Забронируйте место по ссылке:
https://lp.educationmarine.com/chief-officer-podgotovka-dolzhnosti/
🧑✈️Новый курс
General Cargo & Heavy Lift Vessels – Chief Officer Course от проекта @EdMarine1.
Старший помощник на Multipurpose/Heavy Lift и General Cargo постоянно сталкивается с разными типами грузов. Ему нужно уметь быстро переключаться между погрузкой коилсов,ящиков на погрузку генератора весом 200 тонн, а потом еще погрузите балк.
⚓️Именно это и пугает всех тех, кто только начинает работать или планирует переходить в должность старпома
На курсе вы:
💥Получите необходимые знания от планирования погрузки до технического обслуживания судна.
💥 Узнаете важные нюансы при перевозке различных грузов
💥 Научитесь составлять Lifting Plans
💥 Узнаете нюансы при работе с хевиками
Курс поделен на 4 больших раздела и охватывает все тонкости работы старпома на Heavy Lift и General Cargo.
📆 Когда? 31 мая - 14 июня
🌎 Где? Zoom
Освойте должность старпома в комфортных для себя условиях.
https://lp.educationmarine.com/chief-officer-on-general-cargo-and-heavy-lift-vessels/
General Cargo & Heavy Lift Vessels – Chief Officer Course от проекта @EdMarine1.
Старший помощник на Multipurpose/Heavy Lift и General Cargo постоянно сталкивается с разными типами грузов. Ему нужно уметь быстро переключаться между погрузкой коилсов,ящиков на погрузку генератора весом 200 тонн, а потом еще погрузите балк.
⚓️Именно это и пугает всех тех, кто только начинает работать или планирует переходить в должность старпома
На курсе вы:
💥Получите необходимые знания от планирования погрузки до технического обслуживания судна.
💥 Узнаете важные нюансы при перевозке различных грузов
💥 Научитесь составлять Lifting Plans
💥 Узнаете нюансы при работе с хевиками
Курс поделен на 4 больших раздела и охватывает все тонкости работы старпома на Heavy Lift и General Cargo.
📆 Когда? 31 мая - 14 июня
🌎 Где? Zoom
Освойте должность старпома в комфортных для себя условиях.
https://lp.educationmarine.com/chief-officer-on-general-cargo-and-heavy-lift-vessels/
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Рыбак на Гавайях почувствовал себя героем фильма «Челюсти».
Мужчина на своей лодке спокойно рыбачил, как вдруг на него попыталась напасть огромная акула.
Повезло, что атака была всего одна, и пришлась она на корпус лодки. Человек не пострадал.
Мужчина на своей лодке спокойно рыбачил, как вдруг на него попыталась напасть огромная акула.
Повезло, что атака была всего одна, и пришлась она на корпус лодки. Человек не пострадал.
Работаете на General Cargo?
Старший помощник на Multipurpose/Heavy Lift и General Cargo постоянно сталкивается с разными типами грузов.
Ему нужно уметь быстро переключаться между погрузкой коилсов, ящиков на погрузку генератора весом 200 тонн, а потом еще погрузите балк.
⚓️Именно это и пугает всех тех, кто только начинает работать или планирует переходить в должность старпома
Для того, чтобы вы научились работать с разными типами грузов и справлялись с обязанностями старпома, команда проекта @EdMarine1 создали курс "General Cargo & Heavy Lift Vessels – Chief Officer Course".
На курсе вы:
💥Получите необходимые знания от планирования погрузки до технического обслуживания судна.
💥 Узнаете важные нюансы при перевозке различных грузов
💥 Научитесь составлять Lifting Plans
💥 Узнаете нюансы при работе с хевиками
Курс поделен на 4 больших раздела и охватывает все тонкости работы старпома на Multipurpose, Heavy Lift и General Cargo.
📆 Когда? 31 мая - 14 июня
🌎 Где? Zoom
Регистрируйтесь на курс по ссылке ниже:
https://lp.educationmarine.com/chief-officer-on-general-cargo-and-heavy-lift-vessels/
Старший помощник на Multipurpose/Heavy Lift и General Cargo постоянно сталкивается с разными типами грузов.
Ему нужно уметь быстро переключаться между погрузкой коилсов, ящиков на погрузку генератора весом 200 тонн, а потом еще погрузите балк.
⚓️Именно это и пугает всех тех, кто только начинает работать или планирует переходить в должность старпома
Для того, чтобы вы научились работать с разными типами грузов и справлялись с обязанностями старпома, команда проекта @EdMarine1 создали курс "General Cargo & Heavy Lift Vessels – Chief Officer Course".
На курсе вы:
💥Получите необходимые знания от планирования погрузки до технического обслуживания судна.
💥 Узнаете важные нюансы при перевозке различных грузов
💥 Научитесь составлять Lifting Plans
💥 Узнаете нюансы при работе с хевиками
Курс поделен на 4 больших раздела и охватывает все тонкости работы старпома на Multipurpose, Heavy Lift и General Cargo.
📆 Когда? 31 мая - 14 июня
🌎 Где? Zoom
Регистрируйтесь на курс по ссылке ниже:
https://lp.educationmarine.com/chief-officer-on-general-cargo-and-heavy-lift-vessels/
Forwarded from Зелена Україна
Сухой лиман в Черноморске загрязнен нефтепродуктами. Площадь разлива составила 172,5 тысяч квадратных метров. Утечка произошла с судна EXCALIBUR.
Установлено превышение содержания в воде нефтепродуктов в 70 раз. Сейчас инспекторы считают ущерб, нанесенный окружающей среде.
#У_нас_траблы
Установлено превышение содержания в воде нефтепродуктов в 70 раз. Сейчас инспекторы считают ущерб, нанесенный окружающей среде.
#У_нас_траблы
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🙀 Готовитесь к должности старпома на general cargo, но вас пугает большое количество грузов, с которыми вы столкнетесь?
Да, вас ждет действительно много разнообразных грузов. Но вы можете подготовиться ко всем вызовам заранее.
🚢Команда проекта @EdMarine1 аккумулировали свой опыт и опыт своих коллег и создали курс “General Cargo & Heavy Lift Vessels – Chief Officer Course”.
❗️Все подробности Артур Соколов, спикер курса, рассказал в этом видео. Смотрите и регистрируйтесь: https://lp.educationmarine.com/chief-officer-on-general-cargo-and-heavy-lift-vessels/
📆 Когда? 31 мая - 14 июня
🌎 Где? Zoom
Да, вас ждет действительно много разнообразных грузов. Но вы можете подготовиться ко всем вызовам заранее.
🚢Команда проекта @EdMarine1 аккумулировали свой опыт и опыт своих коллег и создали курс “General Cargo & Heavy Lift Vessels – Chief Officer Course”.
❗️Все подробности Артур Соколов, спикер курса, рассказал в этом видео. Смотрите и регистрируйтесь: https://lp.educationmarine.com/chief-officer-on-general-cargo-and-heavy-lift-vessels/
📆 Когда? 31 мая - 14 июня
🌎 Где? Zoom
Forwarded from Морской юрист Николай Гольбин
YouTube
В правительстве придумывают наказание для сбежавших мужчин
На этой неделе в одном из своих интервью министр МВД Игорь Клименко поделился инициативой о создании законопроекта, в котором разработают наказание мужчинам, незаконно выехавшим из Украины во время военного положения. Возможно ли это на практике и почему…
Forwarded from Ukrainian Seafarers Union (USU) official
Ну що ж - почнемо ?)
⚡️️Моє перше інтерв'ю після скандального затримання працівниками СБУ 14 грудня 2022 року - провокація підкупу чи я дійсно мала відношення до організації ОПГ?
( надсилайте свої думки у коментарі та я обов'язково надам відповідь )
За цей проміжок часу серед морської спільноти виникло багато запитань до мене як керівника "Українського об'єднання моряків"
📇️️️️️️деякі деталі з кримінальної справи ( на той момент угода ще не вступила у закону силу , не усі моменти можливо було розголошувати у цілях особистої безпеки )
Чому уклалась угода зі слідством?
Чому в угоді за "незаконний перетин державного кордону" вказали, що я не маю права обіймати посаду 3 року в Адміністрації судноплавства за напрямком саме дипломування моряків ?) 🤔
Застава у майже 2 млн , перерахування на ЗСУ 1.5 млн
🔥️️️️️️новини у системі дипломування моряків
👎️️️️️️💸️️️️️️чи працює нарешті постанова 992 КМУ чи ні?
*Інтерв'ю було знято декілька тижнів тому
Незабаром ще більше новин та деталей😉️️️️️️ про те , хто і як вплинув на те , щоб я опинилась у СІЗО та чому так трапилось
https://odesa.novyny.live/ru/khristina-korol-pro-svii-aresht-ta-viyizd-moriakiv-za-kordon-94946.html
⚡️️Моє перше інтерв'ю після скандального затримання працівниками СБУ 14 грудня 2022 року - провокація підкупу чи я дійсно мала відношення до організації ОПГ?
( надсилайте свої думки у коментарі та я обов'язково надам відповідь )
За цей проміжок часу серед морської спільноти виникло багато запитань до мене як керівника "Українського об'єднання моряків"
📇️️️️️️деякі деталі з кримінальної справи ( на той момент угода ще не вступила у закону силу , не усі моменти можливо було розголошувати у цілях особистої безпеки )
Чому уклалась угода зі слідством?
Чому в угоді за "незаконний перетин державного кордону" вказали, що я не маю права обіймати посаду 3 року в Адміністрації судноплавства за напрямком саме дипломування моряків ?) 🤔
Застава у майже 2 млн , перерахування на ЗСУ 1.5 млн
🔥️️️️️️новини у системі дипломування моряків
👎️️️️️️💸️️️️️️чи працює нарешті постанова 992 КМУ чи ні?
*Інтерв'ю було знято декілька тижнів тому
Незабаром ще більше новин та деталей😉️️️️️️ про те , хто і як вплинув на те , щоб я опинилась у СІЗО та чому так трапилось
https://odesa.novyny.live/ru/khristina-korol-pro-svii-aresht-ta-viyizd-moriakiv-za-kordon-94946.html
novyny.live
Выезд моряков за границу в 2023: какие варианты
Как сегодня морякам выехать за границу, какие существуют процедуры и работают ли они вообще – интервью.
Forwarded from Ukrainian Seafarers Union (USU) official
⚡️USU інформує⚡️
Повідомлення з ФБ сторінки міністерства Інфраструктури України
⚓ Моряки відтепер можуть подати заяву та отримати кваліфікаційні документи через представника.
Відповідні зміни до постанови №1499 були прийняті Урядом на засіданні Кабінету Міністрів України. Це спільна ініціатива Міністерства розвитку громад, територій та інфраструктури та Адміністрація судноплавства щодо вдосконалення процедури дипломування моряків в умовах воєнного стану.
У разі, якщо моряк знаходиться в рейсі, він може подати заяву та отримати кваліфікаційні документи дистанційно через довірену особу.
Нагадаємо, що зараз єдиним законним способом підтвердити професійну компетентність та отримати кваліфікаційні документи є звернення до Адміністрації судноплавства або ДП Моррічсервіс у встановленому Положенням порядку.
Положення про звання осіб командного складу морських суден та порядок їх присвоєння було розроблене Мінінфраструктури з метою усунення корупційних ризиків в процедурі дипломування та приведення її у відповідність міжнародним стандартам відповідно до Конвенції ПДНВ 1978 року.
ℹ️ За даними UNCTAD (Конференція ООН з питань торгівлі та розвитку), у 2021 році Україна зайняла 6 місце у світі за кількістю працюючих моряків, що становить понад 4% працівників морської галузі світу. Самі ж моряки щорічно забезпечують значний притік валюти в національну економіку та привозять в Україну в середньому близько 3-4 мільярдів доларів.
https://www.facebook.com/100064745704510/posts/pfbid0a2GXiDVvG12d9o3vA3Qajjki26ZbLqn9HfAZzbufR4msaUrsTjS5LS2ThHmCrdXSl/?mibextid=Nif5oz
Повідомлення з ФБ сторінки міністерства Інфраструктури України
⚓ Моряки відтепер можуть подати заяву та отримати кваліфікаційні документи через представника.
Відповідні зміни до постанови №1499 були прийняті Урядом на засіданні Кабінету Міністрів України. Це спільна ініціатива Міністерства розвитку громад, територій та інфраструктури та Адміністрація судноплавства щодо вдосконалення процедури дипломування моряків в умовах воєнного стану.
У разі, якщо моряк знаходиться в рейсі, він може подати заяву та отримати кваліфікаційні документи дистанційно через довірену особу.
Нагадаємо, що зараз єдиним законним способом підтвердити професійну компетентність та отримати кваліфікаційні документи є звернення до Адміністрації судноплавства або ДП Моррічсервіс у встановленому Положенням порядку.
Положення про звання осіб командного складу морських суден та порядок їх присвоєння було розроблене Мінінфраструктури з метою усунення корупційних ризиків в процедурі дипломування та приведення її у відповідність міжнародним стандартам відповідно до Конвенції ПДНВ 1978 року.
ℹ️ За даними UNCTAD (Конференція ООН з питань торгівлі та розвитку), у 2021 році Україна зайняла 6 місце у світі за кількістю працюючих моряків, що становить понад 4% працівників морської галузі світу. Самі ж моряки щорічно забезпечують значний притік валюти в національну економіку та привозять в Україну в середньому близько 3-4 мільярдів доларів.
https://www.facebook.com/100064745704510/posts/pfbid0a2GXiDVvG12d9o3vA3Qajjki26ZbLqn9HfAZzbufR4msaUrsTjS5LS2ThHmCrdXSl/?mibextid=Nif5oz
#новости #документы
🤦🏻♂️Наша песня хороша, начинай сначала! Возврат к коррупционным схемам в сфере дипломирования моряков ⚓️
Реформа системы дипломирования моряков была приостановлена постановлением Киевского окружного административного суда. В Министерстве инфраструктуры заявили, что такое решение является попыткой подорвать реформу и вернуться к коррупционным схемам 💸
Судья Балаклицкий из Киевского окружного административного суда по делу № 320/17353/23 принял решение, которое приостанавливает процесс дипломирования и фактически запрещает деятельность Администрации судоходства, связанную с этим. Министерство не согласно с таким решением и планирует подать апелляцию.
Министр инфраструктуры Александр Кубраков отметил, что они будут бороться за интересы украинских моряков и строить систему дипломирования без коррупции, с использованием онлайн-инструментов и международных практик.
Поскольку обжалование постановления не приостанавливает его выполнение, Администрация судоходства временно прекращает услуги по дипломированию моряков, определенные постановлением правительства.
Напомним, что в декабре 2022 года правительство приняло постановление, которое обеспечивает прозрачный механизм дипломирования и приводит законодательство в соответствие с международными конвенциями. За полгода реформы, Администрация судоходства наладила работу Государственной квалификационной комиссии моряков в Киеве и Одессе, а также готовится к запуску сервисов для моряков через портал Дія.
За это время более 2000 моряков получили квалификационные документы в рамках прозрачного и законного процесса. Экзамены проводятся с использованием международно признанной системы тестирования CES 6.0. 👨🏻💻
🤦🏻♂️Наша песня хороша, начинай сначала! Возврат к коррупционным схемам в сфере дипломирования моряков ⚓️
Реформа системы дипломирования моряков была приостановлена постановлением Киевского окружного административного суда. В Министерстве инфраструктуры заявили, что такое решение является попыткой подорвать реформу и вернуться к коррупционным схемам 💸
Судья Балаклицкий из Киевского окружного административного суда по делу № 320/17353/23 принял решение, которое приостанавливает процесс дипломирования и фактически запрещает деятельность Администрации судоходства, связанную с этим. Министерство не согласно с таким решением и планирует подать апелляцию.
Министр инфраструктуры Александр Кубраков отметил, что они будут бороться за интересы украинских моряков и строить систему дипломирования без коррупции, с использованием онлайн-инструментов и международных практик.
Поскольку обжалование постановления не приостанавливает его выполнение, Администрация судоходства временно прекращает услуги по дипломированию моряков, определенные постановлением правительства.
Напомним, что в декабре 2022 года правительство приняло постановление, которое обеспечивает прозрачный механизм дипломирования и приводит законодательство в соответствие с международными конвенциями. За полгода реформы, Администрация судоходства наладила работу Государственной квалификационной комиссии моряков в Киеве и Одессе, а также готовится к запуску сервисов для моряков через портал Дія.
За это время более 2000 моряков получили квалификационные документы в рамках прозрачного и законного процесса. Экзамены проводятся с использованием международно признанной системы тестирования CES 6.0. 👨🏻💻
Forwarded from Морской юрист Николай Гольбин
Вы спрашивали — я отвечаю👇
https://www.youtube.com/watch?v=8R44OND6C_U
https://www.youtube.com/watch?v=8R44OND6C_U
YouTube
Ответственность за невозврат в срок по разрешению ТЦК
Если вы выехали за границу по разрешению ТЦК, но по разным причинам не успеваете вернуться в указанный срок — какое наказание предусмотрено за это. И ответ на самый частый вопрос: Стоит ли возвращаться в Украину? А также о том, реально ли получить повторное…