This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Греции экипаж парома столкнул пассажира за борт под винты судна.
Экипаж парома Blue Horizon, собиравшийся отправиться из Пирея в Ираклион в Греции, сбросил 36-летнего мужчину за борт под винты судна. Пассажир погиб, а судовую команду арестовали.
#новости
Экипаж парома Blue Horizon, собиравшийся отправиться из Пирея в Ираклион в Греции, сбросил 36-летнего мужчину за борт под винты судна. Пассажир погиб, а судовую команду арестовали.
#новости
Forwarded from Морской юрист Николай Гольбин
Итак, друзья)) готовы? Сразу с главного.
⚠️ Таким образом, своей деятельностью иностранная международная неправительственная организация International Transport Workers Federation представляет угрозу конституционному строю Российской Федерации.
❗️ По результатам проверки Генеральная прокуратура РФ приняла решение о признании нежелательной деятельности международной неправительственной организации International Transport Workers Federation, Великобритания.
⚠️ Таким образом, своей деятельностью иностранная международная неправительственная организация International Transport Workers Federation представляет угрозу конституционному строю Российской Федерации.
❗️ По результатам проверки Генеральная прокуратура РФ приняла решение о признании нежелательной деятельности международной неправительственной организации International Transport Workers Federation, Великобритания.
💥Шанс для кадетов: совместный проект ХДМА и ЛМА.
Профсоюз работников морского транспорта Украины, при поддержке ITF Seafarers' Trust, предоставил 10 спонсорских мест в Литовской морской академии для кадетов, поступивших в ХДМА в текущем учебном году. Проект включает оплату первого учебного года в обоих учебных заведениях и проживание в кампусе академии в Клайпеде.
4 сентября была проведена онлайн-презентация проекта, в рамках которой будут отобраны курсанты, соответствующие критериям спонсоров, включая средний балл поступления, знание английского языка и дополнительные навыки и таланты.
Важно отметить, что 1 сентября 2022 года ПРМТУ, ITF Seafarers' Trust, ХДМА и ЛМА подписали Меморандум о сотрудничестве. В результате 50 курсантов третьего курса ХДМА успешно завершили год обучения в ЛМА, получив два образовательных диплома: украинский и литовский.
"Наш пилотный проект с ХДМА и ЛМА при поддержке ITF Seafarers' Trust оказался очень успешным и продемонстрировал отличные результаты. Поэтому мы рассматриваем вопрос о продолжении этой инициативы для молодых курсантов. Несмотря на текущую ситуацию, молодежь нуждается в знаниях и новых возможностях", - подчеркнул Глава ПРМТУ Олег Григорюк.
Профсоюз работников морского транспорта Украины, при поддержке ITF Seafarers' Trust, предоставил 10 спонсорских мест в Литовской морской академии для кадетов, поступивших в ХДМА в текущем учебном году. Проект включает оплату первого учебного года в обоих учебных заведениях и проживание в кампусе академии в Клайпеде.
4 сентября была проведена онлайн-презентация проекта, в рамках которой будут отобраны курсанты, соответствующие критериям спонсоров, включая средний балл поступления, знание английского языка и дополнительные навыки и таланты.
Важно отметить, что 1 сентября 2022 года ПРМТУ, ITF Seafarers' Trust, ХДМА и ЛМА подписали Меморандум о сотрудничестве. В результате 50 курсантов третьего курса ХДМА успешно завершили год обучения в ЛМА, получив два образовательных диплома: украинский и литовский.
"Наш пилотный проект с ХДМА и ЛМА при поддержке ITF Seafarers' Trust оказался очень успешным и продемонстрировал отличные результаты. Поэтому мы рассматриваем вопрос о продолжении этой инициативы для молодых курсантов. Несмотря на текущую ситуацию, молодежь нуждается в знаниях и новых возможностях", - подчеркнул Глава ПРМТУ Олег Григорюк.
С 1 января 2024 года начинают действовать изменения в Международном кодексе по спасательным средствам (LSA Code), связанные с требованиями к спасательным шлюпкам, спусковым и посадочным устройствам. Эти изменения были приняты Международной морской организацией (IMO).
Основная поправка заключается в возможности освобождения от обязательства обеспечивать механическую энергию для поворота спасательной шлюпки в положение за борт без использования гидроаккумулятора.
В пункт 6.1.1.3 главы VI Международного кодекса по спасательным средствам (спусковые и посадочные средства) вносится следующее:
спуск обслуживаемых спусковым устройством спасательной шлюпки, спасательного плота или дежурной шлюпки с полной нагрузкой и снабжением, а также порожнем, не должен обеспечиваться какими-либо способами, иными чем с помощью силы тяжести или накопленной механической энергии, не зависящей от судовых источников энергии. Тем не менее на грузовых судах, оборудованных спасательной шлюпкой, не входящей в состав судовых спасательных средств, массой не более 700 кг в полностью снаряженном состоянии, с двигателем, но без экипажа, не требуется чтобы спуск такой шлюпки обеспечивался накопленной механической энергией при условии, что ручной подъем из исходного положения и поворот в посадочное положение может осуществить один человек, усилие на рукоятке не превышает 150 Н при максимальном радиусе кривошипа 350 мм и предусмотрены средства, обладающие достаточной прочностью, такие как натяжные тросы, для прижатия спасательной шлюпки к борту судна и удержания ее у борта, чтобы человек мог безопасно сесть на борт.
Основная поправка заключается в возможности освобождения от обязательства обеспечивать механическую энергию для поворота спасательной шлюпки в положение за борт без использования гидроаккумулятора.
В пункт 6.1.1.3 главы VI Международного кодекса по спасательным средствам (спусковые и посадочные средства) вносится следующее:
спуск обслуживаемых спусковым устройством спасательной шлюпки, спасательного плота или дежурной шлюпки с полной нагрузкой и снабжением, а также порожнем, не должен обеспечиваться какими-либо способами, иными чем с помощью силы тяжести или накопленной механической энергии, не зависящей от судовых источников энергии. Тем не менее на грузовых судах, оборудованных спасательной шлюпкой, не входящей в состав судовых спасательных средств, массой не более 700 кг в полностью снаряженном состоянии, с двигателем, но без экипажа, не требуется чтобы спуск такой шлюпки обеспечивался накопленной механической энергией при условии, что ручной подъем из исходного положения и поворот в посадочное положение может осуществить один человек, усилие на рукоятке не превышает 150 Н при максимальном радиусе кривошипа 350 мм и предусмотрены средства, обладающие достаточной прочностью, такие как натяжные тросы, для прижатия спасательной шлюпки к борту судна и удержания ее у борта, чтобы человек мог безопасно сесть на борт.
Правила заполнения Послужной книжки моряка (ПКМ) старого и нового образца.
Морякам, у которых ПКМ старого образца с неограниченным сроком действия👇🏻
🔹Нет необходимости менять их сейчас.
🔹Можно продолжать заполнять их до конца.
🔹Не важно, по каким правилам вносятся записи в ПКМ старого формата, старыми или новыми.
🔹Главное - сведения о стаже работы на судне должны вноситься в соответствии с требованиями Конвенции ПДНВ 1978 года.
Тем, у кого уже есть ПКМ нового образца, нужно заполнять их согласно новым правилам, утвержденным Приказом Мининфраструктуры от 23 июня 2023 года № 535.
Морякам, у которых ПКМ старого образца с неограниченным сроком действия👇🏻
🔹Нет необходимости менять их сейчас.
🔹Можно продолжать заполнять их до конца.
🔹Не важно, по каким правилам вносятся записи в ПКМ старого формата, старыми или новыми.
🔹Главное - сведения о стаже работы на судне должны вноситься в соответствии с требованиями Конвенции ПДНВ 1978 года.
Тем, у кого уже есть ПКМ нового образца, нужно заполнять их согласно новым правилам, утвержденным Приказом Мининфраструктуры от 23 июня 2023 года № 535.
🇹🇷Турецкий сухогруз подвергся взрыву в четверг в Черном море возле побережья Румынии, но получил незначительные повреждения.
Инцидент произошел в 11 морских милях к северу от города Сулина.
После взрыва судно стало на якорь, чтобы оценить масштаб повреждений, и примерно через три часа возобновило движение. Никто из членов экипажа не пострадал.
Инцидент произошел в 11 морских милях к северу от города Сулина.
После взрыва судно стало на якорь, чтобы оценить масштаб повреждений, и примерно через три часа возобновило движение. Никто из членов экипажа не пострадал.
🇮🇱 Работа двух основных израильских портов Ашдод и Хайфа не нарушена, несмотря на военный конфликт.
Израильско-палестинский конфликт не повлиял на графики контейнерных перевозок в двух основных израильских портах Ашдод и Хайфа, в них продолжалась обработка судов и по состоянию на 9 октября 2023 года никаких отклонений от направления судов не было.
Общие объемы обработки контейнеров в Израиле составляют всего 0,4% мирового объема.
Израильско-палестинский конфликт не повлиял на графики контейнерных перевозок в двух основных израильских портах Ашдод и Хайфа, в них продолжалась обработка судов и по состоянию на 9 октября 2023 года никаких отклонений от направления судов не было.
Общие объемы обработки контейнеров в Израиле составляют всего 0,4% мирового объема.
Деньги не пахнут?🤔
🇮🇳 Индия заключила договор с россией на постройку 24 грузовых судов класса "река-море". Все закончить обещают до конца 2027 года.
Мировые санкции вынуждают россию искать обходные пути доставки своих грузов.
🇮🇳 Индия заключила договор с россией на постройку 24 грузовых судов класса "река-море". Все закончить обещают до конца 2027 года.
Мировые санкции вынуждают россию искать обходные пути доставки своих грузов.
А ты счастлив?
Согласно последнему ежеквартальному опросу NorthStandard, Idwal, а также при поддержке Inmarsat, индекс счастья моряков вызвал большую обеспокоенность.
Это уже третье подряд снижения уровня счастья моряков.
Опрос состоит из 10 ключевых вопросов об их работе и жизни.
Главными факторами неудовлетворенностями своей работой называют:
🔹 сильная нагрузка;
🔹 ограничения на посещение городов во время нахождения в порту;
🔹 снижение заработной планы;
🔹 питание.
А как вы оцениваете свое удовлетворение работой?👇🏻
Согласно последнему ежеквартальному опросу NorthStandard, Idwal, а также при поддержке Inmarsat, индекс счастья моряков вызвал большую обеспокоенность.
Это уже третье подряд снижения уровня счастья моряков.
Опрос состоит из 10 ключевых вопросов об их работе и жизни.
Главными факторами неудовлетворенностями своей работой называют:
🔹 сильная нагрузка;
🔹 ограничения на посещение городов во время нахождения в порту;
🔹 снижение заработной планы;
🔹 питание.
А как вы оцениваете свое удовлетворение работой?👇🏻
Во время сегодняшней тревоги в Одесской области, ракета рашистов попала в гражданское судно под флагом Либерии в тот момент, когда оно заходило в порт.
3 члена экипажа – граждане Филиппин – ранены, один из них госпитализирован. К сожалению, есть и погибшие - это Лоцман, ещё один работник порта получил ранения.
3 члена экипажа – граждане Филиппин – ранены, один из них госпитализирован. К сожалению, есть и погибшие - это Лоцман, ещё один работник порта получил ранения.
КРЮИНГИ УКРАИНЫ 🇺🇦
🪧 https://www.tg-me.com/UkrCrewingsGroup
🟢 ВАКАНСИИ ДЛЯ МОРЯКОВ
🟢 АКТУАЛЬНЫЕ НОВОСТИ
🟢 МОРСКОЙ ЧАТ 💬
🪧 https://www.tg-me.com/UkrCrewingsGroup
🟢 ВАКАНСИИ ДЛЯ МОРЯКОВ
🟢 АКТУАЛЬНЫЕ НОВОСТИ
🟢 МОРСКОЙ ЧАТ 💬
Telegram
КРЮИНГИ УКРАИНЫ 🇺🇦 (ВАКАНСИИ)
Работа в море, Морские крюинговые компании Украины и Европы
По сотрудничеству писать: @Nikolay_FSW
По сотрудничеству писать: @Nikolay_FSW
Запущены два новых спутника, способные обнаруживать суда в любой точке мира.
🚀Ракета Falcon 9 от SpaceX успешно вывела на орбиту спутники 🛰BRO-10 и 🛰BRO-11, предназначенные для геолокации 🚢судов. Эти спутники присоединились к группировке из 11 аппаратов компании Unseenlabs, крупного разработчика в области радиочастотных данных.
Спутники предназначены для мониторинга ситуации на море с использованием технологии, позволяющей обнаруживать присутствие судов, совершающих законные или незаконные действия, в любой точке мира.
🚀Ракета Falcon 9 от SpaceX успешно вывела на орбиту спутники 🛰BRO-10 и 🛰BRO-11, предназначенные для геолокации 🚢судов. Эти спутники присоединились к группировке из 11 аппаратов компании Unseenlabs, крупного разработчика в области радиочастотных данных.
Спутники предназначены для мониторинга ситуации на море с использованием технологии, позволяющей обнаруживать присутствие судов, совершающих законные или незаконные действия, в любой точке мира.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Друзі, наші воїни з 137 ОБМП, які знищують ворога на Лівобережжі потребують нашої допомоги! Їм не хватає очей вночі та вони відкрили збір на нічний дрон Mavic 3T. Просимо всіх небайдужих долучитися, хлопці працюють задля нас всіх!
- номер монобанки
4441114425758545
-Посилання на монобанку
https://send.monobank.ua/jar/A6s7ZjAwh4?fbclid=PAAaZOf_FZ6Xxg_kOAe1n0K23xa6LPQx3u-A76143gSXSklrWQgZkfN_hg6Uw_aem_AVanaTrMyDaNWH1z772msrTzKyqckX6m0T7nS96dAhNqk1asQ6xNZk4hJ1ldo9UCJ9w
- номер монобанки
4441114425758545
-Посилання на монобанку
https://send.monobank.ua/jar/A6s7ZjAwh4?fbclid=PAAaZOf_FZ6Xxg_kOAe1n0K23xa6LPQx3u-A76143gSXSklrWQgZkfN_hg6Uw_aem_AVanaTrMyDaNWH1z772msrTzKyqckX6m0T7nS96dAhNqk1asQ6xNZk4hJ1ldo9UCJ9w
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сильный шторм разломал судно пополам у берегов Турции 😬
Сухогруз Pallada шел из Одессы в Турцию, но не дошел. К счастью, весь экипаж удалось эвакуировать, никто не пострадал.
Сухогруз Pallada шел из Одессы в Турцию, но не дошел. К счастью, весь экипаж удалось эвакуировать, никто не пострадал.
Йеменские хуситы захватили судно Galaxy Leader в Красном море.
На момент захвата судна, на борту находились 22 человека, среди которых есть и 🇺🇦 украинцы.
Ответственность за захват судна взяла на себя хуситская группировка "Ансар Алла" из Йемена.
ЦАХАЛ подтвердил факт похищения судна в Красном море, назвав атаку "серьезным инцидентом глобального масштаба". При этом в ЦАХАЛ подчеркнули, что захваченное судно не является израильским, так как кораблем управляет международный экипаж, в составе которого нет ни одного израильтянина.
На момент захвата судна, на борту находились 22 человека, среди которых есть и 🇺🇦 украинцы.
Ответственность за захват судна взяла на себя хуситская группировка "Ансар Алла" из Йемена.
ЦАХАЛ подтвердил факт похищения судна в Красном море, назвав атаку "серьезным инцидентом глобального масштаба". При этом в ЦАХАЛ подчеркнули, что захваченное судно не является израильским, так как кораблем управляет международный экипаж, в составе которого нет ни одного израильтянина.
