Дым, дыры и доверие
Представляем еженедельный рейтинг «Антигерои недели — Проблемы Арктики. Неделя 26».
Михаил Котюков
Лес в Красноярском крае снова горит. Более 500 гектаров охвачены огнём — и это только по официальным данным. 17 действующих пожаров, 344 человека и 14 машин против стихии, которая возвращается из года в год. Пока одни очаги локализуют, появляются новые. Итог: воздух — серый, тревога — постоянная. Планов много, а устойчивой системы — нет.
Айсен Николаев
«Мы вместе» — но не с законом. В Якутии задержан руководитель волонтёрского штаба, который координировал многомиллионные гранты и акции в поддержку бойцов СВО. Теперь Айыллаан Винокуров — фигурант дела о мошенничестве. Он возглавлял сразу несколько инициативных движений, занимался гуманитарной помощью. Подозрения — серьёзные, а тень от скандала ложится не только на активиста, но и на систему, где общественное доверие снова обмануто.
Артур Парфенчиков
В Петрозаводске людей продолжают держать в разваливающихся домах. Без воды, с прохудившимися крышами и фундаментом — в аварийном жилье, признанном таковым ещё в 2017–2018 годах. СК возбудил дело о халатности, но только в этом июне, спустя годы жалоб и просроченных сроков. Проблема оказалась настолько системной, что в Карелию выехала комиссия из Москвы. Кажется, местные чиновники расселяют не людей, а обещания. Люди — ждут.
С морским приветом, @sevmorput
Представляем еженедельный рейтинг «Антигерои недели — Проблемы Арктики. Неделя 26».
Михаил Котюков
Лес в Красноярском крае снова горит. Более 500 гектаров охвачены огнём — и это только по официальным данным. 17 действующих пожаров, 344 человека и 14 машин против стихии, которая возвращается из года в год. Пока одни очаги локализуют, появляются новые. Итог: воздух — серый, тревога — постоянная. Планов много, а устойчивой системы — нет.
Айсен Николаев
«Мы вместе» — но не с законом. В Якутии задержан руководитель волонтёрского штаба, который координировал многомиллионные гранты и акции в поддержку бойцов СВО. Теперь Айыллаан Винокуров — фигурант дела о мошенничестве. Он возглавлял сразу несколько инициативных движений, занимался гуманитарной помощью. Подозрения — серьёзные, а тень от скандала ложится не только на активиста, но и на систему, где общественное доверие снова обмануто.
Артур Парфенчиков
В Петрозаводске людей продолжают держать в разваливающихся домах. Без воды, с прохудившимися крышами и фундаментом — в аварийном жилье, признанном таковым ещё в 2017–2018 годах. СК возбудил дело о халатности, но только в этом июне, спустя годы жалоб и просроченных сроков. Проблема оказалась настолько системной, что в Карелию выехала комиссия из Москвы. Кажется, местные чиновники расселяют не людей, а обещания. Люди — ждут.
С морским приветом, @sevmorput
❤2👏1🤬1
Симфония рекордов и бурый на бис
Представляем еженедельный рейтинг «Звёзды недели — Удивительная Арктика. Неделя 26».
Андрей Чибис
«Север — в моде»
Мурманская область побила исторический рекорд: в 2024 году её посетили более 760 тыс. туристов, в том числе 61 тыс. иностранцев. Снежные пейзажи, северное сияние, рыбалка и гастротуры — Кольский полуостров становится настоящей точкой притяжения. Всё больше гостей из Китая, Таиланда, Ирана выбирают Арктику для новых впечатлений. А сам регион уверенно превращается в флагман северного туризма России.
Михаил Котюков
«Симфония угля»
В Красноярском крае зазвучала настоящая угольная ода: разрезы «СУЭК-Красноярск» отгрузили двухмиллиардную тонну бурого угля. Это не просто цифра — это 75 лет труда, династий, машин и энтузиазма. Роторные экскаваторы работали под музыку филармонии, а старожилы угледобычи передавали эстафету молодым.
Айсен Николаев
«Гость из тайги»
В Якутии медведь решил, что ночь — время для визита. В Айхале хищник разбил окно и забрался в дом, где спали мать и дети. Всё обошлось, но эта история напоминает: природа Арктики рядом, и порой она выходит за рамки леса. Сейчас ведутся поиски зверя, а в посёлке установлены посты наблюдения.
С морским приветом, @sevmorput
Представляем еженедельный рейтинг «Звёзды недели — Удивительная Арктика. Неделя 26».
Андрей Чибис
«Север — в моде»
Мурманская область побила исторический рекорд: в 2024 году её посетили более 760 тыс. туристов, в том числе 61 тыс. иностранцев. Снежные пейзажи, северное сияние, рыбалка и гастротуры — Кольский полуостров становится настоящей точкой притяжения. Всё больше гостей из Китая, Таиланда, Ирана выбирают Арктику для новых впечатлений. А сам регион уверенно превращается в флагман северного туризма России.
Михаил Котюков
«Симфония угля»
В Красноярском крае зазвучала настоящая угольная ода: разрезы «СУЭК-Красноярск» отгрузили двухмиллиардную тонну бурого угля. Это не просто цифра — это 75 лет труда, династий, машин и энтузиазма. Роторные экскаваторы работали под музыку филармонии, а старожилы угледобычи передавали эстафету молодым.
Айсен Николаев
«Гость из тайги»
В Якутии медведь решил, что ночь — время для визита. В Айхале хищник разбил окно и забрался в дом, где спали мать и дети. Всё обошлось, но эта история напоминает: природа Арктики рядом, и порой она выходит за рамки леса. Сейчас ведутся поиски зверя, а в посёлке установлены посты наблюдения.
С морским приветом, @sevmorput
❤5👍1
Россию обеспокоил статус архипелага Шпицберген
На фоне системного нагнетания напряженности арктическим крылом НАТО Россия раскритиковала попытки втягивания демилитаризованного архипелага Шпицберген в орбиту военно-политического планирования Норвегии с подключением США и НАТО.
В частности, Москву беспокоят объекты двойного назначения, которые позволяют выполнять задачи военно-прикладного характера наряду с гражданскими. Согласно договору о Шпицбергене от 1920 года, на архипелаге не могут располагаться объекты военной инфраструктуры.
В основном это касается использования в военных целях данных, полученных с расположенных на архипелаге объектов космического мониторинга. Кроме этого, на островах работают норвежские метеостанции, снабжающие актуальными сводками корабли НАТО.
Норвегия также придерживается узкой интерпретации положения договора от 1920 года — официальный Осло не считает за нарушение заход военных кораблей в порты архипелага или пролет военных самолетов над его территорией, что расходится с российской позицией.
Между тем попытки милитаризации архипелага несут серьезную угрозу российской логистике в северных водах — в случае реального конфликта размещение на Шпицбергене военной инфраструктуры НАТО де-факто блокирует морские порты Мурманска и Архангельска.
В дополнение к этому Шпицберген в статусе суверенной территории государства-члена НАТО располагается в непосредственной близости от базирующихся на Кольском полуострове стратегических ядерных сил России и прикрывающего их Северного флота.
В этом контексте Москве необходимо противостоять негативным сценариям с вовлечением архипелага в стратегические планы возможного конфликта России и НАТО. При этом отметим, что эскалация конфликтного потенциала в регионе пока носит лишь гипотетический характер.
С морским приветом, @sevmorput
На фоне системного нагнетания напряженности арктическим крылом НАТО Россия раскритиковала попытки втягивания демилитаризованного архипелага Шпицберген в орбиту военно-политического планирования Норвегии с подключением США и НАТО.
В частности, Москву беспокоят объекты двойного назначения, которые позволяют выполнять задачи военно-прикладного характера наряду с гражданскими. Согласно договору о Шпицбергене от 1920 года, на архипелаге не могут располагаться объекты военной инфраструктуры.
В основном это касается использования в военных целях данных, полученных с расположенных на архипелаге объектов космического мониторинга. Кроме этого, на островах работают норвежские метеостанции, снабжающие актуальными сводками корабли НАТО.
Норвегия также придерживается узкой интерпретации положения договора от 1920 года — официальный Осло не считает за нарушение заход военных кораблей в порты архипелага или пролет военных самолетов над его территорией, что расходится с российской позицией.
Между тем попытки милитаризации архипелага несут серьезную угрозу российской логистике в северных водах — в случае реального конфликта размещение на Шпицбергене военной инфраструктуры НАТО де-факто блокирует морские порты Мурманска и Архангельска.
В дополнение к этому Шпицберген в статусе суверенной территории государства-члена НАТО располагается в непосредственной близости от базирующихся на Кольском полуострове стратегических ядерных сил России и прикрывающего их Северного флота.
В этом контексте Москве необходимо противостоять негативным сценариям с вовлечением архипелага в стратегические планы возможного конфликта России и НАТО. При этом отметим, что эскалация конфликтного потенциала в регионе пока носит лишь гипотетический характер.
С морским приветом, @sevmorput
🔥8❤2💯2🤬1
Кадровый вектор Арктики: Ямал переходит к адресной настройке
Обеспечение кадрами — один из системных вызовов для развития Арктической зоны. Масштабные инфраструктурные проекты, строительство соцобъектов, запуск новых производств формируют устойчивый спрос на квалифицированных специалистов и рабочие руки. При этом сама специфика Арктики требует не просто численного заполнения вакансий, а продуманной кадровой политики, способной удерживать людей в сложных климатических и бытовых условиях.
На этом фоне ЯНАО делает ставку на инфраструктуру подбора: в округе начал работу региональный рекрутинговый центр «Работа на Ямале». Созданный по инициативе губернатора Дмитрия Артюхова, он работает как интегратор между соискателями и работодателями, предлагая не потоковое, а персонализированное решение задачи.
Центр сопровождает весь цикл — от поиска специалиста до его адаптации в новой среде. В штате уже 32 профессиональных рекрутера, а первые трудоустройства коснулись наиболее дефицитных сфер — медицины, образования и управления. В числе кейсов — подбор руководителя аэропортовой инфраструктуры, критически важной для северных логистических цепочек.
Более 17 тысяч вакансий в округе подтверждают актуальность кадровой повестки. При этом акцент на «точечную кастомизацию» под работодателя может стать рабочей моделью для других субъектов АЗРФ, где запрос на профессионалов столь же стабилен, как северный климат.
Ямал последовательно наращивает управленческий инструментарий и демонстрирует, что качественное кадровое планирование — не эпизодическая мера, а часть региональной стратегии.
С морским приветом, @sevmorput
Обеспечение кадрами — один из системных вызовов для развития Арктической зоны. Масштабные инфраструктурные проекты, строительство соцобъектов, запуск новых производств формируют устойчивый спрос на квалифицированных специалистов и рабочие руки. При этом сама специфика Арктики требует не просто численного заполнения вакансий, а продуманной кадровой политики, способной удерживать людей в сложных климатических и бытовых условиях.
На этом фоне ЯНАО делает ставку на инфраструктуру подбора: в округе начал работу региональный рекрутинговый центр «Работа на Ямале». Созданный по инициативе губернатора Дмитрия Артюхова, он работает как интегратор между соискателями и работодателями, предлагая не потоковое, а персонализированное решение задачи.
Центр сопровождает весь цикл — от поиска специалиста до его адаптации в новой среде. В штате уже 32 профессиональных рекрутера, а первые трудоустройства коснулись наиболее дефицитных сфер — медицины, образования и управления. В числе кейсов — подбор руководителя аэропортовой инфраструктуры, критически важной для северных логистических цепочек.
Более 17 тысяч вакансий в округе подтверждают актуальность кадровой повестки. При этом акцент на «точечную кастомизацию» под работодателя может стать рабочей моделью для других субъектов АЗРФ, где запрос на профессионалов столь же стабилен, как северный климат.
Ямал последовательно наращивает управленческий инструментарий и демонстрирует, что качественное кадровое планирование — не эпизодическая мера, а часть региональной стратегии.
С морским приветом, @sevmorput
👍7❤4
Ставка на лед: судостроение как вектор северной политики
Три ключевых сигнала из федеральной повестки за последние дни — и все в пользу Арктики.
Во-первых, Владимир Путин в очередной раз обозначил Арктику как приоритетное направление развития страны:
Слова, сказанные в рамках молодежной повестки, звучат как стратегическая декларация: речь идет не о том, что будет, а о том, что уже началось.
Во-вторых, Президент прямо указал на необходимость наращивания атомного ледокольного флота — для обеспечения круглогодичной навигации по Севморпути. Заказчики и исполнители обозначены — Объединённая судостроительная корпорация и смежные предприятия. Подразумевается и федеральный контроль за реализацией: ледокол — не только судно, но и символ присутствия государства в Арктике.
В-третьих, премьер Михаил Мишустин дал количественный прогноз: более 1500 судов и единиц морской техники до 2036 года. Это уже не политическая декларация, а параметризированная производственная задача. Ключевые направления — атомные ледоколы, газо- и нефтеналивные танкеры, а также суда класса «река-море» для обеспечения речной логистики из Сибири и Урала в сторону Северного морского пути.
Важно, что в риторике руководства прослеживается долгосрочная логика: связка промышленной политики, логистики и безопасности. Но вызовы также остаются — санкционное давление, дефицит мощностей, узкие места в цепочках кооперации, кадровая нехватка. Опыт Балтийского завода, где серийное строительство идет уже по отлаженной схеме, показывает: только системная инженерия делает арктический флот реальностью.
С морским приветом, @sevmorput
Три ключевых сигнала из федеральной повестки за последние дни — и все в пользу Арктики.
Во-первых, Владимир Путин в очередной раз обозначил Арктику как приоритетное направление развития страны:
«Теперь очевидно, что будущее России — за Арктикой».
Слова, сказанные в рамках молодежной повестки, звучат как стратегическая декларация: речь идет не о том, что будет, а о том, что уже началось.
Во-вторых, Президент прямо указал на необходимость наращивания атомного ледокольного флота — для обеспечения круглогодичной навигации по Севморпути. Заказчики и исполнители обозначены — Объединённая судостроительная корпорация и смежные предприятия. Подразумевается и федеральный контроль за реализацией: ледокол — не только судно, но и символ присутствия государства в Арктике.
В-третьих, премьер Михаил Мишустин дал количественный прогноз: более 1500 судов и единиц морской техники до 2036 года. Это уже не политическая декларация, а параметризированная производственная задача. Ключевые направления — атомные ледоколы, газо- и нефтеналивные танкеры, а также суда класса «река-море» для обеспечения речной логистики из Сибири и Урала в сторону Северного морского пути.
Важно, что в риторике руководства прослеживается долгосрочная логика: связка промышленной политики, логистики и безопасности. Но вызовы также остаются — санкционное давление, дефицит мощностей, узкие места в цепочках кооперации, кадровая нехватка. Опыт Балтийского завода, где серийное строительство идет уже по отлаженной схеме, показывает: только системная инженерия делает арктический флот реальностью.
С морским приветом, @sevmorput
🔥5
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Чукотка на связи: пилотный северный завоз выполняется по графику
Губернатор Чукотки Владислав Кузнецов доложил Владимиру Путину о ходе реализации пилотного проекта единого оператора северного завоза. Этот механизм впервые тестируется на территории ЧАО и, по заявлению главы региона, уже показывает устойчивую логистическую динамику.
По итогам текущей навигации на чукотский полуостров будет доставлено 154 тыс. тонн нефтепродуктов, 182 тыс. тонн угля и 24 тыс. тонн продовольственных и непродовольственных грузов. Последние составляют 90% от общего объема поставок. Таким образом, соблюдение графика северного завоза позволяет рассчитывать на стабилизацию цен в регионе и сохранение устойчивости потребительского рынка в осенне-зимний период.
Отдельный акцент — на масштабировании чукотской практики. Проект будет применён ко всем арктическим регионам с 2026 года. В этой связи губернатор Кузнецов передал предложения по корректировке механизмов поддержки, включая увеличение действующего кредитного лимита для Чукотки, который на сегодняшний день составляет 10 млрд рублей.
Промежуточные итоги пилота позволяют рассматривать модель единого оператора как потенциальную основу для системной трансформации логистики в Арктике.
С морским приветом, @sevmorput
Губернатор Чукотки Владислав Кузнецов доложил Владимиру Путину о ходе реализации пилотного проекта единого оператора северного завоза. Этот механизм впервые тестируется на территории ЧАО и, по заявлению главы региона, уже показывает устойчивую логистическую динамику.
По итогам текущей навигации на чукотский полуостров будет доставлено 154 тыс. тонн нефтепродуктов, 182 тыс. тонн угля и 24 тыс. тонн продовольственных и непродовольственных грузов. Последние составляют 90% от общего объема поставок. Таким образом, соблюдение графика северного завоза позволяет рассчитывать на стабилизацию цен в регионе и сохранение устойчивости потребительского рынка в осенне-зимний период.
Отдельный акцент — на масштабировании чукотской практики. Проект будет применён ко всем арктическим регионам с 2026 года. В этой связи губернатор Кузнецов передал предложения по корректировке механизмов поддержки, включая увеличение действующего кредитного лимита для Чукотки, который на сегодняшний день составляет 10 млрд рублей.
Промежуточные итоги пилота позволяют рассматривать модель единого оператора как потенциальную основу для системной трансформации логистики в Арктике.
С морским приветом, @sevmorput
🔥7🤡3❤1👍1
Северный завоз обсудили в Кремле
Арктическая повестка стала одной из ключевых тем на совещании президента Владимира Путина с членами кабмина. В частности, на мероприятии подробно обсуждался северный завоз. В итоге глава государства поручил правительству увеличить финансирование соответствующих программ.
На текущий год запланированный объем северного завоза составляет 3,4 млн тонн. В перечень основных грузов входят 2 млн тонн угля, 1,1 млн тонн нефтепродуктов, 300 тысяч тонн продовольствия, медикаментов и товаров народного потребления.
На текущий момент график завоза опережает плановые цифры — выполнено 103%, это 1,5 млн тонн. В целом уровень выполнения годового плана составляет 44%, все логистические операции идут в графике.
В 2025 году впервые отрабатывается приоритетная перевозка грузов северного завоза, налажен оперативный мониторинг доставки социально значимых грузов в смешанном железнодорожно-водном сообщении.
Предварительные результаты позитивные — количество контейнеров для получателей на северных территориях с рисками срыва сроков поставки за год снизилось в 37 раз. Одновременно ведется работа по созданию цифрового двойника северного завоза, его опробуют до конца года.
Для 14 субъектов установлены отдельные лимиты казначейских кредитов на осуществление завоза этого года, их общий объем составил почти 13 млрд рублей. На сегодня 10 млрд уже выбраны.
Ряд субъектов отметили рост затрат на финансирование завоза. Причина — рост процентов по кредитам. Пока эти затраты частично покрываются из лимитов казначейских кредитов, в дальнейшем правительство определит объем соответствующих компенсаций.
Главным интересантом в этом вопросе выступает Якутия, в которую должны завезти порядка 1,4 млн тонн грузов. Стоимость северного завоза для республики в текущем сезоне составит 39 млрд рублей, дефицит финансирования на сегодня оценивается в 9,5 млрд рублей.
При этом основным фактором рисков для северного завоза на горизонте ближайших лет участники совещания назвали качество водного флота. Он обеспечивает более 90% от совокупного объема доставки, однако уже сейчас нуждается в запуске масштабной программы обновления.
С морским приветом, @sevmorput
Арктическая повестка стала одной из ключевых тем на совещании президента Владимира Путина с членами кабмина. В частности, на мероприятии подробно обсуждался северный завоз. В итоге глава государства поручил правительству увеличить финансирование соответствующих программ.
На текущий год запланированный объем северного завоза составляет 3,4 млн тонн. В перечень основных грузов входят 2 млн тонн угля, 1,1 млн тонн нефтепродуктов, 300 тысяч тонн продовольствия, медикаментов и товаров народного потребления.
На текущий момент график завоза опережает плановые цифры — выполнено 103%, это 1,5 млн тонн. В целом уровень выполнения годового плана составляет 44%, все логистические операции идут в графике.
В 2025 году впервые отрабатывается приоритетная перевозка грузов северного завоза, налажен оперативный мониторинг доставки социально значимых грузов в смешанном железнодорожно-водном сообщении.
Предварительные результаты позитивные — количество контейнеров для получателей на северных территориях с рисками срыва сроков поставки за год снизилось в 37 раз. Одновременно ведется работа по созданию цифрового двойника северного завоза, его опробуют до конца года.
Для 14 субъектов установлены отдельные лимиты казначейских кредитов на осуществление завоза этого года, их общий объем составил почти 13 млрд рублей. На сегодня 10 млрд уже выбраны.
Ряд субъектов отметили рост затрат на финансирование завоза. Причина — рост процентов по кредитам. Пока эти затраты частично покрываются из лимитов казначейских кредитов, в дальнейшем правительство определит объем соответствующих компенсаций.
Главным интересантом в этом вопросе выступает Якутия, в которую должны завезти порядка 1,4 млн тонн грузов. Стоимость северного завоза для республики в текущем сезоне составит 39 млрд рублей, дефицит финансирования на сегодня оценивается в 9,5 млрд рублей.
При этом основным фактором рисков для северного завоза на горизонте ближайших лет участники совещания назвали качество водного флота. Он обеспечивает более 90% от совокупного объема доставки, однако уже сейчас нуждается в запуске масштабной программы обновления.
С морским приветом, @sevmorput
🔥6❤1
Forwarded from СОВА СКАЗАЛА
Почти 300 семей переселятся в два новых дома в Коротчаево — Новый Уренгой закончил программу расселения аварийного жилья.
Теперь коротчаевцы будут жить в комфортных и безопасных условиях. Губернатор назвал это событие историческим для Нового Уренгоя. Дмитрий Андреевич, мы с вами согласны🤝
Именно так и надо отмечать 50-летие газовой столицы — реальными делами и шикарными подарками её жителям💯
Теперь коротчаевцы будут жить в комфортных и безопасных условиях. Губернатор назвал это событие историческим для Нового Уренгоя. Дмитрий Андреевич, мы с вами согласны
Именно так и надо отмечать 50-летие газовой столицы — реальными делами и шикарными подарками её жителям
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤7👍1
Forwarded from Якутия 2100
Интернет для Арктики
Мы достаточно много внимания уделяем инициированному Главой Якутии Айсеном Николаевым проекту «Синергия Арктики», призванному обеспечить оптоволоконной связью все арктические районы северной республики.
Начиналось всё здорово. Почти сразу была достигнута договорённость с Минцифры о паритетном софинансировании проекта 50/50: 5,6 млрд из федерального бюджета и 5,6 млрд – из республиканского.
Якутские власти за свой счёт протянули линии ВОЛС в западную часть Арктической зоны республики - до Жиганска, Оленька и Саскылаха.
Но потом «Синергия Арктики» как-то незаметно ушла из поля зрения масс-медиа.
Однако, как выясняется, затишье было временным.
На минувшей неделе вышло распоряжение Правительства России об утверждении перечня населённых пунктов, к которым линии ВОЛС будут протягиваться за счёт средств резерва универсального обслуживания.
Для понимания: Резерв средств универсального обслуживания формируется федеральным центром из отчислений части выручки телеком-операторов.
Мы изучили утверждённый Правительством РФ перечень населённых пунктов.
И были приятно удивлены, увидев в списке 61 посёлок и село 15 муниципальных районов Якутии.
Помимо арктических Аллаиховского, Булунского, Верхнеколымского, Верхоянского, Момского, Нижнеколымского, Среднеколымского, Усть-Янского и Эвено-Бытантайского районов в перечень вошли труднодоступные и отдалённые населённые пункты Кобяйского, Олёкминского, Таттинского, Томпонского и Усть-Майского районов республики.
Иначе говоря, при всех имеющихся сложностях, идея Айсена Николаева по обеспечению якутской Арктики широкополосным интернетом не отложена до лучших времён и продолжает реализовываться не смотря ни на что.
И ещё - не так давно мы писали о подписанном правительством Якутии с российской аэрокосмической фирмой «Бюро 1440» соглашении по обеспечению труднодоступных территорий республики спутниковой связью нового поколения.
На наш взгляд очень правильный ход. Кто бы что бы ни говорил о недостатках рыночной экономики, но только здоровая конкуренция способна снизить цены на любые товары и услуги.
В том числе и на интернет-трафик разных провайдеров.
#ПравительствоРоссии #Якутия #Арктика #интернет #АйсенНиколаев
Мы достаточно много внимания уделяем инициированному Главой Якутии Айсеном Николаевым проекту «Синергия Арктики», призванному обеспечить оптоволоконной связью все арктические районы северной республики.
Начиналось всё здорово. Почти сразу была достигнута договорённость с Минцифры о паритетном софинансировании проекта 50/50: 5,6 млрд из федерального бюджета и 5,6 млрд – из республиканского.
Якутские власти за свой счёт протянули линии ВОЛС в западную часть Арктической зоны республики - до Жиганска, Оленька и Саскылаха.
Но потом «Синергия Арктики» как-то незаметно ушла из поля зрения масс-медиа.
Однако, как выясняется, затишье было временным.
На минувшей неделе вышло распоряжение Правительства России об утверждении перечня населённых пунктов, к которым линии ВОЛС будут протягиваться за счёт средств резерва универсального обслуживания.
Для понимания: Резерв средств универсального обслуживания формируется федеральным центром из отчислений части выручки телеком-операторов.
Мы изучили утверждённый Правительством РФ перечень населённых пунктов.
И были приятно удивлены, увидев в списке 61 посёлок и село 15 муниципальных районов Якутии.
Помимо арктических Аллаиховского, Булунского, Верхнеколымского, Верхоянского, Момского, Нижнеколымского, Среднеколымского, Усть-Янского и Эвено-Бытантайского районов в перечень вошли труднодоступные и отдалённые населённые пункты Кобяйского, Олёкминского, Таттинского, Томпонского и Усть-Майского районов республики.
Иначе говоря, при всех имеющихся сложностях, идея Айсена Николаева по обеспечению якутской Арктики широкополосным интернетом не отложена до лучших времён и продолжает реализовываться не смотря ни на что.
И ещё - не так давно мы писали о подписанном правительством Якутии с российской аэрокосмической фирмой «Бюро 1440» соглашении по обеспечению труднодоступных территорий республики спутниковой связью нового поколения.
На наш взгляд очень правильный ход. Кто бы что бы ни говорил о недостатках рыночной экономики, но только здоровая конкуренция способна снизить цены на любые товары и услуги.
В том числе и на интернет-трафик разных провайдеров.
#ПравительствоРоссии #Якутия #Арктика #интернет #АйсенНиколаев
Telegram
Айсен Николаев, Глава Республики Саха (Якутия). Официальный канал.
Сегодня для якутской Арктики историческое событие - мы запустили волоконно-оптическую линию связи в селе Юрюнг Хая Анабарского национального улуса! Это самый северный посёлок нашей республики и всего Дальнего Востока - дальше только Северный ледовитый океан.…
❤5👍2
Немецкий флот идет в Арктику
Германия проецирует свой военный потенциал на северные широты — бундесвер в ближайшее время направит патрульные суда в Северную Атлантику и Арктику для демонстрации своего присутствия.
В качестве основной причины переброски немецких кораблей в арктические воды министр обороны Германии Борис Писториус назвал якобы наблюдаемый рост российского присутствия в регионе.
Ранее Германия усилила контроль в акватории Балтийского моря — для борьбы с «теневым флотом» России. Де-факто речь идет о попытках блокировать проход танкеров, которые используются для перевозки российской нефти.
Однако если Балтика уже достаточно давно считается потенциальной областью проведения операций немецким флотом, то отказ Берлина от декларируемой стратегии «низкой напряженности в высоких широтах» вызывает настороженность.
Германия не входит в число арктических держав и ее очевидная заинтересованность в наращивании военной группировки в стратегически важных для России акваториях существенно увеличивает вероятность опасных инцидентов.
В качестве «образца» можно вспомнить попытку эстонских военных задержать нефтяной танкер под флагом Габона, который посчитали частью российского «теневого флота». Провокация провалились только после того, как судно «прикрыл» российский истребитель Су-35.
Напомним, что в настоящее время между Россией и НАТО отсутствуют каналы коммуникации по военной линии, поэтому даже незначительная эскалация в регионе может вызвать масштабный дестабилизирующий эффект.
В целом усиление западного присутствия на ключевых логистических маршрутах можно считать репетицией полноценной морской блокады России. Для предотвращения трансформации Арктики в «горячую точку» Москве необходимо усиление силового потенциала в регионе.
С морским приветом, @sevmorput
Германия проецирует свой военный потенциал на северные широты — бундесвер в ближайшее время направит патрульные суда в Северную Атлантику и Арктику для демонстрации своего присутствия.
В качестве основной причины переброски немецких кораблей в арктические воды министр обороны Германии Борис Писториус назвал якобы наблюдаемый рост российского присутствия в регионе.
Ранее Германия усилила контроль в акватории Балтийского моря — для борьбы с «теневым флотом» России. Де-факто речь идет о попытках блокировать проход танкеров, которые используются для перевозки российской нефти.
Однако если Балтика уже достаточно давно считается потенциальной областью проведения операций немецким флотом, то отказ Берлина от декларируемой стратегии «низкой напряженности в высоких широтах» вызывает настороженность.
Германия не входит в число арктических держав и ее очевидная заинтересованность в наращивании военной группировки в стратегически важных для России акваториях существенно увеличивает вероятность опасных инцидентов.
В качестве «образца» можно вспомнить попытку эстонских военных задержать нефтяной танкер под флагом Габона, который посчитали частью российского «теневого флота». Провокация провалились только после того, как судно «прикрыл» российский истребитель Су-35.
Напомним, что в настоящее время между Россией и НАТО отсутствуют каналы коммуникации по военной линии, поэтому даже незначительная эскалация в регионе может вызвать масштабный дестабилизирующий эффект.
В целом усиление западного присутствия на ключевых логистических маршрутах можно считать репетицией полноценной морской блокады России. Для предотвращения трансформации Арктики в «горячую точку» Москве необходимо усиление силового потенциала в регионе.
С морским приветом, @sevmorput
🔥8❤1
Летом природа расцветает, а дикие животные тянутся к людям. И только у исследователей Арктики все на своих местах – они продолжают бороздить просторы Северного Ледовитого океана. #Арктическийдайджест – это возможность узнать все и сразу о жизни на Севере за неделю.
💠 В Анадыре парламентарии обсудили перспективы населенных пунктов Арктической зоны РФ. Подробнее – в канале Про Чукотку | Новости.
💠 1 июля Камчатскому краю исполнилось 18 лет. Фотографии с необыкновенной природой Камчатки опубликовал ТГК Russian Traveler.
💠 Лиса вышла к туристам на Красноярских Столбах. Фото опубликовал Проспект Мира.
💠 Десятки новых музыкальных инструментов получит Детская школа искусств Салехарда к 1 сентября, поделился Ямал | Округ белых ночей | URA.RU.
💠 Минвосток рассказал о том, что 103 муниципалитета ДФО подали заявки на участие во Всероссийском конкурсе проектов комфортной городской среды.
💠 Более 500 северян приняли участие во Всероссийском параде семей в Надыме. Видео смотрите в ТГК Север-Пресс | Новости Ямала.
💠 Более 800 арендных квартир по президентской программе передали жителям Дальнего Востока, поделился Корифей Хабаров.
💠 НЕДЕБРИ.Brief рассказали о ходе научных исследований в высоких широтах Северного Ледовитого океана.
💠 Добрый Морячок опубликовал фотографии одного из самых развивающихся и красивейших городов Дальнего Востока.
💠 Наш канал СМП обозначил очевидную заинтересованность Германии в наращивании военной группировки в стратегически важных для России акваториях Арктики.
Мы приглашаем коллег из каналов с арктической повесткой принять участие в нашем дайджесте. Для этого присылайте свой пост на почту [email protected]
Указывайте в теме письма «Для Арктического дайджеста» и название канала
Самое актуальное опубликуем 🙌🏼
С морским приветом, @sevmorput
💠 В Анадыре парламентарии обсудили перспективы населенных пунктов Арктической зоны РФ. Подробнее – в канале Про Чукотку | Новости.
💠 1 июля Камчатскому краю исполнилось 18 лет. Фотографии с необыкновенной природой Камчатки опубликовал ТГК Russian Traveler.
💠 Лиса вышла к туристам на Красноярских Столбах. Фото опубликовал Проспект Мира.
💠 Десятки новых музыкальных инструментов получит Детская школа искусств Салехарда к 1 сентября, поделился Ямал | Округ белых ночей | URA.RU.
💠 Минвосток рассказал о том, что 103 муниципалитета ДФО подали заявки на участие во Всероссийском конкурсе проектов комфортной городской среды.
💠 Более 500 северян приняли участие во Всероссийском параде семей в Надыме. Видео смотрите в ТГК Север-Пресс | Новости Ямала.
💠 Более 800 арендных квартир по президентской программе передали жителям Дальнего Востока, поделился Корифей Хабаров.
💠 НЕДЕБРИ.Brief рассказали о ходе научных исследований в высоких широтах Северного Ледовитого океана.
💠 Добрый Морячок опубликовал фотографии одного из самых развивающихся и красивейших городов Дальнего Востока.
💠 Наш канал СМП обозначил очевидную заинтересованность Германии в наращивании военной группировки в стратегически важных для России акваториях Арктики.
Мы приглашаем коллег из каналов с арктической повесткой принять участие в нашем дайджесте. Для этого присылайте свой пост на почту [email protected]
Указывайте в теме письма «Для Арктического дайджеста» и название канала
Самое актуальное опубликуем 🙌🏼
С морским приветом, @sevmorput
Telegram
НЕДЕБРИ.Brief
Ледостойкая самодвижущаяся платформа «Северный полюс» продолжает дрейф в Арктическом бассейне Северного Ледовитого океана. Ученые успешно проводят научные исследования в высоких широтах Северного Ледовитого океана.
❤4