Блок вылечили и он больше не болеет.
И что особенно приятно, что вы сразу правильно посоветовали технологию.
А теперь по порядку, как была произведена реставрация.

Кавитационные ямы/каверны заплавили лазерной наплавкой.
Блок пере-проточен под заранее изготовленое кольцо, которое было запрессованно холодной посадкой (охлаждённое в жидком азоте).
Затем отверстие и посадочный бурт проточены в оригинальный заводской размер.

Собираем. Едем дальше! 💪

Красивого моря вам в ленту!

Всем привет,
Недавно обсуждали носовую рампу на паромах.
Я задумался, действительно, почему носовая рампа, не всегда устанавливается на грузо-пассажирских паромах, ведь удобно... 🤷‍♂️
Одна из причин не ставить 😢, это конечно её стоимость, эксплуатационная стоимость и обслуживание, тупые носовые обводы, и из-за этого более высокий расход топлива.
Установка рампы становится экономически обоснованной, при коротких морских переходах и частых разгрузках-погрузках, когда время в порту имеет важное финансовое значение.
Например, паромы курсирующие Польша-Швеция, на овер-много авто и грузовиков, осуществляют разгрузку-погрузку за 1 час стоянки в порту.

Ну… и немного фоток вам в ленту! 💪