Telegram Web Link
Магистранты СПбПУ завершили годовой курс по моделированию

Вслед за магистрантами ВШЭ, курс по транспортному моделированию завершили студенты магистратуры петербургского Политеха.

Занятия для них вела команда экспертов транспортной отрасли: от SIMETRA — Кристиан Бёттгер, Анна Смирнова, Денис Шишкин, Евгений Дмитриев и Владимир Валдин, а также Александр Баранов (ЛабГрад), Игорь Евстигнеев (ЗСД), Игорь Гонтар (МегаФон), Нил Подозеров (РИПАС) и Иван Чебыкин (TrafficData).

В течение года, что длился курс, магистранты готовили проекты — разрабатывали транспортные модели своего города и обосновывали предложения по улучшению транспортной инфраструктуры.

А в новом семестре студенты СПбПУ Петра Великого начнут изучать транспортное моделирование с применением цифровой платформы RITM³.

Записывайтесь на демо-презентации всех возможностей RITM³ 👈

#образование
👍95👏5😁1
Электробусы, автобусы, троллейбусы: что выгоднее для городов?

Директор по решениям в области общественного транспорта ГК SIMETRA Владимир Валдин прокомментировал изданию NewsInfo.Ru особенности перехода городов на электробусы и рассказал, как математическое транспортное моделирование помогает в анализе проектов по внедрению нового транспорта.

Из материала вы узнаете:
— от чего зависит экономическая выгода перехода на электробусы;
— как быстро окупаются затраты на покупку электробусов и создание инфраструктуры для них. Спойлер: не быстро;
— почему так важно тщательное планирование в городах, где уже есть электротранспорт.

Читайте колонку на NewsInfo.Ru 👇
👍7👎3
«STEP Транспортные решения» и SIMETRA подписали соглашение о сотрудничестве

Мы будем сотрудничать в области транспортного моделирования и планирования, продвижения отечественных технологий для транспортных систем, а также в области развития отечественных ИТ-решений, например, ИТС-платформы RITM³, их применения на проектах в России и за рубежом.

«STEP Транспортные решения» выступает в качестве системного интегратора для создания эффективной инфраструктуры. Мы проектируем и внедряем системы, которые решают различные задачи в области транспорта. Объединение усилий и экспертизы наших компаний откроет новые возможности для создания эффективных решений, которые будут востребованы как в России, так и за её пределами. RITM³, например, уже устанавливался в ситуационный центр Ташкента в рамках нашего проекта по разработке комплексной транспортной стратегии Ташкента,

— сказала управляющий партнер «STEP Транспортные решения» Алина Бисембаева.

Подробнее
на сайте SIMETRA 👈
на CNews 👈

Фото: STEP
👍11🔥5😁1
SIMETRA.Conf 2025

В пятницу прошла наша традиционная ежегодная встреча команды — SIMETRA.Conf.

Для коллег выступили генеральный директор Владимир Швецов, технический директор Андрей Прохоров, исполнительный директор Елена Андреева и руководители направлений. Они подвели итоги работы команды за 2024 год и поделились планами на 2025 год.

В 2025 году ГК SIMETRA продолжит развивать цифровую платформу RITM³ и проекты в области консалтинга. Среди целей команды — объединить возможности RITM³ и наших компетенций по консалтингу для внедрения проектов по ИТС, транспортному планированию и моделированию и по развитию транспортной инфраструктуры в регионах России.
👍12🎉102
«Автовокзалы больше не нужны?»

Таким вопросом задалось издание «Деловой Петербург», в связи с тем, что строительство новых автовокзалов в окрестностях Санкт-Петербурга — в Мурино, в Гатчине — затормозилось, и в целом идеи небольших автовокзалов по мере реализации теряют свою актуальность.

Ситуацию прокомментировал для издания директор по решениям в области общественного транспорта ГК SIMETRA Владимир Валдин:
— По большей части такая инфраструктура, как автовокзалы, уже избыточна. И если посмотреть глобально, то эта история умирает.

В своё время автовокзал выполнял три функции: продажи билетов, зоны отдыха для водителей и какого-то технического сервиса для перевозчиков. Так как продажа билетов массово ушла в онлайн, кассовые залы уже не нужны, как и большие залы ожидания. Всё остальное начинает распределяться по менее затратным с точки зрения земельных ресурсов местам.

Автобусы, например, по договору могут заезжать в какой-нибудь автобусный парк, где есть вся инфраструктура и для водителей, и для сервиса. В мире автовокзалы остаются только там, где сосредоточено большое количество междугородних рейсов, где идёт переключение модальности и требуется ожидание. Там, где идёт пересадка на пригород, автовокзалы практически везде исчезли. В лучшем случае это какая-то площадь с перронами, обычная конечная остановка.

В Гатчине никакой автовокзал не нужен, там исключительно пригородный трафик, конечная станция. Территорию эту уже привели в порядок, облагородили платформы, но надо бы ещё. Этого будет достаточно.

В Западном Мурино автовокзал уже никому не нужен в принципе. Сейчас автобусы отправляются с территории восточного Мурино, где раньше была автостанция "Северная", что доказывает, что никакая специальная инфраструктура частникам не нужна. А междугородние перевозки — это как раз коммерческая история. Что же касается международной темы, она здесь уже неактуальна.

Идея с этим вокзалом появилась с расчётом на то, что будет построена дорога вдоль железнодорожной линии с путепроводом через неё в Кузьмолово (обход Мурино слева. — ред.). А когда теперь она появится, неизвестно. Построили только съезд с КАД в Западное Мурино (как раз по причине того, что не удалось каблировать ЛЭП. — ред.) и превратили тем самым кольцевую на этом участке практически в городскую улицу. Добавлять туда ещё и автобусы нелогично. Приоритеты правильно поменялись, сейчас строят восточный обход Мурино.


Читать статью в ДП 👈
Фото: Владимир Валдин.
Фото 1: Старый автовокзал в Мурино, сейчас снесен.
Фото 4: Место, где хотели построить новый автовокзал.
👍32🔥2
С началом нового года наши разработчики RITM³ с новыми силами принялись за работу, а мы пока расскажем про основные функции и улучшения цифровой платформы, которые они реализовали в третьем-четвёртом квартале 2024 года.

🗺 📲 Модули «Транспортное прогнозирование и моделирование» и «Цифровой двойник» пополнились новыми функциями для более удобной работы с моделями. Экономьте время и ресурсы — создавайте модели прямо из OSM и дублируйте уже созданные модели.

Из новых фишек — более детальная и гибкая настройка маршрутов. Например, можно проверять сеть на наличие изолированных узлов, указывать промежуточные точки в кратчайшем пути, а при создании варианта маршрута закреплять узлы и остановочные пункты. Точность — показатель качества модели👌

🚦📲 Значительно пополнились возможности модуля «Координированное управление дорожным движением» (АСУДД). Теперь он станет вашим надёжным помощником:
— создавайте светофорные объекты, включая тип Т.7 для обозначения нерегулируемых перекрестков,
— мониторьте работоспособность светофорных объектов в реальном времени,
— оптимизируйте циклы,
— выгружайте данные: схемы пофазного разъезда в формате .JPEG совместно с циклограммой в формате .xls, схемы «Зелёной волны».

Что ещё нового?
Модуль «ГИС»: отображение границ агломераций и областей — визуализируйте результаты расчётов максимально реалистично.

Модуль «Цифровая КСОДД»: сервис ремонта улично-дорожной сети — с атрибутами статуса мероприятия и типа финансирования все важные дела будут под контролем.

Модуль «Контроль эффективности ИТС»: интеграция с базами данных о местах концентрации ДТП — работа со сложными интеллектуальными транспортными системами становится проще и удобнее.

Полный список обновлений RITM³ 👈

Остались вопросы? Свяжитесь с нами — мы с удовольствием ответим.

И записывайтесь на персональный демо-показ всех возможностей RITM³: покажем решения ваших транспортных задач.

RITM³: цифровизируем будущее, пока другие о нём мечтают ⭐️

#обновленияРИТМа
👍9🔥72
Компания «Инвест Проект» будет использовать цифровую платформу RITM³ для разработки документов транспортного планирования

Мы поставили RITM³ компании «Инвест Проект», которая специализируется на разработке и согласовании документов по транспортному планированию и проектов организации дорожного движения (ПОДД) в Московской области, а также на территории Российской Федерации.

Платформа будет использоваться для задач транспортного моделирования и подготовки обоснования строительства новой дорожной инфраструктуры.

Использование платформы RITM³ позволит применять современные инструменты моделирования и анализа при разработке проектов организации дорожного движения. Платформа поможет нам принимать более обоснованные решения и повышать уровень транспортного планирования в стране,

— прокомментировал Кирилл Прокудин, руководитель проектов «Инвест Проект».

В рамках контракта SIMETRA поставит «Инвест Проекту» модули «Геоинформационная система (ГИС)», «Транспортное прогнозирование и моделирование» (ТПМ) и «Цифровой двойник» (ЦД), что обеспечит выполнение всех необходимых работ по транспортному планированию.

Подробнее
на сайте SIMETRA 👈

Фото: «Инвест Проект»
🔥8👍5😁21
Как технологии моделирования и расчёты SIMETRA помогли Калуге победить пробки на Синих мостах

В Калуге открыли движение транспорта по Синим мостам — от улицы Глаголева на улицу Тарутинскую, а также проезды по улицам Зерновая и Путейская. Ранее объект был закрыт для проведения масштабной реконструкции.

Наша команда по заказу Управления городского хозяйства города Калуги проводила расчёты для транспортного узла «Синие мосты», который, помимо мостового сооружения, включает в себя три перекрёстка магистральных улиц, находящихся на небольшом расстоянии друг от друга.

Мы проанализировали текущую транспортную ситуацию на объекте, провели замеры интенсивности транспортных потоков и предложили несколько вариантов изменений, направленных на улучшение организации дорожного движения, — все они были протестированы на имитационной транспортной микромодели.

Согласно расчётам, предложенные меры позволяют в два раза увеличить скорость движения транспорта и почти в три раза сократить время задержки транспортных средств по сравнению с начальными показателями.

Наша команда также сделала расчёт координированного управления группой светофоров, разработала алгоритмы адаптивного регулирования для участков улиц, примыкающих к Синим мостам, и подготовила концепцию АСУДД.

Горожане очень ждали открытия Синих мостов, это крупный и значимый объект в нашем городе. Мы благодарны специалистам SIMETRA, которые проделали огромную подготовительную работу и на основе технологий транспортного планирования и моделирования сделали расчёты, с помощью которых мы смогли учесть множество важных деталей и выбрать самое оптимальное решение для проведения реконструкции объекта. Движение жителей Калуги по городу теперь станет гораздо комфортнее. По данным предварительного обследования можно констатировать, что средняя скорость увеличилась с 17 до 33 км/ч, средняя задержка уменьшилась со 167 до 54 секунд, а уровень обслуживания движения F изменился на С,

— рассказал заместитель начальника ГКУ «ЦБДД» Сергей Нилов.

Подробнее
на сайте SIMETRA 👈
на CNews 👈

#консалтинг
🔥6👍52😁1
2025/07/09 02:10:08
Back to Top
HTML Embed Code: