Магистранты СПбПУ завершили годовой курс по моделированию
Вслед за магистрантами ВШЭ, курс по транспортному моделированию завершили студенты магистратуры петербургского Политеха.
Занятия для них вела команда экспертов транспортной отрасли: от SIMETRA — Кристиан Бёттгер, Анна Смирнова, Денис Шишкин, Евгений Дмитриев и Владимир Валдин, а также Александр Баранов (ЛабГрад), Игорь Евстигнеев (ЗСД), Игорь Гонтар (МегаФон), Нил Подозеров (РИПАС) и Иван Чебыкин (TrafficData).
В течение года, что длился курс, магистранты готовили проекты — разрабатывали транспортные модели своего города и обосновывали предложения по улучшению транспортной инфраструктуры.
А в новом семестре студенты СПбПУ Петра Великого начнут изучать транспортное моделирование с применением цифровой платформы RITM³.
Записывайтесь на демо-презентации всех возможностей RITM³ 👈
#образование
Вслед за магистрантами ВШЭ, курс по транспортному моделированию завершили студенты магистратуры петербургского Политеха.
Занятия для них вела команда экспертов транспортной отрасли: от SIMETRA — Кристиан Бёттгер, Анна Смирнова, Денис Шишкин, Евгений Дмитриев и Владимир Валдин, а также Александр Баранов (ЛабГрад), Игорь Евстигнеев (ЗСД), Игорь Гонтар (МегаФон), Нил Подозеров (РИПАС) и Иван Чебыкин (TrafficData).
В течение года, что длился курс, магистранты готовили проекты — разрабатывали транспортные модели своего города и обосновывали предложения по улучшению транспортной инфраструктуры.
А в новом семестре студенты СПбПУ Петра Великого начнут изучать транспортное моделирование с применением цифровой платформы RITM³.
Записывайтесь на демо-презентации всех возможностей RITM³ 👈
#образование
👍9❤5👏5😁1
Электробусы, автобусы, троллейбусы: что выгоднее для городов?
Директор по решениям в области общественного транспорта ГК SIMETRA Владимир Валдин прокомментировал изданию NewsInfo.Ru особенности перехода городов на электробусы и рассказал, как математическое транспортное моделирование помогает в анализе проектов по внедрению нового транспорта.
Из материала вы узнаете:
— от чего зависит экономическая выгода перехода на электробусы;
— как быстро окупаются затраты на покупку электробусов и создание инфраструктуры для них. Спойлер:не быстро ;
— почему так важно тщательное планирование в городах, где уже есть электротранспорт.
Читайте колонку на NewsInfo.Ru 👇
Директор по решениям в области общественного транспорта ГК SIMETRA Владимир Валдин прокомментировал изданию NewsInfo.Ru особенности перехода городов на электробусы и рассказал, как математическое транспортное моделирование помогает в анализе проектов по внедрению нового транспорта.
Из материала вы узнаете:
— от чего зависит экономическая выгода перехода на электробусы;
— как быстро окупаются затраты на покупку электробусов и создание инфраструктуры для них. Спойлер:
— почему так важно тщательное планирование в городах, где уже есть электротранспорт.
Читайте колонку на NewsInfo.Ru 👇
NewsInfo.Ru
Эксперт Валдин: переход на электробусы принесет много плюсов
Владимир Валдин, директор по решениям в области общественного транспорта компании "Симетра", прокомментировал перспективность перехода городов на электробусы.
👍7👎3
«STEP Транспортные решения» и SIMETRA подписали соглашение о сотрудничестве
Мы будем сотрудничать в области транспортного моделирования и планирования, продвижения отечественных технологий для транспортных систем, а также в области развития отечественных ИТ-решений, например, ИТС-платформы RITM³, их применения на проектах в России и за рубежом.
— сказала управляющий партнер «STEP Транспортные решения» Алина Бисембаева.
Подробнее
на сайте SIMETRA 👈
на CNews 👈
Фото: STEP
Мы будем сотрудничать в области транспортного моделирования и планирования, продвижения отечественных технологий для транспортных систем, а также в области развития отечественных ИТ-решений, например, ИТС-платформы RITM³, их применения на проектах в России и за рубежом.
«STEP Транспортные решения» выступает в качестве системного интегратора для создания эффективной инфраструктуры. Мы проектируем и внедряем системы, которые решают различные задачи в области транспорта. Объединение усилий и экспертизы наших компаний откроет новые возможности для создания эффективных решений, которые будут востребованы как в России, так и за её пределами. RITM³, например, уже устанавливался в ситуационный центр Ташкента в рамках нашего проекта по разработке комплексной транспортной стратегии Ташкента,
— сказала управляющий партнер «STEP Транспортные решения» Алина Бисембаева.
Подробнее
на сайте SIMETRA 👈
на CNews 👈
Фото: STEP
👍11🔥5😁1
SIMETRA.Conf 2025
В пятницу прошла наша традиционная ежегодная встреча команды — SIMETRA.Conf.
Для коллег выступили генеральный директор Владимир Швецов, технический директор Андрей Прохоров, исполнительный директор Елена Андреева и руководители направлений. Они подвели итоги работы команды за 2024 год и поделились планами на 2025 год.
В 2025 году ГК SIMETRA продолжит развивать цифровую платформу RITM³ и проекты в области консалтинга. Среди целей команды — объединить возможности RITM³ и наших компетенций по консалтингу для внедрения проектов по ИТС, транспортному планированию и моделированию и по развитию транспортной инфраструктуры в регионах России.
В пятницу прошла наша традиционная ежегодная встреча команды — SIMETRA.Conf.
Для коллег выступили генеральный директор Владимир Швецов, технический директор Андрей Прохоров, исполнительный директор Елена Андреева и руководители направлений. Они подвели итоги работы команды за 2024 год и поделились планами на 2025 год.
В 2025 году ГК SIMETRA продолжит развивать цифровую платформу RITM³ и проекты в области консалтинга. Среди целей команды — объединить возможности RITM³ и наших компетенций по консалтингу для внедрения проектов по ИТС, транспортному планированию и моделированию и по развитию транспортной инфраструктуры в регионах России.
👍12🎉10❤2
«Автовокзалы больше не нужны?»
Таким вопросом задалось издание «Деловой Петербург», в связи с тем, что строительство новых автовокзалов в окрестностях Санкт-Петербурга — в Мурино, в Гатчине — затормозилось, и в целом идеи небольших автовокзалов по мере реализации теряют свою актуальность.
Ситуацию прокомментировал для издания директор по решениям в области общественного транспорта ГК SIMETRA Владимир Валдин:
Читать статью в ДП 👈
Фото: Владимир Валдин.
Фото 1: Старый автовокзал в Мурино, сейчас снесен.
Фото 4: Место, где хотели построить новый автовокзал.
Таким вопросом задалось издание «Деловой Петербург», в связи с тем, что строительство новых автовокзалов в окрестностях Санкт-Петербурга — в Мурино, в Гатчине — затормозилось, и в целом идеи небольших автовокзалов по мере реализации теряют свою актуальность.
Ситуацию прокомментировал для издания директор по решениям в области общественного транспорта ГК SIMETRA Владимир Валдин:
— По большей части такая инфраструктура, как автовокзалы, уже избыточна. И если посмотреть глобально, то эта история умирает.
В своё время автовокзал выполнял три функции: продажи билетов, зоны отдыха для водителей и какого-то технического сервиса для перевозчиков. Так как продажа билетов массово ушла в онлайн, кассовые залы уже не нужны, как и большие залы ожидания. Всё остальное начинает распределяться по менее затратным с точки зрения земельных ресурсов местам.
Автобусы, например, по договору могут заезжать в какой-нибудь автобусный парк, где есть вся инфраструктура и для водителей, и для сервиса. В мире автовокзалы остаются только там, где сосредоточено большое количество междугородних рейсов, где идёт переключение модальности и требуется ожидание. Там, где идёт пересадка на пригород, автовокзалы практически везде исчезли. В лучшем случае это какая-то площадь с перронами, обычная конечная остановка.
В Гатчине никакой автовокзал не нужен, там исключительно пригородный трафик, конечная станция. Территорию эту уже привели в порядок, облагородили платформы, но надо бы ещё. Этого будет достаточно.
В Западном Мурино автовокзал уже никому не нужен в принципе. Сейчас автобусы отправляются с территории восточного Мурино, где раньше была автостанция "Северная", что доказывает, что никакая специальная инфраструктура частникам не нужна. А междугородние перевозки — это как раз коммерческая история. Что же касается международной темы, она здесь уже неактуальна.
Идея с этим вокзалом появилась с расчётом на то, что будет построена дорога вдоль железнодорожной линии с путепроводом через неё в Кузьмолово (обход Мурино слева. — ред.). А когда теперь она появится, неизвестно. Построили только съезд с КАД в Западное Мурино (как раз по причине того, что не удалось каблировать ЛЭП. — ред.) и превратили тем самым кольцевую на этом участке практически в городскую улицу. Добавлять туда ещё и автобусы нелогично. Приоритеты правильно поменялись, сейчас строят восточный обход Мурино.
Читать статью в ДП 👈
Фото: Владимир Валдин.
Фото 1: Старый автовокзал в Мурино, сейчас снесен.
Фото 4: Место, где хотели построить новый автовокзал.
👍3❤2🔥2
С началом нового года наши разработчики RITM³ с новыми силами принялись за работу, а мы пока расскажем про основные функции и улучшения цифровой платформы, которые они реализовали в третьем-четвёртом квартале 2024 года.
🗺 📲 Модули «Транспортное прогнозирование и моделирование» и «Цифровой двойник» пополнились новыми функциями для более удобной работы с моделями. Экономьте время и ресурсы — создавайте модели прямо из OSM и дублируйте уже созданные модели.
Из новых фишек — более детальная и гибкая настройка маршрутов. Например, можно проверять сеть на наличие изолированных узлов, указывать промежуточные точки в кратчайшем пути, а при создании варианта маршрута закреплять узлы и остановочные пункты. Точность — показатель качества модели👌
🚦📲 Значительно пополнились возможности модуля «Координированное управление дорожным движением» (АСУДД). Теперь он станет вашим надёжным помощником:
— создавайте светофорные объекты, включая тип Т.7 для обозначения нерегулируемых перекрестков,
— мониторьте работоспособность светофорных объектов в реальном времени,
— оптимизируйте циклы,
— выгружайте данные: схемы пофазного разъезда в формате .JPEG совместно с циклограммой в формате .xls, схемы «Зелёной волны».
Что ещё нового?
Модуль «ГИС»: отображение границ агломераций и областей — визуализируйте результаты расчётов максимально реалистично.
Модуль «Цифровая КСОДД»: сервис ремонта улично-дорожной сети — с атрибутами статуса мероприятия и типа финансирования все важные дела будут под контролем.
Модуль «Контроль эффективности ИТС»: интеграция с базами данных о местах концентрации ДТП — работа со сложными интеллектуальными транспортными системами становится проще и удобнее.
Полный список обновлений RITM³ 👈
Остались вопросы? Свяжитесь с нами — мы с удовольствием ответим.
И записывайтесь на персональный демо-показ всех возможностей RITM³: покажем решения ваших транспортных задач.
RITM³: цифровизируем будущее, пока другие о нём мечтают ⭐️
#обновленияРИТМа
🗺 📲 Модули «Транспортное прогнозирование и моделирование» и «Цифровой двойник» пополнились новыми функциями для более удобной работы с моделями. Экономьте время и ресурсы — создавайте модели прямо из OSM и дублируйте уже созданные модели.
Из новых фишек — более детальная и гибкая настройка маршрутов. Например, можно проверять сеть на наличие изолированных узлов, указывать промежуточные точки в кратчайшем пути, а при создании варианта маршрута закреплять узлы и остановочные пункты. Точность — показатель качества модели👌
🚦📲 Значительно пополнились возможности модуля «Координированное управление дорожным движением» (АСУДД). Теперь он станет вашим надёжным помощником:
— создавайте светофорные объекты, включая тип Т.7 для обозначения нерегулируемых перекрестков,
— мониторьте работоспособность светофорных объектов в реальном времени,
— оптимизируйте циклы,
— выгружайте данные: схемы пофазного разъезда в формате .JPEG совместно с циклограммой в формате .xls, схемы «Зелёной волны».
Что ещё нового?
Модуль «ГИС»: отображение границ агломераций и областей — визуализируйте результаты расчётов максимально реалистично.
Модуль «Цифровая КСОДД»: сервис ремонта улично-дорожной сети — с атрибутами статуса мероприятия и типа финансирования все важные дела будут под контролем.
Модуль «Контроль эффективности ИТС»: интеграция с базами данных о местах концентрации ДТП — работа со сложными интеллектуальными транспортными системами становится проще и удобнее.
Полный список обновлений RITM³ 👈
Остались вопросы? Свяжитесь с нами — мы с удовольствием ответим.
И записывайтесь на персональный демо-показ всех возможностей RITM³: покажем решения ваших транспортных задач.
RITM³: цифровизируем будущее, пока другие о нём мечтают ⭐️
#обновленияРИТМа
👍9🔥7❤2
Компания «Инвест Проект» будет использовать цифровую платформу RITM³ для разработки документов транспортного планирования
Мы поставили RITM³ компании «Инвест Проект», которая специализируется на разработке и согласовании документов по транспортному планированию и проектов организации дорожного движения (ПОДД) в Московской области, а также на территории Российской Федерации.
Платформа будет использоваться для задач транспортного моделирования и подготовки обоснования строительства новой дорожной инфраструктуры.
— прокомментировал Кирилл Прокудин, руководитель проектов «Инвест Проект».
В рамках контракта SIMETRA поставит «Инвест Проекту» модули «Геоинформационная система (ГИС)», «Транспортное прогнозирование и моделирование» (ТПМ) и «Цифровой двойник» (ЦД), что обеспечит выполнение всех необходимых работ по транспортному планированию.
Подробнее
на сайте SIMETRA 👈
Фото: «Инвест Проект»
Мы поставили RITM³ компании «Инвест Проект», которая специализируется на разработке и согласовании документов по транспортному планированию и проектов организации дорожного движения (ПОДД) в Московской области, а также на территории Российской Федерации.
Платформа будет использоваться для задач транспортного моделирования и подготовки обоснования строительства новой дорожной инфраструктуры.
Использование платформы RITM³ позволит применять современные инструменты моделирования и анализа при разработке проектов организации дорожного движения. Платформа поможет нам принимать более обоснованные решения и повышать уровень транспортного планирования в стране,
— прокомментировал Кирилл Прокудин, руководитель проектов «Инвест Проект».
В рамках контракта SIMETRA поставит «Инвест Проекту» модули «Геоинформационная система (ГИС)», «Транспортное прогнозирование и моделирование» (ТПМ) и «Цифровой двойник» (ЦД), что обеспечит выполнение всех необходимых работ по транспортному планированию.
Подробнее
на сайте SIMETRA 👈
Фото: «Инвест Проект»
🔥8👍5😁2❤1
Как технологии моделирования и расчёты SIMETRA помогли Калуге победить пробки на Синих мостах
В Калуге открыли движение транспорта по Синим мостам — от улицы Глаголева на улицу Тарутинскую, а также проезды по улицам Зерновая и Путейская. Ранее объект был закрыт для проведения масштабной реконструкции.
Наша команда по заказу Управления городского хозяйства города Калуги проводила расчёты для транспортного узла «Синие мосты», который, помимо мостового сооружения, включает в себя три перекрёстка магистральных улиц, находящихся на небольшом расстоянии друг от друга.
Мы проанализировали текущую транспортную ситуацию на объекте, провели замеры интенсивности транспортных потоков и предложили несколько вариантов изменений, направленных на улучшение организации дорожного движения, — все они были протестированы на имитационной транспортной микромодели.
Согласно расчётам, предложенные меры позволяют в два раза увеличить скорость движения транспорта и почти в три раза сократить время задержки транспортных средств по сравнению с начальными показателями.
Наша команда также сделала расчёт координированного управления группой светофоров, разработала алгоритмы адаптивного регулирования для участков улиц, примыкающих к Синим мостам, и подготовила концепцию АСУДД.
— рассказал заместитель начальника ГКУ «ЦБДД» Сергей Нилов.
Подробнее
на сайте SIMETRA 👈
на CNews 👈
#консалтинг
В Калуге открыли движение транспорта по Синим мостам — от улицы Глаголева на улицу Тарутинскую, а также проезды по улицам Зерновая и Путейская. Ранее объект был закрыт для проведения масштабной реконструкции.
Наша команда по заказу Управления городского хозяйства города Калуги проводила расчёты для транспортного узла «Синие мосты», который, помимо мостового сооружения, включает в себя три перекрёстка магистральных улиц, находящихся на небольшом расстоянии друг от друга.
Мы проанализировали текущую транспортную ситуацию на объекте, провели замеры интенсивности транспортных потоков и предложили несколько вариантов изменений, направленных на улучшение организации дорожного движения, — все они были протестированы на имитационной транспортной микромодели.
Согласно расчётам, предложенные меры позволяют в два раза увеличить скорость движения транспорта и почти в три раза сократить время задержки транспортных средств по сравнению с начальными показателями.
Наша команда также сделала расчёт координированного управления группой светофоров, разработала алгоритмы адаптивного регулирования для участков улиц, примыкающих к Синим мостам, и подготовила концепцию АСУДД.
Горожане очень ждали открытия Синих мостов, это крупный и значимый объект в нашем городе. Мы благодарны специалистам SIMETRA, которые проделали огромную подготовительную работу и на основе технологий транспортного планирования и моделирования сделали расчёты, с помощью которых мы смогли учесть множество важных деталей и выбрать самое оптимальное решение для проведения реконструкции объекта. Движение жителей Калуги по городу теперь станет гораздо комфортнее. По данным предварительного обследования можно констатировать, что средняя скорость увеличилась с 17 до 33 км/ч, средняя задержка уменьшилась со 167 до 54 секунд, а уровень обслуживания движения F изменился на С,
— рассказал заместитель начальника ГКУ «ЦБДД» Сергей Нилов.
Подробнее
на сайте SIMETRA 👈
на CNews 👈
#консалтинг
🔥6👍5❤2😁1